Bifreiðakúpling - hönnun og algengustu mistökin við notkun

Að vita hvað kúpling er og hvernig hún virkar getur hjálpað þér að velja rétta bílinn eða lengt líftíma hans. Þess vegna er mjög mikilvægt að þekkja grunnatriði ökutækjahönnunar, jafnvel þó þú sért ekki og viljir ekki vera vélvirki. Sem ökumaður verður þú að þekkja grundvallarreglur um hvernig vélbúnaður virkar til að geta brugðist við á fullnægjandi hátt þegar bilun á sér stað. Að auki, þökk sé slíkri þekkingu, muntu bæta aksturstækni þína, sem mun auka öryggi þitt á veginum. Enda er þetta það mikilvægasta þegar þú keyrir bíl! Hvað ættir þú að vita um tengingu?

Hvernig virkar kúpling? Hvað það er?

Kúpling er tæki sem tengir stokka saman til að senda togi. Þökk sé þessu losar það vélina meðan hún er í gangi. Mælt er með því að ýta á hann þegar kveikt og slökkt er á bílnum. Forðastu um leið að aka á hálftenginu, þ.e. pedali er aðeins þrýst að hluta, þar sem það getur leitt til hraðara slits á diski tækisins. Ekkert kemur þó í veg fyrir að ýtt sé á þá, til dæmis þegar stoppað er á umferðarljósi. Það er líka mikilvægt að þetta sé ekki sérstaklega viðkvæmt vélbúnaður og þú þarft ekki að hafa of miklar áhyggjur af því.

Hvernig er kúplingin í bíl?

Bifreiðakúpling samanstendur af þremur meginþáttum. Þetta eru:

• legur (beint tengdur við pedali);
• vélþrýstingur;
• skjöldur (sem oftast er skipt út). 

Á disknum eru broddar sem eru festir með hnoðum ofan á, þannig að bíllinn kippist ekki við þegar lagt er af stað. Þeir verða að einkennast af mikilli viðnám gegn núningi. Þess má geta að oft er skipt um þennan hluta í staðinn fyrir alla kúplingu. Hins vegar er í flestum tilfellum betra að skipta um allan vélbúnaðinn. Þetta mun leiða til mun hærra öryggisstigs.

Tegundir bifreiða kúplingar - hver framleiðandi býr til sína eigin

Hver bílaframleiðandi framleiðir aðeins mismunandi kúplingar. Jafnvel fyrir mismunandi bílategundir er hægt að smíða þær svolítið öðruvísi. Þeim má skipta í blautt og þurrt, en þegar um bíla er að ræða er í rauninni aðeins verið að tala um hið síðarnefnda. Hægt er að nefna nokkrar tegundir:

•  núningakúpling. Slík kerfi geta verið mismunandi útfærsla, en þau eru meðal þeirra sem oftast eru notuð í bifreiðum;
• rafsegulkúplingu með bylgjupappa sem skapa þrýsting með rafsegulsviði;
• togbreytir, sem virkar þökk sé vökvanum í lokuðu hringrásinni.

Hver tegund kúplings virkar aðeins öðruvísi og skilar betri árangri við mismunandi aðstæður. Mundu að áður en þú kaupir draumabílinn þinn ættirðu líka að hugsa um að velja þennan hluta og laga eiginleika hans að akstri þínum.

Hvað er kúplingslosun í bíl?

Aftengjanleg kúpling tengir stokkana reglulega. Það er hægt að stjórna því á tvo vegu: að utan eða sjálfkrafa með snúningshraða (eða snúningsstefnu). Þessar gerðir af búnaði fela í sér núning, sem er stjórnað af tog. Þeir geta einnig verið notaðir sem miðflótta eða einstefnu kúplingar. Þannig má segja að í flestum farartækjum sé búnaður sem hægt er að lýsa sem aðskildum. Eru til aðrar gerðir af þessu tæki? Já að sjálfsögðu. Við snúum okkur að óaðskiljanlegum tengingum.

Óaðskiljanleg kúpling - hvernig virkar þessi tegund af kúplingu?

Slík tenging sameinar virkan og óvirkan þátt. Þetta þýðir að á meðan það er í gangi er engin leið að slökkva á þeim eins og nafnið gefur til kynna. Varanlegum tengingum er skipt í:

• erfitt;
• sjálfstjórnandi;
• viðkvæm. 

Það er athyglisvert að slíkur þáttur í bílnum er venjulega vélrænn búnaður, án viðbótar rafeindatækni. Hægt er að skipta hverri upptalinni gerð í viðbótargerðir og undirgerðir, en ef þú fæst ekki við vélfræði ætti þetta ekki að vera mikilvægt fyrir þig.

Kúpling í bíl - hvað á að leita að?

Sem ökumaður hefur þú mest áhrif á endingu kúplings bílsins þíns. Hvernig á að sjá um þá almennilega? Fyrst af öllu, forðastu að hjóla með hálfkúplingu og ýttu alltaf á pedalann alveg niður. Taktu líka eftir aðgerðinni sjálfri. Ef þú finnur að pedalinn er að verða stífur gætir þú þurft að skipta um kúplingu fljótlega. Ef farartækið byrjar að kippast meira gætirðu líka þurft að fara til vélvirkja. Mundu að með því að ýta á kúplinguna þegar ræst er af stað lengir þú endingartíma vélarinnar.

Þú hefur þegar lært um tegundir kúplinga, hönnun þeirra og hvernig þessi afar mikilvægi þáttur virkar í hverjum bíl. Ekki gleyma að íhuga ráðleggingar okkar vandlega og gera ekki mistök, sérstaklega þegar ekið er með hálfkúplingu. Þessi vélbúnaður verður að virka óaðfinnanlega, því akstursþægindi ráðast af því.