Án virku kúplingu muntu ekki geta hreyft þig.
Kúplingin er einn mikilvægasti þáttur bílsins sem ber ábyrgð á rekstri hans. Hlutverk hans er að aftengja vélina tímabundið frá skiptingunni. Þökk sé þessu getum við skipt um gír án þess að valda skemmdum á meðan vélin er stöðugt í gangi. Óviðeigandi notkun á kúplingunni getur valdið alvarlegum skemmdum eða jafnvel kyrrsetu á ökutækinu. Mundu að bilun þessa þáttar stuðlar að niðurbroti gírkassans.
Kúplingsbilanir eiga sér oftast stað vegna áhugamannabílaviðgerða og óviðeigandi meðhöndlunar. 
tæki. Ein af helstu mistökunum sem ökumenn gera er að byrja of snögglega. Kúplingsfóðringarnar eru hlaðnar og hætta er á að þær brenni. Þegar þetta gerist getur það verið lífsbjörg að skipta um kúplingsskífuna, sem krefst þess að taka gírkassann úr bílnum. Önnur, röng hegðun ökumanna er önnur notkun kúplingspedalsins en að skipta um gír, þ.e. haltu fætinum á kúplingspedalnum meðan þú keyrir. Þetta getur leitt til hraðara slits á legu kúplingslosunar og fóðringa þess. Vertu viss um að losa handbremsuna að fullu þegar ökutækið er ræst og ýttu alltaf á kúplingspedalinn alveg þegar skipt er um gír. „Við skulum sjá um þennan hluta bílsins, því að skipta um hann er erfiður og síðast en ekki síst ekki ódýr. Við viðgerð á skemmdri kúplingu er líka þess virði að athuga ástand svifhjólanna og athuga ástand vélþéttinga. Áður en þeir eru settir saman aftur skal hreinsa alla þætti af ryki sem skilið er eftir eftir slit á fóðringum og leifum af olíu. segir Marek Godziska, tæknistjóri Auto-Boss.
Hver eru einkenni skemmdrar kúplingar?
Eitt af einkennunum sem segja okkur um slit á kúplingunni er kúplingspedalinn sjálfur. Hann er áberandi stífari, sem gefur til kynna slit á snertiflöti álagslegsins og þrýstiplötufjöðrun. Þegar við heyrum hávaða koma frá gírkassasvæðinu eftir að hafa ýtt á kúplingspedalinn, getum við búist við skemmdum á burðarlaginu. Skortur á hröðun bílsins, þrátt fyrir aukið gas, getur einnig bent til slits á kúplingsskífunni. Önnur, ekki síður truflandi einkenni geta reynst vera - bíllinn fer aðeins í gang eftir að kúplingspedalnum er sleppt alveg eða bíllinn kippist til muna þegar ræst er af stað.
Hvernig á að nota kúplingu rétt?
„Til þess að lengja líftíma kúplingarinnar munum við reyna að halda henni alltaf í fullkomnu ástandi. Við ættum alltaf að byrja á lægsta mögulega snúningshraða vélarinnar, forðast að sleppa kúplingspedalnum snögglega og forðast að byrja með skípandi dekk. Þessar ráðstafanir munu lengja endingartíma núningsplötunnar verulega. Þegar þú stendur við umferðarljós eða í umferðarteppu er betra að setja hlutlausan, frekar en að bíða með gírinn á. Þessi meðferð gerir þér kleift að vista alla hluti kúplingarinnar. Í fjórhjóladrifnum ökutækjum munum við nota áslosunaraðgerðina - þetta mun draga úr álagi á kúplinguna um um 30 prósent. Þrýstið líka kúplingspedalnum alltaf alveg niður og bætið á bensíni aðeins með handbremsuna að fullu losuð. Þegar þú keyrir skaltu vera með flötum skóm - þessi athygli er sérstaklega lögð á konur. Þökk sé þessu munum við ekki aðeins gæta að öryggi okkar heldur losum við líka við þann vana að hjóla á svokallaðri hálfkúplingu.“ bætir Marek Godziska, tæknistjóri Auto-Boss við.
