D4D vél frá Toyota - það sem þú ættir að vita um eininguna?

Mótorinn var þróaður í samvinnu Toyota og Denso Corporation. Það notar lausnir sem þekktar eru úr öðrum nútíma dísilvélum. Má þar nefna td virkni kveikjukorta þegar vélinni er stjórnað með TCCS.

Hvenær var D4D vélin búin til og í hvaða farartækjum er hún notuð?

Vinna við D4D blokkina hófst aftur árið 1995. Dreifing fyrstu bílanna með þessari vél hófst árið 1997. Aðalmarkaðurinn var Evrópa, því tækið var ekki mjög vinsælt í Asíu eða Bandaríkjunum, þrátt fyrir að Toyota selji þar flesta bíla.

D4D vélin er notuð í Toyota dísilvélum, en það eru undantekningar frá þessari reglu - þetta er raunin þegar kemur að einingum þar sem D-CAT kerfið er notað. Þetta er þróun á D4D kerfinu og innspýtingsþrýstingurinn er hærri en upprunalega kerfið - 2000 bör, en ekki á bilinu 1350 til 1600 bör. 

Vinsæl einingaafbrigði frá Toyota

Einn vinsælasti vélarkosturinn Toyota var 1CD-FTV. Er með Common Rail kerfi. Hann hafði 2 lítra vinnurúmmál og 116 hestöfl. Að auki felur hönnunin í sér fjóra strokka í línu, styrkta strokkaveggi og túrbóhleðslu með breytilegri rúmfræði. 1CD-FTV einingin var framleidd til ársins 2007. Líkön af bílum sem það var sett upp á:

• Toyota Avensis?
• Corolla;
• Fyrri;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-sjónvarp

Einnig má nefna 1ND-sjónvarpsblokkina. Um var að ræða innbyggða fjögurra strokka dísilvél með forþjöppu. Slagrými hans var 1,4 lítrar og eins og aðrar D-4D einingar notaði hann Common Rail beina eldsneytisinnsprautun. Í tilviki 1ND-sjónvarpsins er hámarksaflið 68,88 og 90 hö og einingin sjálf uppfyllir EURO VI útblástursstaðla. Bílagerðir sem hafa verið með þessari vél eru:

• Auris;
• Corolla;
• Yaris;
• S-vísa;
• Etios.

1KD-FTV og 2KDFTV

Í tilfelli 1KD-FTV erum við að tala um línu, fjögurra strokka dísilvél með tveimur knastásum og 3 lítra túrbínu sem afkastar 172 hö. Uppsett á bíla:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Aftur á móti kom önnur kynslóð á markað árið 2001. Hann var með minna slagrými og hámarksafl en forverinn: 2,5 lítrar og 142 hestöfl. Hún var til staðar í bílum eins og:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Eining þessarar seríu var kynnt árið 2005. Hann var með túrbó, auk 2.0 lítra slagrýmis og 127 hestöfl. Önnur kynslóðin, 2AD-FTV, var búin D-4D common rail kerfi, auk breytilegrar forþjöppu með 2,2 lítra slagrými. Hámarksafl er á bilinu 136 til 149 hö.

Þriðja kynslóð einingarinnar var einnig búin til. Það fékk útnefninguna 2AD-FHV og var með háhraða piezo inndælingartæki. Hönnuðirnir notuðu einnig D-CAT kerfið sem takmarkaði losun skaðlegra efna. Þjöppunarhlutfallið var 15,7:1. Vinnumagnið var 2,2 lítrar og einingin sjálf gaf afl frá 174 til 178 hö. Skráðar einingar hafa verið notaðar af eigendum ökutækja eins og:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

Árið 2015 var fyrsta kynslóð 1GD-FTV einingarinnar kynnt. Þetta var 2,8 lítra línueining með 175 hestafla DOHC vél. Hann var með 4 strokkum og túrbóhleðslu með breytilegri rúmfræði. Fyrir aðra kynslóð var 2GD-FTV 2,4 lítra slagrými og 147 hestöfl. Afbrigðin tvö voru með sama þjöppunarhlutfallið 15:6. Einingar voru settar upp á gerðum eins og:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 VD-FTV

Nýtt stig í sögu Toyota véla var kynning á einingu 1 VD-FTV. Þetta var fyrsta V-laga 8 strokka dísilvélin með 4,5 lítra slagrými. Hann er búinn D4D kerfinu, auk einni eða tveimur forþjöppum með breytilegri rúmfræði. Hámarksafl forþjöppunnar var 202 hestöfl og tvítúrbó var 268 hestöfl.

Hver eru algengustu dísilvandamálin?

Ein algengasta bilunin er bilun í inndælingartækjum. Toyota D4D vélin gengur ekki mjúklega í lausagangi og eyðir einnig miklu eldsneyti eða er mjög hávær.

Það eru bilanir í blokkum 3.0 D4D. Þeir tengjast bruna þéttihringanna, sem eru gerðir úr kopar og eru settir á eldsneytissprauturnar. Merki um bilun er hvítur reykur sem kemur frá vélinni. Hins vegar skaltu hafa í huga að með reglulegu viðhaldi á einingunni og skiptingu á íhlutum ætti D4D vélin að endurgreiða þér með sléttum og stöðugum rekstri.