5 bílalykt sem gefur til kynna vandamál

Bilun í bíl er ekki aðeins hægt að bera kennsl á með skrölti eða höggi, heldur einnig af undarlegri sérstakri lykt sem var ekki til staðar áður. Það getur lykt bæði í farþegarýminu og á götunni nálægt bílnum. Hugleiddu vinsælustu lyktina sem geta bent til alvarlegra vandamála við bílinn.

Lyktin af sætu sírópi eftir upphitun eða strax eftir að slökkt er á vélinni

Ástæðan fyrir þessari lykt er leki kælivökva, sem inniheldur etýlenglýkól, sem hefur sætan ilm. Frostlögur eða frostlögur, sem oft er notaður í eldri heimilisbíla, getur síast í gegnum sprungnar aðalslöngur eða skemmdir í ofninum.

Sæt lykt vegna þrýstingslækkunar kælikerfisins kemur aðeins fram eftir ferð á fullhitaðri vél, þegar vökvinn nær 100 ° C og síast í gegn losnar sykraðar og sætar gufur.

Helsta hættan á leka kælivökva er hröð ofhitnun vélarinnar.

Til að skilja vandamálið og laga það þarftu að gera eftirfarandi:

1. Gefðu gaum að hitaskynjara hreyfilsins meðan á akstri stendur.
2. Stöðvaðu og eftir nokkrar mínútur athugaðu undir framhlið bílsins fyrir bletti á veginum. Ef þeir eru það, þá ættir þú að dýfa servíettu og lykta af því.
3. Athugaðu vökvastigið í tankinum og síðan heilleika slöngur og ofnröra. Ef þau eru þurr, en frostlögurinn er lágur, þá er hugsanlegt að lekinn sé frá ofninum, vatnsdælunni eða strokkahausnum.

Til að komast á næstu bensínstöð án óhappa skaltu bæta við frostlegi, stoppa síðan á tveggja kílómetra fresti til að athuga vökvastigið og bæta við meira ef þörf krefur.

Lyktin af óhreinum sokkum eftir að kveikt er á eldavélinni eða loftkælingunni

Ástæðan fyrir þessari lykt er mygla frá þétti sem safnast hefur upp í sprungum uppgufunartækisins og stuðlað að vexti sveppsins. Mygla og bakteríur í uppgufunartækinu og á óhreinum síu í klefa, þegar kveikt er á loftræstingu eða eldavél, fara í lungun, sem veldur hósta, astma og ofnæmiskvef. Þróun bakteríulungnabólgu er heldur ekki útilokuð.

Til að forðast þetta þarftu:

1. Skiptu um farþegasíu einu sinni á ári.
2. Hreinsaðu allt loftræstikerfið. Ráðlegt er að hafa samband við sérfræðing á bensínstöðinni, en einnig er hægt að bregðast við á eigin spýtur: Taktu í sundur mælaborð, viftu, viftubox og uppgufunartæki í klefa og fjarlægðu síðan öll óhreinindi af hnífunum og meðhöndlaðu uppgufunartækið með sótthreinsiefni sem er selt í bílasölum.
3. Slökktu á loftkælingunni 5 mínútum fyrir komu og skildu aðeins viftuna eftir til að þurrka kerfið. Þetta kemur í veg fyrir að raki safnist fyrir í uppgufunartækinu.

Brennisteinslykt þegar bíllinn kólnar eftir langan akstur

Ástæðan er olíuleki gírkassa frá beinskiptingu, millikassa eða mismunadrif. Þessi olía inniheldur brennisteinssambönd, sem þjóna sem viðbótar smurefni á milli tannhjólatanna. Eftir nokkurra ára reglubundna notkun á bílnum versnar gírolían og fer að lykta af brennisteini þannig að ef það lekur mun þú örugglega finna þessa lykt. Það verður sérstaklega glögglega vart á hituðum hlutum eftir langan akstur.

Ef olíustigið fer niður fyrir normið, eða það lekur alveg út, þá slitna gírin án smurningar, rásirnar stíflast af málmflísum, hávaði heyrist í ferðinni, tönn brotnar og stíflast af þurreiningunni eru einnig mögulegar.

Um leið og brennisteinslyktin birtist skaltu skoða jörðina undir framhlið bílsins fyrir olíudropa. Einnig þarf að skoða neðri hluta mismunadrifsins, beinskiptingar og millifærsluhylkja með tilliti til blettra og olíu- og leðjuútfellinga. Ef eitthvað finnst, hafðu samband við þjónustustöð til greiningar og viðgerðar.

Áberandi bensínlykt, eins og í bílskúr, þó bílnum sé lagt fyrir utan

Orsök bensínlyktarinnar er eldsneytisleki í línunni frá dælunni að inndælingartækinu eða í tæmingarloka bensíntanksins.

Í eldri bílum sem framleiddir voru fyrir 1980 birtist bensínlykt vegna suðunar á bensínleifum í karburarhólfinu jafnvel eftir að slökkt var á vélinni. Í nútímabílum er eldsneytiskerfið einangrað og slík lykt gefur aðeins til kynna bilun, nema auðvitað að þú sért nýfarinn af bensínstöð og hefur ekki stigið skóinn þinn ofan í bensínpolla.

Ef lyktin birtist skyndilega og aðeins magnast, þarftu að stoppa, slökkva á vélinni og fara út úr bílnum. Ef mögulegt er, skoðaðu botninn, eldsneytisleiðsluna, sérstaklega á svæðinu við bensíntankinn, fyrir leka, vegna þess að það er líklegt að það hafi verið stungið í steininn.

Ef skemmdir og leki á bensíni finnast, eða ef þú sérð ekki vandamál, en það er mikil lykt af fersku eldsneyti í farþegarýminu og í kringum bílinn, hringdu í dráttarbíl eða biddu þig um að ná í næstu bensínstöð á snúru. Að keyra lengra er hættulegt: mikil eldhætta er.

Lykt af brenndum tuskum við hemlun

Orsök brennslulyktarinnar getur verið bremsuklossi sem þrýst er á diskinn vegna fleygðar á bremsustimplum sem ofhitna mjög vegna núnings við hreyfingu. Venjulega ættu stimplarnir að færa púðann frá disknum ef ýtt er á bremsupedalinn og ýta á þegar ökumaður ýtir á hann til að draga úr hraða. Einnig eru klossarnir þrýstir og ofhitna ef þú gleymdir að taka bílinn úr handbremsu og keyrir af stað.

Það er auðvelt að ákvarða hvaða hjól er fastur - það mun gefa frá sér sterka, brennda lykt, sem og mikinn hita. Þú ættir ekki að snerta diskinn með fingrunum, hann verður mjög heitur, það er betra að strá smá vatni á hann til að athuga að hann hvessi.

Hættan er eftirfarandi:

• klossar slitna hratt og hemlunarvirkni minnkar;
• með of mikilli ofhitnun geta bremsuslöngurnar sprungið, vökvinn lekur út og bremsupedalinn hættir að bregðast við því að ýta á;
• felgurnar af ofhitnun geta brætt gúmmíið eða valdið eldi.

Eftir að bilun hefur fundist þarf að láta diskinn og púðana kólna og fara svo með stoppum á næstu bensínstöð.

Þú getur líka gert við bílinn sjálfur:

1. Lyftu bílnum á tjakk.
2. Fjarlægðu fasta hjólið og slitna klossa.
3. Skiptu um diskinn og klossana fyrir nýjar, athugaðu handbremsuspennuna, settu hjólið aftur á.

Ekki hunsa neina lykt í bílnum, því eins og það kom í ljós getur útlit þeirra gefið til kynna að bílinn ætti að skoða vandlega og greina hann.