Virkar loftvarnir í Varsjá árið 1939

Virkar loftvarnir í Varsjá árið 1939. Varsjá, Vínarlestarstöðvarsvæðið (horn Marszałkowska strætis og Jerúsalemsunds). 7,92 mm Browning wz. 30 á loftvarnastöð.

Í varnarstríðinu í Póllandi var mikilvægur hluti þess orrusturnar um Varsjá, sem háðar voru til 27. september 1939. Starfsemi á landi er lýst ítarlega. Miklu minna þekkt eru loftvarnarbardagar hinnar virku höfuðborgar, sérstaklega loftvarnarbyssur.

Undirbúningur fyrir loftvarnir höfuðborgarinnar hófst árið 1937. Þau tengdust stofnun forseta Póllands í júní 1936 á loftvarnareftirliti ríkisins undir forystu V. Orlich-Drezer hershöfðingja og eftir hörmulegan dauða hans 17. júlí 1936, tók brig. Dr. Jozef Zajonc. Hinn síðarnefndi hóf störf í ágúst 1936 að skipulagningu loftvarna ríkisins. Í apríl 1937, með hjálp breiðs hóps starfsmanna hernaðarbúnaðarins, vísindamanna og fulltrúa borgaralegrar stjórnsýslu ríkisins, var hugmyndin um loftvarnir ríkisins þróuð. Afleiðing þess var skipun í landinu, meðal annars, 17 miðstöðvar af hernaðarlegu og efnahagslegu mikilvægi, sem varð að vernda fyrir loftárásum. Í deildum umdæma sveitarinnar var myndað kerfi til að fylgjast með flugsvæðinu. Hver miðstöðvarnar áttu að vera umkringdar tveimur keðjum af sjónpóstum, annar þeirra var staðsettur 100 km frá miðjunni og hinn 60 km. Hver póstur ætti að vera staðsettur á svæðum í 10 km fjarlægð frá hvor öðrum - þannig að allt saman myndi eitt kerfi á landinu. Stöðurnar voru með blandaðri samsetningu: í þeim voru lögreglumenn, undirforingjar og hermenn varaliðsins sem voru ekki kallaðir í herinn, póststarfsmenn, þátttakendur í herþjálfun, sjálfboðaliðar (skátar, meðlimir Sambands loft- og gasvarna) , auk kvenna. Þau eru búin: síma, sjónauka og áttavita. 800 slíkir staðir voru skipulagðir á landinu og voru símar þeirra tengdir svæðisskoðunarstöðinni (miðja). Í september 1939, í byggingu pólska póstsins á götunni. Poznanskaya í Varsjá. Stærsta net staða dreift um Varsjá - 17 sveitir og 12 stöðvar.

Búnaður var settur í símatækin við póstana sem gerði það mögulegt að eiga sjálfvirk samskipti við miðstöðina og slökkva á samtölum á línunni milli póstsins og athugunartanksins. Á hverjum skriðdreka voru yfirmenn með áhöfnum undirforingja og venjulegum merkjamönnum. Tankinum var ætlað að taka á móti tilkynningum frá athugunarstöðvum, varað var við stöðum í hættu á svertingjum og aðalathugunartankinum. Síðasti hlekkurinn var lykilstjórnarþáttur loftvarnarforingja landsins og órjúfanlegur hluti af höfuðstöðvum hans. Öll uppbyggingin miðað við þéttleika var mjög léleg miðað við önnur vestræn lönd. Aukinn ókostur var að hún notaði símstöðvar og símakerfi landsins, sem var mjög auðvelt að rjúfa í átökunum - og það gerðist hratt.

Vinna við eflingu loftvarnarkerfis landsins efldist árið 1938 og sérstaklega árið 1939. Ógnin um árás Þjóðverja á Pólland var að verða raunveruleg. Á stríðsárinu var aðeins 4 milljónum zloty úthlutað til uppbyggingar eftirlitsnetsins. Lykilfyrirtækjum í ríkiseigu var skipað að kaupa á eigin kostnað 40 mm wz sveit. 38 Bofors (gjöld PLN 350). Verksmiðjurnar áttu að vera með verkamenn og þjálfun þeirra var veitt af hernum. Starfsmenn verksmiðjunnar og varaliðsforingjar sem þeim var úthlutað voru mjög illa undir það búnir að viðhalda nútíma byssum og berjast gegn óvinaflugvélum á fljótfærnislegum og styttri villuleitarnámskeiðum.

Í mars 1939 tók Józef Zajonc hershöfðingi. Í sama mánuði var gripið til aðgerða til að bæta enn frekar tæknilegt ástand eftirlitsþjónustunnar. Loftvarnarstjórn borgarinnar M. Hersveita. krafðist frá foringjum sveitaumdæmanna óska ​​um undirbúning nýrra sjálfvirkra símstöðva og símtækja, fjölgun beinna símalína o.fl. 1 bíll) með 13 athugunarsveitum, 75 símasveitum og 353 talstöðvum (venjulegur). stöður: 14 N9S útvarpsstöðvar og 19 RKD útvarpsstöðvar) .

Á tímabilinu 22. mars til 25. mars 1939 tóku flugmenn III / 1. orrustusveitarinnar þátt í æfingum til að verja girðingu höfuðborgarinnar. Vegna þessa komu eyður í eftirlitskerfi með vörnum borgarinnar. Enn verra kom í ljós að PZL-11 orrustuflugvélin var of hæg þegar þeir vildu stöðva hröðu PZL-37 Łoś sprengjuflugvélarnar. Hvað hraða varðar, hentaði hann til að berjast við Fokker F. VII, Lublin R-XIII og PZL-23 Karaś. Æfingarnar voru endurteknar á næstu mánuðum. Flestar flugvélar óvinarins flugu á svipuðum eða meiri hraða en PZL-37 Łoś.

Varsjá var ekki með í áætlunum herstjórnarinnar um bardagaaðgerðir á jörðu niðri árið 1939. Í ljósi mikilvægis þess fyrir landið - sem helsta miðstöð ríkisvalds, mikil iðnaðarmiðstöð og mikilvæg fjarskiptamiðstöð - varð það að búa sig undir að berjast gegn flugvélum óvina. Járnbrautarmótin í Varsjá með tveimur járnbrautar- og tveimur vegabrýr yfir Vistula fengu stefnumótandi mikilvægi. Þökk sé stöðugum samskiptum var hægt að flytja hermenn fljótt frá austurhluta Póllands til vesturs, afhenda vistir eða flytja hermenn.

Höfuðborgin var stærsta borgin miðað við íbúafjölda og flatarmál landsins. Fram til 1. september 1939 bjuggu í henni 1,307 milljónir 380 milljónir manna, þar af um 22 þúsund. gyðinga. Borgin var víðfeðm: frá og með september 1938, 14, teygði hún sig yfir 148 hektara (141 km²), þar af vinstri bakkahlutinn 9179 hektarar (17 063 byggingar), og hægri bakkann - 4293 ​​​​8435 hektarar (676 63) byggingar), og Vistula - um 50 ha. Jaðar borgarmarkanna var 14 km. Af heildarflatarmálinu, að Vistula undanskildu, voru um 5% byggðar; á steinsteyptum götum og torgum, í almenningsgörðum, torgum og kirkjugörðum - 1%; fyrir járnbrautarsvæði - 30% og fyrir vatnasvæði - XNUMX%. Afgangurinn, þ.e.a.s. um XNUMX%, var upptekinn af óþróuðu svæði með ómalbikuðum svæðum, götum og einkagörðum.

Undirbúningur fyrir vörnina

Áður en stríðið hófst voru meginreglur um loftvarnir höfuðborgarinnar þróaðar. Samkvæmt skipun loftvarnarforingja Varsjármiðstöðvarinnar var hópur virkra varna, óvirkra varna og könnunartanks með merkjastöð undir stjórn. Fyrsti hlutinn innihélt: orrustuflugvélar, loftvarnar stórskotalið, loftvarnavélbyssur, hindrunarblöðrur, loftvarnaleitarljós. Á hinn bóginn voru óbeinar vörn skipulögð fyrir hvern íbúa undir forystu ríkis og sveitarfélaga, auk slökkviliðs, lögreglu og sjúkrahúsa.

Aftur til virkra varnar hindruninni, var flugið með eftirförarsveit sem var sérstaklega mynduð fyrir þetta verkefni. Höfuðstöðvar hans voru stofnaðar með virkjunartilskipun að morgni 24. ágúst 1939. Vorið 1937 kviknaði sú hugmynd að stofna sérstakan veiðihóp til varnar höfuðborginni sem síðar var kallaður Eftirförarsveitin. Það var þá sem yfireftirlitsmaður hersins fyrirskipaði stofnun PTS hóps fyrir flugstjórnarflug yfirstjórnar sem hafði það hlutverk að verja höfuðborgina. Þá var gert ráð fyrir að það kæmi úr austri. Hópnum var úthlutað tveimur orrustusveitum Varsjár af 1. flughersveitinni - III/1 og IV/1. Ef til stríðs kæmi áttu báðar sveitirnar (dions) að starfa frá vettvangsflugvöllum nálægt borginni. Tveir staðir voru valdir: í Zielonka, á þeim tíma var borgin 10 km austur af höfuðborginni, og í bænum Obora, 15 km suður af borginni. Síðasta staðnum var breytt í Pomiechowek og í dag er það yfirráðasvæði Wieliszew sveitarfélagsins.

Eftir að tilkynnt var um neyðarvirkjun 24. ágúst 1939 var stofnað til höfuðstöðva sveitarinnar, sem samanstóð af: yfirmaður - ofursti. Stefan Pawlikovsky (foringi 1. flughersveitar), staðgengill undirofursta. Leopold Pamula, starfsmannastjóri - Major Dipl. drakk. Eugeniusz Wyrwicki, taktísk liðsforingi - fyrirliði. dipl. drakk. Stefan Lashkevich, liðsforingi í sérstökum verkefnum - skipstjóri. drakk. Stefan Kolodynski, tæknifulltrúi, 1. undirforingi. tækni. Franciszek Centar, birgðafulltrúi Capt. drakk. Tadeusz Grzymilas, yfirmaður höfuðstöðvanna - cap. drakk. Julian Plodovsky, aðstoðarmaður - undirforingi hæð. Zbigniew Kustrzynski. 5. loftvarnarútvarpsnjósnafélagið undir stjórn V. hershöfðingja Tadeusz Legeżyński (1 N3/S og 1 N2L/L talstöð) og flugvarnarfélagið (8 sveitir) - 650 Hotchkiss-gerð þungar vélbyssur ( yfirmaður Anthony Yazvetsky, liðsforingi). Eftir að sveitin var tekin til starfa, voru um 65 hermenn, þar af 54 liðsforingjar. Í henni voru 3 orrustuflugvélar, 8 RWD-1 flugvélar (samskiptasveit nr. 83) og 24 flugmenn. Báðar flugsveitirnar gáfu út vaktlykla fyrir tvær flugvélar, sem hafa staðið vaktina í flugskýlunum í Okents síðan 1. ágúst. Passarnir voru teknir í burtu og þeim var meinað að yfirgefa flugvöllinn. Flugmennirnir voru fullbúnir: leðurjakkar, loðskór og hanskar, auk korta af nágrenni Varsjár í mælikvarða 300: 000 29. Fjórar flugsveitir flugu frá Okentse til vallarins 18. ágúst klukkan 00:XNUMX.

Hersveitin hafði tvær sveitir af 1. lofthersveitinni: III / 1, sem var staðsett í Zielonka nálægt Varsjá (foringi, skipstjóri Zdzislaw Krasnodenbsky: 111. og 112. orrustusveit) og IV / 1, sem fór til Poniatow nálægt Jablonna (herforingi) Adam Kowalczyk: 113. og 114. EM). Hvað varðar flugvöllinn í Poniatów, þá var hann í eigu Zdzisław Groholski greifa, á stað sem íbúar nefndu Pyzhovy Kesh.

Fjórar sveitir voru með 44 starfhæfar orrustuflugvélar PZL-11a og C. III/1 sveitin var með 21 og IV/1 Dyon með 23. Sumar voru með útvarpstæki í lofti. Í sumum, fyrir utan tvö samstillt 7,92 mm wz. 33 PVU með 500 skot af skotfærum á hvern riffil voru staðsettir í tvo aukakílómetra í 300 skotum hvorum vængjum.

Til 1. september um 6:10 123. EM frá III/2 Dyon frá 10 PZL P.7a lenti í Poniatów. Til að styrkja herdeildina var flugmönnum 2. flughersveitarinnar frá Krakow skipað að fljúga til Okentse í Varsjá 31. ágúst. Síðan flugu þeir snemma morguns 1. september til Poniatow.

Í sveitinni voru ekki einingar sem voru mikilvægar fyrir störf sín á stríðstímum: flugvallafyrirtæki, flutningssúla og hreyfanlegur flugfloti. Þetta veikti mjög viðhald bardagagetu þess, þar á meðal viðgerð á búnaði á vettvangi og stjórnhæfni.

Samkvæmt áætlunum var ofsóknarsveitin sett undir stjórn ofursta V. gr. Kazimierz Baran (1890-1974). Eftir samningaviðræður, Pawlikovsky ofursti við loftvarnarforingja Varsjármiðstöðvarinnar og höfuðstöðvar flughershöfðingjans, var samþykkt að sveitin myndi starfa sjálfstætt á svæðinu utan skotárásarsvæðisins í Varsjármiðstöðinni. .

Loftvarnir Varsjár innihéldu yfirstjórn loftvarnarmiðstöðvar Varsjár, undir forystu Kazimierz Baran ofursta (yfirmaður loftvarnarhópsins á friðartímum, yfirmaður 1. loftvarnarhersveitar Eduards Rydz-Smigly marskálks í Varsjá í 1936-1939); Varaforingi loftvarnarliðsins fyrir virkar loftvarnir - Franciszek Joras ofursti; starfsmannastjóri Major Dipl. Anthony Mordasevich; adjudant - skipstjóri. Jakub Chmielewski; tengiliði - skipstjóri. Konstantin Adamsky; efnisfulltrúi - Jan Dzyalak skipstjóri og starfsmenn, fjarskiptateymi, bílstjórar, sendiboðar - alls um 50 einkamenn.

Tilkynnt var um virkjun loftvarnardeilda nóttina 23. til 24. ágúst 1939. Heimasíða höfuðstöðva loftvarna. Í Varsjá var glompa í Handlowy bankanum á götunni. Mazowiecka 16 í Varsjá. Hann hóf störf í lok ágúst 1939 og starfaði þar til 25. september. Síðan, fram að uppgjöfinni, var hann í glompu varnarstjórnar Varsjár á götunni. Marshalkovskaya í byggingu OPM.

Þann 31. ágúst 1939 var gefin út neyðarskipun um stórskotaliðsvopn. Þess vegna voru loftvarnardeildir loftvarna landsins sendar á stöðum helstu iðnaðar-, fjarskipta-, her- og stjórnunarstöðva. Mestur fjöldi eininga var í höfuðborginni. Afganginum var úthlutað til stórra iðnaðarfyrirtækja og flugherstöðva.

Fjórar 75 mm loftvarnarbyssur voru sendar til Varsjá (verksmiðju: 11, 101, 102, 103), fimm aðskildar hálf-varanlegar 75 mm stórskotaliðsrafhlöður (verksmiðja: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 75 mm stórskotaliðsdráttarvélarafhlaða. Við þetta bættust 13 tveggja byssu hálf-kyrrstæðar stórskotaliðssveitir loftvarna - sveitir: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), þrjár „verksmiðjusveitir“ (Zakłady PZL) 1, PZL nr. 2 eru sýndar og Polskie Zakłady Optical) og viðbótar "flug" áætlun nr. 181. Sá síðarnefndi hlýddi ekki ofurstanum. Baran og fór yfir flugstöð nr. 1 á Okentse flugvellinum. Varðandi flugstöð nr. 1 á Okęcie, auk tveggja Bofors, var hún varin með 12 Hotchkiss þungum vélbyssum og líklega nokkrum 13,2 mm wz. 30 Hotchkisses (kannski fimm?).

Hvað varðar loftvarnarafhlöður var stærsti hluti sveitanna í Varsjá: 10 hálf-varanlegar rafhlöður wz. 97 og wz. 97/25 (40 75 mm byssur), 1 dregin rafhlaða (2 75 mm byssur wz. 97/17), 1 mótordag (3 mótorrafhlöður - 12 75 mm byssur wz. 36St), 5 hálfvaranlegar rafhlöður (20 75 mm wz.37St byssur). Alls 19 rafhlöður af 75 mm byssum af ýmsum gerðum, alls 74 byssur. Höfuðborgin var varin af flestum nýjustu 75 mm wz. 36St og wz. 37St frá Starachowice - 32 af 44 framleiddum. Ekki allar rafhlöður með nútíma 75 mm byssur fengu miðlæg tæki, sem takmarkaði bardagahæfileika þeirra verulega. Fyrir stríðið voru aðeins átta af þessum myndavélum afhentar. Þegar um þetta tæki var að ræða var það A wz. 36 PZO-Lev kerfi, sem hafði þrjá meginhluta:

a) Stereoscopic fjarlægðarmælir með grunni 3 m (síðar með grunn 4 m og stækkun 24 sinnum), hæðarmæli og hraðamæli. Þökk sé þeim var mæld drægni að marki sem horft var á, sem og hæð, hraða og flugstefnu miðað við stöðu rafhlöðu loftvarnarbyssu.

b) Reiknivél sem breytti gögnum frá fjarlægðarmælieiningunni (að teknu tilliti til breytinga sem rafhlöðuforingi gerði) í skotfæri fyrir hverja byssu rafhlöðunnar, þ.e. lárétt horn (azimuth), hæðarhorn byssuhlaupsins og fjarlægðin þar sem öryggið verður að vera komið fyrir fyrir skotið sem verið er að skjóta af - svokallað. aðskilnaður.

c) Rafkerfi undir DC spennu (4 V). Hann sendi til þriggja móttakara sem settir voru á hverja byssur skotfæribreyturnar sem þróaðar voru af umbreytingareiningunni.

Allt miðlægt tæki var falið í sex sérstökum kössum við flutning. Vel þjálfað lið hafði 30 mínútur til að þróa það, þ.e. umskipti frá ferðalagi í bardagastöðu.

Tækinu var stjórnað af 15 hermönnum, þar af fimm í fjarlægðarhópnum, fimm til viðbótar í útreikningshópnum og þeir fimm síðustu stjórnuðu viðtækjunum sem settir voru á byssurnar. Verkefni þjónustuaðila við viðtækið var að sannreyna hallavísana án þess að taka álestur og mælingar. Tímasetning vísanna gerði það að verkum að byssan var vel undirbúin til að skjóta. Tækið virkaði rétt þegar skotmarkið var í 2000 m til 11000 m fjarlægð, í 800 m til 8000 m hæð og hreyfðist á 15 til 110 m/s hraða og flugtími skothylksins var enginn meira en 35 sekúndur Jafnvel betri tökuárangur, sjö gerðir af leiðréttingum var hægt að gera á reiknivélinni. Þeir leyfðu meðal annars að taka tillit til: áhrifa vinds á flugleið skotvopnsins, hreyfingar skotmarksins við hleðslu og flug, fjarlægðina milli miðbúnaðar og stöðu stórskotaliðsrafhlöðunnar, svo -kallað. parallax.

Fyrsta myndavélin í þessari röð var að öllu leyti framleidd af franska fyrirtækinu Optique et Precision de Levallois. Síðan var annað, þriðja og fjórða eintakið gert að hluta til hjá Optique et Precision de Levallois (fjarlægðarmælir og allir hlutar reiknivélarinnar) og að hluta til hjá Polish Optical Factory SA (samsetning miðstöðvarbúnaðar og framleiðsla allra byssumóttakara). Í restinni af Optique et Precision de Levallois myndavélunum komu aðeins fjarlægðarmælar og álsteypu úr tölvueiningahylkjunum frá Frakklandi. Vinna við að bæta miðlæga búnaðinn hélt áfram allan tímann. Fyrirhugað var að fyrsta eintakið af nýju gerðinni með fjarlægðarmæli með 5 m grunni yrði afhent Polskie Zakłady Optyczne SA fyrir 1. mars 1940.

Auk 75 mm rafhlöðunnar voru 14 hálf-varanlegar sveitir með 40 mm wz. 38 „Bofors“: 10 hermenn, þrjár „verksmiðjur“ og ein „loft“, alls 28 40 mm byssur. Baran ofursti sendi strax fimm sveitir til að vernda aðstöðu utan höfuðborgarinnar:

a) á Palmyra - skotfærageymslur, útibú af aðalvopnageymslunni nr. 1 - 4 byssur;

b) í Rembertov - byssupúðurverksmiðju

- 2 verk;

c) til Łowicz - um borgina og lestarstöðvar

- 2 verk;

d) til Gura Kalwaria - í kringum brúna yfir Vistula - 2 verk.

Níu sveitir voru eftir í höfuðborginni, þar af þrjár „verksmiðjur“ og ein „loft“.

Þegar um var að ræða 10 sveitir sem voru teknar til starfa í 1. herdeild voru þær myndaðar í kastalanum í Bernerow 27.-29. ágúst. Spunasveitir voru stofnaðar úr leifum virkjunarinnar, aðallega frá hermönnum og varaliðsforingjum. Ungir, fagmenn liðsforingjar voru sendir í rafhlöður fótgönguliðadeilda (tegund A - 4 byssur) eða riddaraliðssveita (tegund B - 2 byssur). Þjálfun varaliðsins var greinilega lægri en fagfólksins og varaliðsforingjarnir þekktu ekki Varsjá og nágrenni. Allar sveitir voru teknar til baka í skotstöður.

til 30. ágúst.

Í loftvarnarstjórn Varsjármiðstöðvarinnar voru 6 yfirmenn, 50 hermenn, í loftvarnarrafhlöðunum 103 yfirmenn og 2950 hermenn, alls 109 yfirmenn og 3000 einkamenn. Til virkra varnar himinsins yfir Varsjá 1. september 1939, 74 byssur af 75 mm kaliber og 18 byssur af 40 mm kaliber wz. 38 Bofors, 92 byssur alls. Á sama tíma var hægt að nota tvö af fimm fyrirhuguðum loftvarnarbyssufyrirtækjum af gerð “B” til bardaga (4 sveitir með 4 vélbyssum, samtals 32 þungar vélbyssur, 10 yfirmenn og 380 einkamenn, án farartækja); hin þrjú félögin sem eftir voru af gerð A (með hestvögnum) voru send af flug- og loftvarnarstjóra til að ná yfir aðrar miðstöðvar. Auk þess voru þrjú félög loftvarnaleitarljósa: 11., 14., 17. sveit, sem samanstóð af 21 yfirmanni og 850 einkamönnum. Alls 10 sveitir með 36 Maison Bréguet- og Sautter-Harlé-ljósum, auk fimm loftbelgsveita með um það bil 10 liðsforingjum, 400 innrituðum mönnum og 50 blöðrum.

Þann 31. ágúst var 75 mm loftvarnar stórskotalið beitt í fjóra hópa:

1. „Vostok“ - 103. hálf-varanleg stórskotaliðssveit deildarinnar (herforingi majór Mieczysław Zilber; 4 byssur wz. 97 og 12 byssur af 75 mm wz. 97/25 kalíbera) og 103. hálf-rafhlaða stórskotaliðs herdeildarinnar gerð I (sjá Kędzierski – 4 37 mm byssur wz.75St.

2. "Norður": 101. hálf-varanleg stórskotaliðssveit (herforingi majór Michal Khrol-Frolovich, rafhlöður hersveitar og yfirmaður: 104. - Lieutenant Leon Svyatopelk-Mirsky, 105 - skipstjóri Cheslav Maria Geraltovsky, kapteinn Anthony Clovsky, 106. — 12 wz. 97/25 kaliber 75 mm); 101. Hálfvaranleg stórskotaliðsrafhlaða. Hluti tegund I (foringi Lieutenant Vincenty Dombrovsky; 4 byssur wz. 37St, kaliber 75 mm).

3. "Suður" - 102. hálf-varanleg stórskotaliðssveit (herforingi Major Roman Nemchinsky, rafhlöðuforingjar: 107. - varaliðsforingi Edmund Scholz, 108. - undirforingi Vaclav Kaminsky, 109. - undirforingi Jerzy Mazurkiewicz 12/97. 25 mm), 75. Hálfvaranleg stórskotaliðsrafhlaða District type I (herforingi Vladislav Shpiganovich; 102 byssur wz. 4St, kaliber 37 mm).

4. "Medium" - 11. vélknúna stórskotaliðssveitin, styrkt af 156. og 157. gerð I hálf-varanlegum stórskotaliðsrafhlöðum (hver með 4 37 mm byssum wz. 75St).

Að auki var 1. umdæmi stórskotaliðs- og dráttarvélarafhlaða sent til Sekerki (foringi - Lieutenant Zygmunt Adessman; 2 fallbyssur 75 mm wz. 97/17), og hálf-varanleg "loft" sveit varði Okentse flugvöllinn Okentse - stjörnuathugunarskipstjórinn Miroslav Prodan, sveitarforingi flugherstöðvar nr. 1, flugmaður-liðsforingi Alfred Belina-Grodsky - 2 40 mm byssur

wz. 38 Bofors).

Flest 75 mm miðlungs kaliber stórskotalið (10 rafhlöður) var með búnaði frá fyrri heimsstyrjöldinni. Hvorki drægni né mælitæki gátu náð eða skráð hraða þýsku flugvélanna sem flugu mun hærra og hraðar. Mælitæki í rafhlöðum með gömlum frönskum byssum gætu skotið á flugvélar sem fljúga á allt að 200 km/klst.

Hálfvaranlegar stórskotaliðssveitir loftvarna, hver vopnaður 2 fallbyssum af 40 mm wz. 38 "Bofors" voru settar í mikilvæga hluta borgarinnar: brýr, verksmiðjur og flugvöllinn. Fjöldi sveita: 105. (liðsforingi / undirforingi / Stanislav Dmukhovsky), 106. (liðsforingi Witold M. Pyasetsky), 107. (fyrirliði Zygmunt Jezersky), 108. (liðsforingi Nikolai Dunin-Martsinkevich), 109. yngri liðsforingi (Ressinkevich yngri liðsforingi). S. Pyasecki) og „verksmiðju“ pólskra veðlána fyrir ljósfræði (herforingi NN), tvær „verksmiðjudeildir“: PZL „Motniki“ (virkjað af pólsku verksmiðjunum í Lotnichny Niðurstöður Motnikov nr. 1 í Varsjá, yfirmaður - skipstjóri á eftirlaunum Jakub Jan Hruby) og PZL „Płatowce“ (virkjaður Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców nr. 1 í Varsjá, yfirmaður - N.N.).

Í tilviki Bofors, wz. 36, og hálf-varanleg bardaga, "verksmiðju" og "loft" herdeildir fengu wz. 38. Aðalmunurinn var sá að sá fyrrnefndi var með tvöföldum öxlum en sá síðarnefndi með einum öxli. Hjól hins síðarnefnda, eftir að byssan var flutt úr ferðalagi til bardaga, voru aftengd og hún stóð á þriggja kjölum undirstöðu. Hálfþéttar sveitir höfðu ekki eigin vélknúna grip en hægt var að tengja byssur þeirra við tog og færa þær á annan stað.

Þar að auki voru ekki allar Bofors byssur með K.3 fjarlægðarmæla með 1,5 m grunn (þær mældu fjarlægðina að skotmarkinu). Fyrir stríðið voru um 140 fjarlægðarmælar keyptir í Frakklandi og framleiddir með leyfi fyrir PZO á 9000 zloty stykkið fyrir um 500 loftvarnarbyssur. Enginn þeirra fékk hraðamæli, sem þeir „hafðu ekki tíma“ til að kaupa fyrir stríð fyrir 5000 zloty, af einni af ástæðunum fyrir langri valferlinu sem stóð frá vori 1937 til apríl 1939. Aftur á móti leyfði hraðamælirinn, sem mældi hraða og stefnu flugvélarinnar, Bofors að stjórna nákvæmum eldi.

Skortur á sérhæfðum búnaði dró mjög úr virkni byssanna. Að skjóta á svokallaða augnveiði, sem ýtti undir „afgerandi þætti“ í stórskotaliðsvopnum á friðartímum, var frábært til að skjóta andakúlum, en ekki á óvinaflugvél sem hreyfist á um 100 m/s hraða í fjarlægð frá allt að 4 km - völlur árangursríks Bofors ósigurs. Ekki eru allar nútíma loftvarnabyssur með að minnsta kosti raunverulegan mælibúnað.

Eftirförarsveit í bardögum um Varsjá

Þýskaland réðst inn í Pólland 1. september 1939, snemma morguns klukkan 4:45. Meginmarkmið Luftwaffe var að fljúga til stuðnings Wehrmacht og eyðileggja pólska herflugið og landvinninga yfirráða í lofti í tengslum við það. Eitt af forgangsverkefnum flugsins í árdaga voru flugvellir og flugstöðvar.

Upplýsingar um upphaf stríðsins bárust höfuðstöðvum ofsóknarsveitarinnar klukkan 5 að morgni þökk sé tilkynningu frá ríkislögreglustöðinni í Suwałki. Bardagaviðvörun hefur verið lýst yfir. Fljótlega tilkynnti útvarpið í Varsjá um upphaf stríðsins. Eftirlitsmenn eftirlitsnetsins tilkynntu um tilvist erlendra flugvéla sem fljúga í mismunandi áttir í mikilli hæð. Lögreglustöðin frá Mława sendi fréttir af flugvélum sem fljúga til Varsjár. Foringinn gaf fyrirskipun um að skotið yrði tafarlaust af stað tveimur djónum. Í morgun, um 00:7, fóru 50 PZL-21 frá III/11 frá 1 PZL-22 og 11 PZL-3 frá IV/7 Dyon á loft.

Óvinaflugvélar flugu yfir höfuðborgina úr norðri. Pólverjar töldu fjölda þeirra vera um 80 Heinkel He 111 og Dornier Do 17 sprengjuflugvélar og 20 Messerschmitt Me 110 orrustuflugvélar. Á svæðinu milli Varsjár, Jablona, ​​Zegrze og Radzymin voru háðir um 8 loftbardagar í 00-2000 hæð. m: 3000 á morgnana, mun minna myndast af þremur sprengjuflugsveitum - 35 He 111 frá II (K) / LG 1 í skjóli 24 Me 110 frá I (Z) / LG 1. Sprengjusveitirnar byrjuðu kl. 7:25 í 5. mínútu millibili. Það voru nokkrir loftbardagar á mismunandi stöðum. Pólverjum tókst að stöðva nokkrar sveitir sem sneru aftur eftir árásina. Pólskir flugmenn tilkynntu um 6 niðurfelldar flugvélar en sigrar þeirra voru ýktir. Reyndar tókst þeim að slá út og líklegast eyðileggja He 111 z 5. (K) / LG 1, sem var að sprengja á Okentse. Áhöfn hans gerði neyðar „maga“ nálægt þorpinu Meshki-Kuligi. Við lendingu bilaði vélin (þrír áhafnarmeðlimir komust lífs af, einn slasaður lést). Þetta var fyrsti sigurinn í vörn höfuðborgarinnar. Flugmennirnir frá IV/1 Dyon berjast um hann sem lið. Að auki lenti annar He 111 frá sömu flugsveit á maganum með stöðvaður vél á eigin flugvelli í Pounden. Vegna mikils tjóns tekin úr notkun frá ríkinu. Auk þess lentu He 111 frá 6.(K)/LG 1, sem réðust á Skierniewice og járnbrautarbrúna nálægt Piaseczno, í árekstri við pólska orrustumenn. Ein sprengjuflugvélin (kóði L1 + CP) skemmdist mikið. Hann gæti hafa orðið fórnarlamb 50. undirforingjans. Witold Lokuchevsky. Hann nauðlenti á Shippenbeil með 114% skemmdum og skipverja sem lést af sárum sínum. Auk þessara tjóna urðu tvær sprengjuflugvélar til viðbótar minniháttar skemmdum. Áhöfn sprengjuflugvélarinnar og fylgdarliðinu tókst að skjóta niður 114. undirforingjann. Stanisław Shmeila á 110. EM, sem lenti nálægt Wyszków og hafnaði á bíl sínum. Annar fórnarlambið var yfirliðsforingi Bolesław Olevinsky af 1. EM, sem stökk í fallhlíf nálægt Zegrze (skot niður af Me 1 af 111. (Z)/LG 11) og 110. undirforingi. Jerzy Palusinski frá 1. EM, en PZL-25a hans neyddist til að lenda nálægt þorpinu Nadymna. Palusinski réðst á og skemmdi Me XNUMX May áðan. Grabmann með I(Z)/LG XNUMX (var með XNUMX% skaða).

Þrátt fyrir hollustu Pólverja við þýsku áhafnirnar sem starfrækja flugsveitirnar og lyklana tókst þeim að komast framhjá borginni án vandræða milli 7:25 og 10:40. Samkvæmt pólskum skýrslum féllu sprengjurnar á: Kertselego Square, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 sprengjur), Powazki - hreinlætisherfylki, Golendzinov. Þeir voru drepnir og særðir. Að auki vörpuðu þýskar flugvélar 5-6 sprengjur á Grodzisk Mazowiecki og 30 sprengjur féllu á Blonie. Nokkur hús eyðilögðust.

Um hádegisbil náði eftirlitsferð fjögurra PZL-11 véla frá 112.EM könnun Dornier Do 17P 4.(F)/121 yfir Wilanów. Flugmaðurinn Stefan Oksheja skaut á hann af stuttu færi, það varð sprenging og öll áhöfn óvinarins fórst.

Síðdegis birtist stór hópur flugvéla yfir höfuðborginni. Þjóðverjar sendu hóp af meira en 230 farartækjum til að ráðast á hernaðarleg skotmörk. Hann 111Hs og Ps voru sendar frá KG 27 og frá II(K)/LG 1 með dýfu Junkers Ju 87Bs frá I/StG 1 í skjóli um 30 Messerschmitt Me 109D frá I/JG 21 (þrjár sveitir) og Me 110 frá I. ( Z)/LG 1 og I/ZG 1 (22 Me 110B og C). Armada var með 123 He 111, 30 Ju 87 og 80-90 bardaga.

Vegna skemmda í morgunbardaganum voru 30 pólskir orrustuflugvélar hífðir upp í loftið og 152. tundurspillan flaug í bardaga. 6 PZL-11a og C hennar komu einnig í bardagann. Eins og í morgun gátu pólsku flugmennirnir ekki stöðvað Þjóðverja sem vörpuðu sprengjum á skotmörk sín. Það var röð bardaga og pólsku flugmennirnir urðu fyrir miklu tjóni eftir sprengjufylgdarárásir.

Á fyrsta degi stríðsins flugu flugmenn eftirförarsveitarinnar að minnsta kosti 80 flugleiðum og unnu 14 örugga sigra. Reyndar tókst þeim að eyðileggja fjórar til sjö óvinaflugvélar og skemma nokkrar til viðbótar. Þeir urðu fyrir miklu tjóni - þeir misstu 13 bardagamenn og tugir til viðbótar skemmdust. Einn flugmaður lést, átta slösuðust, einn þeirra lést síðar. Að auki tapaði annar PZL-11c 152 einingar. EM og yngri liðsforingi. Anatoly Piotrovsky lést nálægt Khoszczówka. Að kvöldi 1. september voru aðeins 24 bardagamenn tilbúnir til bardaga, aðeins um kvöldið næsta dag fjölgaði starfhæfum bardagamönnum í 40; það var ekkert slagsmál allan daginn. Á fyrsta degi barst varsjárloftvarnar stórskotalið engan árangur.

Samkvæmt rekstraryfirliti öryggisdeildar yfirstjórnar hermálaráðuneytisins. Þann 1. september, klukkan 17:30, féllu sprengjur á Babice, Wawrzyszew, Sekerki (kveikjusprengjur), Grochow og Okecie nálægt Varsjármiðstöðinni, sem og á skrokkverksmiðjuna - einn látinn og nokkrir særðir.

Hins vegar, samkvæmt "Upplýsingum yfirmanns loftvarnarliðsins um afleiðingar þýsku loftárásanna 1. og 2. september 1939" dagsett 3. september, var ráðist þrisvar sinnum á Varsjá á fyrsta degi stríðsins: klukkan 7:00, 9:20 og 17:30. Hásprengjum (500, 250 og 50 kg) var varpað á borgina. Um 30% af ósprungnum sprengingum var varpað, 5 kg af thermite-brennusprengjum var varpað. Þeir gerðu árás úr meira en 3000 m hæð, í óreiðu. Í miðborginni frá hlið Prag var Kerbedsky-brúin sprengd í loft upp. Mikilvægir hlutir voru sprengdir þrisvar sinnum - með 500 og 250 kílóa sprengjum - PZL Okęcie (1 drepinn, 5 særðir) og úthverfi: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow og Grochow - með íkveikjusprengjum sem ollu litlum eldum. Vegna skotárásarinnar urðu óveruleg efnis- og manntjón: 19 létust, 68 særðust, þar af 75% óbreyttra borgara. Auk þess var ráðist á eftirtaldar borgir: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov o.fl.. Þeir voru að mestu drepnir og særðir og efnislegt tjón var óverulegt.

Dagana á eftir birtust sprengjuflugvélar óvinarins aftur. Það voru ný slagsmál. Bardagamenn eltingasveitarinnar gátu lítið gert. Tap jókst á báða bóga, en pólsku megin voru þau stærri og þyngri. Á vettvangi var ekki hægt að gera við skemmdan búnað og ekki var hægt að draga flugvélar sem nauðlenti í neyðartilvikum til baka og taka aftur til starfa.

Þann 6. september voru margir árangur og ósigur skráðir. Um morguninn, eftir klukkan 5:00, réðust 29 Ju 87 köfunarsprengjuflugvélar frá IV(St)/LG 1, í fylgd Me 110 frá I/ZG 1, á varnargarðinn í Varsjá og flugu til höfuðborgarinnar úr vestri. Yfir Wlochy (borg nálægt Varsjá) voru þessar flugvélar stöðvaðar af orrustumönnum frá eftirförarsveitinni. Flugmenn frá IV/1 Dyon tóku þátt í Me 110. Þeim tókst að eyðileggja Maj flugvélina. Hammes, sem lést, og byssumaður hans Ofw. Steffen var handtekinn. Lítið særða skyttan var flutt á Dion-flugvöll III/1 í Zaborov. Þýski bíllinn lenti á maganum nálægt þorpinu Voytseshyn. Pólverjar töpuðu ekki í bardaga.

Um hádegisbil birtust 25 Ju 87 frá IV(St)/LG 1 (bardagaárás 11:40-13:50) og 20 Ju 87 frá I/StG 1 (bardagaárás 11:45-13:06) yfir Varsjá. . . . Fyrsta myndunin réðst á brúna í norðurhluta höfuðborgarinnar og sú seinni - járnbrautarbrúin í suðurhluta borgarinnar (líklega Srednikovy brúin (?). Um tugur PZL-11 og nokkur PZL-7 undir forystu Kowalczyk skipstjóri flaug í bardaga. Pólverjum tókst ekki að ná einum í einni röð, Þjóðverjar frá I/StG 1 sögðu frá því að einstakir bardagamenn sáust, en það var enginn bardagi.

Þegar flogið var IV/1 Dyon á vettvangsflugvöllinn í Radzikovo 6. september eða um hádegisbil sama dag, fengu höfuðstöðvar eltingasveitarinnar skipun um að gera getraun í Kolo-Konin-Lovich þríhyrningnum. Þetta gerðist í kjölfar morgunsamkomulags milli yfirstjórnar flughersins "Poznan" og flugstjórnar. Pavlikovsky ofursti sendi hermenn 18. hersveitar á þetta svæði (flugtími 14:30-16:00). Þessi hreinsun átti að gefa hermönnum "Poznan" hersins „andann“ og hörfa í átt að Kutno. Alls eru 11 PZL-1 frá IV / 15 Dyon frá flugvellinum í Radzikov undir stjórn V. Kovalchik skipstjóra og 3 PZL-11 frá III / 1 Dyon frá flugvellinum í Zaborov, sem var staðsettur nokkrum kílómetrum frá Radzikov. Þessar sveitir áttu að samanstanda af tveimur myndunum sem fljúga nálægt hvor annarri (12 og sex PZL-11). Þökk sé þessu varð hægt að hringja í samstarfsmenn eftir aðstoð í útvarpi. Flugvegalengd þeirra var um 200 km aðra leið. Þýskir hermenn voru þegar á hreinsunarsvæðinu. Ef nauðlent er gæti flugmaðurinn náðst. Verði eldsneytisskortur eða skemmdir gætu flugmennirnir nauðlent á vettvangsflugvellinum í Osek Maly (8 km norður af Kolo), þar sem höfuðstöðvar Poznan III / 15 Dön Myslivsky með aðstoð þurftu að bíða eftir þeim. til 00:3. Flugmennirnir gerðu sópa á Kutno-Kolo-Konin svæðinu. Búinn að fljúga 160-170 km, um 15:10 í suðvestur. frá Kolo tókst þeim að greina sprengjuflugvélar óvina. Flugmennirnir fóru nánast beint út. Þeir komu á óvart af 9 He 111H frá 4./KG 26 sem starfa í Lenchica-Lovich-Zelko þríhyrningnum (bardagaárás 13:58-16:28). Árás flugmannanna beindist að síðasta lyklinum. Frá 15:10 til 15:30 var loftslagur. Pólverjar réðust á Þjóðverja með öllu liðinu og réðust á allt liðið af stuttu færi. Varnarskot Þjóðverja reyndist mjög áhrifarík. Deck Gunners 4. Staffel greindi frá að minnsta kosti fjórum morðum, þar af aðeins eitt síðar staðfest.

Samkvæmt skýrslu frá Kowalczyk, flugmenn hans tilkynntu um fall 6 flugvéla innan 7-10 mínútna, 4 skemmdust. Þrjú skot þeirra lentu á Kolo Uniejów bardagasvæðinu og önnur fjögur lentu á bakflugi milli Lenchica og Blonie vegna eldsneytisskorts. Svo sneri annar þeirra aftur í deildina. Alls týndust 4 PZL-6 og tveir látnir flugmenn við hreinsunina: 11. Lieutenant V. Roman Stog - féll (hrapaði í jörðu nálægt þorpinu Strashkow) og sveit. Mieczysław Kazimierczak (dáinn eftir fallhlífarstökk úr eldi frá jörðu; líklega hans eigin eldur).

Pólverjum tókst virkilega að skjóta niður og eyðileggja þrjár sprengjuflugvélar. Einn lenti á kviðnum nálægt þorpinu Rushkow. Annar var á ökrum þorpsins Labendy og sá þriðji sprakk í loft upp og féll nálægt Unieyuv. Sá fjórði skemmdist en tókst að slíta sig frá eltingamönnum sínum og neyddist til að lenda á maganum á Breslau flugvelli (nú Wroclaw). Á leiðinni til baka réðust flugmennirnir á handahófskennda myndun þriggja He 111H frá Stab/KG 1 nálægt Łowicz - án árangurs. Það var ekki nóg eldsneyti og skotfæri. Einn flugmaður þurfti að nauðlenda strax fyrir árásina vegna eldsneytisskorts og töldu Þjóðverjar hann vera „skotinn niður“.

Síðdegis 6. september fékk Pursuit Brigade skipun um að fljúga Dion til flugvalla í Lublin svæðinu. Afgreiðsla varð fyrir mjög miklu tjóni á sex dögum, það þurfti að bæta við það og endurskipuleggja það. Daginn eftir flugu orrustuþoturnar til flugvalla inn í landi. Yfirmenn 4. Panzer herdeildarinnar voru að nálgast Varsjá. Dagana 8.-9. september voru háðar harðar bardagar við hana á gervihlífum Okhota og Volya. Þjóðverjar höfðu ekki tíma til að taka borgina á ferðinni og neyddust til að hörfa í fremstu röð. Umsátrið er hafið.

Loftvarnir Varsjár

Loftvarnarsveitir frá Varsjármiðstöðinni tóku þátt í bardögum við Luftwaffe yfir Varsjá til 6. september. Í árdaga var girðingin opnuð nokkrum sinnum. Viðleitni þeirra var árangurslaus. Byssumönnum tókst ekki að eyðileggja eina flugvél, þó að tilkynnt hafi verið um nokkur manndráp, til dæmis yfir Okentse 3. september. Brigadier General M. Troyanovsky, yfirmaður umdæmi Corps I, var skipaður hershöfðingi brig. Valeríusótt, 4. september. Honum var skipað að verja höfuðborgina frá vestri og skipuleggja náið varnir brýrnar beggja vegna Vistula í Varsjá.

Aðkoma Þjóðverja að Varsjá olli mikilli og skelfingu lostnum rýmingu höfuðstöðva æðstu herstjórnarinnar og æðstu stofnana ríkisvaldsins (6.-8. september), þ.m.t. Ríkisstjórn höfuðborgarinnar Varsjá. Yfirhershöfðinginn fór frá Varsjá 7. september til Brest-on-Bug. Sama dag flugu forseti lýðveldisins Póllands og ríkisstjórnin til Lutsk. Þetta snögga flótta forystu landsins bitnaði mjög á siðferði varnarmanna og íbúa Varsjár. Heimurinn hefur fallið mörgum á hausinn. Æðsta valdið tók „allt“ með sér, þ.m.t. fjölda lögregluembætta og fjölda slökkviliða sér til varnar. Aðrir töluðu um „rýmingu“ þeirra, þar á meðal að „þeir tóku konur sínar og farangur með sér í bíla og fóru.

Eftir að hafa flúið frá höfuðborg ríkisyfirvalda tók Stefan Starzynski, sýslumaður borgarinnar, við embætti borgaralegs sýslumanns í varnarstjórn Varsjár 8. september. Sjálfstjórn sveitarfélaga, undir forystu forsetans, neitaði að „rýma“ ríkisstjórnina til austurs og varð yfirmaður borgaralegra yfirvalda til varnar borgarinnar. Dagana 8.-16. september, að skipun yfirhershöfðingjans í Varsjá, var Varsjárherhópurinn stofnaður og síðan Varsjárherinn. Yfirmaður þess var V. Julius Rommel hershöfðingi. Þann 20. september stofnaði herforinginn ráðgefandi stofnun - borgaranefndina - til að standa vörð um pólitíska, félagslega og efnahagslega hagsmuni. Þar komu saman fulltrúar helstu stjórnmála- og félagshópa borgarinnar. Þeim átti að leiða persónulega af J. Rommel hershöfðingja eða í stað hans af borgaralegum kommissara undir yfirmanni hersins.

Ein af afleiðingum brottflutnings höfuðstöðva æðstu herstjórnarinnar frá höfuðborginni var mjög alvarleg veiking flugvarnarliðs Varsjár til 6. september. Þann 4. september voru tvær sveitir (4 40 mm byssur) fluttar til Skierniewice. Þann 5. september voru tvær sveitir (4 40 mm byssur), 101. daplot og ein 75 mm nútíma rafhlaða flutt til Lukow. Ein sveitin (2 40 mm byssur) var send til Chełm og hin (2 40 mm byssur) til Krasnystaw. Ein nútíma rafhlaða af 75 mm kaliber og ein dráttarafhlaða af 75 mm kaliber voru flutt til Lvov. 11. daplotið var sent til Lublin og 102. daplotið og ein nútímaleg 75 mm rafhlaða voru send til Bzhest. Allar 75 mm loftvarnarafhlöður sem vörðu vinstri meginbakka borgarinnar voru dregnar út úr höfuðborginni. Stjórnin skýrði þessar breytingar með því að járnbrautarsveitir bardagaheranna þriggja úr vestri nálguðust engu að síður höfuðborgina og fylltu upp í eyðurnar. Það kom í ljós að þetta var bara draumur yfirstjórnarinnar.

Fyrir 16. september voru aðeins 10. og 19. sértæku 40 mm tegund A vélknúin stórskotaliðsrafhlöður, auk 81. og 89. sértæku 40 mm tegund B stórskotaliðsrafhlöður með 10 Bofors wz. 36 kaliber 40 mm. Vegna bardaga og hörfa hafði hluti rafhlöðanna óunnið ástand. Í 10. og 19. voru fjórar og þrjár byssur (staðall: 4 byssur), og í 81. og 89. - ein- og tveggja byssur (staðall: 2 byssur). Að auki sneru 19 km kafli og sveitir frá Lovich og Rembertov (4 Bofors byssur) aftur til höfuðborgarinnar. Fyrir heimilislaus börn sem komu að framan, var skipulagður söfnunarstaður í kastalanum á 1. PAP lóðinni í Mokotov á götunni. Rakovetskaya 2b.

Þann 5. september varð hópur loftvarnaráðstafana Varsjármiðstöðvarinnar hluti af hópi yfirmanns varnarmála í Varsjá, hershöfðingja V. Chuma. Í tengslum við mikla fækkun tækjabúnaðar kynnti Baran ofursti að kvöldi 6. september nýtt skipulag hópa miðstöðvarinnar og setti ný verkefni.

Að morgni 6. september voru loftvarnarsveitir Varsjár með: 5 loftvarnar 75 mm rafhlöður (20 75 mm byssur), 12 40 mm loftvarnarsveitir (24 40 mm byssur), 1 félag af 150 -cm loftvarnaleitarljós, 5 fyrirtæki af loftvarnarbyssum (þar af 2 B án hesta) og 3 fyrirtæki af loftbelgjum. Alls: 76 yfirmenn, 396 undirforingjar og 2112 einkamenn. Þann 6. september var Baran ofursti með 44 loftvarnarbyssur (20 kalíber 75 mm, þar af aðeins fjórar nútíma wz. 37St og 24 wz. 38 Bofors 40 mm kaliber) og fimm fyrirtæki af loftvarnarbyssum. 75 mm rafhlöður höfðu að meðaltali 3½ eld, 40 mm herdeildir 4½ eldi, 1½ eldur í „verksmiðjudeildum“ og flugvarnarvélbyssufyrirtæki voru með 4 skot.

Að kvöldi sama dags stofnaði Baran ofursti nýja deild hópa og verkefna til varnar Varsjárgeiranum, auk taktískra samskipta:

1. Hópur "Vostok" - yfirmaður Major Mechislav Zilber, yfirmaður 103. daplotsins (75 mm hálf-varanlegar rafhlöður wz. 97 og wz. 97/25; rafhlöður: 110, 115, 116 og 117 og 103. Loftvarnargeymir rafhlaða 75 mm sh. 37 St.). Verkefni: dag- og næturvarnir Varsjárgirðingarinnar.

2. Hópur "Brýr" - foringjahettu. Zygmunt Jezersky; samsetning: sveitir 104., 105., 106., 107., 108., 109. og sveit Borisev-verksmiðjunnar. Verkefni: vörn brúargirðingar og miðstöðvar í meðal- og lágri hæð, sérstaklega vörn brúa yfir Vistula. 104. sveit (slökkviliðsforingi, varakadettur Zdzisław Simonowicz), stöður við járnbrautarbrúna í Prag. Hersveitin var eytt með sprengjuflugvél. 105. sveit (slökkviliðsforingi / yngri liðsforingi / Stanislav Dmukhovsky), stöður á milli Poniatowski-brúarinnar og járnbrautarbrúarinnar. 106. sveit (foringi hins heimaliðs Witold Piasecki), skotstöðu í Lazienki. 107. sveit (foringi Zygmunt Jezersky). 108. sveit (kadettforingi / yngri liðsforingi / Nikolai Dunin-Martsinkevich), skotstaða nálægt dýragarðinum; herdeild sem var eytt af Luftwaffe. 109. sveit (foringi varaliðsins Viktor Pyasetsky), skotstöður við Fort Traugutt.

3. Hópur "Svidry" - yfirmaður skipstjóri. Yakub Hrubi; Samsetning: 40 mm PZL verksmiðjusveit og 110. 40 mm loftvarnasveit. Báðum sveitunum var falið að verja yfirferðina á Svider Male svæðinu.

4. Hópur „Powązki“ – 5. fyrirtæki AA km Verkefni: að ná yfir svæði Gdańsk járnbrautarstöðvarinnar og Citadel.

5. Group "Dvorzhets" - fyrirtæki 4 kafla km. Markmið: að ná yfir síurnar og aðalstöðvarsvæðið.

6. Hópur "Prag" - fyrirtæki 19 km kafla. Markmið: að vernda Kerbed-brúna, Vilnius-lestarstöðina og Austur-lestarstöðina.

7. Hópur "Lazenki" - kafli 18 km. Verkefni: verndun svæðis Srednikovy og Poniatovsky brúarinnar, gasverksmiðjunnar og dælustöðvarinnar.

8. Hópur "Medium" - 3. fyrirtæki AA km. Verkefni: hylja miðhluta hlutarins (2 sveitir), hylja útvarpsstöðina í Varsjá 2.

Hann var fluttur 6. september til ráðstöfunar V. Baran ofursta og sendi 103. 40 mm sveitina til Chersk til að vernda yfirferðina. Þann 9. september voru tvö tilvik um óleyfilega brottför frá orrustustöð án haldbærrar ástæðu, þ.e. liðhlaup. Slíkt tilvik kom upp í 117. rafhlöðunni, sem fór frá slökkviliðinu á Gotslav-svæðinu, eyðilagði byssurnar og skildi eftir mælitækin. Sá seinni var á svæði Svidera Male, þar sem „Lovich“ sveitin yfirgaf skotstöðuna og flutti til Otwock án leyfis og skildi eftir hluta búnaðarins eftir í stöðunni. Yfirmaður 110. sveitarinnar kom fyrir herdómstól. Svipað mál var höfðað fyrir dómstólnum gegn Capt. Neistann sem ekki fannst. Svipuð staða kom upp í 18. sveit loftvarna hersins, þegar yfirmaður þess, Cheslav Novakovsky, undirforingi, fór til Otwock (15. september kl. 7) til fjölskyldu sinnar og sneri ekki aftur. Baran ofursti vísaði málinu einnig til héraðsdóms. Í lok fyrstu tíu daganna í september voru Bofors-sveitirnar uppiskroppa með varatunnur fyrir byssur sínar, svo þær gátu ekki skotið á áhrifaríkan hátt. Okkur tókst að finna nokkur hundruð varatunnur sem voru faldar í vöruhúsum og dreift meðal sveita.

Meðan á umsátrinu um borgina stóð greindu samsærishermenn frá miklum árangri. Til dæmis, 9. september, ofursti. Baran um að skjóta niður 5 flugvélar, og þann 10. september - aðeins 15 flugvélar, þar af 5 innan borgarinnar.

Þann 12. september var önnur breyting á skotstöðum og samskiptamáta loftvarnar stórskotaliðsdeilda í Varsjármiðstöðinni. Jafnvel þá greindi Baran ofursti frá nauðsyn þess að styrkja varnir Varsjár landamæranna með 75 mm wz. 37. bátur vegna skorts á háloftabúnaði og skipun veiðidíonar til að ná yfir borgina. Árangurslaust. Þann dag, í skýrslu nr. 3, skrifaði Baran ofursti: Árás sem gerð var með lykli úr 3 Heinkel-111F flugvélum klukkan 13.50 var barist af 40 mm sveitum og þungum vélbyssum. Tvær flugvélar voru skotnar niður við köfun á brúm. Þeir féllu á svæði St. Tamka og St. Medov.

Þann 13. september um klukkan 16:30 barst tilkynning um fall 3 flugvéla. Þjóðverjar réðust á Gdansk lestarstöðvarsvæðið, Citadel og nágrenni með 50 flugvélum. Á þessum tíma eru staðsetningar sérstakrar 103. loftvarnarafhlöðu wz. 37 St. Kendzersky liðsforingi. 50 sprengjugígar mynduðust í nágrenninu. Þjóðverjar höfðu ekki tíma til að eyða einni byssu. Jafnvel á meðan á brottflutningi stóð frá borginni, tók yfirmaður hennar á móti Captain V. Setti af sjófarartækjum. Þá reif hann af sér 40 mm byssu sem eftir var á veginum nálægt Bielany og festi hana við rafhlöðuna sína. Önnur 40 mm byssan barst rafhlöðunni á Mokotovsky vellinum frá 10. 40 mm loftvarnarafhlöðunni sem þar var staðsett. Að fyrirskipun Kendzierskys liðsforingis var verksmiðjusveit frá Boryshevo með Bofors (foringi varaliðsforingans Erwin Labus) einnig undirgefinn og tók við skotstöður við Fort Traugut. Þá 109. 40 mm loftvarnarsveit, 103. undirforingi. Viktor Pyasetsky. Þessi herforingi setti upp byssur sínar í hlíð Fort Traugutt, þaðan sem hann hafði frábært skyggni og vann mjög náið með 75. rafhlöðunni. 40 mm byssurnar drógu þýsku flugvélina niður úr hærra loftinu og skutu síðan á þær með 103 mm byssunum. Sem afleiðing af þessu samspili tilkynnti 9. rafhlaðan 1 nákvæm högg og fjölda líklegra frá 27. til 109. september og 11. sveitin átti 9 nákvæm högg til sóma. Þökk sé framsýni Kendziersky liðsforingi, eftir 75. september, tók rafhlaðan hans öll 36 mm loftvarnaskotfæri fyrir WZ. XNUMXSt og allt til loka umsátrinu fann ekki galla hans.

Þann 14. september, klukkan 15:55, réðust vélarnar á Zoliborz, Wola og að hluta til miðborgina. Aðalmarkmiðið var varnarlínur í Zoliborz geiranum. Sem afleiðing af árásinni brutust út 15 eldar á svæði hernaðar- og stjórnvalda, þar á meðal á Gdansk járnbrautarstöðinni, og á öllu norðurhluta borgarinnar (11 hús voru rifin); að hluta skemmdar síur og net sporvagnabrauta. Árásin leiddi til þess að 17 hermenn féllu og 23 særðust.

Þann 15. september var tilkynnt að hún hefði orðið fyrir einni flugvél og átti að lenda á Marek svæðinu. Um klukkan 10:30 var skotið á þeirra eigin PZL-11 orrustuflugvél með þungum vélbyssum og fótgönguliðum. Á þeim tíma var hermönnum bannað að hefja skothríð þar til yfirmaðurinn þekkti flugvélina vandlega. Þennan dag umkringdu Þjóðverjar borgina og kreistu umsáturshringinn úr austri. Auk loftárása notuðu Þjóðverjar um 1000 þungar byssur sem skutu mikið. Það varð líka mjög erfitt fyrir loftvarnarbyssumenn. Stórskotaliðssprengjur sprungu í skotstöðum sínum, sem leiddi til mannfalls og mannfalls. Til dæmis, þann 17. september, vegna stórskotaliðsskots, um klukkan 17:00, var tilkynnt um 5 særða hermenn, 1 skemmd 40 mm byssu, 3 farartæki, 1 þung vélbyssu og 11 dauða hesta. Sama dag komu 115. vélbyssusveitin (tvær sveitir með 4 þungum vélbyssum hver) og 5. loftbelgjasveitin, sem voru hluti af loftvarnarhópnum, til Varsjá frá Svider Maly. Á daginn var fylgst með öflugum loftkönnunum (8 árásir) í mismunandi áttir, í mismunandi hæð með sprengjuflugvélum, njósnaflugvélum og Messerschmitt orrustuflugvélum (ein flugvél og lyklar, 2-3 farartæki hvor) frá 2000 m fyrir óreglulegt flug og tíðar breytingar á flugbreytur; engin áhrif.

Þann 18. september voru njósnaárásir með stakri flugvél endurteknar (þær voru taldar 8), bæklingum var einnig hent. Einn af þeim fyrstu ("Dornier-17") var skotinn niður klukkan 7:45 í morgun. Áhöfn hans þurfti að nauðlenda á Babice svæðinu. Í tengslum við árásina til að ná Pruszkow svæðinu, ofursti. dipl. Loftvarnargeymir Mariana Porwit, sem samanstendur af þremur sveitum af tveimur 40 mm byssum. Í dögun tók rafhlaðan upp skotstöður í Kolo-Volya-Chiste geiranum.

Borgin var enn undir stórskotaliðsskoti á jörðu niðri. Þann 18. september olli hún eftirfarandi tjóni í AA-einingum: 10 særðir, 14 hestar drepnir, 2 kassar af 40 mm skotfærum eyðilagðir, 1 vörubíll skemmdur og aðrir smáir.

Þann 20. september, um klukkan 14:00, á svæði Central Institute of Physical Education og Belyansky-skóginum, réðust á Henschel-123 og Junkers-87 köfunarsprengjuflugvélar. Önnur öflug árás klukkan 16:15 var gerð af um 30-40 flugvélum af ýmsum gerðum: Junkers-86, Junkers-87, Dornier-17, Heinkel-111, Messerschmitt-109 og Henschel-123. Í árásinni á daginn kviknaði í lyftunni. Hersveitirnar greindu frá því að hafa skotið niður 7 óvinaflugvélum.

Þann 21. september var tilkynnt að 2 flugvélar hafi verið skotnar niður vegna loftvarnaskots. Næstum allar stórskotaliðsstöðvar fyrir loftvarnarliði urðu fyrir skothríð frá jörðu. Það eru nýir særðir

og efnislegt tap. Þann 22. september var fylgst með flugi stakra sprengjuflugvéla í njósnaskyni um morguninn; bæklingum var aftur dreift um borgina. Á milli klukkan 14:00 og 15:00 var gerð óvinaárás á Prag, um 20 flugvélar, ein flugvél var skotin niður. Á milli klukkan 16:00 og 17:00 var gerð önnur árás þar sem meira en 20 flugvélar komu við sögu. Aðalárásin var á Poniatowski-brúna. Tilkynnt var um að önnur flugvélin hefði verið skotin niður. Tvær flugvélar voru skotnar niður um daginn.

Þann 23. september var aftur skráð ein sprengja og njósnaflug. Á daginn bárust engar fréttir af sprengjuárásinni á borgina og nágrenni hennar. Tilkynnt var um að tvær Dornier 2-vélar hefðu verið skotnar niður. Allir hlutar urðu fyrir miklum skothríð sem leiddi til taps í stórskotaliði. Það voru fleiri drepnir og særðir, drepnir og særðir hestar, tvær 17 mm byssur skemmdust mikið. Einn rafhlöðuforingjanna særðist alvarlega.

24. september að morgni, frá 6:00 til 9:00, var fylgst með flugi stakra sprengjuflugvéla og njósnaflugvéla. Á milli klukkan 9:00 og 11:00 voru áhlaup með öldugangi úr mismunandi áttum. Á sama tíma voru meira en 20 flugvélar af ýmsum gerðum á lofti. Morgunárásin olli miklu tjóni á konunglega kastalanum. Áhafnir flugvéla forðuðust fimlega loftvarnareldi, oft breyttar flugaðstæður. Næsta áhlaup átti sér stað um klukkan 15:00. Í morgunárásunum voru 3 flugvélar skotnar niður, á daginn - 1 var skotin niður og 1 skemmdist. Tökur voru hindraðar vegna veðurs - skýjað. Í hópi stórskotaliðsdeilda fyrirskipaði Baran ofursti endurskipulagningu, sem styrkti hlífina á síunum og dælustöðvunum. Stórskotaliðsdeildir áttu stöðugt undir högg að sækja vegna stórskotaliðs á jörðu niðri, en styrkur þeirra jókst við loftárásir. 2 liðsforingjar fórust, þar á meðal 1 rafhlöðuforingi og 1 vélbyssusveitarforingi. Auk þess létu þeir lífið og særðust við aðgerðir á byssum og vélbyssum. Vegna stórskotaliðsskots eyðilagðist ein 75 mm hálf-solid byssa algjörlega og fjöldi alvarlegra tjóna á herbúnaði var skráður.

"Vötur mánudagur" - 25. september.

Þýska herstjórnin ákvað að gera stórfellda loftárás og mikinn stórskotaliðsskot á umsátri borgina til að rjúfa mótspyrnu varnarmanna og neyða þá til að gefast upp. Árásirnar héldu áfram frá klukkan 8:00 til 18:00. Á þessum tíma gerðu Luftwaffe einingar frá Fl.Fhr.zbV með samtals um 430 Ju 87, Hs 123, Do 17 og Ju 52 sprengjuflugvélar sjö árásir - 1176 árásir með viðbótareiningum. Þýskir útreikningar vörpuðu 558 tonnum af sprengjum, þar af 486 tonnum af hásprengi og 72 tonnum af íkveikju. Árásin snerti 47 Junkers Ju 52 flutninga frá IV/KG.zbV2, þaðan sem 102 litlum íkveikjusprengjum var varpað. Sprengjuflugvélar huldu Messerschmitts af I/JG 510 og I/ZG 76. Loftárásunum fylgdi öflugur þungur stórskotaliðsstuðningur.

Borgin brann á hundruðum staða. Vegna mikils reyks, sem kom í veg fyrir baráttuna gegn stórskotaliðsárásum loftvarna, kom yfirmaður „Vestur“-sveitarinnar, Dipl. M. Porvit skipaði að berjast við óvinaflugvélar með vélbyssum á öllum köstum, nema í háþróuðum stöðum. Ef um var að ræða árásir í lágri hæð áttu handvopn að vera undir stjórn yfirmanna.

Loftárásin lamaði vinnu, þar á meðal orkuver borgarinnar í Powisla; rafmagnslaust var í borginni frá klukkan 15:00. Nokkru fyrr, þann september 16, olli stórskotaskoti mikill eldur í vélarrúmi varmavirkjunar sem slökktur var með aðstoð slökkviliðsins. Á þessum tíma voru um 2000 manns í felum í skjólum hans, flestir íbúar nærliggjandi húsa. Annað skotmark grimmilegra árása kerfisins voru vatns- og fráveituver borgarinnar. Vegna truflunar á raforkuafhendingu frá virkjuninni voru vökvamannvirki aftengd. Í umsátrinu féllu um 600 stórskotalið, 60 loftsprengjur og XNUMX íkveikjusprengjur á alla stöðvar í vatnsveitu- og fráveitustöðvum borgarinnar.

Þýska stórskotalið eyðilagði borgina með hásprengi og sprengjum. Á næstum öllum stöðvum var skotið á; framherjastöður urðu minna fyrir. Baráttan við óvinaflugvélar var erfið vegna reyks sem lagði yfir borgina sem logaði víða. Um klukkan 10 var Varsjá þegar logandi á meira en 300 stöðum. Þennan hörmulega dag gætu á milli 5 og 10 manns hafa látist. Varsjá og þúsundir til viðbótar slösuðust.

Tilkynnt var um að 13 flugvélar hafi verið skotnar niður á sólarhring. Í loftárás hryðjuverkamanna misstu Þjóðverjar raunar eina Ju 87 og tvær Ju 52 vélar vegna pólskra stórskotaliðsskota (það sem litlum eldsprengjum var varpað).

Í kjölfar sprengingarinnar skemmdust helstu mannvirki borgarinnar mikið - virkjunin, síurnar og dælustöðin. Þetta truflaði framboð á rafmagni og vatni. Það logaði í borginni og ekkert var hægt að slökkva eldinn. Mikil stórskotalið og sprengjuárásir 25. september flýttu ákvörðuninni um að gefa Varsjá upp. Daginn eftir hófu Þjóðverjar árás sem var hrundið. Hins vegar, sama dag, báðu meðlimir borgaranefndar Rommel hershöfðingja um að gefa borgina upp.

Vegna hins mikla tjóns sem borgin varð fyrir, fyrirskipaði yfirmaður „Varsjár“ hersins, S.J. Rommel hershöfðingi, algjört vopnahlé í 24 klukkustundir frá klukkan 12:00 þann 27. september. Markmið þess var að semja við yfirmann 8. þýska hersins um skilyrði fyrir endurkomu Varsjár. Viðræðum átti að vera lokið fyrir 29. september. Gengið var frá samningi um afhendingu 28. september sl. Samkvæmt ákvæðum hennar átti göngur pólsku varðliðsins að fara fram 29. september frá kl. 20. Hershöfðingi von Cohenhausen. Þar til borgin var tekin af Þjóðverjum átti hún að vera stjórnað af Starzhinsky forseta með borgarstjórn og stofnunum undir þeim.

Samantekt

Varsjá varði frá 1. til 27. september. Borgin og íbúar hennar urðu fyrir barðinu á loftárásum og stórskotaliðsárásum, en sú hrikalegasta var 25. september. Verjendur höfuðborgarinnar, sem beittu þjónustu sinni miklum styrk og hollustu, oft mikilli og hetjulegum, verðskulduðu æðstu virðingu, trufluðu í raun ekki óvinaflugvélar meðan á sprengjuárásinni á borgina stóð.

Á varnarárunum bjuggu 1,2-1,25 milljónir manna í höfuðborginni og varð griðastaður fyrir um 110 þúsund manns. hermenn. 5031 97 liðsforingjar, 425 15 undirforingjar og hermenn féllu í þýska herfangið. Talið er að á milli 20 og 4 hafi fallið í bardögum um borgina. drap óbreytta borgara og um 5-287 þúsund fallna hermenn - þ.á.m. 3672 lögreglumenn og 20 undirforingjar og einkamenn eru grafnir í borgarkirkjugarðinum. Að auki slösuðust tugir þúsunda íbúa (um 16 XNUMX) og hermanna (um XNUMX XNUMX).

Samkvæmt skýrslu eins af neðanjarðarstarfsmönnum sem starfaði í höfuðstöðvum lögreglunnar árið 1942, fyrir 1. september, voru 18 byggingar í Varsjá, þar af aðeins 495 2645 (14,3%), byggingar með skemmdum (frá léttum til alvarlegum). ) skemmdust ekki á varnartíma þeirra var 13 847 (74,86%) og 2007 byggingar (10,85%) eyðilögðust alveg.

Miklar skemmdir urðu á miðborginni. Rafstöðin í Powisla skemmdist samtals um 16%. Nær allar byggingar og mannvirki virkjunarinnar skemmdust að einhverju leyti. Heildartap þess er metið á 19,5 milljónir PLN. Svipað tjón varð fyrir vatnsveitu og fráveitu borgarinnar. 586 skemmdir urðu á vatnsveitukerfinu og 270 á fráveitukerfinu, auk þess skemmdust 247 neysluvatnslagnir og umtalsvert magn af skólpi innanlands á lengd 624 m. Fyrirtækið missti 20 starfsmenn, 5 alvarlega særða og 12 særðust létt í átökunum.

Auk efnislegra tapa varð þjóðmenning fyrir miklu tjóni, þ.m.t. Þann 17. september brann konungskastalinn og söfn hans, kveikt í stórskotaliðsskoti. Efnistjón borgarinnar var metið eftir stríðið samkvæmt útreikningum prof. Marina Lalkiewicz, að upphæð 3 milljarða zł (til samanburðar, tekjur og gjöld fjárlaga ríkisins á fjárhagsárinu 1938-39 námu 2,475 milljörðum zloty).

Luftwaffe tókst að fljúga yfir Varsjá og sleppa birgðum án mikilla „vandamála“ frá fyrstu klukkustundum stríðsins. Í lágmarki væri hægt að koma í veg fyrir þetta með orrustumönnum sveitarinnar og enn síður með loftvarnarbyssum. Einu raunverulegu erfiðleikarnir sem stóðu Þjóðverjum í vegi var slæmt veður.

Á þeim sex dögum sem bardagarnir stóðu yfir (1.-6. september) tilkynntu flugmenn eftirförarsveitarinnar að 43 hefðu verið eyðilagðar örugglega og 9 líklega eyðilagðar og 20 skemmdar flugvélar Luftwaffe við vörn höfuðborgarinnar. Samkvæmt þýskum gögnum reyndist raunverulegur árangur Pólverja vera mun minni. Þýska flugið í bardögum við eftirsóknarsveitina tapaði að eilífu sex daga

17-20 orrustuflugvélar (sjá töflu), tugir til viðbótar fengu minna en 60% skemmdir og voru viðgerðarhæfar. Þetta er frábær árangur miðað við gamlan búnað og veikburða vopn Pólverjanna sem þeir börðust við.

Eigin tap var mjög mikið; Eftirförarsveitin var nánast útrýmt. Frá upphaflegu ástandi töpuðust 54 bardagamenn í bardögum (auk 3 viðbætur PZL-11 til III / 1 Dyon), 34 bardagamenn fengu óbætanlegt tjón og voru skildir eftir (tæplega 60%). Hluta flugvélarinnar sem skemmdist í bardaga væri hægt að bjarga ef til væru varaskrúfur, hjól, vélarhlutir o.s.frv., og þar væri viðgerðar- og rýmingarstöð. Í III / 1 Dönier töpuðust 13 PZL-11 orrustuflugvélar og einn án þátttöku óvinarins í bardögum við Luftwaffe. Aftur á móti missti IV / 1 Dyon 17 PZL-11 og PZL-7a bardagamenn og þrjá til viðbótar án þátttöku óvinarins í bardögum við Luftwaffe. Ofsóknarliðið tapaði: fjórir létust og eins var saknað og 10 særðust - fluttir á sjúkrahús. Þann 7. september var III/1 Dyon með 5 nothæfar PZL-2 og 11 PZL-3 í Kerzh í viðgerð á flugvellinum í Kerzh 11 og Zaborov. Á hinn bóginn var IV/1 Dyon með 6 PZL-11 og 4 PZL-7a í notkun á Belżyce flugvellinum, með 3 PZL-11 til viðbótar í viðgerð.

Þrátt fyrir hópa stórra loftvarnarherja í höfuðborginni (92 byssur) eyðilögðu loftvarnarbyssur á fyrsta tímabili varnar fram til 6. september ekki eina einustu óvinaflugvél. Eftir hörfa eftirförarsveitarinnar og handtöku 2/3 loftvarna stórskotaliðs varð ástandið enn verra í Varsjá. Óvinurinn umkringdi borgina. Mun færri úrræði voru til að takast á við flugvél hans og flestar nýjustu 75 mm loftvarnabyssurnar voru sendar til baka. Um tugi daga síðar, fjórar vélknúnar rafhlöður með 10 40 mm wz. 36 Bofors. Þessi verkfæri gátu hins vegar ekki fyllt öll eyðurnar. Á uppgjafadegi voru varnarmennirnir með 12 75 mm loftvarnarbyssur (þar á meðal 4 wz. 37St) og 27 40 mm Bofors wz. 36 og wz. 38 (14 sveitir) og átta vélbyssufélög með lítið magn af skotfærum. Í árásum óvina og skotárásum eyðilögðu varnarmennirnir tvær 75 mm loftvarnarafhlöður og tvær 2 mm byssur. Tjón nam: Tveir liðsforingjar drepnir, um tugur undirforingja og sérsveitarmanna drepnir og nokkrir tugir særðra einkamanna.

Til varnar Varsjá, samkvæmt rannsóknum slúðurforingja Varsjármiðstöðvarinnar, V. Aries ofursta, átti að skjóta niður 103 óvinaflugvélar, þar af sex (sic!) færðar inn á reikning Chase hersveitarinnar, og 97 skotnir niður með stórskotaliðs- og loftvarnabyssum. Yfirmaður Varsjárhersins skipaði þrjá Virtuti Militari krossa og 25 Valor krossa til dreifingar til loftvarnardeilda. Fyrstu voru kynntir af Baran ofursti: Lieutenant Wieslav Kedziorsky (foringi 75 mm St rafhlöðunnar), Lieutenant Mikolay Dunin-Martsinkevich (foringi 40 mm sveitarinnar) og Lieutenant Anthony Yazvetsky (kafli 18 km).

Árangur flugvarnarbyssna höfuðborgarinnar á jörðu niðri er stórlega ýktur og bardagamenn eru greinilega vanmetnir. Of oft hafa köst þeirra tilkynnt um högg sem engar raunverulegar vísbendingar eru um að andstæðingur hafi tapað fyrir. Þar að auki, af eftirlifandi daglegum skýrslum S. Oven ofursta um árangurinn sem ekki er hægt að draga af þessari tölu, er munurinn enn of mikill, sem ekki er vitað hvernig á að útskýra.

Af skjölum Þjóðverja að dæma misstu þeir óafturkallanlega að minnsta kosti átta sprengjuflugvélar, orrustuflugvélar og njósnaflugvélar yfir Varsjá vegna loftvarnaskots (sjá töflu). Nokkrir ökutæki til viðbótar frá fjarlægum eða nálægum njósnasveitum gætu orðið fyrir höggi og eyðilagst. Hins vegar getur þetta ekki verið stórt tap (röð 1-3 bíla?). Á annan tug flugvéla hlaut tjón af ýmsum gerðum (innan við 60%). Í samanburði við uppgefin 97 skot höfum við að hámarki 12-falt ofmat á loftvarnaskotum.

Í virkum loftvarnarvörnum Varsjá 1939 eyðilögðu orrustuflugvélar og loftvarnar stórskotalið að minnsta kosti 25-28 orrustuflugvélar, annar tugur hlaut minna en 60% skemmdir, þ.e. voru hæf til viðgerðar. Með allar skráðar eyðilagðar óvinaflugvélar - 106 eða jafnvel 146-155 - náðist lítið og jafn lítið. Mikill baráttuhugur og einbeiting margra gat ekki nægilega brúað stóra bilið í tækninni við að útbúa varnarmennina í tengslum við tækni óvinarins.

Sjá myndir og kort í rafrænu útgáfunni >>