15 hlutir sem þú ættir ekki að gera meðan þú keyrir

Slæmar akstursvenjur eru helsta orsök umferðarslysa. Að hunsa nokkrar einfaldar reglur af ökumönnum getur oft verið banvænt fyrir þá sem keyra. Rannsókn á vegum National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og American Automobile Association (AAA) sýnir hvaða venjur ökumanns eru skaðlegastar, sem leiða til umferðarslysa. 

Akstur með heyrnartól

Ef bílútvarpið er bilað er ekki góð hugmynd að hlusta á tónlist úr símanum þínum með heyrnartólum þar sem það mun „aftengja“ þig frá umheiminum. Og það mun gera þig í hættu fyrir bæði sjálfan þig og fólkið sem þú keyrir, sem og aðra á veginum. Ef mögulegt er skaltu tengja snjallsímann þinn við bílinn með Bluetooth.

Ölvunarakstur

Í Bandaríkjunum eru 30 manns drepnir á veginum á hverjum degi í slysum af völdum ölvaðs ökumanns. Það er hægt að koma í veg fyrir þessi slys ef fólk skilur sannarlega hvað ölvunarakstur leiðir til.

Akstur á fíkniefnum

Undanfarin ár hefur þetta vandamál farið vaxandi og í Ameríku er umfang þess auðvitað gífurlegt. Samkvæmt AAA fara 14,8 milljónir ökumanna í landinu undir stýri á hverju ári eftir notkun marijúana og 70% þeirra telja það ekki hættulegt. Því miður fjölgar vímuefnaneytendum í Evrópu einnig verulega.

Þreyttir bílstjórar

Rannsóknir sýna að um 9,5% umferðaróhappa í Bandaríkjunum eru af völdum þreyttra ökumanna. Svefnleysi er enn stærsta vandamálið og ekki er alltaf hægt að leysa það með orkudrykk eða sterku kaffi. Sérfræðingar mæla með því að stoppa í að minnsta kosti 20 mínútur ef ökumaðurinn telur að augun lokist á ferðinni.

Akstur án öryggisbeltis

Það er slæm hugmynd að keyra án öryggisbelta. Staðreyndin er sú að loftpúðinn verndar þegar hann berst á veginn en það er ekki valkostur ef öryggisbeltið er ekki spennt. Við árekstur án öryggisbeltis hreyfist líkami ökumanns fram á við og loftpúði hreyfist á móti honum.

Að nota of marga rafræna aðstoðarmenn

Rafrænir aðstoðarmenn eins og aðlögunarhraða stjórn, akreinageymsla eða bremsa í neyðartilvikum auðvelda störf ökumannsins mun auðveldara en bæta ekki færni þeirra í akstri. Engir bílar eru alveg tilbúnir til sjálfstæðrar hreyfingar ennþá og því verður ökumaðurinn að halda í stýrinu með báðum höndum og fylgjast vandlega með veginum framundan.

Akstur með hnén

Hnéakstur er bragð sem margir ökumenn grípa til þegar þeir finna fyrir þreytu í handleggjum og öxlum. Á sama tíma er þetta ein nákvæmasta leiðin til að lenda í slysi þar sem þú stjórnar ekki stýrinu. Samkvæmt því er engin leið að bregðast við þegar annar bíll, gangandi vegfarandi eða dýr birtist á veginum fyrir framan þig. Ef þú trúir mér ekki, reyndu samhliða bílastæði með hnjánum.

Takist ekki að halda fjarlægðinni

Að keyra nálægt bíl getur komið í veg fyrir að þú stoppir tímanlega. Það er engin tilviljun að tveggja sekúndna reglan var búin til til að tryggja örugga fjarlægð frá bílnum fyrir framan þig. Þú verður bara að vera viss um að þú getir stoppað tímanlega ef þörf krefur.

Truflun við akstur

Skilaboð úr símanum þínum geta valdið því að sjón þín rekur af veginum og valdið slysi. Könnun AAA sýnir að 41,3% ökumanna í Bandaríkjunum lesa skilaboð sem strax berast í símann sinn og 32,1% skrifa einhverjum við akstur. Og það eru jafnvel fleiri sem tala í símanum, en í þessu tilfelli er hægt að setja tækið þannig að það trufli ekki aksturinn.

Hunsa viðvaranir

Oft “tilkynnir” bíllinn sjálfur vandamálið og það er gert með því að kveikja á vísanum á mælaborðinu. Sumir ökumenn hunsa þetta skilti, sem getur jafnvel verið banvænt. Bilun í nauðsynlegum kerfum ökutækja leiðir oft til alvarlegs tjóns og getur valdið slysum á ferðalagi.

Hjóla með dýr í skálanum

Akstur með dýr í klefa (venjulega hundur) truflar athygli ökumannsins. Meira en helmingur ökumanna viðurkennir það: 23% þeirra neyðast til að reyna að ná dýrinu við skyndistopp og 19% reyna að koma í veg fyrir að það komist í framsætið. Það er annað vandamál - 20 kg hundur breytist í 600 kg skotfæri á 50 km hraða. Þetta er slæmt fyrir bæði dýrið og ökumenn í bílnum.

Matur á bak við stýrið

Oft má sjá ökumanninn borða við stýrið. Þetta gerist jafnvel á brautinni, þar sem hraðinn er nógu mikill. Samkvæmt NHTSA er slysahætta í slíkum tilvikum 80%, svo það er betra að vera svangur, en halda lífi og hafa það gott.

Ekur of hratt

Samkvæmt AAA er ekki hraðakstur ábyrgur fyrir 33% banaslysa á vegum í Bandaríkjunum. Þú heldur að þú munt spara tíma ef þú keyrir hraðar en þetta er ekki alveg rétt. Að ferðast á 90 km hraða í 50 km tekur þig um það bil 32 mínútur. Sama vegalengd, en á 105 km hraða, mun taka 27 mínútur. Munurinn er aðeins 5 mínútur.

Að keyra of hægt

Að keyra mikið undir tilskildum mörkum getur verið jafn hættulegt og hraðakstur. Þetta er vegna þess að hægfara ökutæki ruglar saman öðrum ökutækjum á veginum í kringum það. Samkvæmt því hreyfist það hægar sem stafar ógn af ökutækjum sem hreyfast á meiri hraða.

Akstur án ljóss

Víða erlendis er skylda að keyra með dagljós en það eru samt ökumenn sem hunsa þetta. Það gerist að jafnvel í myrkri birtist bíll sem ökumaður hefur gleymt að kveikja á framljósunum.