5 mikilvæg atriði sem þarf að vita um afturhjóladrif (RWD)

Með öllum þeim valmöguleikum sem eru í boði fyrir drifhjól í farartækjum getur verið ruglingur um hver er bestur fyrir þig. Hér munt þú læra fimm hluti sem þú þarft að vita um afturhjóladrif (RWD) svo þú getir betur...

Með öllum þeim valmöguleikum sem eru í boði fyrir drifhjól í farartækjum getur verið ruglingur um hver er bestur fyrir þig. Hér munt þú læra fimm hluti sem þú þarft að vita um afturhjóladrif (RWD) svo þú getir tekið upplýstari ákvörðun.

Hvað er það?

RWD þýðir einfaldlega að vélarafl er sent á afturásinn í gegnum drifskaftið. Þegar drifskaftið sendir kraft til afturássins, flytur það það yfir í sett af afturgírum sem dreifa því á milli hjólanna. Í þessari drifstillingu eru afturhjól ökutækisins ábyrg fyrir akstri ökutækisins og framhjólin bera ábyrgð á stýringu.

Kostir þess að nota GPR

Afturhjóladrif er oftast að finna á sportbílum og vörubílum. Fyrir vörubíla veitir afturhjóladrif aukið grip þegar þungt farm er dregið. Þessi gripaukning hjálpar til við að færa farminn og eykur endingu lyftarans. Í afkastamiklum bílum veitir afturhjóladrif það afl sem þarf til að passa stærri vélar og meira afl.

Aukin hröðun og jafnvægi

RWD stuðlar einnig að hröðun. Þegar ökumaður ýtir á bensínpedalinn færist þyngd ökutækisins aftur á bak. Í afturhjóladrifnu ökutæki veldur þetta meiri þrýstingi á drifhjólin, sem leiðir til hraðara flugtaks en í framhjóladrifnu ökutæki. Að auki hafa afturhjóladrifnar farartæki venjulega betra þyngdarjafnvægi yfir öll fjögur dekkin, sem stuðlar að betra jafnvægi og meðhöndlun.

Minni viðgerðir

RWD kerfi eru vinsæl vegna þess að þau geta veitt aukinn áreiðanleika umfram önnur drifin í boði. Kerfin eru hönnuð til að vera endingargóð, sem þýðir að þú þarft ekki að hafa áhyggjur af alvarlegum skemmdum ef þú rekst á holu eða jafnvel keyrt yfir kantstein. Ef þetta gerist í framhjóladrifnu ökutæki ertu líklega í búðinni og bíður eftir að skipt verði um ás eða drifskaft eða lagfært.

Hentar ekki í slæmu veðri

Þrátt fyrir alla kosti þeirra eru afturhjóladrifnir ökutæki ekki besti kosturinn til að aka á snjó og ís. Þó að spólvörn og önnur svipuð kerfi hjálpi þér að halda stjórninni er líklegra að þú renni og jafnvel snúist á hálum vegum. Ef þú ert með afturhjóladrifna bíl er best að nota snjókeðjur, auka álagið aftan á bílinn með því að hlaða skottinu eða ef mögulegt er að nota annan bíl í slæmu veðri.