Bílhitastillir og merking hans - hvers vegna er hann mikilvægur?

Loftkæling er aðallega notuð í flugvélar og mótorhjólahreyfla. Bílar eru með kælikerfi sem samanstendur af þáttum eins og:

• kælir;
• ormar
• kælivökvi;
• hitastillir;
• Vatns pumpa;
• stækkunargeymir.

Í öllu settinu skiptir hitastillir bílsins miklu máli. Hver er umsókn þess? Lærðu um hlutverk þess og algengustu bilana til að bregðast við í tíma!

Hitastillir í bílnum - hvernig virkar hann?

Þegar þú horfir á þennan hlut muntu taka eftir því að þetta er í grundvallaratriðum gormventill úr:

• nokkrar koparplötur;
• þéttingar;
• þvottavélar;
• lítið loftop (sem einnig er hægt að nota til að veita heitum vökva í lokuðu stöðunni).

Hvar er hitastillir bílsins staðsettur?

Þess vegna er hönnun þess ekki sérstaklega erfið. Hitastillirinn er venjulega staðsettur mjög nálægt vélarblokkinni (venjulega neðst á vélarblokkinni). Það getur líka gerst að það hafi verið fest nálægt höfðinu, því tiltölulega hátt. Í öllum tilvikum ætti hitastillir bílsins aldrei að vera hærri en stækkunartankurinn.

Hvernig virkar hitastillir í bíl?

Rekstur þessa þáttar er mjög einföld. Það er venjulega hannað til að opna og loka við ákveðið hitastig. Þetta stafar af tilvist tveggja (meira en tveggja í nýrri ökutækjum) kælivökvarásir. Þegar þú ræsir bílinn og vélin er enn köld, helst hitastillir bílsins lokaður. Allt þetta til þess að vatnsdælan geti dreift vökva í og ​​í kringum strokkblokkinn. Þannig hitar það fljótt upp eininguna. Þegar rekstrarhitastigi er náð (venjulega yfir 85 gráður á Celsíus) opnast hitastillirinn og kælivökvanum er vísað til ofnsins. Þannig er umframhiti fjarlægður úr vélinni.

Skipta um hitastillir - hvers vegna er það stundum nauðsynlegt?

Oftast er betra að skipta um bilaðan hitastilli í bíl en viðgerð. Yfirleitt er ólíklegt að einhver taki að sér að gera við slíkan þátt, því það er óarðbært. Nýir hlutar þurfa ekki að vera dýrir, þó svo að það komi fyrir að í sumum bílum fari verðið á þessum ventli yfir nokkur hundruð zloty án erfiðleika! Þessi þáttur mistekst af ýmsum ástæðum. Einn þeirra er rekstur bílsins á vatni, en ekki kælivökva. Stigvaxandi kölkun leiðir til dæmis til þess að hitastillirinn lokar ekki. Í öðrum tilvikum geta mengunarefni sem streyma í kerfinu valdið varanlegum skemmdum á hreyfanlegum hlutum. Hvernig á að skilja að það þarf að skipta um hitastillir bílsins?

Skemmdur hitastillir - Merki um bilun íhluta

Ef tjónið er vegna „þreytu“ efnisins er undirkæling á kælivökvanum algengt einkenni. Þú munt vita um vandamálið með hitamæli vélarinnar, sem mun sýna mun lægra gildi en venjulega. Ef þetta hitastig heldur áfram eftir að hafa keyrt nokkra til tíu kílómetra, og þar að auki vill heitt loft ekki fljúga út úr sveiflum, ertu næstum viss um að hitastillir bílsins sé bilaður.

Brotinn hitastillir - einkenni sem eru líka skelfileg

Einnig er hægt að snúa við einkennum um skemmdan hitastilli. Einfaldlega sagt, vökvinn mun byrja að sjóða hratt. Þetta er vegna þess að lokinn verður áfram lokaður og vökvinn mun ekki geta kólnað. Bendillinn mun þá fljótt færast í átt að rauða reitnum. Hvernig á að þekkja bilaðan hitastilli í bíl? Helstu einkenni eru sama hitastig kælivökvaslönganna. Ef vökvaveitu og losunarlínur eru með sama hitastig er vandamálið með hitastillinum.

Hvernig á að athuga hitastillinn til að vera viss um bilun?

Að greina hitastillinn er einföld, þó að aðferðin við að fjarlægja hann úr vélinni sé ekki alltaf sú sama. Bílhitastillirinn getur verið staðsettur á gírhliðinni. Þetta getur verið vandamál sérstaklega í þverskipshreyflum (sérstaklega PSA ökutækjum). Hins vegar, þegar þú hefur hlutinn á borðinu, þarftu bara að undirbúa nokkra hluti. Auðvelt er að athuga hitastillinn. Settu það bara í ílát og helltu sjóðandi vatni yfir það. Ef það opnast, þá virkar það. Ef ekki, skiptu því út.

Hitastillirviðgerð - er það þess virði?

Venjulega er óarðbært að gera við þennan þátt. Hins vegar, í sumum tilfellum, er hluturinn ekki eytt, heldur aðeins mengaður. Þess vegna er það þess virði að þrífa hitastillinn í bílnum, sem sýnir merki um bilun. Æskilegt er að gera þetta í kælivökva og ekki nota bensín, olíu eða aðra vökva í þessu skyni. Eftir að hafa gert þetta, athugaðu með sjóðandi vatni hvort hitastillir bílsins opni og lokist og haltu síðan áfram að setja saman aftur. 

Hvernig á að gera við hitastilli í bíl? 

Hér eru mikilvægustu spurningarnar:

• mundu um þéttingar, sem ætti alltaf að skipta út fyrir nýjar;
• bæta við kælivökva. Ef þú hefur ekki breytt því í langan tíma er betra að bæta nýjum vökva við kerfið;
• gerðu þetta eftir að vélin hefur kólnað. Annars er heilsunni í hættu með því að skrúfa af hitastillinum á kafi í heitum vökva. 

Það getur gerst að plasthúsið sem lokinn er boltaður í brotni, svo skrúfaðu það varlega úr og hafðu vara til öryggis.

Eins og þú sérð er hitastillir bílsins lítill en afar mikilvægur þáttur í bílnum þínum. Nauðsynlegt er að viðhalda hitastigi hreyfilsins á réttu stigi fyrir rétta notkun. Þess vegna skaltu ekki vanmeta ástandið þegar þú tekur eftir einkennum bilaðs hitastillirs sem talin eru upp hér að ofan.