Naturally Aspirated - Sportbílar - Táknhjól

Kristaltært hljóð, snúningsþorsti, tafarlaus inngjöf. Það eru margar góðar ástæður fyrir því að eðlilega soguð vél er talin sú besta fyrir að minnsta kosti suma bíla.

Þegar þú þarft að vera hreinn meðan þú keyrir er mikilvægt að hafa bein svörun við eldsneytisgjöfinni og hæfni til að kæfa vandlega inngjöfina, líkt og línulegt flæði sem eykst þegar takmarkarinn kemst nær. Ég verð að viðurkenna að það er eitthvað dásamlegt við nútíma túrbóvélar. Horfðu bara á niðurstöðuna sem fékkst með Ferrari 488 GTB: túrbó -töfinu hefur verið aflýst og gangverkið og hljóðið (næstum) líður eins og náttúrulega öndunarvél.

Ég er sannfærður um að allir sem hafa hjólað áfram Nissan gtr eða McLaren 650S varð ástfanginn af morðingjasparkinu sem biturbo getur gefið. En krafturinn er ekki nóg til að láta okkur gleyma hrópinu á fullgildri V12.

Við skulum líta á bestu náttúrulegu soghreyfilsvélarnar sem eftir eru, þær nýjustu sinnar tegundar.

Lamborghini huracan

Bílar með V10 vél má telja á annarri hendi. Huracan  einn af þeim. Hljóðið í 5.200 strokka 610 cc vél. 8.250 hestöfl sem þessi gimsteinn framleiðir þróar XNUMX snúninga á mínútu, ham þar sem Lambo skýtur þig í átt að sjóndeildarhringnum, ásamt goðsögulegu hljóðrás.

Corvette Stingray

Amerískir hestar, eins og þeir segja, ekki satt? Þar kórettu hún er með náttúrulega öndunarvél framleidd í Bandaríkjunum, þó „aðeins“ 466 hestöfl, en með nægu togi til að draga skipið. 8 lítra V6,2 hennar hefur ekkert með Evrópubúa að gera: hljóðið er meira eins og nöldur en öskur en 630 Nm sem fáanlegir eru á lágum snúningi ýtir bílnum af krafti í hvaða gír sem er.

Hringlaga vélin er með þeim hætti að notkun gírkassans er óþörf, það væri nóg að halda þeim fjórða í 80% hornanna.

Maserati Gran Turismo

Allt frá nöturlegum og brassy amerískum hestum til hreinræktaðra tísku. Maserati það er næstum uppreisnargjarn vörumerki, og Gran Turismo Þetta er örugglega einn kynþokkafyllsti bíll sem húsið hefur smíðað.

8 lítra V4,7 vél hennar, hönnuð af Ferrari, er fullkomlega stillt hljóðfæri, hljóðið er svo ótrúlegt að það væri þess virði að kaupa bíl til að flýta fyrir meðan hann stendur kyrr.

Málmgúrturinn aðgerðalaus breytist í blæbrigðaríkt, ógnandi öskur þegar snúningstíminn eykst, með sprungu og gurgli á útblæstri.

Porsche RS 911 GT3

Porsche Boxer hefur alltaf verið ein besta náttúrulega öndunarvél sem til er. Nýr 3.8 lítra GT3RS hann skipti út „gömlu“ Metzger Model 997 og lét suma deyjandi áhugamenn vera svolítið efins. En dragðu bara upp 3,8 hestafla gírinn. 500, og allar efasemdir hverfa.

Hraðinn sem snúningshraðamælirinn nálast til rauða svæðisins fær þig til að velta fyrir þér hvort þetta sé mögulegt. Hljóð vélarinnar, sem og utan á bílnum, er aftur á móti verðugt keppnisbíll.

Viðbrögðin eru svo tafarlaus og bein að þú verður bara að hugsa um að flýta fyrir að skjóta fram á meðan söngleiki sex strokkanna er allt frá lágum málmgrýti til ofsafengins væls við 8.250 snúninga á mínútu.

Ferrari F12 berlinetta

V12 er besta vél í heimi og ég geri hana ekki upp. Bestu bílar sögunnar voru búnir þessari vél, þar á meðal McLaren F1.

La F12 Berlinetta að öllum líkindum verður þetta síðasta uppsetning vélarinnar V12 náttúrulega öndun meðal nútíma Ferrari. 6,2 lítra 65 gráðu V-twin vélin er algjör gimsteinn: hún skilar ótrúlegum 740 hestöflum við 8.250 snúninga á mínútu og 690 Nm togi. Tólf strokka F12-vélar ýta á móti takmörkunarbúnaðinum af svo mikilli ákefð og ákveðni að erfitt er að halda aftur af adrenalínfljótinu sem streymir í gegnum hann. Harkan sem vélin bregst við gasþrýstingi er óhugnanleg og geltið á hámarkshraða er ógnvekjandi.

Allar ótrúlegu vélarnar sem taldar eru upp hér tilheyra jafn sérstökum vélum, þær síðarnefndu eru náttúrulega sogaðar í túrbínu landslaginu. Því miður eða sem betur fer verður heimurinn miklu rólegri án þeirra.