PrĆ³fakstur Lada Vesta meĆ° CVT
Af hverju Ć”kvaĆ° Togliatti aĆ° breyta āvĆ©lmenninuā sĆnu Ć japanskan breytara, hvernig uppfƦrĆ°i bĆllinn hjĆ³lar og hversu miklu dĆ½rari hann er nĆŗ seldur
āGeimverur? - starfsmaĆ°ur stƦrsta ĆŗtvarpssjĆ³nauka RATAN-600 Ć Karachay-Cherkessia brosti bara. - Ćeir segja aĆ° Ć¾etta hafi veriĆ° raunin Ć” tĆmum SovĆ©trĆkjanna. Vakthafandi yfirmaĆ°ur skrƔưi eitthvaĆ° Ć³venjulegt, lƦti, svo Ć¾eir skutu nƦstum. ā Eftir aĆ° hafa grĆnast meĆ° reikistjƶrnuna Shelezyak Ćŗr heimum Kir Bulychev og vĆ©lmenna ĆbĆŗa hennar Ć neyĆ°, fĆ³rum viĆ° Ć”fram.
RATAN meĆ° 600 m Ć¾vermĆ”l hjĆ”lpar til viĆ° aĆ° kanna mjƶg fjarlƦg svƦưi Ć geimnum, en framandi vĆ©lmenni hafa ekki enn nƔư hingaĆ°. ĆaĆ° hljĆ³mar kaldhƦưnislegt en Ć¾aĆ° gekk ekki upp meĆ° āvĆ©lmenniĆ°ā Ć Togliatti Ć¾annig aĆ° viĆ° keyrum framhjĆ” sjĆ³naukanum Ć Lada Vesta meĆ° 113 hestafla bensĆnvĆ©l og CVT. StarfiĆ° er ekki eins erfitt og stjƶrnufrƦưinga heldur lĆka skemmtilegt.
HĆ©Ć°an Ć frĆ” snĆ½st Vesta meĆ° tvo pedali bara um breytuna og ekkert meira. Ć bilinu lĆkansins var āsjĆ”lfvirk skiptiā - meĆ° tilkomu breytanda var vĆ©lknĆŗin kassi afnuminn. Fyrir Ć”ri sĆĆ°an tĆ³kst aĆ° nĆŗtĆmavƦưa verksmiĆ°juna RCP en miĆ°aĆ° viĆ° trega eftirspurn hjĆ”lpuĆ°u breytingarnar ekki til aĆ° breyta neikvƦưu viĆ°horfi markaĆ°arins til āRobo-Westā. Svo mundu: Vesta 1,6 AT er nĆŗ bĆŗinn hefĆ°bundnari sjĆ”lfvirkni.
Og gerĆ°u Ć¾ig tilbĆŗinn til aĆ° vega nĆ½tt verĆ° Ć huga Ć¾Ćnum. Vesta 1,6 AT er ƶưruvĆsi - breytirinn er Ć boĆ°i fyrir allar ĆŗtgĆ”fur, aĆ° undanskildum litla upplagi Sport sedan. MeĆ° jƶfnum stillingum eru tveggja pedalbĆlar dĆ½rari en ĆŗtgĆ”fur meĆ° āmechanicsā. ĆlagiĆ° Ć samanburĆ°i viĆ° 106 hestafla 1,6 MT er $ 1 og miĆ°aĆ° viĆ° 1134 hestafla 122 MT - $ 1,8. Samtals er hagkvƦmast meĆ°al tveggja pedala nĆ½liĆ°a Vesta Classic fĆ³lksbĆllinn Ć” $ 654 9 og mest dĆ½r er sendibifreiĆ° Vesta SW Cross Luxe Prestige Ć” $ 652
Japanski breytirinn, tĆmaprĆ³faĆ°ur Jatco JF015E, er sĆ” sami fyrir Nissan Qashqai crossover og Renault bĆla meĆ° B0 pallinum (Logan, Sandero, Kaptur, Arkana). VĆ©lbeltisskiptibĆŗnaĆ°urinn er hĆ©r Ć”samt togbreytir og tveggja Ć¾repa plĆ”netugĆrkassi. ĆaĆ° er, aĆ° hluta til er skiptingin breytir og aĆ° hluta til eins og hefĆ°bundin klassĆsk sjĆ”lfskipting. LĆ”ggĆrinn er settur Ć gang Ć upphafi eĆ°a til aĆ° koma kickdown Ć gang, og restin af breytibĆŗnaĆ°inum virkar.
Snjallt kerfi gerĆ°i Ć¾aĆ° mƶgulegt aĆ° gera kassann Ć¾Ć©ttan, Ćŗtiloka umskipti beltanna yfir Ć landamƦrin, en Ć” sama tĆma aĆ° Ć”tta sig Ć” miklu Ćŗrvali af gĆrhlutfƶllum. HvaĆ° varĆ°ar Ć”reiĆ°anleika, samkvƦmt Ćŗtreikningum verksmiĆ°junnar, Ʀtti slĆkur Jatco Ć” Vesta aĆ° Ć¾ola aĆ° minnsta kosti 120 Ć¾Ćŗsund km og meĆ° einni fyllingu meĆ° tƦknilegum vƶkva.
VĆ©lin Ć” tveggja pedali āVestaā Ć” engan annan kost - Nissan HR16 (aka H4M samkvƦmt Renault kerfinu), sem hefur veriĆ° staĆ°settur Ć Togliatti Ć Ć¾rjĆŗ Ć”r Ć¾egar. Ćlblokk, vĆ©lbĆŗnaĆ°ur til aĆ° breyta Ć”fƶngum viĆ° inntakiĆ°, sameiginlegt kƦlikerfi fyrir vĆ©lina og breytirinn, getu til aĆ° taka eldsneyti meĆ° 92 m bensĆni. ĆaĆ° er, viĆ° erum meĆ° nĆ”kvƦmlega sƶmu afldeild og Ć¾egar er uppsett Ć” XRay Cross 1,6 AT tveggja pedala crossovers.
NiĆ°urstƶưur nĆŗverandi aĆ°gerĆ°ar og Ć¾eirrar sem gerĆ°ar voru Ć” crossover eru aĆ° mƶrgu leyti svipaĆ°ar. Vestas krafĆ°ist heldur ekki alvarlegra breytinga Ć” burĆ°arvirkinu, fjƶưrunarmƶguleikar og Ćŗthreinsun 178ā203 mm varĆ°veittust, aftari diskabremsur og upprunalega ĆŗtblĆ”sturskerfiĆ° var sett upp sem staĆ°albĆŗnaĆ°ur. Drifskƶftin meĆ° millistuĆ°ningi hƦgri stĆ½ris eru einnig frumleg; slĆk lausn meĆ° jafnstĆ³rum hĆ”lfskafti drĆ³ Ćŗr Ć”hrifum vƶkvastĆ½ris. Hins vegar hefur Vesta sĆnar kvarĆ°anir Ć” hreyfli og breytum. ĆaĆ° lĆtur Ćŗt fyrir aĆ° Ć¾aĆ° sĆ© best.
Fyrsta prĆ³funarefniĆ° er Vesta 1,6 AT sedan. Byrjar auĆ°veldlega og vel, Ć”n Ć¾ess aĆ° stama eĆ°a rykkja. MeĆ° rĆ³legu aksturslagi virĆ°ist gĆrkassinn vingjarnlegur, lĆkir nĆ”kvƦmlega og nƦgilega til aĆ° skipta um sex gĆr. Mest er Ć¾aĆ° fyrir borgarakstur, ef ekki gĆ”fulegt.
Breytirinn styĆ°ur ekki skerpu og Ć¾vĆ virkari sem Ć¾Ćŗ Ć½tir Ć” og sleppir bensĆnpedalnum, Ć¾eim mun skĆ½rari gƦtir tregĆ°u. LĆfleiki Ć” miĆ°lungs hraĆ°a er aĆ°eins hƦgt aĆ° nĆ” eftir aĆ° Ć¾riĆ°jungur pedalaferĆ°arinnar er valinn. Og nĆ”lƦgt 100 km / klst markinu eru nƦr engin viĆ°brƶgĆ° viĆ° āhĆ”lfum mĆ”lumā og Ć¾vĆ verĆ°ur aĆ° bƦta gasinu djarflega viĆ°.
ViĆ° flytjum yfir Ć Vesta SW Cross 1,6 AT sendibĆlinn og Ć¾aĆ° virĆ°ist sem Ć”huginn Ć” mĆ³tor-variator parinu virĆ°ist vera mulinn af mismuninum Ć” eigin Ć¾yngd. JĆ”, ĆŗtskĆ½ra starfsmenn VAZ, 50 kĆlĆ³ fyrir orkueininguna eru Ć¾egar mikilvƦg. ViĆ°brƶgĆ° stƶưvarinnar eru Ć³virkari, allt er einhvern veginn hƦgt. Ćegar Ć¾Ćŗ andar bensĆnpedalinn Ć lƶngum hlĆĆ°um brautarinnar festist hraĆ°amƦlinnĆ”liĆ° viĆ° 120 km / klst markiĆ°. Og Ć¾etta er Ć”n fulls Ć”lags.
ĆaĆ° er Ć¾Ć¦gilegra aĆ° keyra virkan, til dƦmis Ć” Circassian hƶggormum, Ć handvirkri stillingu. FramĆŗrakstur Ć” brautinni lĆka. Ć sama tĆma er virkni sjĆ”lfvirkra umskipta yfir Ć nokkrar gervihjĆ³la niĆ°ur undir fullum inngjƶf haldiĆ°. HandfangiĆ° er of stĆ³rt en āgĆrarnirā breytast fljĆ³tt. Ć samrƦmi viĆ° virkan akstur og mismuninn Ć” skurĆ°Ć¾rƶskuldinum: ef Ć akstursstillingu verĆ°ur umskiptin upp viĆ° 5700 snĆŗninga Ć” mĆnĆŗtu, Ć¾Ć” Ć handvirkri stillingu - viĆ° 6500.
Til fullkomnunar keyrĆ°um viĆ° einnig XRAY Cross 1,6 tveggja pedala crossover, sem reyndist vera fylgdarbĆll Ć” kynningunni. AugljĆ³slega er Vesta tveggja pedala skĆ½rari og mĆ³ttƦkilegri Ć togstĆ½ringu. Svo virĆ°ist sem nefndar einstaka stillingar hafi haft svo gĆ³Ć° Ć”hrif. Ćeir bentu einnig Ć” aĆ° vĆxlskiptaƔƦtlunin sĆ©st Ć” lyftistƶnginni, en Vesta er meĆ° skĆ½ran skala meĆ° baklĆ½singu.
Vesta 1,6 AT er lĆka gott hvaĆ° varĆ°ar skilvirkni. MeĆ°alnotkun samkvƦmt vegabrĆ©fi er 0,3ā0,5 lĆtrum minni en 1,8 MT ĆŗtgĆ”furnar. MƦlingar Ć” tƶlvum okkar um borĆ° fĆ³ru ekki yfir 9,0 lĆtra. Og nĆ½i mĆ³torinn, allt aĆ° 3000 snĆŗninga Ć” mĆnĆŗtu, reyndist Ć³vƦnt hljĆ³Ć°lĆ”tur.
Helstu keppinautar Vesta tveggja pedala eru sƶmu fjƶldabĆlar og lyftarar frĆ” Hyundai Solaris aĆ° Skoda Rapid meĆ° sjĆ”lfskiptingum. Ef viĆ° berum saman hagkvƦmustu ĆŗtgĆ”furnar kemur Ć ljĆ³s aĆ° aĆ°eins minni mĆ”ttugi Renault Logan (frĆ” 9 dollurum) er Ć³dĆ½rari og verĆ° fyrir allar aĆ°rar gerĆ°ir fara yfir $ 627. Ćess vegna lĆtur breytirinn Lada Vesta aĆ°laĆ°andi Ćŗt. Uppgƶtvunin er ekki stjarnfrƦưileg en staĆ°reyndin er sĆŗ aĆ° viĆ° munum ƶrugglega ekki missa af āvĆ©lmennunumā.
SamhliĆ°a frumsĆ½ningu Ć” breytanda fĆ©kk Lada Vesta nokkrar punktabƦtur. Allar ĆŗtgĆ”fur eru nĆŗ meĆ° rammalausar Ć¾urrkublƶư og innfellda bollahƶldur. Ć dĆ½rum bĆŗnaĆ°arstigum - nĆ½ 16 tommu hjĆ³l, fullhituĆ° stĆ½rishjĆ³lfelgur, aĆ°gerĆ° beygjuljĆ³s meĆ° Ć¾okuljĆ³sum og sjĆ”lfvirkt fellispeglakerfi. Ć sama tĆma birtist augljĆ³slega gagnlegur farartƦki Ć glugga ƶkumannsins - forsvarsmenn verksmiĆ°junnar ĆŗtskĆ½rĆ°u aĆ° Ć¾aĆ° vƦri engin beiĆ°ni um slĆka aĆ°gerĆ° frĆ” markaĆ°smƶnnum.
Og hĆ”gƦưa Exclusive (frĆ” $ 11) hefur einnig veriĆ° endurskoĆ°aĆ°, sem er fĆ”anlegt fyrir venjulegan fĆ³lksbĆl og stƶưvavagn Ć”n Cross forskeytis. Listi yfir bĆŗnaĆ° hefur veriĆ° stƦkkaĆ°ur. ĆaĆ° er nĆŗ meĆ° loftnet Ć” ugga, svƶrtum spegilhettum, svƶrtum hƶfuĆ°lĆŗĆ°um, Ć”klƦưum Ćŗr Ć”li og sĆ©rsniĆ°nu sƦtisĆ”klƦưi. Exclusive sedaninn er einnig meĆ° spoiler Ć” skottinu, skurĆ°i Ć” rƶrum, hurĆ°asĆĆ°um og pedali og einstƶkum textĆlmottum.
LĆkamsgerĆ° | Sedan | Touring |
Š Š°Š·Š¼ŠµŃŃ (lengd / breidd / hƦư), mm | 4410/1764/1497 (4424 / 1785 / 1526) | 4410/1764/1508 (4424 / 1785 / 1537) |
HjĆ³lhjĆ³l mm | 2635 | 2635 |
LƦgĆ°u Ć¾yngd | 1230-1380 | 1280-1350 |
Verg Ć¾yngd | 1670 | 1730 |
gerĆ° vĆ©larinnar | BensĆn, R4 | BensĆn, R4 |
Vinnumagn, rĆŗmmetrar sentimetri | 1598 | 1598 |
Kraftur, hƶ meĆ°. Ć snĆŗningi | 113 viĆ° 5500 | 113 viĆ° 5500 |
HĆ”mark flott. augnablik, Nm viĆ° snĆŗning | 152 viĆ° 4000 | 152 viĆ° 4000 |
Sending, akstur | CVT, framan | CVT, framan |
HƔmark hraưi, km / klst | 175 | 170 |
Hrƶưun Ć 100 km / klst., S | 11,3 | 12,2 |
Eldsneytisnotkun (blanda), l | 7,1 | 7,4 |
VerĆ° frĆ”, $. | 9 652 (832 900) | 10 137 (866 900) |