100 ár Morris
William Morris hafði löngun til að framleiða bíl á verði sem allir höfðu efni á.
Ef þú ert að velta því fyrir þér hvers vegna þú hefur séð Morris bíla undanfarna mánuði, þá er það vegna þess að eigendur þeirra fagna því að 100 ár eru liðin frá því að William Morris smíðaði sinn fyrsta bíl í Oxford í apríl 2013.
Morris Oxford var fljótt kallaður Bullnose vegna ávöls ofnsins. Frá þessum litlu upphafi óx fyrirtækið hratt og óx í alþjóðlega samsteypu innan 20 ára.
Eins og margir fyrri bílaframleiðendur ólst Morris upp á sveitabæ og flutti af landi brott í leit að vinnu. Hann byrjaði að vinna í hjólabúð og opnaði síðar sína eigin.
Árið 1900 ákvað Morris að fara í mótorhjólaframleiðslu. Árið 1910 hafði hann stofnað leigubílafyrirtæki og bílaleigufyrirtæki. Hann nefndi það "Morris Garages".
Líkt og Henry Ford, reyndi William Morris að framleiða bíl á viðráðanlegu verði fyrir alla. Árið 1912, með fjárhagslegum stuðningi jarls af Macclesfield, stofnaði Morris Morris Oxford Manufacturing Company.
Morris rannsakaði einnig framleiðslutækni Henry Ford, kynnti framleiðslulínuna og náði fljótt stærðarhagkvæmni. Morris fylgdi einnig söluaðferð Ford að lækka stöðugt verð, sem kom keppinautum hans illa og gerði Morris kleift að vinna sívaxandi sölu. Árið 1925 hafði það 40% af breska markaðnum.
Morris stækkaði stöðugt úrval bíla. MG (Morris Garages) var upphaflega "high performance" Oxford. Vaxandi eftirspurn leiddi til þess að það varð hönnun í sjálfu sér árið 1930. Hann keypti einnig Riley og Wolseley vörumerkin.
Morris maðurinn var sterkur og öruggur karakter. Þegar peningarnir fóru að streyma inn, fór hann í langar sjóferðir, en krafðist þess að taka allar mikilvægar viðskipta- og vöruákvarðanir í eigin persónu.
Á löngum fjarverutímabili hans hafði ákvarðanataka tilhneigingu til að stöðvast og margir hæfileikaríkir stjórnendur sögðu upp í örvæntingu.
Árið 1948 kom út Sir Alex Issigonis, hannaður af Morris Minor. Hinn aldna Morris líkaði ekki við bílinn, hann reyndi að hindra framleiðslu hans og neitaði að mæta með hann.
Árið 1952, vegna fjárhagsvandræða, sameinaðist Morris erkikeppinautnum Austin og myndaði British Motor Corporation (BMC), fjórða stærsta bílafyrirtæki heims á þeim tíma.
Þrátt fyrir leiðandi hönnun eins og Mini og Morris 1100, náði BMC aldrei þeim söluárangri sem Morris og Austin nutu einu sinni þegar þeir voru aðskilin fyrirtæki. Seint á níunda áratugnum var Leyland, eins og það hét þá, neðansjávar.
Morris lést árið 1963. Við áætlum að það séu um 80 Bullnose Morris farartæki í rekstri í Ástralíu í dag.
David Burrell, ritstjóri retroautos.com.au
