Þéttiefni fyrir bíla
efni
Bifreiðaþéttiefni er seigfljótandi, deiglíkt efni sem er notað til að þétta leka í bílum. Með réttri notkun á samsetningunni er hægt að útrýma flæði frostlegs, vatns, olíu og annarra bílavökva. Það er einnig hægt að nota til að tengja ýmis yfirborð og fylla sprungur.
Tegundir þéttiefna fyrir bíla
Hægt er að flokka þéttiefni fyrir bíla eftir mörgum forsendum, en umfangsmestu þeirra eru: eftir samsetningu (kísill, loftfirrt, gerviefni, pólýúretan og hitastig) og eftir notkunarsviði (fyrir yfirbyggingu, fyrir dekk, fyrir útblásturskerfið, t.d. ofninn, fyrir gleraugu og framljós, fyrir vélina osfrv.).
Silíkon þéttiefni
Þéttiefni sem innihalda sílikon eru hitaþolin og þola allt að +300 °C hita. Þeir geta verið notaðir fyrir flesta vélhluta. Efnið fyllir allt að 6 mm þykkt eyður, þolir háan þrýsting og vinnuhraða.
Þegar unnið er með sílikon háhitaþéttiefni fyrir bíl er nauðsynlegt að þrífa vel hlutana sem á að sameina, sem er lítill mínus.
Gildissvið sílikonsamsetninga: þéttingar á bilum allt að 7 mm að stærð á hvaða yfirborði vélar sem er, gírkassa, fram- og afturöxla bíls, samskeyti og pörun strokkafóðra, svo og til að líma plast- og glerhluta - framljós, hliðarljós, lúgur, bremsuljós.
Loftfirrt þéttiefni
Loftfirrt þéttiefni samanstanda af efni sem harðnar við snertingu við málmflöt í þröngum eyðum þar sem súrefni í andrúmsloftinu kemst ekki inn. Þess vegna, til þess að samsetningin geti fjölliðað, er nauðsynlegt að tengja yfirborð hlutanna vel.
Kostir loftfirrtra samsetninga eru einnig mikil viðnám gegn árásargjarnu efnaumhverfi, titringi, þrýstingsfalli og hitastigi. Samsetningin kemur einnig í veg fyrir tæringu, oxun, gas- og vökvaleka.
Sem ókostur efnisins má nefna fyllingu á tiltölulega litlum eyðum frá 0,05 til 0,5 mm. Virkja þarf til að fjölliða samsetninguna á yfirborði sem ekki er úr málmi eða við lágt hitastig.
Umfang loftfirrtra þéttiefna er að þétta, festa og þétta snittari og flanssamskeyti, sívala hluta og suðu.
Syntetískt þéttiefni
Tilbúið þéttiefni er tiltölulega nýtt efni sem hefur ekki enn náð miklum vinsældum meðal bifvélavirkja og bifreiðastjóra. Hins vegar hefur þetta efni ýmsa kosti:
Mikil mýkt.
Viðnám gegn miklum raka, útfjólubláum, vélrænni skemmdum.
Háir límeiginleikar, sem forðast formeðferð á yfirborði áður en þéttiefnið er notað.
Auðvelt í notkun.
Fjölvirkni og fjölhæfni.
Sumir bifvélavirkjar og bílaáhugamenn rekja fjölhæfni þess til ókosta efnisins. Margir kjósa þéttiefni með þröngu sniði sem eru hönnuð fyrir tiltekna þætti og íhluti bílsins.
Pólýúretan þéttiefni
Tengir mismunandi yfirborð og er framleitt í ýmsum litum, sem gerir þér kleift að velja lit fyrir viðgerðir á áberandi stað. Pólýúretansambönd eru notuð sem þéttiefni til að líma bílrúður, til að gera við framljós, til að þétta sauma og einnig til að eyða bilum í yfirbyggingarhlutum.
hitaþéttiefni
Notað fyrir alla vélaríhluti og aðra hluta. Búnar eru til blöndur sem þola allt að 3500 gráðu hita. En til að gera við hluta vélarrýmisins er nóg að þola allt að 2000 gráður.
Notkunarsvið sjálfvirkra þéttiefna
Það fer eftir tilgangi, varan er notuð sem þéttiefni fyrir:
bílljós. Gerir þér kleift að endurheimta þéttleika ljósfræðinnar ef skemmdir verða eða skipt er um ljósagler.
bílrúður. Besta leiðin til að líma sjálfvirka glerrúðu bíls og annarra flutningsmáta á loftþéttan hátt;
bílvél. Besta leiðin til að tryggja öryggi byggingarhluta aflgjafa. Þeir eru notaðir þegar skipt er um dælu, til að þétta lokahlífina og gírkassann;
bíladekk og diska. Hjálpar til í neyðartilvikum, þ.e. við stungur og skemmdir á hólf og slöngulausum dekkjum. Gerir þér kleift að framkvæma fljótt viðgerðir á götunni;
loftkæling fyrir bíla. Það hjálpar ekki aðeins til að útrýma, heldur einnig til að koma í veg fyrir leka kælimiðils, þess vegna er það oft notað sem fyrirbyggjandi;
bílsaumum. Það er notað í líkamsviðgerðum - til að þétta saumana á hettunni, skottinu, botninum, hurðum.
þráðþéttingu. Samsetningar sem eru hannaðar fyrir snittari tengingar koma í veg fyrir leka á lendingarstöðum slöngur og rör. Veitir þéttan þráð, jafnvel undir miklum þrýstingi.
Valviðmið þéttiefnis
Þegar þú velur þéttiefni ættir þú að borga eftirtekt til samræmis við tæknilega eiginleika þess og eiginleika notkunar hluta.
Mikilvægur breytu til að velja þéttiefni eru eiginleikar virku efnanna í samsetningu vörunnar: þol gegn þrýstingi og titringsálagi, mýkt eftir herðingu og endingu.
Tilvist skammtara og þörf fyrir þéttibyssu gegnir einnig hlutverki við val á þéttiefni.
Ef þéttiefnið einkennist af lélegri viðnám gegn háum hita ætti ekki að nota það á vélarhluti.
Það er engin þörf á að kaupa þéttiefni í stórum umbúðum: það er ekki þess virði að geyma þéttiefnið sem eftir er, þar sem það mun missa eiginleika sína með tímanum.
Ökumenn huga einnig að því hversu lengi efnið þornar. Eins og áður hefur verið nefnt hér að ofan herða loftfirrðar samsetningar aðeins í fjarveru snertingar við súrefni. Þetta þýðir að ökumaður hefur tíma til að í rólegheitum og án þess að flýta sér að bera efnið á yfirborð hlutanna og tengja þá án þess að óttast að efnið harðni fyrirfram.
Kísillþéttiefni lækna innan 10 mínútna, en krefjast ekki sérstakrar nákvæmni á beitingu, svo þeir geta verið notaðir jafnvel af óreyndum ökumönnum. Á hinn bóginn er notkun kísillvara viðeigandi þegar djúpt eyður er lokað, en loftfirrt efnasambönd geta fyllt ójöfnur með dýpi sem er ekki meira en 0,5 cm.
Подробные рекомендации по использованию уплотнителей, а также информацию о том, сколько времени сохнет состав для герметизации, можно найти в инструкции, прилагаемой производителем. Смотрите также
