Chevrolet cruze
Það er ómögulegt annað en að elska netta bíla. Þær eru svo snyrtilegar að þær valda ekki vandræðum í borginni og eru á sama tíma nógu fjölhæfar til að bæði orlofsferð og ferð á þjóðvegi þreyta engan. Þannig ætti það allavega að vera í almennilegum bíl af þessari gerð. Þetta gerir bíla í C-flokki nokkuð vinsæla og skapar vandamál. Hvernig á að skera sig úr í kjarrinu á geisladiskum?
Jæja, meðal margra gerða sem fáanlegar eru frá mismunandi vörumerkjum, ljómaði Chevrolet Cruze einfaldlega hvað þetta varðar. Að vísu er fyrirferðalítill fólksbíll Chevrolet í góðu hlutfalli. Stílhrein og sportleg línan byrjar á bröttu hallandi framrúðunni og heldur áfram alla leið að mjóu C-stólpunum sem renna mjúklega inn í afturhlerann. Hvað ef fólksbílar eru tengdir miðaldarkreppu og hárlosi? Ekkert er glatað, Cruze kemur nú líka sem snyrtilegur hlaðbakur. Hallandi þaklínan minnir á coupe yfirbyggingu þannig að allt þetta mun örugglega höfða til ungs fólks. Sérkennandi stíleinkenni hverrar útgáfu? Með hallandi framljósum, stóru klofnu grilli og hreinum línum er þessi bíll ótvírætt frá öllum öðrum. Einstaklingsmenn verða ánægðir. Hvað með fagurfræði?
Einnig sérstaklega þegar kemur að innréttingunni. Í fyrsta lagi eru gæði efnanna sem notuð eru einfaldlega ánægjuleg. Þau eru ekki klístur vara til að endurheimta sódavatnsflösku. Þvert á móti hafa þeir áhugaverða áferð, þeir eru skemmtilegir viðkomu og líta fallega út. Chevrolet leggur einnig mikla áherslu á að einstakir þættir passi. Cruze er hannað fyrir mjög kröfuharða Evrópubúa. Þetta er kostur vegna þess að þeir hækka mörkin hátt, svo Chevrolet setti meira að segja strangar reglur um umburðarlyndi milli farþegahluta. Þar að auki er áklæðið með sérstökum frönskum sauma sem kemur í veg fyrir að saumarnir teygist. Allt var þetta kryddað með sportlegum bragði. Baklýsingin er með mjúkum bláum lit en brennir ekki fyrir augunum eins og það var ekki fyrir svo löngu í Volkswagen bílum. Klukkan er hýst í slöngum og hönnun stjórnklefa er einstök miðað við önnur vörumerki. Loksins eitthvað nýtt. Enginn ætti að kvarta yfir búnaði sem þegar er í ódýrustu útgáfunni. Hægt er að stilla ökumannssætið í 6 áttir. Til þess þarf ekki að borga aukalega fyrir geislaspilara/mp3 spilara, rafdrifnar rúður og samlæsingar með fjarstýringu. Athyglisvert er að Cruze er einn umfangsmesti bíllinn í sínum flokki. Hávaxið fólk mun ekki eiga í neinum vandræðum með fótarými, höfuðrými eða axlarými - þegar allt kemur til alls er Cruze betri en keppinautar jafnvel í breidd farþegarýmisins. En passar sportlegt útlitið við vélarnar?
Allir hafa val um tvö tiltölulega öflug bensínmótorhjól. 1.6 lítra einingin er 124 hestöfl og 1.8 lítra einingin 141 hestöfl. Þeir koma með 5 gíra beinskiptingu sem staðalbúnað en fyrir þá sem eru kröfuharðari er hægt að kaupa 6 gíra sjálfskiptingu. Umhverfisverndarsinnar ættu að elska þennan bíl af tveimur ástæðum. Að sjálfsögðu uppfylla allar einingar EURO 5 útblástursstaðalinn og ef þess er óskað er hægt að panta útgáfu sem er aðlöguð fyrir uppsetningu á LPG gasstöð. Er eitthvað sterkara? Vissulega! Það kemur á óvart að flaggskipið er dísilvél - tveir lítrar hennar kreista út 163 km og einnig er hægt að sameina hana með beinskiptingu og 6 gíra sjálfskiptingu. Allar einingar eru hannaðar á þann hátt að hámarka hagkvæmni þessa bíls - bæði í rólegum borgarakstri og þegar lagt er undir sig landið á þjóðveginum. Hvernig er öryggið?
Þú getur ekki sparað á þessu og Chevrolet veit þetta mjög vel. Þess vegna bið ég engan um að borga aukalega fyrir 6 loftpúða, styrkta yfirbyggingu, ISOFIX barnastólafestingar og beltastrekkjara. Allt í lagi, en hvað með virka vernd sem kemur í veg fyrir slys? Það er erfitt að vilja meira. Venjulegt ABS með neyðarhemlunaraðstoð en þetta kemur engum á óvart. Það kemur hins vegar á óvart hversu mörgum öðrum öryggisþáttum framleiðandinn bætir við verð bílsins. Stöðugleikastýring, gripstýring, bremsustýring að framan og aftan... Engin furða að EuroNCAP Cruze fékk 5 stjörnu einkunnina í EuroNCAP árekstrarprófinu. Chevrolet hefur meira að segja séð um aksturinn sem bætir líka öryggið.
Bæði fólksbíllinn og hlaðbakurinn eru búnir uppfinningu sem kallast samþætt kerfi á milli ramma. Skammstöfun þess er aðeins minna flókin - BFI. En hvað gerir þetta eiginlega allt? Mjög einfalt - þökk sé þessari hönnun var hægt að auka stöðugleika bílsins. Ekki nóg með það, gripið hefur batnað og hröðunin hefur orðið kraftmeiri. Allavega, þú getur séð áhrifin - á brautinni. Cruze hefur tvívegis unnið heimsmeistaramót ferðabíla og svo vill til að fáar tegundir geta státað af svona íþróttaafrekum.
Svo, ætti Cruz að hafa í huga þegar þú kaupir? Auðvitað, þegar allt kemur til alls, er þetta fágaður bíll smíðaður fyrir kröfuharða Evrópubúa. Auk þess koma þeir frá eðalfjölskyldu, þar á meðal hinar goðsagnakenndu Camaro og Corvette. Allt þetta, kryddað með góðum staðalbúnaði og sanngjörnu verði, er áhugaverð uppástunga fyrir einstaklingshyggjufólk sem vill ekki keyra leiðinlega bíla. Fagurfræðingar munu elska þennan bíl, og alla hina líka, því hann er í raun sanngjarn bíll fyrir alla.
