Topp 5 dísel sportbílar - sportbílar

Við áttum marga hraðbíla á þessu ári og þeir voru allir mjög fyndnir þegar kom að því að keyra hratt, en sannleikurinn er sá að 80% af tímanum sem við eyðum rólega, að keyra í borginni eða á þjóðveginum, og nú viltu dísel óþolinmóður.

Tökum dæmi Golf R: mjög hraður og hagnýtur bíll, en eyðir nákvæmlega einum Ferrari jafnvel keyrt á 30 km / klst.

Sem betur fer eru nokkrar dísilgerðir á listanum (já) sem eru mjög skemmtilegar en eru ekki notaðar sem olíuskip. Þangað til fyrir nokkrum árum voru dísilvélar ætlaðar dráttarvélum og vörubílum en vélarnar sem við finnum í sumum bílum í dag hafa ekkert að öfunda af bensínvélum. Við skulum sjá saman hver af bestu dísilgerðum á markaðnum mun ekki láta þig sjá eftir bensínknúnum sportbíl.

Peugeot 308 GTD

La 308 er einn af Peugeot sá árangursríkasti undanfarin ár. Undirvagn þess er stífur og móttækilegur og lítill tölvuleikstýring gerir hann lipur og skemmtilegur jafnvel í 1.6 dísilútgáfunni. Frakkar höfðu hins vegar mikla hugmynd og ákváðu að gefa okkur útgáfu með 2.0 lítra 180 hestafla dísil. og 400 Nm tog á móti 205 hestöflum. og 285 Nm tog í túrbó bensínútgáfu GT 1.6. Uppsetningin og dekkin eru þau sömu fyrir þessar tvær útgáfur, en dísilútgáfan bætir upp skortinn á þessum 20 hestöflum. hátt togi, og umfram allt, eyðsla 25 km / l í blönduðu hringrásinni.

Volvo V40 D4

Á Ítalíu heyrum við of lítið um það, en Volvo smíðar flotta bíla. Ég hafði ánægju af að prófa V40 í nokkrum afbrigðum, og ég var hrifinn af undirvagni og stýri þessa bíls. D4 útgáfa með 190 hö og 400 Nm togi hreyfist eins og lest og hefur slíkan beygjustuðning sem er andstætt heimspeki „öruggur og hljóðlátur bíll“ Volvo. Beinskiptingin er líka frábær.

Golf GTD

Já, jafnvel í þessu tilfelli – eins og í tilfelli Peugeot – býður dísilútgáfan af þýsku sportbílnum par excellence ótal kosti. Þarna Golf GTi það hefur aldrei verið öfgakenndur sportbíll heldur hversdagslegur bíll sem getur veitt ánægju þegar hann mætir horni. Þar GTD tekur notendavænni Golfinn á hærra plan: inneignin fyrir þennan 2.0 TDI með 184 hestöflum og 380 Nm, vél sem virkilega virkar. 6 gíra DSG gírkassinn mun einnig láta GTD virðast enn hraðar.

Mini Cooper SD

Það er ekki nýtt það Mini þetta er skemmtilegur bíll í akstri, jafnvel í sinni einföldustu útgáfu. Með nýjustu kynslóðinni hefur Cooper misst stífleika og lipurð sem hefur alltaf aðgreint hann en er áfram einn besti þéttbíll á markaðnum. Ef útgáfa SD hefði hljóðið af bensín S útgáfu, það væri engu líkt. 2.0 lítra BMW ýtir Mini áreynslulaust áfram með 170 hestöfl. og 360 Nm tog.

Það er kannski ekki með 2.0 túrbóhljóði, en það býður upp á sömu ánægju, meira togi og eyðir ekki og Boing 747.

Bmw 125d

Eftir að hafa prófað BMW125dbetra erfitt að finna. Eina þétta afturhjóladrifið (um stund) er með einum besta dísil í umferð. 2.0 lítra Twin Scroll vél hennar þróar 218 hestöfl. og 450 Nm tog, og afl hennar samsvarar hraða andrúmslofts vél.

Stýrið er nákvæmt og beint og maður þarf bara að slökkva á rafeindatækni til að skemmta sér við að sprengja afturhjólin. 125 d hraðar úr 0 í 100 km / klst á 6,3 sekúndum og fæst með tveimur óvenjulegum gírkassum: sex gíra beinskiptingu og / eða 8 gíra ZF sjálfskiptingu.

Hún er sigurvegari okkar.