Hvað á að gera ef eldsneytismælirinn virkar ekki

Það er alltaf mikilvægt fyrir ökumann að vita fyrir hvaða mílufjöldi hann mun hafa nóg eldsneyti eftir á tankinum. Útreikningur á tilteknum gildum fyrir tafarlausan eða meðaltal mílufjölda, fjölda lítra af eldsneyti í tankinum og varakílómetrafjölda er framkvæmt af aksturstölvunni, en eldsneytisstigsskynjarinn (FLS) gefur fyrstu upplýsingar til það.

Þar sem lögun tanksins er óbreytt hefur rúmmálið þekkta virkni háð stigi.

Tilgangur bensínmælis í bíl

Gerðu greinarmun á bendili og skynjara. Sá fyrsti er staðsettur á mælaborðinu og er ör eða stafrænn bendill.

Í öllum tilvikum eru tölurnar afritaðar með hliðstæðum mælikvarða, það skiptir ekki máli, í formi skjáhluta eða sérstakt tæki með seguldrif örarinnar. Þetta er frekar virðing fyrir hefðinni en nauðsyn, en svona er þetta.

Bendillinn er tengdur við skynjarann ​​og rafeiginleikar beggja tækjanna eru valdir á þann hátt að skekkjan er lágmark sem leyfilegt er á hverjum stað á kvarðanum.

Það er ekki nauðsynlegt að hafa línulega eiginleika bendilinn og FLS. Þar að auki eru þau næstum alltaf ólínuleg. En þegar einkennin tvö eru lögð ofan á annan og viðbótar ólínuleika kvarðans er bætt við þá, þá er hægt að treysta birtum upplýsingum.

Þegar um er að ræða tölvuvinnslu á skynjaramerkinu þarftu ekki að hafa áhyggjur af áreiðanleika lestranna. Hugbúnaðarstýringin er fær um að innleiða hvaða flóknustu aðgerð sem er, jafnvel þó hún sé ekki gefin upp með greiningu. Það er nóg að kvarða aflestur, sem er gert meðan á þróun stendur.

Flóknasta form tanksins, þar sem hreyfing drifhluta skynjarans verður fyrir áhrifum af mjög mismunandi magni af vökva í rúmmálseiningum, allt eftir staðsetningu eldsneytisstigsins, er stillt í minni tækisins á forminu af borði.

Það sem meira er, eigandinn getur alltaf slegið inn eigin leiðréttingarstuðla meðan á aðlögunarferlinu stendur til að fá enn nákvæmari lestur. Þannig virka venjulega alhliða tölvur um borð, settar upp sem aukabúnaður.

Staðsetning tækisins

LLS er alltaf sett beint í eldsneytistankinn. Hönnun þess er ónæm fyrir bensín- eða dísileldsneytisgufum og aðgangur er í gegnum flans efst á tankinum, venjulega samþætt við þjónustutengi fyrir eldsneytisdæluna.

Skynjarinn sjálfur er líka oft innifalinn í einni einingu með honum.

Tegundir eldsneytisstigsskynjara

Það eru margar meginreglur til að breyta stöðu í rafmerki.

Sumir ákveða nákvæmlega staðsetningu vökvastigsins, það er mörkin milli efna með mismunandi þéttleika, en það er alveg hægt að mæla rúmmálið beint. Það er engin sérstök þörf á þessu og tækin verða flóknari og dýrari.

Það eru nokkrar grundvallarreglur:

• rafvélavirkni;
• rafsegulmagnaðir;
• rafrýmd;
• ultrasonic.

Það getur líka verið munur á samskiptum við bendilinn:

• hliðstæður;
• tíðni;
• hvati;
• kóðuð beint af gagnastrætisalgríminu.

Því einfaldara sem tækið er, því meira sem það er framleitt, er verðið nánast afgerandi. En það eru líka sérstök forrit, eins og verslun eða íþróttir, þar sem nákvæmni og stöðugleiki eru mikilvægari.

Tæki og meginregla um rekstur

Oftast er yfirborðsstýring framkvæmd með því að nota flot. Það er hægt að tengja það við breytirinn á mismunandi vegu.

fljóta

Einfaldast er að tengja flotann við mælistyrkinn með því að nota stöng. Að færa stöðu straumsafnarans veldur breytingu á viðnámi breytilegu viðnámsins.

Það getur verið í einföldustu vírútgáfunni eða í formi setts af viðnámum með krönum og snertiflötum, sem rennan gengur eftir, tengdur við flotann í gegnum lyftistöng.

Slík tæki eru ódýrust en líka ónákvæmust. Þegar tölvu er tengt þarf að kvarða þær með stýrifyllingum með þekktu magni eldsneytis.

Segul

Þú getur losað þig við stöngina með því að tengja potentiometer við flotann með segli. Varanlegur segull tengdur flotanum hreyfist meðfram snertiflötum með krönum frá kvarðaðri filmuviðnám. Sveigjanlegar stálplötur eru staðsettar fyrir ofan pallana.

Það fer eftir stöðu segulsins, einn þeirra laðast að honum og lokar á samsvarandi vettvang. Heildarviðnám hóps viðnáms er breytilegt í samræmi við þekkt lögmál.

Rafrænt

Tilvist rafeindaíhluta í skynjaranum gerir kleift að vera með fjölbreytt úrval tækja í þessum flokki. Til dæmis rafrýmd skynjari, þar sem tvær þéttaplötur eru staðsettar lóðrétt í tankinum.

Þegar það fyllist af eldsneyti breytist rýmd þéttans vegna munarins á rafstuðul milli lofts og eldsneytis. Mælibrúin fangar frávikið frá nafngildinu og þýðir það í stigmerki.

Úthljóðsskynjarinn er lítill sendir hátíðnihljóðbylgna og móttakari endurkastaðs merkis. Með því að mæla seinkunina á milli útblásturs og endurkasts er hægt að reikna út fjarlægðina að stigi.

Samkvæmt tegund viðmóts er þróunin áfram í þá átt að aðskilja skynjarann ​​í sjálfstæðan hnút eins ökutækis rútu. Eins og öll önnur tæki er það fær um að senda upplýsingar um þessa rútu sem svar við beiðni frá mælaborðinu.

algeng vandamál

FLS bilanir eru skráðar með áberandi röngum lestri eða algjörri fjarveru þeirra. Í algengustu tilviki vélrænnar tengingar við flot og hliðrænan potentiometer, byrjar bendinálin að kippast, ofmeta eða vanmeta aflestrana. Þetta er næstum alltaf vegna vélræns slits á snertihópi breytilegra viðnáms.

Annað tíða tilvikið er breyting á þéttleika flotans vegna niðurbrots efnisins eða fyllingar á eldsneyti. Allt að fullu drukknun og stöðugar núlllestur.

Rafrænir skynjarar ef bilun kemur upp í þættinum hætta einfaldlega að gefa álestur. Stundum er þetta vegna raflagna sem er minna varið fyrir utanaðkomandi áhrifum. Vísar bila mun sjaldnar.

Hvernig á að athuga virkni skynjarans

Fyrir hvert tæki sem inniheldur spennumæli er kvörðunartafla fyrir sambandið milli mótstöðu og eldsneytisstigs.

Það er nóg að taka mælingar með margmæli í ohmmeterham á nokkrum stöðum, til dæmis tómum tanki, varabirgðum, meðalstigi og fullum tanki.

Með verulegum frávikum eða hléum er skynjaranum hafnað.

Hvernig á að athuga eldsneytisstigsskynjarann ​​(FLS)

Aðferðir til að gera við eldsneytismæli

Nútíma FLS er ekki hægt að gera við og er skipt út sem samsetningu. Eftir að hafa athugað raflögn og prófað viðnám við tengið er skynjarinn fjarlægður úr tankinum ásamt dælunni og flotanum á stönginni.

Þetta mun krefjast aðgangs að toppi tanksins, venjulega staðsettur undir aftursætapúðanum eða í skottinu. Skynjarinn er fjarlægður úr dælueiningunni og skipt út fyrir nýjan.

Undantekning getur orðið vart við rof á raflögnum. Lóðun og einangrun brotpunkta fer fram. En venjulega er orsök bilunar slit á núningsflötum í potentiometer.

Endurreisn þess er fræðilega möguleg, en óframkvæmanleg, viðgerða tækið er óáreiðanlegt og það nýja er ódýrt.