3 helstu ástæður fyrir því að vélarolía kemst í loftsíuna

Loftsían er hönnuð til að fanga rusl, óhreinindi og önnur aðskotaefni, ekki olíu. Stundum, þegar staðbundinn þjónustubílstjóri skiptir um loftsíu, mun tæknimaðurinn gefa til kynna að vélarolía hafi fundist; annað hvort inni í loftsíuhúsinu eða innbyggt í notaða síu. Þó að olía í loftsíu sé venjulega ekki merki um hörmulega vélarbilun, þá er örugglega ekki hægt að hunsa hana. Við skulum skoða 3 helstu ástæður þess að olía kemst í loftsíuna.

1. Stíflaður jákvæður sveifarhússloftræsting (PCV) loki.

PCV lokinn er tengdur við loftinntakshúsið, oft með gúmmí lofttæmisslöngu, sem er notuð til að losa um lofttæmi inni í sveifarhúsi vélarinnar. Þessi íhlutur er venjulega festur ofan á ventillokið á strokkhausnum, þar sem þrýstingur streymir frá neðri helmingi vélarinnar í gegnum strokkhausana og út í inntaksportið. PCV lokinn er svipaður vélolíusíu að því leyti að með tímanum stíflast hann af umfram rusli (vélolía í þessu tilfelli) og ætti að skipta um hana samkvæmt ráðleggingum ökutækisframleiðandans. Ef ekki er skipt um PCV lokann eins og mælt er með mun of mikil olía sleppa í gegnum PCV lokann og fara inn í loftinntakskerfið.

Hvaða lausn? Ef í ljós kemur að stífluð PCV loki er uppspretta vélarolíu inni í loftsíu þinni eða loftinntakskerfi, ætti að skipta um hana, hreinsa loftinntakið og setja nýja loftsíu.

2. Slitnir stimplahringir.

Önnur hugsanleg uppspretta vélolíu sem lekur inn í loftsíuhúsið er slitnir stimplahringir. Stimpillhringirnir eru festir á ytri brún stimplanna inni í brunahólfinu. Hringirnir eru hannaðir til að skapa brennsluvirkni og leyfa litlu magni af vélarolíu að halda áfram að smyrja innra brunahólfið í hverju stimplaslagi. Þegar hringarnir slitna losna þeir og geta valdið olíuútblástur sem kemur venjulega fram sem blár reykur sem kemur út úr útblástursröri bílsins í akstri. Á fyrstu stigum slits stimplahringsins getur of mikið olíuseyting valdið ofþrýstingi inni í sveifarhúsinu, sem beinir meiri olíu í gegnum PCV lokann og að lokum inn í loftinntakið eins og fram kemur hér að ofan.

Hvaða lausn? Ef þú tekur eftir vélarolíu í loftsíunni þinni eða loftinntakshúsinu gæti faglegur vélvirki mælt með því að þú athugar þjöppunina. Hér mun vélvirki setja þjöppunarmæli á hvert einstakt kertahol til að athuga þjöppunina í hverjum strokki. Ef þjöppunin er lægri en hún ætti að vera er orsökin venjulega slitnir stimplahringir. Því miður er þessi viðgerð ekki eins auðveld og að skipta um PCV lokann. Ef slitnir stimplahringir eru auðkenndir sem uppspretta, væri góð hugmynd að byrja að leita að varabifreið, þar sem að skipta um stimpla og hringa mun líklega kosta meira en verðmæti ökutækisins.

3. Stíflaðar olíurásir

Síðasta mögulega ástæðan fyrir því að vélarolía kemst inn í loftinntakskerfið og að lokum stíflar loftsíuna er vegna stíflaðra olíuganga. Þetta einkenni kemur venjulega fram þegar ekki hefur verið skipt um olíu og síu vélarinnar eins og mælt er með. Þetta stafar af of mikilli uppsöfnun kolefnisútfellinga eða seyru inni í sveifarhúsi vélarinnar. Þegar olía flæðir óhagkvæmt, safnast umfram olíuþrýstingur upp í vélinni, sem veldur því að umframolía þrýstist í gegnum PCV lokann inn í loftinntakið.

Hvaða lausn? Í þessu tilviki er nóg að skipta stundum um vélarolíu, síu, PCV loka og skipta um óhreina loftsíu. Hins vegar, ef stíflaðir olíugangar finnast, er almennt mælt með því að skola vélarolíuna og skipta um olíusíu að minnsta kosti tvisvar á fyrstu 1,000 mílunum til að tryggja að olíugöngur vélarinnar séu lausar við rusl.

Hvert er hlutverk loftsíu?

Loftsían á flestum nútíma brunahreyflum er staðsett inni í loftinntakshúsinu sem er fest ofan á vélina. Það er fest við eldsneytisinnspýtingarkerfið (eða forþjöppu) og er hannað til að veita lofti (súrefni) á skilvirkan hátt til eldsneytiskerfisins til að blandast eldsneytinu áður en það fer inn í brunahólfið. Aðalstarf loftsíu er að fjarlægja agnir af óhreinindum, ryki, rusli og öðrum óhreinindum áður en loftið blandast fljótandi bensíni (eða dísilolíu) og breytist í gufu. Þegar loftsían stíflast af rusli getur það valdið minni eldsneytisnýtingu og afköstum vélarinnar. Ef olía finnst inni í loftsíu getur það einnig haft veruleg áhrif á afköst vélarinnar.

Ef þú ert að sinna reglubundnu viðhaldi á bílnum þínum, vörubílnum eða jeppanum og finnur vélarolíu inni í loftsíu eða loftinntakshúsi gæti verið góð hugmynd að fá fagmann til að koma til þín í skoðun á staðnum. Að bera kennsl á aðaluppsprettu á réttan hátt getur sparað þér mikla peninga í meiriháttar viðgerðum eða jafnvel að skipta út bílnum þínum fyrirfram.