Hvað á að gera svo að rúðuþurrkurnar á framrúðunni fari ekki að sprikla

Pirrandi einkennandi brakið við notkun rúðuþurrkanna kannast margir við og örugglega engum líkar við það. Augljóslega höfðu bílaframleiðendur ekki slíka áætlun, þess vegna er þetta merki um bilun. Það er eftir að finna út hvað nákvæmlega, hvað er líkamlegt eðli fyrirbærisins og hvernig á að útrýma því. Helst ódýrt og endingargott.

Hvað veldur því að þurrkublöðin tísta

Squeak er frekar hátíðni titringur á snertisvæði vinnslubrúnar þurrkublaðsins við gleryfirborðið. Við ákveðnar aðstæður á sér stað ómunarfyrirbæri örvunar sveiflna með amplitude á stigi góðs heyranleika.

Þessi áhrif verða strax fyrir áhrifum af fjölda eðliseiginleika hlutans og yfirborðsins sem á að þrífa:

• þverstífleiki bursta;
• gúmmíhitastig sem hefur áhrif á þetta gildi;
• núningsstuðull efnis á gleri;
• kraftmikil háð núningskraftsins á hraða hlutfallslegrar tilfærslu;
• krafturinn við að þrýsta þurrku á glerið;
• einsleitni þessa þrýstings eftir allri lengd bursta;
• stefnu vinnslubrúnarinnar miðað við glerið;
• stöðugleiki hallahorns bursta við yfirborðið.

Núningsvísitölur, sem fyrst og fremst eru háðar tilvist smurningar, eru sérstaklega sterkar. Í þessu tilviki þýðir það vætuefni, mengun á gleri og gúmmíi burstanna og tilvist núningsminnkandi efna í samsetningu gúmmísins.

Útflutningskerfi

Drifbúnaður burstanna inniheldur rafmótor, gírkassa, tæki til að breyta akstursstefnu (sveif), taumar og læsingar. Burstinn sjálfur er heldur ekki einhæfur, hann getur falið í sér ramma, festingar og nokkrar vinnubrúnir.

Hvað gerist ef þú skiptir ekki um þurrku á bílnum - skipt um þurrkublöð

Með tímanum slitnar þetta allt og breytir rúmfræðilegum stærðum. Bakslag og eyður koma fram, staðsetning bursta breytist í rými á öllum sviðum.

Einfaldast er þegar þurrkurnar halda áfram að skratta jafnvel eftir að þær eru teknar af glerinu. Auðvelt að greina en ekki gera við. Þú verður að skipta um eða viðhalda trapisubúnaðinum og þetta er frekar dýrt.

Þurrkugúmmíbönd sprunga

Það er erfiðara að komast að orsökinni ef það eru burstarnir sem gera brakið. En það verður ekkert vandamál að laga það, í flestum tilfellum er nóg að skipta um rekstrarvörur, helst er þetta gert tvisvar á ári fyrir tímabilið.

Þú þarft aðeins að skoða vandlega ráðleggingar um val á þurrku á varahlutamarkaðnum frá mismunandi framleiðendum.

Margar af ódýru vörunum eru mjög viðkvæmar fyrir því að kreista eða þess háttar - mulning, þegar titringur á sér stað með lágri tíðni, er ekki skynjaður hljóðrænt, en skilur eftir grófa galla við þrif eða gefur jafnvel frá sér óþægilega högg.

Hvernig á að laga vandann

Ef möguleikinn á að skipta um hluta er ekki fyrir hendi tímabundið, þá geturðu reynt að hafa áhrif á núningsskilyrði með því að útrýma tístinu áður en rétti tíminn er til að kaupa nýja bursta.

Bensín

Ef efnið í vinnubrúnunum er gúmmí, þá er hægt að hafa áhrif á mýkt þess með hjálp hreins bensíns. Við langvarandi útsetningu mun það virka sem leysir, en ef þú einfaldlega þurrkar burstana með því nokkrum sinnum, mun þetta endurheimta eitthvað af tapaða mýktinni í þeim.

Mýkta efnið kemst ekki inn í sníkjuómun meðan á hreyfingu stendur og brakið hættir.

Auðvitað er ólíklegt að þetta hjálpi við mikið slit á þurrkum og drifhlutum.

En vinnuaðstæður munu örugglega breytast og endurreisn hljóðvistarþæginda mun líklega fylgja betri gæðum hreinsunar eða versna ef þú ofgerir því með upplausn gúmmísins.

Hvítur andi

Brennivín er leysir úr sama hópi olíuvara og bensín, en inniheldur þyngri hluta, er minna virkt gagnvart gúmmíi, gufar hægar upp og líkist meira vel hreinsuðu steinolíu.

Þess vegna er verkunarháttur nokkurn veginn sá sami. Að undanskildum nokkurri minnkun á núningi á snertisvæðinu vegna betri smurningar. Sem þó endist ekki lengi.

Áhrifin eru þau sömu - fjarlægja þrjósk óhreinindi og slípiefni, mýkja efnið. Betri titringsdempunareiginleikar. Mun ekki hjálpa illa slitnum burstum.

Kísilfita

Hér eru áhrifin allt önnur, kísill mun ekki hafa áhrif á eiginleika gúmmísins á nokkurn hátt, þar sem það er notað til þess.

Markmið þess er að draga úr núningsstuðlinum, en ekki að spilla gúmmíhlutunum, þannig að áhrifin verða, en skammvinn, þurrkurnar virka á þetta smurefni á sama hátt og á hvaða óhreinindi sem er á glerinu - þær munu fjarlægðu það fljótt.

Sérstaklega ef notaður er frostlögur til þvotta, en ekki venjulegt vatn.

Kísill sjálft mun einnig reyna að uppfylla tilgang sinn. Hann þarf að halda sig á yfirborðinu af fullum krafti þannig að blettir og fitublettir myndast á glerinu.

Filman er með lágmarksþykkt, þannig að skyggni versnar ekki mikið. Og nokkuð fljótt mun það jafna sig að fullu ásamt braki.

WD-40

Alhliða smurefni til að færa út vatn og ryðjast gegn tæringu mun virka um það bil eins og allt ofangreint í samsetningu. Mest af öllu lítur það út eins og hvítur andi, á grundvelli þess sem hann var búinn til.

Á sama tíma kostar það miklu meira en ef það er við hendina er alveg hægt að beita því. Eftir smá stund hverfa áhrifin ásamt smurefninu. Og ef allt er í mjög hertu gúmmíi, þá gæti það ekki hjálpað.

Frost frost

Frostvarnarefni innihalda núningsminnkandi etýlen glýkól, en áhrifin verða svo lúmsk og samsetningin skolast svo fljótt af að það borgar sig varla að nota það.

Að auki er óæskilegt að fá það á málað yfirborð. Betra að reyna ekki.

Wax

Sama smurefnið, aðeins fast. Nýtingin er lítil en skyggni í gegnum glerið getur versnað mikið. Vax er gagnlegt fyrir málningu, en ekki fyrir gler.

Bremsu vökvi

Allt sem sagt er um frostlög á við um notkun á bremsuvökva. Goðsögnin um algildi þeirra í mörgum vandamálum ökumanna hefur haldist frá þeim tímum þegar þeir voru gerðir úr blöndu af bútýlalkóhóli og laxerolíu.

Nú er samsetningin allt önnur og óhentug fyrir endurgerð bursta.

Rúðuþvottavél

Bifreiðahreinsiefni og smurefni sem bætt er við rúðuþvottavökvann stuðla að sléttri notkun, leysa upp óhreinindi og fitu og passa best við notkunarskilyrði þurrkanna. Þess vegna er mikilvægt að skila þeim á snertisvæðið á réttum tíma, og síðast en ekki síst, í réttu magni.

Stútarnir verða að vera hreinir, rétt stilltir og mótorinn verður að kveikja í tíma og skapa réttan þrýsting. Þegar þeir eru þurrir geta jafnvel nýir og vandaðir burstar sprungið.

Hvers vegna hélst tístið eftir að skipt var um þurrku

Gúmmíburstar hafa árstíðabundinn tilgang. Þetta er eina leiðin til að tryggja nauðsynlega mýkt, rétta hegðun brúnanna eftir flutning þegar skipt er um hreyfistefnu, samhæfni við þvottavökvann. Mikið veltur á framleiðanda, það er ekki fyrir neitt sem hágæða burstar eru mun dýrari en vörur af óþekktu vörumerki.

Jafnvel þó að burstarnir séu nýir, en festing þeirra hefur bakslag, eru þeir ekki hannaðir fyrir þennan bíl með sveigju sinni á framrúðunni og kröfum um flatarmál sópaðs yfirborðs, og taumarnir hafa breytt rúmfræði þeirra af einhverjum ástæðum, þá er tíst mögulegt.

Hvað á að gera ef þurrkurnar eru fastar - Fjarlægja og setja saman Trapeze án þess að fjarlægja ECU

Á sama hátt mun mikil mengun yfirborðsins með efnum sem erfitt er að þvo hafa áhrif á. Í þessu tilviki verður að þrífa glerið handvirkt með því að nota öflugri efni. Aðeins ekki uppþvottaefni, heldur sérstök bílasprey.

Og í öllum tilvikum, ekki leyfa þurrkunum að vinna á þurru gleri. Mælt er með því að væta þær reglulega með vökva úr tankinum, jafnvel þótt þurrkurnar séu ekki í notkun.