Bifreiðadeyfar sem hluti af fjöðrun bíls.

Óháð því hvaða umhverfi er inni í tækinu er búist við að höggdeyfar auki akstursþægindi. Auðvitað er þetta ekki eina verkefni þeirra og íhlutunum sjálfum má skipta í nokkra hópa. Hins vegar verður að segja beint að þessir þættir fara að miklu leyti eftir því hvernig þessum bíl er ekið. Hvernig er þessum aðferðum komið fyrir og hvað er þess virði að vita um þá? Hvaða tegundir er að finna í tilboði verslunarinnar? Finndu út hvers vegna þeir eru svo mikilvægir við akstur!

Bíll höggdeyfi - hvernig er honum komið fyrir?

Höggdeyfar í bíl samanstendur af einni eða tvöföldu röri, ventlum, stimpli og miðli sem sér um móttöku orku. Hönnun íhluta hefur áhrif á efni sem notað er inni í honum. Fjöðrunarþáttunum sem lýst er má skipta í:

• miðtegund;
• frammistöðueiginleikar;
• byggingarþættir.

Hvernig virkar höggdeyfi í bíl?

Áhrif þess að aka yfir ójöfnur er viðbótarorka, sem kemur fram í fram og aftur hreyfingu stimpilstöngarinnar. Það er komið fyrir innan eða við lindina og ræður stefnu hans. Undir virkni þjöppunarkraftsins færist höggdeyfastöngin niður. Þetta þvingar olíuna til að fara í gegnum loka sem leyfa ákveðnu magni af olíu að fara í gegnum. Þannig er hægt að takmarka frákast höggdeyfara og gorma.

Tegundir höggdeyfa sem notaðar eru í fjöðrun

Höggdeyfaragas (gasolía)

Einfaldasta skiptingin inniheldur gas- og olíudeyfara. Fyrstu þeirra safna olíu og köfnunarefni inni. Hið síðarnefnda kemur í veg fyrir froðumyndun á olíu við háhraða notkun höggdeyfara. Gasdemparinn í bílnum er einnar slönguhönnun. Þessi vélbúnaður felur í sér:

• rör (sem húsnæði og vinnurými);
• stimpla stangir;
• stimpla;
• lokar;
• olíuhólf;
• fljótandi stimpla;
• köfnunarefnisgashólf.

Olíufylltir höggdeyfar fyrir bíla

Kominn tími á seinni gerð höggdeyfa. Þetta er hönnun sem notar tvær rör og olíu, sem er orkumóttökumiðill. Hvað stútana varðar, þá myndar sá fyrsti líkamann og sá annar - strokkurinn sem stöngin og stimpillinn hreyfast í. Helstu þættirnir sem mynda olíuhöggdeyfara eru:

• vinnuhólf;
• hlífðar ermi;
• ytri strokka;
• innri strokka;
• stimpla stangir;
• stimpla;
• jöfnunarhólf;
• grunnventill.

Höggdeyfar - áður. Tækjaforskriftir

Höggdeyfarinn í bílnum, sem staðsettur er á framásnum, virkar venjulega inni í fjöðrunarfjöðrun. Það er með sérstökum bollum sem gorminn hvílir á. Bollar gera þér kleift að stjórna stöðu höggdeyfanna. Þessi hönnun kemur í veg fyrir hámarksfjöðrun, sem bætir akstursþægindi. Hins vegar er gallinn auðvitað samsetning slíks þáttar ef skipt er um það. Til að setja gorminn inni í bollunum verður þú að nota sérstaka dráttara.

Deyfarar að aftan - athugaðu hvernig þeim er raðað

Höggdeyfarnir sem notaðir eru á afturöxlinum eru staðsettir við hliðina á eða samþættir fjöðrunarfjöðrunum. Byggingaraðferðin fer eftir framleiðanda bílgerðarinnar. Höggdeyfaríhlutirnir á afturöxlinum eru ekki eins viðkvæmir fyrir skemmdum eða senda eins mikinn titring og þeir fremri. Auðvitað verður meiri titringur að framan, þar sem vélin er sett upp.

Íþrótta demparar - hvað eru þeir?

Ein af gerðum bílahluta sem lýst er er sportgerð þeirra. Af hverju er hægt að kalla þessa fjöðrunarþætti það? Vegna þess að þeir eru byggðir á þann hátt að veita hámarks grip á þessum ás við jörðu á kostnað akstursþæginda. Þess vegna eru stilltir bílar með sportdeyfara, en eiginleikar þeirra gera venjulega daglegan akstur ómögulegan. Slíkir höggdeyfandi þættir senda mun meiri titring inn í bílinn en veita meiri stífni yfirbyggingar í beygjum.

Hvaða dempara á að kaupa fyrir bíl?

Ef þú ætlar ekki að breyta eiginleikum fjöðrunar skaltu veðja á sömu tegund og þú hafðir áður. Það er valið af framleiðanda í samræmi við þyngd bílsins og annarra fjöðrunaríhluta. Einnig er hægt að breyta karakter bílsins örlítið með því að bæta gæði titringsdeyfingar eða stífa fjöðrunina. Til að gera þetta skaltu velja íþróttadeyfara sem verða aðlagaðir að tiltekinni bílgerð.

Olíu eða gas höggdeyfar - hvað á að velja?

Fyrsta þeirra eru ódýrir höggdeyfar, sem kaupin munu ekki lenda í veskinu. Hins vegar eru þeir þungir og það er ómögulegt að stilla kraftinn á þjöppun þeirra. Helsti kostur þeirra (fyrir utan verðið) er ending. Gasknúnar vörur eru stífari, sem leiðir til minni fjöðrunarferðar. Auk þess eru þeir dýrari en olíudemparar og veita minni þægindi þegar ekið er yfir ójöfnur. Þess vegna ætti verð á dempurum ekki að vera aðalviðmiðið, því ekki er hægt að segja að ódýrari eða dýrari sé örugglega besti kosturinn. Passaðu bara þáttinn við ökutækið þitt.

Hversu oft þarf að skipta um dempur?

Í fyrsta lagi ættir þú að athuga ástand þeirra. Skipta þarf um höggdeyfara sem leka strax. Minnkun á gæðum vinnu þeirra eða hávaði af völdum beygju er einnig ástæða fyrir viðgerð. Mundu líka að skipta verður um höggdeyfa í pörum á hverjum ás. Þú hefur ekki efni á að breyta einum þætti, jafnvel þótt hinn sé að fullu virkur. Þessum hlutum er best skipt út á 100 XNUMX fresti. km.

Stuðdeyfar eru afar mikilvægir, því þeir bera ekki aðeins ábyrgð á akstursþægindum. Þeir koma einnig í veg fyrir að hjólin renni þegar ekið er yfir ójöfnu landslagi og í beygjum. Þannig hafa þessir þættir mikil áhrif á dempun og öryggi allra sem ferðast í bíl. Ekki vanmeta ókosti höggdeyfa. Skiptu um þau á um það bil 100 km fresti til að forðast skyndilegar bilanir við akstur.