Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?
Rafmagns mótorhjól

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Fáir vita að Kymco er fimmti stærsti vespuframleiðandi í heimi. Það var Kymco sem framleiddi brennsluorkugjafann fyrir BMW i3 REx og nú lítur út fyrir að Kymco muni sýna skynsamlegt rafmótorhjól á undan japönsku stóru fjórum: Suzuki, Kawasaki, Yamaha og Honda.

Kymco F9 rafmagnsmótorhjól - kynning, upplýsingar fimmtudaginn 26. nóvember

Samkvæmt Kymco Global Trailer # 3 „Time to Worry“ verða að minnsta kosti þrjú ný farartæki sýnd 26. nóvember, þar á meðal rafmótorhjól. Torfærumótorinn og drifbeltið lofa aðeins meiri krafti en lítil borgarveppa.

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Rafhlaðan sem hangir undir grindinni virðist vera frekar stór. Það virðist vera byggt á grunni sívalurra fruma, sem er mjög skynsamlegt í mótorhjóli: sívalur frumur voru búnar til sem kerfi til að knýja fartölvur og myndavélar. Lítil stærð þeirra (18650, 21700) gerir það kleift að vera nógu sveigjanlegt til að laga lögun rafhlöðunnar [ílátsins] að þörfum.

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Skýringarmyndin sýnir ekki að Kymco hafi ákveðið að nota færanlegar rafhlöður sem eru faldar í sætisskápnum eða einhvers staðar annars staðar - en kannski voru þær bara ekki teiknaðar þangað?

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Kymco Ionex er með tvær færanlegar Kymco fóthólfaeiningar (c)

Við reyndum að áætla rafhlöðugetu mótorhjólsins með því að telja fjölda frumna í flutningnum. Ef við gerum ráð fyrir að hver ílát inniheldur tvær frumur í röð og á sama tíma er allur massi þeirra settur í samsvarandi hólf, þá ætti afkastageta rafhlöðunnar að vera 7-10 kWh. Ef frumurnar eru stakar, þá ætti að deila ofangreindu gildi með 2.

Með slíkri dreifingu er erfitt að áætla nákvæmlega drægni tveggja hjóla farartækis. Við eigum á hættu að segja að Kymco sé að miða á „ódýra Energica“-stigið frekar en „kínversku vespu með aðeins meira drægni“, en eina sönnunin sem styður þá ritgerð eru hliðarnar og aðalljósin - þú þarft ekki framljós svo breiður að fara til borgarinnar.

Við bíðum til 26. nóvember. Hér eru það helsta úr stiklunni:

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Og trailerinn sjálfur:

... og rafmagns Kymco SuperNEX kynntur árið 2018:

Og hér er Kymco rafmótorhjólið. Eru stóru fjórir frá Japan sofandi eða bíða eftir vetni?

Þetta gæti haft áhuga á þér:

Bæta við athugasemd