Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?
Fáir vita að Kymco er fimmti stærsti vespuframleiðandi í heimi. Það var Kymco sem framleiddi brennsluorkugjafann fyrir BMW i3 REx og nú lítur út fyrir að Kymco muni sýna skynsamlegt rafmótorhjól á undan japönsku stóru fjórum: Suzuki, Kawasaki, Yamaha og Honda.
Kymco F9 rafmagnsmótorhjól - kynning, upplýsingar fimmtudaginn 26. nóvember
Samkvæmt Kymco Global Trailer # 3 „Time to Worry“ verða að minnsta kosti þrjú ný farartæki sýnd 26. nóvember, þar á meðal rafmótorhjól. Torfærumótorinn og drifbeltið lofa aðeins meiri krafti en lítil borgarveppa.
Rafhlaðan sem hangir undir grindinni virðist vera frekar stór. Það virðist vera byggt á grunni sívalurra fruma, sem er mjög skynsamlegt í mótorhjóli: sívalur frumur voru búnar til sem kerfi til að knýja fartölvur og myndavélar. Lítil stærð þeirra (18650, 21700) gerir það kleift að vera nógu sveigjanlegt til að laga lögun rafhlöðunnar [ílátsins] að þörfum.
Skýringarmyndin sýnir ekki að Kymco hafi ákveðið að nota færanlegar rafhlöður sem eru faldar í sætisskápnum eða einhvers staðar annars staðar - en kannski voru þær bara ekki teiknaðar þangað?
Við reyndum að áætla rafhlöðugetu mótorhjólsins með því að telja fjölda frumna í flutningnum. Ef við gerum ráð fyrir að hver ílát inniheldur tvær frumur í röð og á sama tíma er allur massi þeirra settur í samsvarandi hólf, þá ætti afkastageta rafhlöðunnar að vera 7-10 kWh. Ef frumurnar eru stakar, þá ætti að deila ofangreindu gildi með 2.
Með slíkri dreifingu er erfitt að áætla nákvæmlega drægni tveggja hjóla farartækis. Við eigum á hættu að segja að Kymco sé að miða á „ódýra Energica“-stigið frekar en „kínversku vespu með aðeins meira drægni“, en eina sönnunin sem styður þá ritgerð eru hliðarnar og aðalljósin - þú þarft ekki framljós svo breiður að fara til borgarinnar.
Við bíðum til 26. nóvember. Hér eru það helsta úr stiklunni:
Og trailerinn sjálfur:
... og rafmagns Kymco SuperNEX kynntur árið 2018:
Þetta gæti haft áhuga á þér: