Þrif á inngjöf ZAZ Forza

ZAZ Forza er kínverskur bíll sem var tekinn til framleiðslu af Zaporozhye bílaverksmiðjunni. Reyndar er þetta úkraínsk útgáfa af "kínversku" Chery A13. Hvað ytri vísbendingar varðar, endurtekur bíllinn algjörlega „upprunann“ og hann lítur jafn samræmdan út, bæði í formi hlaðbaks og lyftubaksútgáfu (sem, óafvitandi, má auðveldlega skipta sér af fólksbifreið). Þrátt fyrir fimm sæta innréttingu verða afturfarþegar í bílnum og tveir þeirra örlítið troðfullir og ef þrír setjast niður, þá er hægt að gleyma þægindum. Bíllinn er þó nokkuð sparneytinn og tilgerðarlaus hvað varðar eldsneyti.

Margir eigendur ZAZ Forza, með næga þekkingu og færni, geta þjónustað ökutæki sín sjálfir. Sum vandamál í bílnum er auðvelt að bera kennsl á og laga án aðstoðar sérfræðinga. Og svo einfalt vandamál getur verið stífluð inngjöf. Þú getur gert það sjálfur ef þú ert með ákveðin verkfæri og aðeins klukkutíma af frítíma.

Hvenær er nauðsynlegt að þrífa inngjafarbygginguna?

Inngjöfarventillinn, sem ber ábyrgð á að veita lofti til inntaksgreinarinnar, sinnir hlutverki "öndunarlíffæris" hreyfilsins. Loftsían getur ekki alltaf hreinsað innilokað loft úr ýmsum sviflausnum.

Vélin er með sveifarhússgasendurvinnslukerfi. Lofttegundir safnast fyrir í sveifarhúsinu sem samanstanda af olíuryki, blöndu af notuðum eldsneyti og óbrenndu eldsneyti. Þessar uppsöfnun er send aftur í strokkana til bruna og jafnvel í gegnum olíuskiljuna er eitthvað af olíunni enn eftir. Á leiðinni að strokkunum liggur inngjöfarventillinn þar sem olía og venjulegt ryk blandast saman. Í kjölfarið sest óhreinn olíumassi á yfirbygginguna og inngjöfarlokann sem hefur slæm áhrif á afköst hans. Þess vegna, þegar demparinn er stífluður, koma upp ýmis vandamál:

1. Hindrun á viðbrögðum við gaspedali.

2. Óhreinar olíusöfnun takmarkar loftflæði, vegna þessa er vélin óstöðug í lausagangi.

3. Á lágum hraða og hraða byrjar bíllinn að „kippa“.

4. Vegna mikillar mengunar stöðvast bíllinn.

5. Aukin eldsneytisnotkun, vegna þess að ECU hreyfilsins greinir veikt loftflæði og byrjar að auka lausagang.

Myndun útfellinga á inngjöfinni er ekki alltaf orsök bilunar þess. Stundum koma upp vandamál vegna bilaðs stöðuskynjara eða bilunar í drifinu.

Hvernig á að fjarlægja inngjöfina?

Framleiðandinn mælir með því að þrífa inngjöfina á 30 þúsund kílómetra fresti. Og helst, ásamt því að þrífa inngjöfina, ætti að skipta út. Og eftir aðra hverja hreinsun (eftir um 60 þúsund kílómetra) er mælt með því að breyta.

Það verður aðeins hægt að hreinsa demparann ​​að fullu á alveg fjarlægt inngjöf. Það ákveða ekki allir að gera þetta, þar af leiðandi sitja þeir enn eftir með skítugan dempara, bara á bakhliðinni. Hvernig á að taka í sundur inngjöfina á ZAZ Forza?

1. Fyrst skaltu fjarlægja loftrásina sem tengir loftsíuna við inngjafarsamstæðuna. Til að gera þetta þarftu að brjóta saman sveifarhússhreinsunarslönguna og losa um klemmurnar á pípunni á síuhúsinu og inngjöfinni.

   *Metið ástand yfirborðsins inni í loftstútnum. Ef olíuútfellingar eru til staðar, fjarlægðu hana alveg. Til að gera þetta skaltu aftengja sveifarhússhreinsunarslönguna. Slík veggskjöldur getur komið fram vegna slits á olíuskilju lokahlífarinnar..

2. Þegar búið er að kreista læsinguna áður, aftengið fyrst vírblokkina frá lausagangshraðastýringunni og aftengið hann síðan frá inngjöfarstöðuskynjaranum.

3. Við aftengjum lausagangshraðastillinn (fastur á 2 skrúfur með X-skrúfjárnhaus). Við aftengjum líka stöðuskynjarann.

4. Aftengdu aðsogshreinsunarslönguna, sem er fest með klemmu.

5. Við fjarlægjum oddinn á gaspedalsnúrunni af demparastönginni.

6. Við fjarlægjum gormklemmuna af inngjöfarsnúrunni og síðan snúruna sjálfa, sem síðan þarf að stilla þegar inngjöfin er sett upp.

7. Við skrúfum af 4 boltunum sem festa inngjöfina við inntaksgreinina og fjarlægðum síðan inngjöfina.

* Það er ráðlegt að skoða þéttinguna á milli inngjafar og dreifibúnaðar. Ef það er skemmt verður að skipta um það.

Eftir öll ofangreind skref geturðu byrjað að þrífa inngjöfarhúsið.

Þrif á inngjöf ZAZ Forza

Þú þarft að þrífa inngjöfina á ZAZ Forza. Það er betra að nota ekki klassísk leysiefni (bensín, steinolíu, asetón). Áhrifaríkust og öruggust eru vörur byggðar á lífrænum leysum. Það eru til hreinsiefni með hagnýtum aukefnum til að auka hreinsieiginleikana.

1. Berið hreinsiefnið á demparaflötinn sem þarf að þrífa.

2. Við gefum hreinsiefninu um 5 mínútur til að borða í óhreina olíulagið.

3. Síðan þurrkum við yfirborðið með hreinu stykki af klút. Hreint choke ætti í raun að skína.

4. Við hreinsun inngjafarsamstæðunnar ætti einnig að huga að rásinni á lausagangshraðastýringunni. Þessi rás fer framhjá aðalrásinni í demparanum og þökk sé henni er mótorinn með lofti sem gerir vélinni kleift að ganga í lausagang.

Ekki gleyma loftsíunni, sem þegar með 30 þúsund km hlaupi mun stíflast vel. Ráðlegt er að skipta gömlu síunni yfir í nýja, vegna ryks sem situr eftir á henni, sem sest strax bæði á hreinsaðan dempara og inntaksgreinina.

Að setja upp alla uppbygginguna aftur, þú þarft að stilla eldsneytissnúruna, nefnilega til að gera bestu spennuna. Þegar gaspedalnum er sleppt ætti þéttleiki snúrunnar að leyfa demparanum að lokast án nokkurra hindrana og þegar bensínpedalnum er alveg þrýst á hann ætti hann að opnast alveg. Inngjöfarsnúran ætti einnig að vera undir spennu (ekki of þétt, en ekki of veik) og ekki hanga.

Á ZAZ Forza með háan kílómetrafjölda geta snúrurnar teygt sig mikið. Slík kapal er aðeins hægt að skipta út fyrir nýjan, vegna þess að það er ekki lengur skynsamlegt að stilla þéttleika hans (hann mun alltaf síga). Með tímanum slitnar lausagangshraðastýringin og.

Röð notkunar ökutækisins hefur áhrif á tíðni hreinsunar á inngjöfinni: því sterkari sem hún er, því oftar verður þú að vinna með þennan hnút. En þú getur gert allt sjálfur án sérfræðinga, sérstaklega inngjöfarþjónustu. Regluleg þrif lengir líftíma hennar og eykur almennt skilvirkni vélarinnar.