topp 10 bílarnir

Á krepputímum eru Pólverjar viljugri til að sækja sannaða þýska bíla. Þetta má skýra með þeirri trú að bílar alls staðar að í Oder séu fyrirmynd gæði og spenntur. Vefsíðan Moto.gratka.pl kynnir 10 eftirsóttustu bíla í lok árs 2012.

10 Opel Corsa

Þriðja holdgervingur Opel í þéttbýli kom út árið 2000. Þremur árum síðar fór bíllinn í andlitslyftingu og árið 2006 var Corsa C skipt út fyrir nýja gerð. Bíllinn sker sig ekki aðeins úr eldri gerðum, heldur einnig frá nýrri - hann er sá eini með afturljós staðsett í rekkum, sem gerði þau mun meira áberandi. Kraftmikil útgáfa 1.4 verður besti kosturinn, sem mun veita nægilega afköst, ekki aðeins fyrir borgarakstur. Á sama tíma helst eldsneytiseyðsla í viðunandi stigi. Að auki er þessi vél talin endingarbesta allrar línunnar.

Því miður er viðkvæmt stýrið og framfjöðrun líka veikur punktur. Þessi viðgerð kostar nokkur hundruð PLN og þarf að framkvæma á tugþúsundum kílómetra fresti. Opel Corsa er bíll sem er ekki valinn með hjartanu, heldur með huganum. Kostir þessarar lausnar eru góð afköst og lágur rekstrarkostnaður - ódýrust að þessu leyti er 1.4 lítra vél, sem er knúin áfram af tímareim. Kostnaðurinn við að skipta um það er enn lægri en með smærri einingum sem hafa skammvinn og mun dýrari tímakeðjuskipti. Á moto.gratka.pl sveiflast verð fyrir Corsa 1.4 um 14 PLN.

Opel Corsa á moto.gratka.pl

9. Audi A6

Stór fólksbíll frá framleiðanda frá Ingolstadt var kynntur árið 1997 á bílasýningunni í Genf. A6 var hannaður af hinu virta hönnunarfyrirtæki Pininfarina með það að markmiði að búa til nútímalegan hraðakstursbíl. Á sama tíma var bíllinn með einn lægsta loftmótsstuðul - 0,28. – Auk fólksbílaútgáfunnar var einnig hægt að kaupa stationvagn og „Allroad“, torfæruútgáfu sem er tilvalin fyrir utanvegaakstur, segir Jendrzej Lenarczyk, sérfræðingur í moto.gratka.pl.

Dýrast getur verið viðgerð á framfjöðrun sem þolir ekki akstur á pólskum vegum. Upprunalegir varahlutir eru mjög dýrir en það eru margir ódýrir varahlutir í bílnum sem notendur þeirra mæla þó ekki með. „Slæm gæði ódýrra varamanna þýddu að skipta þurfti út þeim mjög fljótt. Algengustu rokkararnir og rokkararnir. Bilanir í framhjólalegum eru einnig tíðar bilanir, leggur Lenarchik áherslu á.

Á moto.gratka.pl byrjar verð fyrir Audi A6 á PLN 10. Fyrir þetta verð fáum við fjölskyldubíl með 500 lítra vél. Því miður er ekki mælt með þessu tæki vegna gallaðrar hönnunar. „Miklu öruggari kostur er 2.5 TDi vélin, en ending hennar er þegar goðsagnakennd. Það er líka þess virði að spyrjast fyrir um 1.9 lítra bensínvélar með forþjöppu, sem veita nægilega kraftmikla, eru ánægðar með tiltölulega lága eldsneytisnotkun, segir Lenarchik.

Audi A6 á moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Þriðja kynslóð hins vinsæla meðalbíls kom frumsýnd árið 2002. Upphaflega var hann aðeins fáanlegur sem fólksbíll en eftir nokkra mánuði bættist lyftistöng, GTS, í tilboðið. Ári eftir frumsýningu GTS var stationbíllinn kynntur - Caravan.- Árið 2005 fór bíllinn í verulega andlitslyftingu sem minnti á Opel Astra sem reyndist algjör metsölubók, - Lenarchik leggur áherslu á, - þrjú ár síðar var arftaki Vectra - Insignia sýndur.

Opel Vectra er þægilegur bíll á sanngjörnu verði en taka þarf tillit til töluverðs fjöðrunarkostnaðar. Mælt er með vélinni sem er 2.2 DTI eining, sem, þrátt fyrir einfalda hönnun, veitir nægilega kraftmikla hreyfingu, nægir með lága eldsneytisnotkun. Hins vegar, þegar þú kaupir, athugaðu ástand túrbóhleðslunnar og túrbínuslöngunnar - seinni þátturinn hefur tilhneigingu til að draga úr þrýstingi. – Bílar sem hafa fengið þjónustu á viðurkenndu verkstæði láta skipta um víra við skoðun, þannig að þau eiga ekki lengur við þetta vandamál að stríða. Verð byrja frá PLN 16, segir Lenarcik.

Opel Vectra á moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Bíllinn var frumsýndur árið 2000. Þetta er önnur, en ekki þriðja, eins og ranglega er talið, kynslóð milliflokksbílsins. Í samanburði við forvera sinn hefur bíllinn stækkað verulega sem fyllti líka skarðið eftir Sporðdrekan sem var hættur. Þremur og fimm árum eftir frumraun sína fór Mondeo í smávægilegar andlitslyftingar sem fylgdu uppfærslum á 1,8 lítra dísil- og bensínvélunum. Árið 2007 hófst framleiðsla á arftaka.

Mikilvægasti kosturinn er stærð bílsins og rúmgóð innrétting. Ekki má gleyma breyttri stöðvun, sem er mikil ánægja að stjórna. Því miður þarf að búa sig undir tæringarvandamál sem Ford hefur glímt við lengi. Neðri brúnir hurðanna eru sérstaklega viðkvæmar fyrir þessu, þar sem „bólur“ hafa þegar birst jafnvel í 3 ára gömlum bílum. Að vísu er ábyrgð á yfirbyggingu 12 ár, en skilyrðið er árleg skoðun á yfirbyggingu á viðurkenndri bensínstöð. Stuðningsmenn HBO verða heldur ekki spenntir því Ford mælir eindregið frá notkun HBO í vélum sínum.

Besti kosturinn er 1.8 lítra vél með 125 hö. og 145 lítra vél með 2.0 hö. Þeir veita fullnægjandi gangverki og tæma ekki vasa þína við viðgerðir. - Þessar einingar eru fjölmennastar af öllum "bensínbílum". Verð byrja frá PLN 13, leggur Lenarczyk áherslu á.

Ford Mondeo á moto.gratka.pl

6. Ford Focus

Ford Escort arftaki var frumsýndur árið 1998. Ári síðar hlaut bíllinn verðlaunin "Bíll ársins" og árið 2000 - "Norður-Ameríkubíll ársins". Þremur árum eftir frumsýningu fór fram andlitslyfting að framan á bílnum þar sem mikilvægasta breytingin er flutningur stefnuljósa frá stuðara upp í loft. Árið 2002 bættist C-max smábíllinn í hlaðbak, fólksbifreið og stationvagn sem stílhrein sýnishorn af næstu mest seldu útgáfu Ford. Bíllinn, með mjög nútímalegt og aðlaðandi útlit, var einnig með bestu fjöðrun í flokknum sem leyfði kraftmikla og örugga ferð.

Fimm vélar eru fyrirhugaðar á Evrópumarkað. Veikasti 1.4 lítra þróaði 75 hö. Miklu betri kostir voru 1.6 eða 1.8 lítra einingar með 100 og 115 hö. í sömu röð. 2.0 lítra vélin var fáanleg í þremur aflstigum: 130 hö, frátekin fyrir sportlega ST170 afbrigðið, 170 hö. og forþjöppumótor fyrir alvöru "hot hatch" - RS, afl hans var 215 hö. Nýjasta vélin er 1.8 lítra dísilvél í fjórum aflkostum - 75 og 90 hö. (TDDi vélar) og 100 og 115 hö. (TDCi vélar). Besti kosturinn er 100 lítra bensínvél með 1.6 hö afkastagetu. Hann er ekki eins sparneytinn og dísel af sömu stærð, en viðhaldskostnaður er mun lægri. Verð fyrir fyrstu kynslóð Focus byrjar á PLN 8.

Ford Focus á moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

Tékkneski samningurinn var kynntur árið 1996 og var í framleiðslu í 14 ár. Þegar önnur kynslóðin var kynnt, árið 2004, var forverinn enn á færibandi, sem hann hafði þegar farið frá undir nafninu Tour. Bíllinn var gerður í tveimur yfirbyggingargerðum - 5 dyra lyftubaki og enn virkari stationvagni. Tékkneski framleiðandinn er þekktur fyrir virka þátttöku sína í heimsmeistaramótinu í ralli (WRC) og kynnti árið 1998 Octavia WRC með 300 lítra 2.0 hestafla vél með túrbó.

Árið 2000 var gerð andlitslyfting þar sem aðallega var skipt um fram- og afturljós. Jafnframt var ákveðið að nota nýtt úrval tækjakosta. Á sama tíma komu út 4×4 útgáfa og sportleg útgáfa af tékkneska smellinum RS. Bíllinn var framleiddur í Tékklandi og Indlandi. Alls voru framleidd tæp ein og hálf milljón eintaka af Octavia.

Besti kosturinn væri 1.6 lítra bensínvél með 102 hö. Þetta er mjög góð og endingargóð eining sem þolir akstur með gaslögn nánast vandræðalaust. Þetta sést af uppsetningu slíkrar stillingar í verksmiðjunni. Það sem meira er, þessir bílar fengu sömu vélrænni ábyrgð og aðrar bensínknúnar gerðir. Verð fyrir þessar gerðir á moto.gratka.pl byrja á um 8 PLN.

Skoda Octavia á moto.gratka.pl

4. Audi A4

Framleiðsla á annarri kynslóð A4 hófst í nóvember 2000. Upphaflega var hann aðeins boðinn sem fólksbíll. Stöðvagninn (Avant) kom á markað ári síðar og árið 2002 bættist Cabrio afbrigðið við úrvalið. Á sama tíma var kynnt sportútgáfa - S4 með 8 lítra V4.2 vél.

Eftir fjögurra ára framleiðslu var ákveðið að nútímavæða verulega. Bíllinn fékk nýtt sérkenni - risastórt „ein ramma“ grill, sem einnig er tengt breyttum framstuðara. Framljósin fengu líka nýja lögun. Ásamt annarri mynd var ákveðið að skipta út mestu litatöflu einingarinnar. Eftir uppfærsluna var arftaki öflugasta A4, RS4, kynntur. 4,2 lítra vél með 420 hö hraðaði bílnum í rafrænt takmarkaðan 250 km/klst og hröðun í 100 km/klst tók 4,8 sekúndur.

Áður en þú kaupir bíl erlendis frá ættirðu að kynna þér tilboðið vandlega, því það getur komið í ljós að bílarnir eiga sér sögu eftir slys, hafa mikla kílómetrafjölda eða eftir flóð. Allar einingar verðskulda athygli að undanskildum 2.5 lítra dísilvél og 1.6 lítra bensínvél. Hið fyrrnefnda verður fyrir tíðum og kostnaðarsamum bilunum af völdum lélegrar framkvæmda. „Minnsta bensínvélin er of veik og þrátt fyrir trausta byggingu er hún ekki skemmtileg í akstri. Allar framúrakstur verður að íhuga vandlega, segir Lenarchik.

Audi A4 á moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Fimmta kynslóð Wolfsburg metsölubókarinnar var kynnt árið 2003 og það er óhætt að segja að þetta sé stílfræðilega byltingarkenndasta útgáfan af Golf. Það eina sem líkist forvera hans er lögun líkamans. Spennuleitendur sem verða fyrir vonbrigðum með GTI afbrigði forverans munu vera ánægðir með að 200 hestöfl. undir húddinu á nýrri gerð mun leyfa þeim að haga sér sem er verðugt íþrótta hlaðbak. Í lok árs 2004 kom endurbætt útgáfa af Golf: Plus frumraun. Ári síðar komu Jetta fólksbifreiðin og Eos harðbólstraurinn í fyrsta sinn. Á sama tíma var sýndur arftaki öflugasta Golf R32. Árið 2007 var úrval yfirbygginga bætt við með Variant stationvagninum.

Besti kosturinn þinn er að leita að farartækjum í comfortline og sportline klæðningum, sem veita viðeigandi búnað sem umsækjandinn er að leita að. Sérstaklega athyglisvert eru 2.0 FSI og 1.4 lítra TSI útgáfur (án auka þjöppu). Þeir gefa rétt magn af krafti og eyða hæfilegu magni af eldsneyti. Þeir sem leita að vélum sem ganga fyrir bensíni án vandræða ættu að hafa áhuga á 1.6 lítra einingunni með átta ventlum, sem gengur án vandræða á LPG í langan tíma. Á meðal dísilvélanna er rétt að taka fram öll nöfnin, nema 1.9 lítra sogvélin sem er mjög harðgerð, en líka hæg. Verð fyrir fimmtu kynslóð Golf á moto.gratka.pl byrja á PLN 20.

Volkswagen Golf á moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Uppfærð fimmta kynslóð Passat var kynnt í lok árs 2000. Stærstu breytingarnar að utan innihéldu alla framsvuntu og afturljós. Í miðjunni er armpúði og krómfóður. Fram að lok framleiðslu var engin nútímavæðing eða minniháttar andlitslyfting framkvæmd. Árið 2005 var gerðinni skipt út fyrir nýja Passat B6. Þetta þýðir þó ekki fyrir endann á þessari gerð því bíllinn er enn smíðaður í Shanghai Volkswagen verksmiðjum í Kína.

Ef þú vilt ekki kaupa langlífa 1.9 lítra dísil, ættir þú að hafa áhuga á 1.8 lítra vél með forþjöppu. Bensín Passat er bæði sparneytinn og kraftmikill. Það er athyglisvert að útgáfan með náttúrulegum innsog eyðir sama magni af eldsneyti og hún er örugglega hægari. - Að vísu eyðir bíllinn miklu magni af olíu og er í smávægilegum vandræðum með endingu einstakra tímatökueininga, en þetta eru gallar sem ekki verður erfitt að útrýma. Verð á bílum frá 2001 sveiflast um 17 PLN, segir Lenarczyk.

Volkswagen Passat á moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Þriðja kynslóð hins vinsæla Opel smábíls var kynnt í september 2003 á bílasýningunni í Frankfurt. Ári síðar kom bíllinn í sýningarsal. Þremur árum síðar var ákveðið að hressa aðeins upp á módelið. Astra er fáanlegur í fimm yfirbyggingargerðum: hlaðbaki 3 (GTC) og 5 dyra, stationvagni, fólksbíla og coupe sem hægt er að breyta. Þessi nettur er enn framleiddur undir nafninu Astra Classic. Arftaki (Astra J) hefur verið í framleiðslu síðan 2009.

Keppinauturinn Volkswagen Golf sem notaður er sem bíll er mun ódýrari, betur búinn og stílhreinari. Besti kosturinn er 1.6 lítra bensínvél og 120 lítra túrbódísil með 1.9 hö. Sá fyrsti mun þóknast ökumanninum, sem krefst ekki sérstakrar hreyfingar frá bílnum. Annað er tilvalið tilboð fyrir þá sem eru að leita að tiltölulega sterkum og kraftmiklum bíl. „Hingað til hafa flestar Astra gerðir staðið sig gallalaust og ekkert bendir til þess að þetta muni breytast á næstu árum. Verð fyrir þessa bíla byrja frá 16 PLN, segir vefsíðusérfræðingurinn moto.gratka.pl að lokum.

Opel Astra á moto.gratka.pl