BMW i - saga skrifuð í gegnum árin
Hið ómögulega verður mögulegt. Rafbílar, eins og risastór flóðbylgja, brjótast inn í raunheiminn. Þar að auki kemur sókn þeirra ekki frá hlið tæknivæddra Japana, heldur frá hlið gömlu álfunnar, nánar tiltekið, frá hlið nágranna okkar í vestri.
Saga er skrifuð í gegnum árin
Fyrir 40 árum byrjaði BMW Group að vinna ötullega að notkun rafdrifna í farartæki sín. Raunveruleg tímamót hófust árið 1969 þegar BMW kynnti 1602. Þessi gerð er þekktust fyrir kynningu á sumarólympíuleikunum 1972. Þessi bíll ók með stolti langar ólympíubrautir með maraþonhlaupurum. Hönnun þess hneykslaði heiminn á þeim tíma, þó hún væri frekar einföld. Undir húddinu eru 12 blý rafhlöður með heildarþyngd 350 kg. Þessi ákvörðun hjálpaði bílnum að hraða upp í 50 km/klst og akstursdrægi var 60 km.
Frekari útgáfur af rafknúnum ökutækjum birtust í gegnum árin. Árið 1991 var E1 módelið kynnt. Hönnun þess hjálpaði til við að sýna alla kosti og galla rafdrifna. Þökk sé þessum bíl öðlaðist vörumerkið mikla reynslu sem hægt var að auka markvisst í gegnum árin.
Hið raunverulega stökk fram á við hefur komið með getu til að nota litíumjónarafhlöður sem aflgjafa sem þarf til að knýja áfram. Þeir hafa hingað til verið notaðir til að knýja td fartölvur og opnuðu marga möguleika. Þökk sé samsetningu nokkurra tuga rafgeyma var hægt að ráða við 400 ampera straumnotkun og það var nauðsynlegt til að koma rafbílnum af stað.
Árið 2009 markaði enn eina sókn fyrir bæverska framleiðandann. Á þeim tíma gafst viðskiptavinum tækifæri til að prófa rafmagnsgerð Mini Mini, þekkt sem Mini E.
Eins og er, árið 2011, hafa gerðir merktar ActiveE birst á markaðnum. Þessi farartæki veita ökumönnum ekki aðeins akstursánægju heldur eru þeir einnig hönnuð til að prófa hvernig skiptingar sem verða notaðar í framtíðarbílum eins og BME i3 og BMW i8 munu standa sig í reynd.
Allt þetta leiddi BMW vörumerkið til þess augnabliks þegar ákvörðun var tekin um að koma „undirmerkinu“ BMW i til lífs. af 2013 árum.
81. bílasýningin í Genf (03.-13. mars) mun sýna frekari upplýsingar um nýju bílana. Hins vegar er vitað að fyrsti bíllinn verður dæmigerður þéttbýli, alrafmagn ökutæki, sem er sérstaklega vel þegið í stórborgum. Næsta gerð ætti aftur á móti að vera byggð á nýlega kynntu BMW Vision EfficientDynamics. Búist er við að nýjasta tengitvinndrifið geri hann að sportbíl með miklum afköstum og eldsneytisnýtingu á stigi smábíls.
Nýja vörumerkið BMW i gefur von um að þýska fyrirtækið muni ekki skilja við brunahreyfla svo fljótt. Fyrir aðdáendur vistvæns aksturs er þetta frábær valkostur.
