Leynileg sannindi: hvers vegna ökumenn sofna í raun við stýrið

Margir ökumenn eru sannfærðir um að til þess að vera kátur á ferð - langri eða ekki mjög langri ferð - sé nóg að fá góðan nætursvefn daginn áður. En hvers vegna eru þá jafnvel þeir sem eru fullir af krafti og orku vagga við stýrið? Vísindamenn hafa fundið svarið við þessari spurningu með því að gera óvenjulega tilraun.

Samkvæmt tölfræði eru um 20% banaslysa á vegum um allan heim af völdum ökumanna sem finnast að minnsta kosti örlítið þreyttir. Almennt kemur þetta ekki á óvart, þar sem einbeiting og athygli einstaklings sem upplifir þráhyggju löngun til að festa höfuðið fljótt við mjúkan kodda er aðeins hærra en grunnborðið.

Umferðarlögreglan og önnur samtök sem berjast fyrir því að bæta umferðaröryggi segja ökumönnum óþreytandi: fáðu nægan svefn, labba oftar í fersku loftinu, stressaðu minna, endurskoðaðu mataræðið. Og þar til nýlega héldu fáir að stundum væri orsök syfju ökumenn alls ekki stormasamur nótt eða óvirkur lífsstíll, heldur skaðleg titringur bílvélar!

Til að komast að því hvers vegna jafnvel „orkugjafar“ sofna við stýrið ákváðu ástralskir vísindamenn frá Royal Melbourne tækniháskólanum. Þeir settu 15 vel hvílda og vakandi þátttakendur í sæti í hermum í stjórnklefa bíla og fylgdust með ástandi þeirra í klukkutíma. Löngun sjálfboðaliðanna til að finna sig í faðmi Morpheusar sem fyrst var svikin með breytingum á hjartslætti.

Allt "saltið" rannsóknarinnar var í titringi stýrishúsanna, sem líkti eftir alvöru bílum. Sumar innsetningar voru í algjörri hvíld, önnur - hristi með tíðni 4 til 7 hertz, og önnur - frá 7 hertz eða meira. Þeir sem fyrstir fundu fyrir þreytu voru einmitt þessir „ökumenn“ sem voru í seinni lágtíðniklefunum. Þegar eftir 15 mínútur voru þeir yfirbugaðir af geispi og eftir hálftíma - brýn þörf á að fara að sofa.

Þeir þátttakendur í tilrauninni sem fengu kyrrstæða bíla voru glaðir í gegnum prófið. Sama má segja um sjálfboðaliðana, sem staðsettir eru í „vagninum“, sem titra á háum tíðni. Það er forvitnilegt að virkur hristingur hafi jafnvel veitt sumum "tilrauna" auknum styrk og orku.

Hvert er sambandið við bíla? Samkvæmt höfundum rannsóknarinnar, á venjulegu ferðalagi, mynda vélar nútíma fólksbíla titring á bilinu 4 til 7 hertz. Hærri tíðni næst aðeins við erfiðar aðstæður sem ökumenn upplifa ekki í daglegu lífi sínu. Niðurstöður tilraunarinnar staðfesta þá kenningu að bílar sjálfir vagga ökumönnum í svefn.

Það kemur í ljós að ekki aðeins eðlileg hvíldarfyrirkomulag fyrir ökumenn, heldur einnig nútímavæðing hönnunar bílstóla getur stuðlað að því að bæta umferðaröryggi. Ef framleiðendur „kenna“ sætum að bæla titring í vél, munu ökumenn ekki lengur finna fyrir falskri syfju, sem þýðir að slysum mun líklega fækka.

En hvenær bílasmiðirnir hefja störf og hvort þeir fara yfirleitt af stað er óvíst. Og þess vegna minnir AvtoVzglyad vefgáttin þig enn og aftur á: til að vinna bug á syfju skaltu opna glugga oftar, horfa á líffræðilegu klukkuna þína, tala meira við farþega, velja hressandi tónlist og ekki hika við að hætta ef þér finnst þú ekki lengur hafa styrk til að hafa augun opin.