Balt Military Expo 2016. Beðið eftir niðurstöðu
Áhugaverð nýjung var sýn sverðarmannsins og kríunnar sem Damen kynnti. Hér er sýn á byggingu þeirra á Navy Yard.
Dagana 20. til 22. júní var 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo haldin í AmberExpo Gdańsk alþjóðlegu sýningarmiðstöðinni. Á viðburðinum voru samankomnir um 140 sýnendur frá 15 löndum í Gdansk, sem kynntu tilboð sitt aðallega fyrir siglingagerð hersins og siglingahluta opinberrar regluþjónustu. Þar að auki gátu gestir í fyrsta skipti í mörg ár, auk sýningarinnar, á „undir þakinu“ básnum séð skip frá Póllandi, Svíþjóð og Eistlandi, sem á sýningunni lögðust við hafnarfrísvæðið í höfnina í Gdansk. .
Á þessu ári fór Balt Military Expo (BME) fram á frekar áhugaverðum tíma - aðgerðaáætlunin „Combating ógnir á sjó“ áætlunarinnar um tæknilega endurútbúnað hersins fyrir 2013-2022, en tilgangurinn með henni er , meðal annars, nútímavæðing sjóhers pólska sjóhersins fer smám saman inn í framkvæmdarstigið.
Skip sem enn eru ekki til
Flugmálaeftirlitið hefur hingað til gert útboð á kaupum á sex dráttarbátum og birgðaskipi. Þeir fyrrnefndu, samkvæmt samningaviðræðum á bak við tjöldin, eru á því stigi að velja „styttan lista“ yfir umsækjendur sem fara í úrslitakeppnina og birgir ætti að vera valinn úr hópi þeirra á þessu ári. Þegar um birgja er að ræða, og í framtíðinni gætu þeir verið tveir, er málsmeðferð á frumstigi. Þar að auki eru samningaviðræður milli IU og pólska vopnahópsins, sem mun sjá um smíði nýrra herskipa - þriggja Chapla varðskipa og jafnmörg Mechnik strandvarnarskip, langt á veg komin. Það er ekkert leyndarmál að PGZ og innlendar skipasmíðastöðvar hafa ekki viðeigandi getu til að framkvæma ofangreint verkefni sjálfstætt, þannig að þeir munu leita að þekkingarbirgjum meðal erlendra magnata. Ekki má gleyma Orkuáætluninni, þ.e. kaup á þremur nýjum kafbátum, eða þegar framkvæmdar framkvæmdir vegna smíði tilraunanámueyðslutækis af verkefninu 258 Kormoran II og varðskips Ślązak. Þegar þetta hefti af WiT kom út ætti Kormoran II frumgerðin þegar að hafa verið á fyrstu stigum sjóprófa.
Ofangreind forrit fara ekki fram hjá mögulegum birgjum byggingarmannvirkja og tækni og íhluta. Þeirra á meðal voru reglulegir gestir á Gdansk-sýningunni, auk frumrauna. Í hópi skipasmíðasýnenda voru fyrirtæki sem þegar eru vel þekkt í okkar landi - frönsku fyrirtækin DCNS, þýska TKMS, hollenska Damen, sænska Saab, auk innlendra fyrirtækja: Remontowa Shipbuilding og Naval Shipyard.
Hvattir af velgengni Shortfin Barracuda í Ástralíu (fyrir frekari upplýsingar sjá WiT 5/2016), leggja Frakkar stöðugt fram tillögu til Póllands sem samanstendur af Scorpène 2000 kafbátum og Gowind 2500 fjölnota korvettum. Þeir síðarnefndu, eftir velgengni þeirra í Egyptalandi og Malasía, eru til dæmis áhugaverð í Víetnam, þar sem hætt var við að kaupa hollensku SIGMA 9814 korvetturnar og endurval á stærri einingum er nú hafið. Auk Gowind eru Víetnamar einnig að íhuga að eignast stærri útgáfu af hollensku tegundaröðinni - SIGMA 10514. Í tilviki kafbáta hafa TKMS og Saab undirbúið samkeppnistillögur - þær síðarnefndu, eftir að hafa verið útilokaðar af Norðmönnum, hafa hleypt af stokkunum virkum markaðsaðgerðir til að sannfæra pólska ákvarðanatöku um að taka þátt í A26 áætluninni. Sú staðreynd að frumgerð var smíðuð fyrir Svenska Marinen hjálpar, sem og "viðbótar" tillaga sem gæti tengst kynningu á Södermanland kafbátnum í Gdansk. Að teknu tilliti til núverandi pólitískra yfirlýsinga frá Varsjá er ekki hægt að útiloka að sænska tillagan feli í sér leigu á þessari einingu (auðvitað ef A26 verður fyrir valinu í Orku áætluninni). Þjóðverjar sýndu ekki nýjar vörur og hin þekkta tillaga varðaði einingar 212A og 214 um flutning á tækni þeirra til pólskra skipasmíðastöðva. Markaðssetningartækifæri sem TKMS nýtti ekki var fyrsta heimsókn portúgalskrar einingar af gerðinni 209PN til Gdynia (þ.e. 214 í raun), sem tókst ekki að taka blaðamenn og tignarmenn.
Í tilviki yfirborðsskipa var Damen fremstur í flokki með ASD Tug 3010 Ice módelin (þetta líkan er í boði hjá MW RP) og SIGMA röð korvettanna. Hið síðarnefnda sýnir nýja hleðslurýmislausn sem staðsett er undir lendingarpalli þyrlunnar ásamt fullri frumsýningu sem var sýn Mechnik og Heron byggð á stærstu gerð 10514 sem byggð var þökk sé tækniflutningi í Indónesíu (sjá WiT 3). /2016).
