V8 bíla sem þú getur samt keypt fyrir undir $10,000

Á tímum blendingar og rafvæðingar eru V8 vélar því miður að deyja út. V8 vélar eru oft taldar máttlitlar og lifa síðustu daga sína. Það er synd, vegna þess að þessar vélar veittu mjúkasta og auðveldasta akstur sem mögulegt er, ásamt þessum gurglandi hávaða sem við elskum öll. Sem betur fer er enginn skortur á notuðum V8 bílum, sem flestir eru undir $10,000, og við höfum tekið saman lista yfir þá flottustu.

Chevrolet Corvette C5

Er einhver betri bíll til að byrja á þessum lista en ofurbíll? Og ekki einhver ofurbíll - hin goðsagnakennda Corvette. C5 er nýjasta kynslóðin, fáanleg fyrir minna en $10,000, svo hann er frekar nútímalegur. Hann er líka mjög lipur, þökk sé 5.7 lítra LS V8 vélinni undir húddinu, sem skilar allt að 350 hestöflum.

Að auki snýst Corvette C5 frábærlega og gefur þér spennuna að keyra eins og ofurbíll. Hins vegar, til að fá sem mest út úr því, mælum við með að fara með 6 gíra beinskiptingu þar sem 4 gíra er ekkert sérstaklega áhugavert. Hins vegar lítur hvaða módel sem er flott út og vekur athygli ef þú vilt það virkilega.

Næst: aðal vöðvabíllinn

ford mustang gt

Ef ofurbílahönnun er ekki þín sterka hlið, þá er fimmta kynslóð Ford Mustang GT annar frábær kostur. Að okkar mati er þetta enn einn fallegasti Mustang til þessa, sem sameinar retro flotta og nútímalega vöðva í einum líkama.

Meira um vert, hann kemur með 5.0 lítra V8 vél fyrir spennandi frammistöðu og enn betri hljóðrás. Sérhver hröðun í Mustang GT er upplifun í sjálfu sér, ekki aðeins fyrir þig heldur fyrir heiminn í kringum þig. Hann vekur kannski nágranna þína á hverjum morgni, en það gerir hann ekki síður kaldur. Það besta við Mustang GT er að þú getur nú þegar fundið frumleg dæmi á mjög lágu verði.

Chevrolet Camaro SS 4. kynslóð

Fjórða kynslóð Camaro er kannski ekki með afturútliti síðari gerða, en flottar og sportlegar línur líta kynþokkafullar út enn þann dag í dag. Þar að auki er Camaro með vélar sem standa undir orðspori sínu sem vöðvabíll, sérstaklega í SS-gerðinni sem er knúin 5.7 hestafla 1 lítra LS8 V335 vél.

Þar af leiðandi er Camaro SS næstum jafn hraðskreiður og Corvette C5, þó í stærri og hagkvæmari yfirbyggingu. Stóri V8-bíllinn gefur ökumanni einnig möguleika á að brenna afturdekkjum og jafnvel flýta sér hraðar en sportbílar nútímans. Hrífandi hávaðinn er bara rúsínan í pylsuendanum.

Getur vöðvabíll verið hagnýtur? Ég veðja að það getur!

Dodge hleðslutæki R/T

Vöðvabílar koma venjulega í coupe-formi, sem gerir þá minna gagnlega sem daglega ökumenn, sérstaklega ef þú ert með fjölskyldu. Ekki hafa áhyggjur vegna þess að það er lausn á vandamálum þínum og hún er kölluð hleðslutæki R/T. Dodge fólksbíllinn er mun praktískari en hefðbundnir vöðvabílar án þess að falla stig á svalaskalanum.

Að auki er hann undir húddinu með 5.7 lítra V8 með 340 hö. Það kann að hljóma mikið þessa dagana, en það er nóg að reykja nútímalega bíla. Auk þess gefur hann frá sér ekta vöðvabílhljóð og lítur mjög illa út að utan. Hvað meira gætirðu viljað fyrir minna en $ 10,000?

Jaguar XK8

Sléttur, glæsilegur og sportlegur eru orð sem lýsa öllum Jaguar á viðeigandi hátt, þó að við teljum að það sé best áberandi í XK8. Íþróttabíllinn/breiðan lítur enn frábærlega út enn þann dag í dag og býður einnig upp á alvarlega frammistöðu.

Nánar tiltekið notaði Jaguar 4.0 lítra V8 í meðalútgáfum og forþjöppu 4.2 lítra V8 í öflugustu XKR gerðum sínum. Báðir veita hrífandi akstursupplifun, með framúrskarandi vélarhljóði og nákvæmri meðhöndlun. Annar hápunktur er stílhrein leður- og viðarinnrétting sem lítur mjög flott út. Að lokum deilir hann vettvangi með Aston Martin DB7, sem gefur honum aukastig á svalaskalanum.

Lexus SC430

Mismunandi fólk hefur mjög mismunandi skoðanir á Lexus SC 430. Jeremy Clarkson kallaði hann versta bíl allra tíma, en margir aðrir blaðamenn telja hann vel gerður lúxusblæjubíll. Okkur hættir til að falla í síðarnefnda hópinn: SC 430 er mjög vel útfærður lúxusbíll með vönduð innrétting og einstaklega mjúka 4.3 lítra V8 vél.

Þar að auki, þar sem hún er Lexus vél, er hún ákaflega áreiðanleg og endingargóð, þannig að jafnvel dæmi um undir-$10,000 háan kílómetra ætti ekki að trufla þig. Það sem er hins vegar mikilvægt er að það er með tímalausri hönnun sem mun ekki fara úr tísku í fyrirsjáanlegri framtíð.

Næst: svipaður breiðbíll, þó hann sé upprunalega frá Þýskalandi

Mercedes-Benz SL500 R129

Orðið „svalur“ gæti hafa verið tilbúið sem orð til að lýsa „mjög gott“ á þriðja áratugnum, en að okkar mati var það Mercedes-Benz SL1930 R500 sem gerði það vinsælt. Þýski fellihýsið er óneitanlega ímynd slæms með einföldum og glæsilegum en þó vöðvastæltum línum. Þetta er bíll sem enn vekur athygli og er stöðutákn.

Að auki er SL500 gerðin með V306 með 8 hestöfl undir húddinu, sem dugar fyrir spennandi ferð. Farþegarýmið er einnig með einföldu og stílhreinu Mercedes-Benz útliti með hágæða efnum. Og þó að það geti verið dýrt í viðhaldi kostar SL500 R129 samt minna en $10,000.

Mercedes-Benz S-flokkur

S-Class er ímynd hátækni lúxusbíls sem ýtir alltaf út mörkum þess sem hægt er í bíl. Vegna mikils viðhaldskostnaðar er S-Class hins vegar að tapa verðgildi sínu hratt, sem gerir hann aðgengilegur fyrir breiðari hóp.

Í dag geturðu keypt hið fullkomna V8-knúna dæmi fyrir minna en $ 10,000. Það getur verið dýrt í viðhaldi, en að aka (eða aka) S-Class mun örugglega láta þér finnast mikilvægt. Þar að auki mun besti Mercedes-Benz alltaf líta flott út og það á sérstaklega við um þriðju kynslóðar W140 gerð, sem enn er notuð af mörgum tignarmönnum um allan heim.

Jeep Grand Cherokee

Fyrsta kynslóð Grand Cherokee markaði innkomu Jeeps í flokk lúxusjeppa og sló strax í gegn. Einföld og vöðvastælt hönnun vakti fljótt athygli almennings, en Grand Cherokee hafði nokkra aðra eiginleika sem gerðu hann að framúrskarandi jeppa.

Eitt dæmi er 5.9 lítra V8 vélin með 245 hö, sem gerir hana að einni þeirri hraðskreiðasta í sínum flokki. 5.2 lítra V8 var heldur ekki fífl, og þú getur fundið einn í dag fyrir fjandans ódýran. Önnur kynslóð Grand Cherokee er líka frábær valkostur, en 4.7 lítra V8 hans skilar 235 hestöflum. Hins vegar finnst okkur hann líta aðeins meira yfirvegaðan.

1999 Jaguar XJ 8

Vöðvabílar eru flottir, en stundum vantar þá „svala“ þáttinn. Ef þig langar í svona bíl ættirðu örugglega að fara fyrir Bretan - Jaguar XJ8 hefur alvarlega frammistöðu, en það sem meira er, hann lítur mjög glæsilegur út. Jaguar hefur alltaf tekist að búa til hönnun sem endist í margar aldir og XJ8 er fullkomið dæmi um það.

Undir húddinu á lúxus Bretanum er 4.0 lítra V8 vél með 290 hestöfl, sem dugar til að auðvelda hröðun. Hann gerir líka góðan hávaða þó Jaguar hafi gætt þess að halda káetu rólegum, sem gerir XJ8 meira að lúxusbíl en sportbíl.

Hvað með mega-svalan ofurbíl frá níunda áratugnum?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 er annar frábær V8 ofurbíll sem allir hafa efni á í dag. Að okkar mati er hann einn sá fallegasti, þökk sé hyrntri og markvissri hönnun sem miðlar kraftinum fullkomlega undir húddinu.

LS5 V8 vélin skilaði 375 hestöflum, sem var öfgafullt fyrir tímabilið, jafnvel sumum ítölskum ofurbílum til skammar. Corvette C5 er líka ánægjulegt að keyra, sérstaklega ef þú velur frábæra ZF 6 gíra beinskiptingu. Auk þess er hægt að fá breiðbílaútgáfu af C4 sem og coupe með glerþaki sem eykur svalastuðulinn.

Ford Mustang SVT Cobra

Skoðaðu Ford Mustang SVT Cobra fljótt og það fyrsta sem þú munt líklega segja um hann er að hann er flottur. Hins vegar leynist svali SVT Cobra undir húðinni. Undir húddinu setti Ford 4.6 lítra ál V8 með 305 hö, sem var mjög áhrifamikill á tíunda áratugnum.

Niðurstaðan, kvartmíla á 14 sekúndum, er ekki slæm fyrir vöðvabíl undir $10,000. En sem Ford SVT Performance bíll var Cobra einnig með bættri fjöðrun og bremsum, svo hann var ekki bara góður í beinni línu. Almennt frábær og fallegur vöðvabíll fyrir almenna peninga. Við myndum fara í það.

BMW 540i/550i

BMW hefur alltaf kappkostað að búa til hinn fullkomna bíl til að keyra – bíl sem er skemmtilegur í akstri á hlykkjóttum vegi en á sama tíma nógu þægilegur til að taka fjölskylduna með sér í frí. 5 serían er kannski það næsta sem þú kemst við frábæran akstur hjá BMW, þú getur nú átt slíkan V39-knúinn E8 kynslóðarbíl fyrir minna en $10,000.

Það sem þú færð er óneitanlega fallegur BMW, frábær aksturseiginleiki, frábær aksturseiginleiki fyrir flokkinn og einstaklega vel með farinn innrétting. Settu inn smá þýska verkfræði og þú átt einn flottasta sportbílinn sem til er.

Mercedes-Benz E-Class

Þó að BMW 5-línan hafi alltaf stefnt að kraftmiklum akstri, hefur Mercedes-Benz E-Class verið meira miðað við viðskiptavini sem leita að hámarks þægindum. E-Class er einn besti kílómetrabíll sem gerður hefur verið, og það gildir fyrir allar kynslóðir.

Bæði önnur og þriðju kynslóðar gerðir eru frábærar fyrir langar ferðir, sérstaklega með V8 vél undir húddinu. Vélin mun bara raula í bakgrunni á meðan þú nýtur hljóðlátra og óvenjulegra þjóðvegaakstursgæða. Það líður eins og þú sért að fljúga í flugvél. Ó, og þegar þig vantar aukaafl, munu öflugar Merc V8 vélar gjarnan knýja þig áfram af krafti en glæsileika.

Lexus LS400

Á níunda áratugnum var hugsunin um japanskan lúxusbíl mjög óþægileg. Almenningur er vanur ódýrum, áreiðanlegum og hagkvæmum japönskum bílum, en ekki dýrum, lúxusbílum. Svo þegar Toyota tilkynnti kynningu á lúxusmerki hlógu bandarísk og sérstaklega þýsk vörumerki.

Hins vegar sýndi Lexus 1989 að Japanir eiga sæti í úrvalsflokknum. LS400, fyrsti bíll vörumerkisins, eyðilagði keppnina frá upphafi. Þetta var ofurmjúkur V8 lúxusbíll sem var betur hannaður en Þjóðverjar og þægilegri en Bandaríkjamenn. Mikilvægast er að þú getur nú notið hinnar goðsagnakenndu Lexus fólksbifreið fyrir minna en $10,000 án þess að hafa áhyggjur af áreiðanleikavandamálum - það er Lexus, þegar allt kemur til alls.

BMW 740i/750i

BMW 7 serían hefur alltaf verið í skugga Mercedes-Benz S-Class. Hins vegar, spólaðu tímann til baka og þú munt sjá að notaðir 7 Series bílar eru í raun eftirsóknarverðari en S-Class bílar og einn sá frægasti er E38 kynslóðin. Fólksbíllinn lítur enn mjög aðlaðandi út - sumir puristar telja hann fallegustu 7 seríuna og við erum gjarnan sammála.

Það fegursta við þetta er hins vegar að fyrir utan upphafslínu-sex eru allar aðrar vélar V6 vélar á bilinu 8 til 3.0 lítrar og hver einasta þeirra er mjög góð. Heck, það er meira að segja V4.4 vél fyrir þá sem vilja skera sig úr, sem gerir hana enn lélegri.

Pontiac GXP Grand Prix

Þó að undir vélarhlífinni sé 303 lítra LS V5.3 vél með 8 hestöfl, er Grand Prix GXP ekki sportbíll. Vandamálið var í uppsetningunni - krafturinn fór í framhjólin. Þetta skapaði alls kyns meðhöndlunarvandamál, sérstaklega togstýringu, þannig að alltaf þegar þú slóst á bensínpedalinn út úr horninu var Grand Prix að fara langt.

Sem sagt, ef þú keyrir ekki hart, þá er GXP fínn fólksbíll. Vélin gengur mjög mjúklega og veitir gott framtak, sem gerir Grand Prix GXP að frábærum langferðaskipum. Hins vegar, þó að þú getir fundið ódýrt dæmi í dag, vertu á varðbergi gagnvart vélrænum vandamálum.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen er kannski ekki fyrsta vörumerkið sem kemur upp í hugann þegar þú hugsar um V8 vélar. Vinsælasta þýska vörumerkið ákvað þó einu sinni að keppa í lúxusflokki, fyrst og fremst við Mercedes-Benz S-Class. Útkoman var Phaeton, lúxus fólksbifreið með VR6, V8 og W12 vélum undir húddinu.

Bíllinn var algjör gimsteinn í alla staði. Hann var með mjög lúxusinnréttingu og var mjög sléttur, hljóðlátur og þægilegur. Hins vegar bilaði Phaeton og er aðalástæðan sú að hann lítur út eins og stækkaður Passat. Hins vegar hefur Phaeton V8 orðið svalari með tímanum og nú er hægt að keyra hann fyrir mjög lágt verð.

Chrysler 300C SRT8

Þegar Chrysler gaf út 300C fólksbílinn olli það töluverðu uppnámi í áhugamannasamfélaginu. Fólk elskaði hina einföldu en vöðvastæltu hönnun, sérstaklega í öflugustu útgáfunni af SRT8. Knúinn 6.1 lítra HEMI V8, 300C SRT8 var ekkert grín - hann gat keyrt 60 mph á aðeins 4.9 sekúndum og bar sigur úr býtum á flestum flutningabílum tímabilsins.

Ofan á það ræður SRT8 nokkuð vel fyrir stóra fólksbifreið og er líka mjög þægilegt þegar þú þarft á því að halda. Innréttingin er kannski ekki eins vönduð og Þjóðverjarnir, þó hún finnist einstök. Hins vegar snýst 300C SRT8 um ofursvala ytra stíl og hljómmikla V8 vél.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Flestir V8 fólksbílarnir sem við höfum skráð hér eru lögð áhersla á lúxus, akstur og þægindi. En ekki '2000 Audi A6 Quattro. Audi executive fólksbíllinn mun einnig veita þér mikla skemmtun þökk sé 4.2 hestafla 8 lítra V300. og hina frægu Quattro fjórhjóladrifsskiptingu.

Vegna þess að vélin er náttúrulega soguð hljómar hún ótrúlega alveg niður á rauðu línuna. Meðhöndlun er líka mjög þétt og innréttingin gefur frá sér gæði enn þann dag í dag. Að auki er vélbúnaðurinn nokkuð áreiðanlegur, svo það ætti ekki að vera nein vandamál. Að lokum er þetta einn fallegasti fólksbíll þessa tíma.

4.2 lítra V8 vél Audi hefur einnig verið notuð með góðum árangri í öðrum gerðum.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Langar þig í ofuráreiðanlegan íþróttabíl sem fær þig til að brosa og líta flott út á sama tíma? Horfðu ekki lengra en til GS 430. Lexus executive fólksbíllinn hefur alltaf staðið sig vel á móti þýskum keppinautum sínum hvað varðar aksturseiginleika, en með auknum ávinningi af áreiðanleika. Í dag eru mjög góð dæmi fáanleg fyrir minna en $ 10,000, sem gerir þau mjög eftirsóknarverð.

Auk þess lítur GS 430 mjög sportlegur út þökk sé coupe-laga þaklínunni og er með mjög vandað innanrými með vönduðum efnum. Ó, og ef þú vilt hagkvæmari valkost, þá var GS eini fólksbíllinn á þessum tíma sem fáanlegur var með tvinnbíl. Við vitum að þetta er ekki V8, en hann var alveg jafn hraður og fór úr 0 í 60 mph á aðeins 5.2 sekúndum.

Audi S8 (D2)

Þú getur líka fengið hljómmikla 4.2 lítra V8 frá Audi í stærri og lúxuspakka án þess að missa mikið af spennunni. S8 er fyrst og fremst lúxus fólksbíll, en hann getur líka komið bros á vör - hann fer á 0 km/klst á 60 sekúndum í uppfærðri 5.6 hestafla gerðinni.

Það sem meira er, þökk sé léttri álbyggingu og Quattro fjórhjóladrifskerfi, finnst hann mjög lipur í beygjum. Hann er líka einn flottasti fólksbíll Audi, með einfaldri, tímalausri hönnun sem stenst enn tímans tönn.

Infiniti m45

Infiniti M45 var fyrsta sókn vörumerkisins inn á V8-knúna íþróttabílamarkaðinn og fangaði strax athygli almennings. Infiniti var með einfaldri og vöðvastæltri hönnun sem var mjög frábrugðin öðrum fólksbifreiðum á þessum tíma.

Það lítur enn flott út enn þann dag í dag, eins og honum sé alveg sama hvað öllum öðrum finnst um hann. Að auki hafði M45 burði til að viðhalda þessu „ókurteislega“ útliti - 4.5 lítra V8 vél undir húddinu með 340 hö.

Lúxusbíll með V8 vél frá Suður-Kóreu og fyrir það mál góður bíll.

Hyundai Genesis

Manstu þá daga þegar kaupendur héldu að Hyundai væri lággjaldavænt hagkerfismerki? Við minnumst þess líka, en í dag virðast minningarnar nánast þurrkaðar út. Í dag hefur Hyundai trausta ímynd og ein helsta ástæðan var kynning á úrvals undirmerkinu Genesis.

Genesis byrjaði í raun ekki sem undirmerki - þetta var fyrsta gerðin í Hyundai línunni. Vélin keppti við stóra lúxus fólksbíla frá Þýskalandi, Japan og Bandaríkjunum og stóð sig furðu vel. Fyrsta kynslóð gerðin var fáanleg með V6 eða V8 valkostum og í dag er hægt að finna frumleg dæmi á mjög lágu verði. Fyrir utan að vera Hyundai er Genesis nokkuð áreiðanlegur, ólíkt öðrum lúxusmerkjum.

Chevy Caprice

Ef þú vissir ekki hvað er undir húddinu, þá er í raun ekkert sérstakt til að heilla þig við Chevrolet Caprice. Þetta er venjulegur stór fólksbíll með mjög eftirminnilegri hönnun. Hins vegar mátti ekki gleyma LT1 V8 vélinni sem Chevy kynnti árið 1994.

5.7L V8 vélin skilaði 260 hestöflum sem dugði fyrir hraða en mjúka hröðun. Það hljómaði líka mjög vel, eins og allir V8 á þeim tíma. Hins vegar, jafnvel þótt þú finnir ekki Caprice með þessari vél, var fólksbíllinn eingöngu fáanlegur með V8 aflrásum, þannig að önnur hvor gerð mun gefa þér mjúkan aflgjafa.

Hefurðu lesið eftir breskum vöðvum?

Jaguar XF með forþjöppu

Ef kraftur og akstursupplifun er það sem þú ert að leita að, þá gæti Jaguar XF forþjöppu verið frábær kostur. Breski framkvæmdastjóri sportbíllinn er ekki aðeins hraðskreiður heldur lítur hann út bæði að innan sem utan. Djöfull er útlitið svo gott að Jaguar gæti selt það í dag sem nýja gerð með nokkrum endurbótum.

Hins vegar er forþjappa 4.2 lítra V8 undir húddinu gimsteinn. Hann skilar heilbrigðum 420 hö. og sterkt tog á lágum snúningi, sem gefur spark í bakið í hvert skipti sem þú ýtir á bensínfótilinn.

Lincoln Mark VIII LSK

Í dag tengist Lincoln að mestu leyti jeppum, en bandaríska lúxusmerkið var einu sinni með stílhreina coupe í línunni. Sá síðasti til að prýða umboðin var Mark VIII LSC, flottur bíll sem vekur athygli enn í dag. Það fær þig vissulega til að velta því fyrir þér hvernig nútímalegur Lincoln Coupe myndi líta út!

Eins og allir bandarískir coupe á þeim tíma er Mark VIII LSC búinn V8 vél, nánar tiltekið 4.6 lítra einingu frá Mustang. Hann skilar 290 hö. og er parað með 4 gíra sjálfskiptingu fyrir auðveldan og mjúkan akstur.

Audi S4 (B6)

Audi S4 sportbíllinn í dag kemur eingöngu með 3.0 lítra V6 vél með forþjöppu (og túrbódísil í Evrópu). Hins vegar áður fyrr var þýski fólksbíllinn miklu svalari - hann var með 4.2 lítra V8. Náttúrulega innblástur einingin skilar 344 hestöflum, næstum á pari við nýja túrbó V6.

Að auki er það líka miklu meira einkennandi og hljómar miklu betur. Pöruð með 6 gíra beinskiptingu var það ekki slæmt heldur - sumir eigendur segja frá 5-0 mph tíma á innan við 60 sekúndum. Að auki veitir Quattro fjórhjóladrifskerfið örugga meðhöndlun og yfirburða stöðugleika. Að lokum lítur Audi S4 B6 enn stílhrein út jafnvel XNUMX árum eftir fyrstu kynningu.

Bíddu, er þetta Supra með V8 undir húddinu?

Lexus SC400

Toyota Supra er einn vinsælasti sportbíll allra tíma, en hvað ef við segðum þér að það væri til V8-knúin útgáfa af Lexus í 90s? Hann hét SC 400 og var fyrsta sókn merkisins á coupe-markaðinn.

Og já, SC 400 deilir palli með Supra, þó að hann noti hefðbundnari 2 lítra V4.0 LS 8 í stað 400JZ-GTE. Hins vegar vildi Lexus aldrei gera sportbíl; í staðinn var það beint að áhorfendum sem vildu stílhreinan og sléttan Grand Tourer og það tókst svo sannarlega.

Pontiac GTO

Pontiac er ekki lengur, en nafn hans heyrist enn í áhugamannasamfélaginu. Ein af ástæðunum er GTO, gamaldags vöðvabíll sem er orðinn nánast helgimyndalegur. Hér verður fjallað um nýjustu kynslóðina, hönnuð og þróuð í samvinnu við ástralska bílaframleiðandann Holden, sem markaðssetti módel sína sem Monaro.

Fimmta kynslóð Pontiac GTO er með áberandi hönnun þar sem einfaldar og glæsilegar línur skapa sportlegt útlit. Þetta er tímalaus mynd sem á við í dag. Hins vegar eru vélarnar undir vélarhlífinni enn glæsilegri - 5.7 lítra V8 í fyrstu gerðum og 6.0 lítra V8 eftir andlitslyftingu. Sá síðarnefndi skilar 400 hö og er því kraftmikill jafnvel miðað við nútíma mælikvarða.

Toyota Tundra V8

Sportbílar eru flottir alls staðar, en vörubílar geta verið enn svalari í Bandaríkjunum. Auk þess eru til fullt af V8 afbrigðum frá áratugum síðan. Einn mest notaði vörubíllinn í fullri stærð er fyrsta kynslóð Toyota Tundra sem er búinn mjúkri og áreiðanlegri 4.7 lítra V8 vél undir húddinu með allt að 282 hö. fer eftir útgáfuári.

Þetta er líka mjög fær vörubíll - þú getur auðveldlega dregið stóra kerru eða keyrt á staði sem venjulegir bílar geta ekki. Auk þess verður þú studdur af þekktum Toyota áreiðanleika.

Næsti vörubíll er enn öflugri í Bandaríkjunum.

Chevrolet Silverado

Þriðja kynslóð Chevy Silverado státar af mun vöðvastæltari útliti en Toyota Tundra og kemur með vali á þremur V8 vélum. Auðvitað veljum við stærstu 6.2 lítra eininguna með 403 hö, sem gefur þér aukið afl til að draga, draga eða bara njóta ferðarinnar. Hins vegar munu öll önnur V8 afbrigði gera það.

Silverado er líka mjög fær torfærubíll, sérstaklega með 4×4 drifrásinni, auk þess sem hann keyrir vel á veginum. Þegar öllu er á botninn hvolft er ástæða fyrir því að hann vann 2007 Norður-Ameríku vörubíll ársins og 2007 vörubíll ársins XNUMX frá MotorTrend.

Ford F-150

Ford F-röð vörubílarnir eru langvinsælustu og mest seldu vörubílarnir í Norður-Ameríku og koma ekki einu sinni nálægt því. Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu, nefnilega framúrskarandi dráttar- og flutningsgeta, auðvelt viðhald og framboð varahluta, mikil afköst og vöðvastæltur útlit.

11. og 12. kynslóðar gerðir hafa allt í ríkum mæli - þær líta flott út og gera verkið. Auk þess geturðu fengið þá með frábærum V8 vélum eins og 5.4L Triton eða 6.2L Boss. Með þessum vélum gætirðu jafnvel reykt suma nútímalega sportbíla á meðan þú dregur þunga farm að aftan. Nú hversu flott er það?

Dodge Ram pallbíll

Dodge Ram hefur alltaf aðgreint sig frá Ford og GM vörubílum með því að einblína á frammistöðu og útlit. Sem dæmi má nefna að þriðju kynslóðar módelið er fallegasti pallbíll þess tíma, að miklu leyti þökk sé nautsterku framgrillinu. Hann hafði einnig nokkurt alvarlegt afl undir húddinu, með tveimur frábærum V8 vélum - 5.7 lítra HEMI og 5.9 lítra Magnum.

Hins vegar, ólíkt keppinautum sínum, var þriðja kynslóð Dodge Ram einnig fáanleg með V10 vél frá Viper, sem gerir hann að einhverju olíubíl. Dodge Ram SRT-10 var nefnilega með 8.3 lítra V10 einingu með 500 hestöfl, sem gerir hann að öflugasta vörubíl þess tíma.

Næsti jepplingur er góður fyrir fjölskyldur og áhugasama ökumenn.

BMW X5 (E53)

BMW X5 var einn af fyrstu lúxusjeppunum sem komu á heimsmarkaðinn og sló í gegn. BMW hefur tekist að sameina framúrskarandi aksturseiginleika og hagkvæmni í aðlaðandi pakka. Þetta átti sérstaklega við ef valdir voru 4.4, 4.6 eða 4.8 lítra V8 vélar, sem veittu einnig beinlínu sportbílaframmistöðu.

Við gætum haldið því fram að fyrsta kynslóð X5 líti enn flott út í dag, en það er ekki hægt að neita frábærri akstursupplifun. E53 X5 er hraðskreiður, þægilegur og stöðugur á veginum og býður farþegum upp á rúmgóða og fallega hannaða innréttingu. Í dag er það líka mjög ódýrt, þó við mælum með að skoða vélrænu vandamálin í smáatriðum.

Volvo XC90 V8

Fyrsta kynslóð XC90 var fyrsti jeppinn frá Volvo og vakti fljótt athygli almennings. Hins vegar, til að ná árangri í Norður-Ameríku, þurfti Volvo V8 vél. Vandamál? Framhliðin var of lítil til að passa einn. Sem betur fer fannst lausn og hét Yamaha. Já, Volvo XC90 er búinn V8 vél sem þróuð er af Yamaha.

Japanska fyrirtækið hannaði hér algjört kraftaverk verkfræðinnar - vélin var á stærð við V6, þó að hún væri enn átta strokka og 4.4 lítra slagrými. Í XC90 skilaði Yamaha V8 311 hö, þó að hann hafi síðar verið notaður í Noble M600 ofurbílnum, þar sem hann skilaði 641 hö.

Ford Crown Victoria

Ef hugmyndin þín um flott farartæki er lögreglubíll, skoðaðu þá Ford Crown Victoria. Retro-stíl fólksbifreið vekur enn athygli með glæsilegu útliti sínu, en sannkallaður krúnunni er hinn risastóri V8 undir húddinu með 250 hestöfl.

Nú er Crown Victoria þungur, sem þýðir að hröðunin er ekkert sérstaklega spennandi, en Ford fólksbifreiðin var aldrei hönnuð til að vera spennandi ferð. Þess í stað hefur hann verið hannaður til að veita farþegum ofurslétta og hnökralausa akstursupplifun og það gerir hann af yfirvegun. Auk þess er það svo ódýrt nú á dögum að það er næstum "glæpsamlegt" að eiga ekki einn í að minnsta kosti smá stund.

Chevrolet úthverfi

Chevrolet Suburban er dæmigerður fjölskyldujeppi í fullri stærð með mjög rúmgóðu innréttingu, frábæru dráttargetu og öflugum V8 vélum undir húddinu. En hversu flott er það? Jæja, það snýst um hvað þú getur gert við það. Settu inn stór hjól og stillanleg fjöðrun og Suburban þinn verður samstundis flottasti bíllinn á blokkinni.

Hér vekur sérstaka athygli 9. kynslóð, þar sem hún er knúin frábærum V8 vélum, þar á meðal 6.0 lítra Vortec 6000 skrímslið með 335 hö. Hinar útgáfurnar eru ekki slæmar heldur, en þú getur fundið þær fyrir minna en $ 10,000.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Þú gætir verið að spyrja sjálfan þig hvað sé frábært við Land Cruiser J100 og það er frábært því við höfum réttu svörin. Jepplingur Toyota lítur kannski ekkert sérstaklega spennandi út en torfærupakkinn með upphækkuðum fjöðrun og 35 tommu dekkjum breytir rólegum Land Cruiser fljótt í djöful.

Auk þess hefur jeppinn fulla ástæðu fyrir slíkri hönnun - torfæruhæfileikar hans eru goðsagnakenndir og þetta er einn áreiðanlegasti bíll í heimi. Rúsínan í pylsuendanum er 4.7 lítra V8, sem er þó ekki mjög öflug, en er ein mjúkasta V8 vél sem þú munt finna. Það sem meira er, Land Cruiser J100 mun halda verði sínu lengur en samkeppnisjeppar, svo þetta er góð fjárfesting.