Hvað er MacPherson strut? Ekki alltaf það sem þú heldur

Súlan er uppfinning Earl McPherson og er vinsælasta fjöðrunarhönnunin sem hefur verið notuð í áratugi þar til í dag. Hins vegar er því oft ruglað saman við stoð, sem getur skipt sköpum þegar þú ákveður að kaupa bíl. Ég útskýrði nú þegar hvers vegna.

Hugmyndin með MacPherson stuðinu er að sameina einfaldleika og skilvirkni. Þess vegna er það ákaflega vinsæl lausn í næstum öllum ökutækjum. Uppbyggingin samanstendur af þremur þáttum sem þarf að nota til að kallast MacPherson stuð:

• Stuðdeyfi með gorma
• Neðri óbein
• Stýri

Og ekkert meira. Kerfið hvílir í efri hlutanum á höggdeyfarabikarnum sem er hluti af húsinu sem rekkann er fest í á snúningslegu. Þessi rekki, eða öllu heldur höggdeyfi, er festur neðst á stýrishnúknum í efri hluta hans. Snúningshnefinn að neðan hvílir á vippunni. Veltiarmurinn er venjulega svokallaður þríhyrningslaga, sem þýðir þrír festingarpunktar - tvær bushings (framan og aftan) sem festast við yfirbygginguna og stýrishnúatopp sem tengist stýrishnúanum. Undantekningin eru einarma stífur (tveir festingarpunktar) sem spólvörnin fer í gegnum. Heildin, það er að segja þeir þrír þættir sem nefndir eru, mynda MacPherson dálkinn.

Dálkurinn sinnir þremur aðgerðum:

• leiðandi, 
• hoppaði upp
• snúningur.

Það er rétt að undirstrika það hér MacPherson stífur eru aðeins notaðar á framás.

Fjöðrun er MacPherson fjöðrun ef hún uppfyllir eftirfarandi skilyrði:

• þetta er fjöðrun að framan
• höggdeyfirinn og gormurinn mynda óaðskiljanlegur hluti sem kallast stífan,
• höggdeyfir og stýrishnúi eftir uppsetningu í bílnum mynda einn þátt,
• ein stjórnstöng sem er fest neðst á stýrishnúi sér um stýringu,
• gormurinn snýst um lengdarás sinn þegar við snúum framhjólunum.

Það er ranglega kallað MacPherson stuð, nánar tiltekið MacPherson stuð, það þolasta, það er höggdeyfir og gormasamsetning. Slíkar lausnir eru notaðar í tví- eða fjöltengja fjöðrun, bæði að framan og aftan. Hins vegar er þetta ekki MacPherson stuð, sem hefur alltaf aðeins einn neðri handlegg. Það er heldur ekki HiPerStrut eða RevoKnuckle ás, sem líta nákvæmlega eins út, en áfallið er aðskilið frá crossover þannig að hann snýst ekki með crossover.

Ávinningur af MacPherson fjöðrum

Til viðbótar við einfalt og fyrirferðarlítið, létt, viðhaldslítið hönnun, hefur MacPherson stífan einnig hreyfifræðilega kosti. Í fyrsta lagi veitir þetta mikla hjólaferð og mikla mótstöðu gegn breyttum aðstæðum (grófleiki og samsetning þeirra við snúning). Hönnunin er hagstæð hvað varðar stöðugleika og meðfærileika. Súlan veitir einnig nægan stöðugleika við hemlun.

Kostirnir lúta þó aðallega að litlum ökutækjum (framhjóladrifi) og afturhjóladrifnum eða 4x4 ökutækjum. Þegar færa þarf meira afl yfir á framöxulinn sýnir klassíska MacPherson stífan sína ókosti þar sem hún sinnir þremur aðgerðum á sama tíma.

Ókostir við MacPherson fjöðrur

Mikilvægast er að breyta rúmfræðinni, og sérstaklega stöðu hjólsins miðað við jörðu þegar beygt er. Þökk sé tengipunktunum tveimur er þetta tiltölulega viðkvæm lausn, ekki stíf. Þetta er ástæðan fyrir því að MacPherson stífur eru tiltölulega sjaldan notaðar í farartæki með mikið afl á framás og í þungum farartækjum. Hitt mál er að þú þarft að nota löng offset hjól þegar þú vilt setja breið dekk á felgurnar. Þetta eykur aftur ófjöðraða þyngd.

MacPherson gorma í notkun

Þetta er í raun stærsti kosturinn við þessa lausn. Það krefst ekki viðhalds, en þökk sé aðeins þremur þáttum er það mjög ódýrt í viðgerð. Neðri þverhandleggurinn slitnar oftast og þessi er mjög oft endurnýjaður þáttur. Við erum að tala um möguleikann á að skipta um stýripinna og gúmmíbussingar (svokallaðar hljóðlausar blokkir). Aðrir mjög ódýrir íhlutir eru stöðugleikatenglar. Það verður aðeins dýrara þegar notaður er álpendúll með óskiptanlegum pinna í súlunni. Hins vegar er jafnvel slík lyftistöng venjulega ódýrari en sett af lyftistöngum í lausnum sem ekki eru frá MacPherson.

Vandamálið með MacPherson stífur er stífan, þ.e. innbyggður dempari með gorm. Fjarlægja verður höggdeyfann til að skipta um gorm. Á hinn bóginn er allt rekkann með öðru dempunarefni í formi efri gúmmípúða með legu. Það er líka skipt út fyrir næstum öllum höggdeyfum sem skipt er um.