Bensín, dísel eða LPG

Hvaða vél ætti bíllinn að vera með? Hvaða eldsneyti er hagkvæmast í dag og hvað verður á næsta ári? Þetta eru vandamálin sem bílakaupendur standa frammi fyrir.

Hvaða vél ætti bíllinn að vera með? Hvaða eldsneyti er hagkvæmast í dag og hvað verður á næsta ári? Þetta eru vandamálin sem bílakaupendur standa frammi fyrir.

Staðan á eldsneytismarkaði breytist bókstaflega frá mánuði til mánaðar. Verð þær eru ekki aðeins háðar núverandi eftirspurn heldur einnig ástandinu í fjármálum heimsins, vopnuðum átökum og pólitískum yfirlýsingum mikilvægra leiðtoga. Enginn getur spáð nákvæmlega fyrir um hvenær dísilolía verður miklu ódýrari en bensín aftur, eða hvort það gerist aftur. Erfitt er að spá fyrir um þróun ástandsins í gasgeiranum. Í dag er gasolía aðlaðandi fyrir veski, en brátt gætum við orðið vitni að alvarlegri hækkun vörugjalda og þar með hækkun smásöluverðs. Svo hvernig velur þú bíl í dag þannig að hann sé rekinn sem hagkvæmastur? Hvaða tegund af vél á að velja, hvaða eldsneyti á að nota? Í fyrsta lagi þarf að gera útreikning út frá núverandi verðlagi. En það er líka þess virði að fylgjast með öllum tilkynningum og taka mið af yfirlýsingum greiningaraðila.

Meðalverð á eldsneyti á 50. viku 2011 var 5,46 PLN á lítra af 95 oktana blýlausu bensíni, 5,60 PLN fyrir dísil og 2,84 PLN fyrir bílagas. Við fyrstu sýn má sjá hversu óarðbært það er að kaupa dísilbíl um þessar mundir. Dísel er dýrara en bensín sem erfitt er að jafna upp með minni eldsneytisnotkun túrbódísil. Nútímabílar af þessari gerð eru ekki lengur eins sparneytir og þeir voru áður. Þeir hafa góða dýnamík og vinna á miklu hærri snúningssviðum. Auk þess kostar túrbódísillinn miklu meira en bensínútgáfan sem gefur bensínökumönnum mikið forskot. Verðið á LPG lítur ótrúlega út en að sumu leyti er það svolítið blekkjandi. Til að útvega bílnum sjálfvirkt gas er nauðsynlegt að setja upp sérstaka uppsetningu. Og það kostar peninga. Það er líka vandamál með meiri brennslu á LPG en bensíni í sömu vél með einföldum og ódýrum uppsetningum. Til að ná árangri sem er nálægt því að fylla bensín er nauðsynlegt að fjárfesta í dýrari einingum. Svona lítur þetta allt út í smáatriðum.

Gerum ráð fyrir að við notum hina vinsælu 1.6 hestafla Opel Astra 115 bensínvél til að bera saman rekstrarkostnað. Njóttu fyrir 70 PLN og sama túrbódísilbílinn með mjög svipuðum afköstum 500 CDTi 1.7 hö. (einnig Enjoy útgáfan) fyrir 125 PLN. . Bensínútgáfan með 82 l/900 km meðaleyðslu þarf bensín á 6,4 km fresti fyrir 100 PLN. Ökumaður sem ekur litlum ekur um 100 km á ári og greiðir hann 34,94 15 PLN fyrir. Bílstjóri sem ferðast mikið mun keyra um 000 5241 km á ári, þannig að hann þarf að kaupa eldsneyti fyrir PLN 60 000. Þegar búið er að bæta við kaupverði bílsins og eldsneytiskostnaði fyrir 20 964 km vegalengd er fargjaldið fyrir 15 km 000 PLN/km. Með árlega akstur 1 5,05 km er þessi tala 60 PLN.

Eftir að hafa ekið 100 km á túrbódísil sem brennir að meðaltali 4,6 l/100 km þarf að borga 25,76 PLN fyrir eldsneyti. Eftir 15 km hlaup hækkar þessi upphæð í 000 PLN og eftir 3864 km hlaup í 60 PLN. Fyrir það lítur hann mun betur út en í bensíntanki, en verðið á bílnum er mun hærra. Kostnaðarvísitalan fyrir 000 km, reiknuð eins og í tilviki bensínútgáfunnar, er 15 PLN/km fyrir 456 km akstur en fyrir 1 km er hún mun lægri, þ.e. PLN 5,78/km. En samt meira en bensínútgáfan. Svo hversu marga kílómetra þarftu að keyra til að kaupa túrbódísil var hagkvæmt? Það er ekki erfitt að telja. Fyrir hverja 15 km ekna fær eigandi dísilútgáfunnar 000 PLN í eldsneytiskostnað. Verðmunurinn er 60 PLN. Þannig mun dýrari túrbódísill borga sig þegar eftir 000 km keyrslu. Fyrir ökumann sem keyrir ekki vel þýðir þetta 1,64-1000 ára starf, fyrir ökumann sem ferðast mikið - yfir 91,80 ár. Í reynd mun þessi tími þó endilega lengjast, þar sem kostnaður við viðhald á túrbódísil er yfirleitt hærri, sem og kostnaður við viðgerðir. Hins vegar er erfitt að skrá skýrt. En þegar kemur að eldsneyti eru tölurnar stanslausar.

Svo, við skulum athuga hvað það kostar að keyra Opel Astra 1.6 eftir að gaskerfið hefur verið sett upp. Þessi bílgerð er með mjög nútímalegri twinport vél sem ætti ekki að nota ódýrustu fyrstu og aðra kynslóðar einingarnar. Góð lausn væri sjálfvirk gasinnspýting, það er uppsetning fyrir að minnsta kosti 3000 PLN. HBO eyðslan verður ekki sú sama og bensíns, heldur hærri, á stigi 8 l / 100 km. Þannig verður fargjaldið fyrir 100 km PLN 22,72, 15 km - PLN 000 3408 og 60 000 km - PLN 13 632. Farið fyrir 1 km á Astra 1.6 sem keyrir á fljótandi gasi á 15 000 km verður 5,12 PLN/km, þ.e. meira en eldsneytisbíll, en mun minna en túrbódísil, og 1,45 PLN/km á 60 000 km akstur og því minna en báðir keppendurnir. Það er líka þess virði að reikna út kílómetrafjöldann, sem gleypir kostnaðinn við að setja upp HBO. Ef um er að ræða Astra 1.6 og gasolíusettið fyrir 3000 PLN, mun aksturinn vera innan við 25 km. Svo það virðist sem uppsetning HBO borgi sig jafnvel fyrir þá sem keyra tiltölulega lítið. Jafnvel ökumaður sem keyrir aðeins 000 15 km á ári getur bætt upp fyrir þennan kostnað þegar á öðru rekstrarári. Fyrir fólk sem ferðast mikið er uppsetning HBO fullkomin lausn.

Vörugjöld frá ökumönnum

Næstu spár gera ekki ráð fyrir verðlækkun á dísilolíu en engin merki eru heldur um verðhækkun á þessu eldsneyti. Staðan hjá HBO er allt önnur. Evrópusambandið býr til alveg nýja vörugjaldskrá fyrir orkuvörur að teknu tilliti til losunar koltvísýrings. Hugmyndin á bakvið þetta er að efla lífeldsneyti og draga úr neyslu eldsneytis sem stuðlar að gróðurhúsaáhrifum. Samkvæmt ráðleggingum Brussel ætti vörugjald á fljótandi gas að hækka um 400%, þó eigi síðar en árið 2013. Ef það gerist getur verð á lítra af bílagasi farið yfir 4 PLN, sem mun draga verulega úr arðsemi þess að nota þetta. eldsneyti til aksturs. Pólsk stjórnvöld hafa efasemdir um þessa hugmynd og síðan vorið í ár, þegar upplýsingar um hækkun ESB-vaxta á gasolíu, birtust fyrst, hefur hún ekki ákveðið að taka neinar ákvarðanir um þetta mál. Hins vegar, ef það neyðist til að taka óhagstæðar ákvarðanir, verður hærra bílaverð á næsta ári að veruleika.

Fjárhagsleg blæbrigði

Útreikningur á eldsneytiskostnaði til að sýna fram á arðsemi þess að nota bíla sem keyra á mismunandi eldsneytistegundum getur aðeins verið til bráðabirgða. Fyrir nýja bíla er það öðruvísi en notaðir. Ódýrari, eldri kynslóðar gasknúnar einingar, sem og munur á eldsneytiseyðslu, geta spilað inn í. Það skal líka tekið fram að í tilviki sumra bíla mæla framleiðendur ekki með uppsetningu gasbúnaðar og geta fallið ábyrgðina úr gildi ef hún er sett upp. Þegar um slíkar gerðir er að ræða er alls ekki skynsamlegt að tala um HBO. Það er líka spurning um þjónustukostnað sem ekki er hægt að áætla með skýrum hætti vegna mismunandi verðs á þjónustu og varahlutum. Í þessu sambandi er versta ástandið með túrbódísilvélar, sem staðfestir aðeins litla arðsemi af kaupum þeirra.

Að sögn sérfræðingsins

Jerzy Pomianowski, Automotive Institute

Arðsemi LPG í núverandi veruleika er hafin yfir allan vafa. Bensín er miklu ódýrara en bensín og dísel, sem gerir þér kleift að endurheimta fljótt kostnað við viðbótaruppsetningu sem fóðrar vélina með sjálfvirkt gasi. Ef við setjum saman slíkan rig í dag og keyrum mikið þá getum við auðveldlega afskrifað hann fram á næsta ár. Og svo, jafnvel þótt bílagas hækki í verði í 4 zł á lítra, munum við samt keyra ódýrara en bensín. Turbodiesel sem eru óarðbær á ekki að afskrifa. Í sumum bílum, sérstaklega stórum eða 4x4 bílum, ganga dísilvélar vel. Í slíkum tilfellum myndi samanburður við bensínútgáfur hvað varðar eldsneytisnotkun líta allt öðruvísi út en á vinsælum smábíl. Turbodiesel myndi ekki gefa bensíntankbíl tækifæri.

Útreikningur fyrir 20.12.2011. desember XNUMX, XNUMX.

Útreikningur á kostnaði við bensín, dísilolíu og fljótandi jarðolíu

	Verð ökutækis (PLN)	Eldsneytiskostnaður á 100 km (PLN)	Eldsneyti kostar 15 km (PLN)	Eldsneyti kostar 60 km (PLN)	Kostnaður við 1 km (bílaverð + eldsneyti) 15 km hvor (PLN/km)	Kostnaður við 1 km (bílaverð + eldsneyti) 60 km hvor (PLN/km)
Opel Astra 1.6 (115 km) Njóttu	70 500	34,94	5241	20 964	5,05	1,52
Opel Astra 1.7 CDTi (125km)	82 900	25,76	3864	15 456	5,78	1,64
Opel Astra 1.6 (115 hö) + HBO	73 500	22,72	3408	13 632	5,12	1,45

Akstursútreikningur sem tryggir endurgreiðslu vegna bifreiðakaupa

	Verð ökutækis (PLN)	Verðmunur (PLN)	Eldsneytiskostnaður á 100 km (PLN)	Eldsneytiskostnaður á 1000 km (PLN)	Munur á eldsneytisverði eftir 1000 km (PLN)	Akstur sem tryggir að mismunurinn á verði bílsins skilar sér (km)
Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy	70 500	-	34,94	349,5	-	-
Opel Astra 1.6 (115 hö) + HBO	73 500	+ 3000	22,72	227,2	- 122,2	24 549
Opel Astra 1.7 CDTi (125km)	82 900	+ 12 400	25,76	257,6	- 91,8	135 076