Stuðara VAZ 2105: hvern á að setja
efni
VAZ 2105 er ekki vinsælasta gerð innlends framleiðanda. Nútímalegri „sex“ og „sjö“ hafa farið fram úr 2105 á ýmsan hátt. Hins vegar er það Pyaterochka sem hefur lengsta mögulega endingartíma og er það að miklu leyti vegna líkamsverndar eins og stuðara.
Stuðara VAZ 2105 - tilgangur
Það er ómögulegt að ímynda sér nútíma bílaflota án slíks búnaðar eins og stuðara. Hvaða bíll sem er án bilunar þegar frá verksmiðjunni er búinn stuðpúðum bæði að framan og aftan, en aðalhlutverk þeirra er vernd.
Stuðarinn á VAZ 2105 er nauðsynlegur til að vernda líkamann fyrir sterkum vélrænum áföllum og er jafnframt lokaþátturinn í ytra byrði: Stuðpúðinn gefur bílnum fullkomna hönnun og fagurfræði. Komi til áreksturs við aðra bíla í akstri tekur stuðarinn á sig allan höggið og mildar þannig höggið á yfirbyggingu bílsins og á fólkið sem situr í farþegarýminu.
Það er þess virði að muna að það eru stuðpúðar VAZ 2105 sem standa fyrir bróðurpart af öllum flögum og beyglum vegna óþæginda eða reynsluleysis ökumanns. En stuðarinn er að jafnaði ónæmur fyrir þessari tegund af áhrifum.
Stærðir stuðara
VAZ 2105 var framleiddur frá 1979 til 2010. Allan þennan tíma voru stuðaraþættir úr áli og plasti gerðir til að útbúa líkanið. Framstuðarinn er með U-formi en sá aftari er láréttur.
Hvaða stuðara er hægt að setja á „fimmuna“
Ökumenn gera oft tilraunir með VAZ stuðara. Til dæmis hafa reyndir „fimm ökumenn“ þá skoðun að VAZ 2105 stuðarinn geti verið besti búnaðarvalkosturinn fyrir VAZ 2107. Annars vegar er þetta svo, vegna þess að vörurnar eru eins að stærð og rúmfræði. En á hinn bóginn eru biðminni frá „fimm“ talin endingarbetri og höggþolnari, svo það þýðir ekkert að breyta þeim í „sjö“.
Það er mögulegt og óþarfi, stuðararnir eru nánast eins, eina efnið er öðruvísi, 05 er meira virði. og úr þeim er hægt að búa til mjög dásamlegan stuðara bara með því að stíla á hann. Þeir setja líka yfirlag með 07 á það, það er málað, skerpt, slípað, endurreist aðeins eftir hitameðferð. og allar plasthliðar eru gerðar.
mun málning ekki flagna af? Fyrir mér er mikill plús við 5 stuðara miðað við 7 og krómhúðaðar fyrstu gerðir að hann ryðgar ekki!!! Í 7-k, eftir fyrsta annan vetur, blómstrar krómfóðrið á stuðaranum og í 5. að minnsta kosti henna
Tvær gerðir af stuðara eru settar upp á VAZ 2105:
- framhlið úr áli, venjulega með skreytingu í formi yfirlags;
- bakið er alveg úr plasti.
Byggingarlega séð geturðu fest stuðara frá hvaða VAZ sem er við „fimmuna“. Fyrir þetta er nánast ekki nauðsynlegt að breyta festingum eða breyta neinu í hönnun sjálfs biðminni. Þegar skipt er um frumefni er það þess virði að íhuga ekki aðeins sjónræna framsetningu bílsins, heldur einnig verð hlutans, sem og styrk framleiðsluefnisins.
Á VAZ 2105 setja sumir áhugamenn einnig upp stuðara úr erlendum bílum, en það mun krefjast verulegar endurbóta. Stuðpúði frá Fiat bílum er talinn besti kosturinn, þó að þessir þættir muni einnig krefjast nokkurra breytinga á uppsetningu og rúmfræði stuðpúðarinnar sjálfs.
Það er mikilvægt að skilja að að búa til frumlegt útlit á VAZ 2105 með því að nota óvenjulega stuðara leysir ekki verndarvandamálið. Aðeins verksmiðjustuðarar „fimm“ verja líkamann á bestan hátt fyrir höggum og koma þannig í veg fyrir hámarksskaða í slysi.
Settu þeir heimabakaða stuðara á VAZ 2105
Oft, eftir alvarlegt slys, ákveða eigendur innanlandsbíls að eyða ekki peningum í að kaupa nýjan stuðara, heldur búa hann til úr spunaefnum. Einhver getur sjálfstætt soðið fullkomlega áreiðanlega biðminni og fest það við líkamann. Samt sem áður, sama hversu sterkur og fallegur heimagerður stuðari er, þá er lögregla vandamál að setja upp slíkar vörur á bíl. Í 1. hluta stjórnsýslulagabrota 12.5 segir að óheimilt sé að reka bifreið með óskráðum breytingum á yfirbyggingarhlutum. Fyrir þetta er sekt upp á 500 rúblur.
7.18. Breytingar hafa verið gerðar á hönnun ökutækisins án leyfis umferðaröryggiseftirlits ríkisins í innanríkisráðuneyti Rússlands eða annarra stofnana sem stjórnvöld í Rússlandi ákveða.
En listinn sem er til í lögum um stjórnsýslubrot inniheldur ekki nafn á slíkum burðarhluta bíls sem „stuðara“. Við getum sagt að lögin refsa ekki opinberlega með sektum fyrir að setja upp stuðara sem ekki er frá verksmiðju á bíl. Hins vegar geta umferðarlögreglumenn stöðvað slíkan bíl vegna óvenjulegs útlits. Í þessu tilviki er ólíklegt að hægt verði að komast út úr skriflegu bókuninni.
Fjarlægir framstuðara
Jafnvel byrjandi getur fjarlægt framstuðarann úr VAZ 2105 - þetta er einföld og auðveld aðferð. Þú þarft aðeins þrjú verkfæri til að vinna verkið:
- skrúfjárn með þunnt flatt blað;
- opinn skiptilykil fyrir 10;
- opinn skiptilykil 13.
Ferlið sjálft tekur um 10 mínútur:
- Prjónaðu stuðaralokið af með skrúfjárn.
- Fjarlægðu klippinguna og gætið þess að rispa ekki yfirborð stuðarans sjálfs.
- Skrúfaðu rærnar af með boltanum fyrir festingarfestinguna (þær eru staðsettar innan á stuðaranum) með skrúfunum.
- Dragðu biðminni að þér og fjarlægðu hann úr festingunni.
Nýi stuðarinn er settur upp í öfugri röð. Ef nauðsyn krefur er hægt að skipta um bolta og rær ef þær eru illa tærðar.
Myndband: hvernig á að fjarlægja framstuðarann
Að fjarlægja afturstuðarann
Til að fjarlægja aftari biðminni úr VAZ 2105 þarftu sama sett af verkfærum: flatt skrúfjárn og opna lykla fyrir 10 og 13. Afnámsferlið er nánast ekkert frábrugðið ferlinu við að fjarlægja framstuðarann, hins vegar, það er þess virði að íhuga nokkur blæbrigði festinganna. Á sumum árum framleiðslunnar var VAZ 2105 búinn afturstuðara, sem voru festir á líkamann, ekki aðeins með boltum, heldur einnig með skrúfum. Í samræmi við það var ekki hægt að fjarlægja fóðrið fljótt - þú þurfti að skrúfa skrúfurnar með skrúfjárn.
stuðara vígtennur
VAZ 2105 einkennist einnig af slíku hugtaki eins og "tönnum" stuðarans. Þetta eru sérstök tæki sem hjálpa til við að halda biðminni í stranglega láréttri stöðu. Tennurnar eru úr plasti og gúmmíi og bæta við festinguna, auk þess að auka vernd líkamans sjálfs. Á VAZ 2105 eru stuðarafangarnir festir beint við yfirborð festingarinnar í gegnum pinna og lásskífu. Þú getur fjarlægt biðminni bæði sérstaklega og með vígtönnum ef þær eru sprungnar eða brotnar og þarfnast endurnýjunar.
Myndband: götukappakstur á VAZ 2105 - stuðararnir eru að klikka
VAZ 2105 er bíll sem venjulega veldur ekki erfiðleikum hvað varðar viðgerðir eða skipti á varahlutum. Jafnvel óreyndur ökumaður getur skipt um stuðara á gerðinni. Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að fallegur stuðari sem lítur upprunalega út gæti ekki verndað yfirbygginguna fyrir miklum árekstri og því er mælt með því að velja staðlaða verksmiðjustuðpúða sem hafa góða verndandi eiginleika.
