Framtíðar CV90

Nýlega útgefinn CV90 Mk IV er í þróun en er afar mikilvægur fyrir framtíðar CV90 fjölskylduna. Listinn yfir boðaðar breytingar þýðir að þetta verður sannarlega nýr bíll.

Frumgerðin Stridsfordon 90 (Strf 90) fótgönguliðsbardagabíll var fullgerður árið 1988 og fór í þjónustu hjá Svenska Armén árið 1994. Hins vegar er stöðugt verið að bæta úr því. Núverandi framleiðandi bardagabílsins í Svíþjóð, BAE Systems, kynnti hugmyndina um nýjustu útgáfuna af útflutningsútgáfu Strf 22 - CV25 Mk IV á árlegri alþjóðlegri brynvarðaráðstefnu í London dagana 90-90 janúar.

Frá því að Strf 90//CV90 var fyrst lagt til hefur þetta upphaflega tiltölulega einfalda, létta (upphaflega hringlaga) og tiltölulega ódýra IFV hannað fyrir vestræna heri á tímum kalda stríðsins verið stöðugt þróað. Það er mögulegt meðal annars vegna verulegra nútímavæðingarmöguleika þessa mannvirkis frá upphafi. Þetta gaf verkfræðingum hjá HB Utveckling AB (samsteypu Bofors og Hägglunds AB, nú BAE Systems Hägglunds) meira svigrúm varðandi síðari breytingar á bílnum. Þetta leiddi einkum til smíði næstu kynslóða grunnlínunnar (skilyrt - Mk 0, I, II og III), auk fjölda sérhæfðra valkosta: létta tanka (þar á meðal CV90120-T kynnt í Póllandi) , CV9040AAV sjálfknúna loftvarnabyssan ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), stjórnfarartæki, nokkur afbrigði af sjálfknúnum sprengjuvörpum eða fótgönguliði vopnað tveimur Rb 56 BILL (CV9056) ATGM. Auðvelt væri að aðlaga virkisturn BWP útgáfunnar að mismunandi tegundum vopna - upprunalegu stóru 40 mm Bofors 40/70 sjálfbyssuna (hólf fyrir 40 × 364 mm) gæti verið skipt út í Hägglunds E-röð útflutningsturninum með minni 30 mm byssu (Bushmaster II með 30×173 mm skothylki í E30 virkisturninum á norskum, svissneskum og finnskum farartækjum) eða 35 mm (Bushmaster III 35/50 með 35×288 mm skothylki í E35 virkisturninum á hollenskum og dönskum CV9035 farartækjum). Á XNUMX. öld var einnig hægt að setja fjarstýrða vélbyssu eða sjálfvirka sprengjuvörpu (norsk útgáfa, svokölluð Mk IIIb) á turninn.

Fyrsta útgáfan af grunnlínunni passaði við upprunalega sænska Strf 90. Mk I útgáfan var útflutningsbíll sem fór til Noregs. Breytingar á undirvagninum voru smávægilegar, en virkisturninn var notaður í útflutningsstillingunni. Mk II fór til Finnlands og Sviss. Þetta ökutæki bauð upp á fullkomnari stafrænt eldvarnarkerfi sem og stafrænan fjarskiptabúnað. Húsið er líka orðið 100 mm hærra en forverar þess. Í Mk III útgáfunni hefur rafeindabúnaður ökutækisins verið endurbættur, hreyfanleiki og stöðugleiki ökutækisins hefur verið aukinn (með því að auka leyfilegan massa í 35 tonn) og skotgetan hefur verið aukinn vegna Bushmaster III fallbyssunnar, aðlagað til að skjóta skotfærum. með forritanlegu öryggi. Það eru tvær „undirkynslóðir“ af þessari útgáfu, Mk IIIa (afhent til Hollands og Danmerkur) og hinn breytti IIIb sem fór til Noregs sem breyting á eldri CV90 Mk I.

Undanfarin ár

Hingað til hefur CV90 tekið til starfa hjá sjö löndum, þar af fjögur aðilar að NATO. Í augnablikinu hafa um 1280 bílar verið framleiddir í 15 mismunandi útgáfum (þótt sumir þeirra hafi verið frumgerðir eða jafnvel tæknisýningar). Meðal viðskiptavina þeirra, auk Svíþjóðar, eru: Danmörk, Finnland, Noregur, Sviss, Holland og Eistland. Síðustu ár geta talist afar farsæl fyrir bílaframleiðendur. Síðan í desember 2014 hefur afhending nýrra og nútímalegra CV90s haldið áfram til hersveita konungsríkisins Noregs, sem mun að lokum hafa 144 farartæki (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC fjölnota flutningstæki, 16 verkfræði, 15 stjórntæki, 2 leiðandi skólabílar), þar af verða 103 Mk I farartæki uppfærð í Mk IIIb (CV9030N) staðal. Í þeirra tilviki voru ytri mál bílsins aukin, burðargeta fjöðrunar aukin (um 6,5 tonn) og ný 8 strokka Scania DC16 dísilvél með 595 kW / 815 hö afl. parað með Allison vél. / Sjálfskipting Caterpillar X300. Hægt er að auka styrk kúluhlífarinnar, allt eftir þörfum, með því að nota útskiptanlegar einingar með heildarþyngd 4 til 9 tonn, upp að hámarksstigi meira en 5+ samkvæmt STANAG 4569A. Gúmmíbrautir voru notaðar til að spara þyngd og bæta grip. Vopnun ökutækjanna var bætt við Kongsberg Protector Nordic fjarstýrða rekki. Bíllinn í þessari uppsetningu var kynntur á MSPO sýningunni í Kielce árið 2015.

Árangur var einnig skráður í Danmörku - þrátt fyrir bilun í Armadillo flutningnum (byggt á CV90 Mk III undirvagninum) í samkeppninni um arftaka M113 flutningsins, þann 26. september 2016, skrifaði BAE Systems Hägglunds undir samning við dönsk stjórnvöld fyrir nútímavæðingu og tæknilega aðstoð 44 CV9035DK BWP.

Aftur á móti ákvað Holland að draga verulega úr brynvarðamöguleikum sínum, sem leiddi til sölu meðal annars á Leopard 2A6NL skriðdrekum (til Finnlands) og CV9035NL BWP (til Eistlands). Aftur á móti, 23. desember 2016, gerði hollenska ríkisstjórnin samning við BAE Systems um að prófa IMI Systems Iron Fist virka sjálfsvarnarkerfi til notkunar á CV9035NL sem eftir er. Ef vel tekst til, ættum við að búast við nútímavæðingu hollenskra fótgönguliða bardagabíla, þar af leiðandi ætti lífskjör þeirra á vígvellinum að aukast verulega.