Reykvarnarefni - aukefni til að koma í veg fyrir að brunavélin reyki

Hvað á að hella í brunavélina svo hún reyki ekki? Þessari spurningu spyrja bílaeigendur oft þegar þeir selja bíl. Og þeim, sömu tilboðum, er boðið að blekkja kaupandann með hjálp Antismoke aukefnisins. Vandamálið við mótorinn er hægt að fela jafnvel meðan á daglegum rekstri bílsins stendur, og vona að ekki aðeins einkennin hverfi heldur orsökin sjálf. Þó þetta sé alls ekki raunin, þá fjarlægir þetta lyf einkennin í stuttan tíma, en læknar ekki!

Aukaefni fyrir brunahreyfla reykleysi gerir þér kleift að losna tímabundið við umtalsvert magn af útblásturslofti, svo og sterkan hávaða sem myndast við notkun brunahreyfla. Slíkir fjármunir eru þó ekki viðgerðir, heldur „felulitur“, sem oft er notað við sölu notaðra bíla. Ef við erum að tala um alvöru viðgerð á bíl sem reykir mikið, þá þarftu fyrst að mæla þjöppun brunavélarinnar og nota aðferðina til að afkóka. Frekari vinna fer eftir ástandi brunahreyfilsins.

Hvað varðar svokallaðan reykvarnarefni í olíu, sem stendur í hillum bílaumboða er að finna svipaðar vörur frá mörgum vinsælum framleiðendum, til dæmis Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry og fleiri. Á Netinu er hægt að finna mikið af misvísandi umsögnum um ákveðnar leiðir. Og það fer eftir tveimur þáttum. Í fyrsta lagi er tilvist falsa í sölu, annað er mismunandi gráðu "vanrækslu" á brunavélinni. Hins vegar, ef þú hefur haft jákvæða eða neikvæða reynslu af einhverjum reykingarvörnum, vinsamlegast skrifaðu um það í athugasemdunum. Þetta mun auka hlutlægni við þessa einkunn.

Aukaheiti	Lýsing, eiginleikar	Verð sumarið 2018, rúblur
Liqui Moly Visco-Stabil	Mjög gott tæki, dregur virkilega úr reyk og dregur einnig úr olíunotkun fyrir úrgang	460
ryðfríu stáli meistara	Nokkuð áhrifaríkt tól, en það er aðeins hægt að nota í DVSh, sem hafa að minnsta kosti 50% af auðlindinni eftir. Að auki, fyrir hverja tegund af brunahreyfli, þarftu að velja eigin samsetningu.	2200
XADO flókin olíumeðferð	Alveg áhrifarík og tiltölulega ódýr lækning, hentugra sem fyrirbyggjandi lyf	400
Kerry KR-375	Meðalnýtni, hentugur fyrir miðlungs kílómetra vélar sem eru lítið slitnar, lágt verð	200
MANNOL 9990 Motor Doctor	Lítil skilvirkni, er aðeins hægt að nota með ICE sem hafa lítið kílómetrafjölda, útilokar nánast ekki reyk og olíubruna, þar sem aðgerðin er aðallega miðuð að því að vernda	150
Hi-Gear Motor Medic	Mjög slæmar niðurstöður úr prófunum, sérstaklega í köldum og miklum raka	390
Flugbraut Anti-Smoke	Sýndi einhverja verstu niðurstöðuna í prófunum, hentugur fyrir lágan mílufjölda ICE eða sem fyrirbyggjandi meðferð	250
Barðahl reyklaus	Staðsett sem tímabundin leið til að draga úr reyk í umhverfislegum tilgangi	680

Ástæður fyrir aukningu á ICE reyk

Áður en við förum yfir í endurskoðun á eiginleikum og skilvirkni tiltekinna vara skulum við staldra stuttlega við virkni reykaukefna, þar sem flest þeirra eru mjög svipuð, bæði að samsetningu og áhrifum þeirra á brunahreyfla. En til að velja rétt aukefni sem myndi hjálpa gegn reyk þarftu að komast að því hvers vegna þykkur svartur eða blár reykur getur komið út úr útblástursröri bíls. Svo, orsök verulegs reyks getur verið:

• Slit á þáttum í strokka-stimpla hópi brunahreyfla. við erum nefnilega að tala um að brjótast í gegnum strokkahausþéttinguna, slit á olíusköfunarhringjum, breyta rúmfræði kútanna og önnur bilun sem veldur því að olían fer inn í brunahólf og brennur ásamt eldsneytinu. Vegna þessa verða útblástursloftin dökk og magn þeirra eykst.
• ICE öldrun. Á sama tíma aukast bil og bakslag milli einstakra þátta CPG og annarra kerfa. Þetta getur líka leitt til þess að vélin " étur upp" olíu og á sama hátt verður mikið magn af svörtu (eða bláu) útblásturslofti.
• Rangt val á vélarolíu. nefnilega ef það er mjög þykkt og/eða gamalt.
• Olíuþéttingarleki. Vegna þessa getur olía einnig farið inn í brunahólfið eða einfaldlega á heitu þætti vélarinnar og steikt. Hins vegar, í þessu tilfelli, mun reykurinn líklegast koma frá vélarrýminu.

venjulega á sér stað aukning á magni útblásturslofts (fyrir bæði bensín og dísel ICE) með gömlum og/eða mjög slitnum ICE (með háum kílómetrafjölda). Þess vegna, með hjálp aukefna, geturðu aðeins tímabundið „dulbúið“ niðurbrotið, en ekki losað þig við það.

Hvernig reykaukefni virka

Í hnotskurn má segja að reykvarnarefni séu hin svokölluðu olíuþykkingarefni. Það er, þeir auka seigju smurefnisins, vegna þess að minna magn af því fer inn í stimpilinn og brennur út þar. Hins vegar, lítið magn af smurolíu í brunahreyflinum og ófullnægjandi flæði hennar leiðir til alvarlegs (og stundum alvarlegs) slits á einstökum hlutum og brunavélinni í heild. Við slíkar aðstæður virkar það „fyrir slit“, við hækkað hitastig og næstum „þurrt“. Þetta dregur auðvitað verulega úr heildarauðlindinni. Þess vegna getur notkun slíks aukefnis ekki aðeins fjarlægt einkennin heldur slökkt á mótornum algjörlega.

Flest aukefni gegn reyk vinna á sömu reglu, hafa svipaða samsetningu, óháð framleiðanda og / eða vörumerki sem þau eru gefin út undir. Svo innihalda þau oft mólýbden tvísúlfíð, keramik öragnir, þvottaefnissambönd (yfirborðsvirk efni, yfirborðsvirk efni) og önnur efnasambönd. Þökk sé slíkum þáttum er hægt að leysa eftirfarandi þrjú verkefni sem aukefnin standa frammi fyrir:

• sköpun fjölliða hlífðarfilmu á yfirborði vélrænna hluta brunahreyfilsins, sem lengir líftíma beggja hluta, þ.e. og mótorsins í heild;
• fylla með samsetningu lítilla skemmda, skelja, slits og þar með endurheimta eðlilega rúmfræði hluta brunahreyfla, sem leiðir til minnkunar á bakslagi og þar af leiðandi reyks;
• hreinsun olíu og yfirborðs hluta brunahreyfla frá ýmsum aðskotaefnum (hreinsandi eiginleikar).

Margir framleiðendur reykvarnarefna halda því fram að vörur þeirra geti sparað eldsneyti, endurheimt (auka) þjöppun og aukið heildarlíftíma brunahreyfilsins. Hins vegar í raun flest þeirra hafa ekki marktæk áhrif á virkni mótorsins, og aðeins með hjálp efnasambanda sem eru til staðar í samsetningu þeirra, hlutleysa þau of mikinn reyk í slitnum mótorum. Þess vegna ætti ekki að búast við kraftaverki frá aukefninu, sem felst í endurreisn brunahreyfilsins, og enn frekar fyrir langtímaáhrif (í 100% tilvika verða áhrif aukefnisins aðeins til skamms tíma- tíma).

Svo áður en þú velur þarftu alltaf að vega alla kosti og galla þess að nota reyk gegn reyk.

Kostir og gallar þess að nota reykvarnarefni

Hvað ávinninginn varðar eru þetta meðal annars:

• Núningur á vinnuflötum hluta brunahreyfla minnkar, sem leiðir til aukningar á auðlind þeirra og heildarauðlind aflgjafans;
• magn útblásturslofts (reyk) minnkar;
• hávaði við notkun brunahreyfilsins minnkar;
• áhrifin næst stuttu eftir að aukaefninu er hellt í olíuna.

Ókostirnir við reykleysi eru:

• Oft eru áhrif notkunar þeirra ófyrirsjáanleg. Það hafa komið upp tilvik þegar mjög slitinn mótor, eftir að hafa bætt við slíku verkfæri, bilaði algjörlega eftir smá stund.
• Áhrif reykvarnarefna eru alltaf skammvinn.
• Efnaþættirnir sem mynda reykvarnarefnið skilja eftir kolefnisútfellingar á yfirborði hluta brunahreyfilsins, sem er mjög, og stundum ómögulegt, að fjarlægja.
• Sum aukefni geta, vegna efnafræðilegrar virkni þeirra, skaðað hluta brunahreyfla verulega, eftir það verður ómögulegt að endurheimta þá.

þannig að það er undir hverjum bíleiganda komið hvort hann á að nota aukaefni eða ekki. Hins vegar, vegna hlutlægninnar, skal tekið fram að reykaukefni ætti að nota sem bráðabirgðaráðstöfun sem útilokar ekki orsök bilunarinnar. Og til þess að hella því í brunavélina eru þeir aðeins færir um það fyrir sölu, svo að það rýkur ekki tímabundið (olíunotkun er ekki hægt að þekkja á svo stuttum tíma). Sanngjarn manneskja man eftir áhættunni sem fylgir notkun slíkra fjármuna.

Vélarolíur með mikla seigju eins og Mobil 10W-60 (eða aðrar tegundir) er hægt að nota í stað aukefnisins á notuðum ökutækjum til að draga úr reyk. Notkun þykkari olíu gerir þér kleift að selja notaðan bíl á „heiðarlegri hátt“, helst að upplýsa framtíðareigandann um ástand brunavélarinnar.

Vinsæl aukefna einkunn

Byggt á greiningu á fjölmörgum umsögnum og prófunum á ýmsum aukefnum gegn reyk sem framkvæmdar eru af einkabílaeigendum, höfum við tekið saman einkunn fyrir vinsælustu og áhrifaríkustu þeirra. listinn er ekki viðskiptalegs (auglýsinga)legs eðlis, heldur þvert á móti miðar hann að því að greina hvaða aukaefni gegn reyk sem nú eru fáanleg eru betri.

Liqui Moly Visco-Stabil

Það er nútíma fjölnota aukefni sem bætt er við olíu til að koma á stöðugleika á seigju hennar. Að auki er það hannað til að vernda vélarhluta og olíusamsetningu (þ.e. þegar eldsneyti fer inn í olíukerfið). Samsetning aukefnisins er byggð á fjölliða efnum sem hækka seigjuvísitöluna. Í samræmi við opinbera lýsingu framleiðanda verndar aukefnið Liquid Moli Vesco-Stabil innri hluta brunahreyfilsins jafnvel við erfiðar notkunarskilyrði (þar á meðal frost og hita).

Raunverulegar prófanir bílaeigenda sýna að í samanburði við mörg önnur svipuð efnasambönd sýnir aukefnið góðan árangur (þó ekki eins töfrandi og auglýst er). Eftir að íblöndunarefninu hefur verið hellt í sveifarhús brunavélarinnar minnkar reykur útblásturskerfisins sannarlega verulega. Hins vegar fer þetta eftir almennu ástandi mótorsins og ytri þáttum (lofthita og raka). Þess vegna var þetta aukefni einnig sett í skilyrt fyrsta sæti, það er vegna meiri skilvirkni en önnur.

Það er selt í 300 ml dós, innihald hennar nægir fyrir olíukerfi með rúmmál 5 lítra. Greinin af slíkri dós er 1996. Verð hennar frá og með sumrinu 2018 er um 460 rúblur.

1

ryðfríu stáli meistara

Vörur framleiddar undir vörumerkinu RVS eru innlend hliðstæða innfluttra aukefna (RVS stendur fyrir viðgerðar- og endurheimtarkerfi). Það er til heil lína af mismunandi endurheimtarefnum sem eru hönnuð fyrir bensín- og dísilvélar með mismunandi magni af olíukerfum. Að sögn framleiðandans veita þær allar aukningu á þjöppun brunahreyfilsins, bæta upp slit efnisins á hlutunum og búa til hlífðarlag á yfirborði þeirra.

Hins vegar kveður framleiðandinn strax á um að ekki sé hægt að nota þessar samsetningar í brunahreyfla sem slitna meira en 50%. Ef olían inniheldur virkt teflon, mólýbden eða önnur íblöndunarefni þarf að þvo brunavélina vandlega fyrir vinnslu og skipta út fyrir olíu án þessara aukaefna. Jafnframt þarf olían sem fyrirhugað er að bæta íblönduna í að vera að minnsta kosti 50% af auðlindinni (miðju þjónustutímabilsins). Annars þarftu strax að skipta um olíu og olíusíu.

Með hverri keyptri vöru fylgja nákvæmar notkunarleiðbeiningar! Vertu viss um að fylgja reikniritinu sem tilgreint er þar, þar sem þú þarft að fylla út (nota) aukefnið í tveimur (og stundum þremur) áföngum!

Ef kröfurnar eru uppfylltar, þá sýna raunverulegar prófanir bíleigenda að RVS Master dregur í raun úr útblástursreyk, gefur afl brunavélarinnar og dregur úr eldsneytisnotkun. Þess vegna er ótvírætt mælt með slíkum samsetningum sem aukefni gegn reyk.

Eins og getið er hér að ofan eru nokkrar slíkar samsetningar. Til dæmis er RVS Master Engine Ga4 notað fyrir bensínvélar með allt að 4 lítra olíukerfisgetu. Er með grein - rvs_ga4. Verð á pakkanum er 1650 rúblur. Hvað dísilvélar varðar er nafnið RVS Master Engine Di4. Hann er einnig ætlaður fyrir brunahreyfla með 4 lítra olíukerfisrúmmál (það eru aðrar svipaðar pakkningar, síðustu tölustafirnir í nöfnum þeirra gefa táknrænt til kynna rúmmál vélolíukerfisins). Umbúðagreinin er rvs_di4. Verðið er 2200 rúblur.

2

XADO flókin olíumeðferð

Það er staðsett sem reykvarnarefni með endurlífgunarefni eða olíuþrýstingsendurheimtingu. Þar að auki, eins og aðrir hliðstæðar þess, dregur það úr olíunotkun fyrir úrgang, eykur varma seigju vélarolíu, dregur úr sliti á brunavélinni, lengir heildarlíftíma hennar og hentar öllum brunahreyflum með alvarlega kílómetrafjölda.

Vinsamlegast athugaðu að umboðsefnið sjálft verður að hella í upphituðu ástandi að hitastigi + 25 ... + 30 ° C og í upphitaða olíu. Þegar þú vinnur skaltu gæta þess að brenna þig ekki!

Vörur framleiddar undir vörumerkinu Hado hafa lengi fest sig í sessi meðal bílaeigenda á jákvæðu hliðinni. Antismoke var engin undantekning. Að því tilskildu að brunahreyfillinn sé ekki slitinn í mikilvægu ástandi, getur notkun þessa aukefnis dregið verulega úr reyk og aukið sértækt afl brunahreyfilsins. Hins vegar er hægt að nota þetta aukefni á skilvirkari hátt sem fyrirbyggjandi meðferð (þó ekki alveg nýtt ICE, til að þykkna ekki nýju olíuna).

Það er selt í 250 ml flösku, sem dugar fyrir olíukerfi með rúmmál 4 ... 5 lítra. Grein þessarar vöru er XA 40018. Verðið er um 400 rúblur.

3

Kerry KR-375

Þetta tól er staðsett af framleiðanda sem mjög áhrifaríkt reykvarnarefni, sérstaklega hannað fyrir bíla með mikla kílómetrafjölda. Þessi vara er blanda af etýlen-própýlen samfjölliða, alifatískum, arómatískum og naftenískum kolvetnum. Það er hægt að nota í bæði bensín og dísel ICE, þar með talið litla. Ein flaska nægir fyrir brunahreyfla, olíukerfi þeirra er ekki meira en 6 lítrar.

Raunverulegar prófanir hafa sýnt að Kerry reykleysisbætiefnið er í raun ekki eins áhrifaríkt og það er skrifað í auglýsingabæklingum, en í sumum tilfellum (til dæmis ef brunavélin er ekki mjög slitin), þá er hægt að nota það, t.d. td sem fyrirbyggjandi aðgerð, sérstaklega með tilliti til lágs verðs. Hægt að nota við hitastig frá -40°C til +50°C.

Pakkað í pakka með 355 ml. Hlutur slíkra umbúða er KR375. Meðalverð er 200 rúblur á pakka.

4

MANNOL 9990 Motor Doctor

Aukaefni til að draga úr olíunotkun í brunahreyflum, draga úr vélarhávaða og útblástursreyk. Að öllu leyti er það hliðstæða samsetninganna sem taldar eru upp hér að ofan, í raun er það olíuþykkingarefni. Samkvæmt framleiðendum myndar samsetning þess hlífðarlag á yfirborði hlutanna, sem ekki aðeins verndar brunavélina á áreiðanlegan hátt, jafnvel undir verulegu álagi, heldur hjálpar einnig til við að ræsa vélina mjúklega í köldu veðri.

Raunveruleg próf á þessum hætti eru frekar ósamræmi. Þess má geta að ef brunavélin er í meira og minna góðu ástandi þá dregur þetta aukefni virkilega úr hávaða vélarinnar. Hins vegar, með tilliti til "olíubrennarans" og minnkun reyks, er niðurstaðan frekar neikvæð. þannig að aukefnið hentar betur fyrir ICE með ekki mjög háan mílufjölda og / eða meira slit, það er, í fyrirbyggjandi tilgangi, en sem leið til að fjarlægja feita reyk.

Pakkað í 300 ml krukkur. Grein þessarar vöru er 2102. Verð á einni dós er um 150 rúblur.

5

Hi-Gear Motor Medic

Í samræmi við lýsingu framleiðanda er þetta hágæða aukefni fyrir bensín- og dísilvélar, hannað til að koma á stöðugleika í seigju vélarolíu. það eykur einnig þjöppun, dregur úr olíusóun, reyk og hávaða frá brunavélinni.

til þess að skilja hversu áhrifarík það er einmitt sem aukefni til að bíllinn reyki ekki, er nóg að sjá að þetta aukefni er líka sett aftast á listanum. Þannig að raunverulegar prófanir á notkun aukefnisins High-Gear reykvarnarefni sýndu það Það virkar ekki eins vel og það segir í lýsingunni.. nefnilega ef mótorinn er með verulegt slit þá hjálpar hann örlítið, það er að hann hentar frekar vel sem fyrirbyggjandi samsetning fyrir meira og minna nýjar brunahreyflar. Það er tekið fram að árangur af notkun er einnig mjög háð umhverfisaðstæðum.

Til dæmis, á heitum árstíð, sýnir aukefnið virkilega góðan árangur, það dregur nefnilega úr reyk. Hins vegar, við hitastig undir núlli á Celsíus, eru áhrifin að engu. Sama má segja um rakastig. Með þurru lofti eiga sér stað áhrif þess að minnka reykmagnið. Ef loftið er nægilega rakt (vetur og haust, og enn frekar strandsvæði), þá verða áhrifin óveruleg (eða jafnvel núll).

Selt í 355 ml umbúðum. Vörunúmer þessa vöru er HG2241. Verð á dós frá og með sumrinu 2018 er 390 rúblur.

6

Flugbraut Anti-Smoke

Aukefni svipað þeim sem taldar eru upp hér að ofan, en verkefni þeirra eru meðal annars að draga úr útblástursreyk, auka ICE-afl og þjöppun. Jákvæði punkturinn er tiltölulega lágt verð.

Hins vegar hafa raunverulegar prófanir sýnt að Ranway andreykur sýnir í raun einn versta árangur meðal hliðstæðna sem taldar eru upp hér að ofan. Þó að þetta fari auðvitað eftir notkunarskilyrðum, ástandi brunahreyfilsins og annarra íhluta. Þess vegna er það undir einstökum bíleiganda að ákveða hvort hann noti Runway reykvarnarefni eða ekki.

Pakkað í 300 ml pakkningum. Varan í slíkum umbúðum er RW3028. Meðalverð hennar er um 250 rúblur.

7

Fyrir utan einkunnina er rétt að minnast stuttlega á reykvarnar Bardahl No Smoke. Það reyndist vera utan einkunnar vegna þess að framleiðandinn sjálfur á opinberu vefsíðunni lýsir því yfir að varan sé eingöngu ætluð til að draga úr magni skaðlegra efna í útblástursloftinu (þetta ástand stafar af ströngum kröfum um umhverfisvænni nútímans. bíla sem notaðir eru í Evrópu). Þess vegna er tilgangur þess að draga úr skaðlegum útblæstri í stuttan tíma, og aka með slíkar breytur að viðgerðarstað, en ekki að útrýma einkennum bilunar á brunahreyfli. Svo það er ómögulegt að ráðleggja honum, eins og það er að finna á sumum spjallborðum.

Hvað varðar endurgjöfina um raunverulega notkun Bardal reykvarnarefnisins, þá var í flestum tilfellum raunveruleg áhrif sem fólust í því að minnka reykmagnið í útblástursloftunum. Langtímaáhrifin eru háð rúmmáli olíukerfisins, því minna sem það er, því hraðar fara áhrifin yfir og öfugt. Almennt séð er alveg hægt að kaupa aukefni til skammtíma fjarlægingar á miklum reyk frá brunavél. athugaðu það bætið aukefninu aðeins við ferskt (eða tiltölulega ferskt) olíu. Annars verða engin áhrif, heldur þvert á móti, útfellingar sem erfitt er að fjarlægja geta myndast á yfirborði hlutanna.

Hins vegar, fyrir bílaeigendur sem vilja kaupa Bardahl No Smoke aukefni, veitum við viðskiptaupplýsingar þess. Svo, það er selt í pakka með 500 ml (fyrir brunavél með olíurúmmál 4 lítra, það mun duga 2 sinnum). Grein vörunnar er 1020. Meðalverð frá tilgreindu tímabili er um 680 rúblur.

Output

Mundu að sama hvaða tól þú velur, samsetning þess er aðeins ætluð til að „hylja“ bilana í brunavélinni. Þess vegna ætti að nota slík íblöndunarefni til að fjarlægja reyk og verulegan vélarhávaða til skamms tíma. Og til góðs, þú þarft að framkvæma greiningu á vélinni og á grundvelli hennar framkvæma viðeigandi viðgerðarvinnu.

Besta uppskriftin fyrir aukefni er einföld: Taktu stimpil og handfylli af hringjum, bætið við klípu af MSC og skál af innsigli. Eftir það, ekki gleyma að skoða stimpla og fóðringar í vélinni. Þegar búið er að safna öllu hráefninu, blandið því saman við DVSm og bætið síðan við góðri olíu. Og þegar allt er tilbúið, farðu þá rólega og hafðu ekki hávaða meira en 3 þúsund snúninga á mínútu í 5 þúsund kílómetra, annars virkar drykkurinn ekki. Þetta er besta uppskriftin því besta aukefnið til að koma í veg fyrir að bíllinn reyki er skiptilykill og lagfæring á biluninni með því að skipta um bilaða hlutann!