2.0 túrbó bensínvél - Valdar Opel vélargerðir

2.0 túrbó vélin er eining sem er framleidd af Opel vörumerkinu. Við kynnum helstu upplýsingar um þessa bensínvél. Hver er sérstaða þess og í hvaða bílagerðum var hann settur upp? Athugaðu!

2.0L CDTI annar kynslóðar vél frá Opel

2.0 túrbó vélin frá Opel er sett í bíla eins og Insignia eða Zafira Tourer. Hann var frumsýndur árið 2014 á Mondial De L'Automobile í París. Ný kynslóð af 2.0 lítra CDTI er mikilvægt skref í þróun vélarúrvals Opel. Einingin uppfyllir útblástursstaðalinn Euro 6. Auk þess veitir hún mikið snúningsafl á sama tíma og það dregur úr eldsneytisnotkun og koltvísýringslosun. Þessar breytur hafa verið endurbættar miðað við fyrri útgáfur af einingunni. Þessi útgáfa af einingunni kom í stað 2 I CDTI, sem þróaði 2.0 hestöfl. Nýja vélin skilar 163 hö. og 170 Nm tog. Þökk sé þessu var hægt að ná meira afli um tæp 400%.

Tæknilýsing 2.0L CDTI II 

Þegar um þessa gerð er að ræða er samanburður við 1.6 CDTI vélina. Þrátt fyrir að 2.0 tonna einingin hafi sama afl á lítra - 85 hestöfl, hefur hún betri dýnamík. Vélin er líka sparneytnari - hún eyðir minna eldsneyti. Hvað aðrar upplýsingar varðar, þá er 2.0L Generation II CDTI vélin með 400 Nm togi, sem er fáanlegt frá 1750 til 2500 snúninga á mínútu. Hámarksafl er 170 hö. og er náð við 3750 snúninga á mínútu.

2.0 túrbó CDTI II vélin frá Opel - hver er hönnun hennar?

Á bak við frábæran árangur 2.0l CDTI II vélarinnar er úthugsuð hönnun. Lykilatriði í vélinni eru nýtt brunahólf eða endurmótuð inntaksport, auk nýs eldsneytisinnsprautunarkerfis með þrýstingi upp á 2000 bör og hámarksfjölda innspýtinga upp á 10 á hverri strokklotu. Þökk sé þessu framleiðir einingin meira afl og einkennist af betri eldsneytisúðun, sem dregur úr vélarhljóði. Einnig er notuð VGT túrbóhleðslutæki með breytilegri rúmfræði með rafknúnum túrbínu með breytilegum hluta. Fyrir vikið fékkst 20% hraðari svörun við aukningu á örvunarþrýstingi en í tilviki lofttæmisdrifs. Einnig ákváðu hönnuðirnir að nota vatnskælingu og uppsetningu á olíusíu sem dregur úr sliti á legukerfinu.

Turbo eining Opel 2.0 ECOTEC 

Þessi vélargerð var notuð í bíla eins og Opel Vectra C og Signum. Hann einkenndist af mikilli vinnumenningu og veitti hámarks aksturseiginleika og tog. Ökumenn kunnu að meta bíla með þessari vél fyrir stöðugan gang og endingu. Opel 2.0 ECOTEC Turbo er 4 strokka vél. Hann hefur 16 ventla og fjölpunkta innspýtingu. Einnig ákváðu hönnuðirnir að setja upp túrbó. Ökutækisnotendur sem vilja spara peninga í eldsneyti geta valið að setja upp LPG. 

Algengustu hrun

Hins vegar hefur einingin einnig ókosti. Þetta er auðvitað ansi dýrt vélarviðhald. Dýrustu viðgerðin felur til dæmis í sér að skipta um tímareim eða strekkjara. Af þessum sökum er lykilatriði í notkun þess reglulegt viðhald og skipti á olíum og síum. Þökk sé þessu getur 2.0 ECOTEC Turbo vélin ferðast hundruð þúsunda kílómetra án alvarlegra bilana.

Fjögurra strokka vélar fyrir Opel Insignia

Eins og fyrr segir eru 2.0 turbo einingar einnig notaðar fyrir Insignia. Athyglisverð er sú sem var kynnt árið 2020. Mótorinn sem settur er upp á þessum gerðum skilar 170 hö. með tog upp á 350 Nm. Fjögurra strokka einingin vinnur með 9 gíra sjálfskiptingu og framhjóladrifi. Fyrir vikið nær bíll með mótor 100 km/klst hraða á 8,7 sekúndum. Þessi tegund af 2.0 turbo vél var notuð fyrir Business Elegance útgáfuna.

Þú veist nú þegar hvað einkennir 2.0 turbo vélina og hverjir eru kostir og gallar hennar. Þess má geta að Opel 2.0 túrbóvélin var þróuð af verkfræðingum frá Tórínó, auk Norður-Ameríku. Framleiðsla þess fer fram í Opel verksmiðjunni í Kaiserslautern.