10 atriði sem þarf að athuga þegar mótorhjólið þitt fer ekki í gang
Vélfræði og greiningar
Athuganir sem á að framkvæma
Og fjandinn hafi það! Hún neitar að byrja! Óhreint hjól. Á augabragði neitar afrakstur ástríðu þinnar og ávöxtur sparnaðar þíns að lifna við. Þú ert þarna, eins og trúður við hliðina á henni, staðsettur á þessu andlausa bílastæði, gætir hafa misst af prófi, viðtali eða jafnvel köfun með fallegri ljósku sem við óskum þér heillandi, ekki of einkennandi og frekar auðvelt í lífinu. Hvað varðar það hvort hún verði góður farþegi, ráðgáta! Þetta helvítis hjól hefði átt að vera byrjað nú þegar fyrir það.
Áður en þú kveikir í því eða hendir því í skurð, sem í báðum tilfellum, mundu, er ekki mjög gott fyrir umhverfið og leysir í raun ekki vandamálið, þá eru hér 10 hlutir sem þú ættir að gera eða athuga til að reyna að koma því aftur á vegurinn (já, með stórum staf, Vegurinn er heilagur), og þú, í bestu stöðu. Sumar af þessum 10 ráðstöfunum eru einföld skynsemi, en við höfum nú þegar séð byrjendur og vana mótorhjólamenn rekast á, en heilinn á þeim er að sjóða af gremju og gremju ... Svo þetta mun þjóna sem smá áminning.
1. Er rafhlaðan enn á lífi?
Nútíma rafhlöður hafa tekið miklum framförum og við höfum tilhneigingu til að gleyma því að þær geta sleppt þér. Merki um veikleika eru að starthjólið snýst mun hægar og hægar en venjulega, ef það er alls ekki í lagi. Í þessu tilfelli heyrum við svo litla þurra lás þegar ýtt er á starthnappinn, sem sendir frá sér frá genginu: Bretar kalla það "smell dauðans". Í þessu tilfelli, nokkrar lausnir: ræstu bílinn með hliðarvagni (sumir taka því létt og ekki aðrir) og ef þú ferð í langa ferð, vona að rafalinn geti þá hlaðið rafhlöðuna. En skaðinn er skeður og alvöru hleðslunótt á viðunandi hleðslutæki getur bara gert honum það besta; en rafhlaðan hefur væntanlega endingu og fjöldi hleðslna getur ekki verið óendanlegur. Ef um er að ræða skapmeiri bíl, þá kemurðu þér á veginn með því að nota ræsir. Sum þeirra eru nú frekar lítil og fyrirferðarlítil, eins og Minibat eða Otonoma Accelerator ...
2. Gengur bensínið vel?
Þessi ástæða á aðeins við um eldri bíla sem eru búnir gasloka (eitthvað sem margir ungir mótorhjólamenn ættu að hunsa!). Það vill svo til að á þessum gömlu mótorhjólum geta þessir málmhlutar tærst og farið að skilja námuna eftir í rásunum, sem takmarkar framgang bensíns. Þetta er þeim mun líklegra að þetta gerist, þar sem bíllinn er gamall og helst án þess að rúlla í langan tíma, og bensínið sem er í tankinum fer að versna. Í dag telja sumir sérfræðingar að frá 3 vikum eftir hreyfingarlausar breytist nútíma tegundir. Þá virkar hjólið ekki rétt eða jafnvel ekki lengur og fer því ekki lengur í gang. Aðeins ein lausn: taka í sundur og þrífa eða jafnvel skipta um nýjan ventil og lofttæmisþind.
3. Hvað með kúplingu tengibúnað?
Á sumum mótorhjólum þjónar kúplingin sem startöryggi. Þegar stöngin er virkjuð tekur tengibúnaðurinn (hljóð hans heyrist oft ef hlustað er) upp merkið og leyfir ræsingu. En nú eru tengiliðir að bila. Það er einnig hægt að styðja með sílikoni. Í versta falli geturðu búið til MacGyver og stíflað hann með bréfaklemmu eða litlu plaststykki til að trúa því að kúplingin sé virkjuð.
4. Vitni að blindgötunni?
Sama skrá og sú fyrri. Sumir bílar byrja aðeins á blindgötu af öryggisástæðum. Hér líka, annaðhvort ertu ekki ruglaður, eða tengiliðurinn er svolítið skaplegur og hann á líka skilið litla viðhaldsstund ...
5. hækja
Velkomin í öryggisþríleikinn! Kúpling, blindgata, hækja! Sömu ástæður, sömu afleiðingar. Viðhalda verður snertibúnaðinn eða hreyfinguna (en í þessu tilviki skaltu gæta öryggis). Það gæti líka verið merki um að hækjunni hafi ekki verið lyft í líkamanum og að ásinn sé gripinn. Lítil skyndimynd af WD-40 og það er slökkt aftur.
6. Eitthvað sem hindrar útblásturinn ...
Þetta er sjaldgæft, en það gerist: Ímyndaðu þér að barnið þitt sé aðdáandi Mr. Potato og að hann trúði því að ef þú skilur eftir stórkostlega Yoshimura þinn í krómtítanium myndi það skapa frábært notalegt hreiður og að það myndi að auki þjóna sem eldflaug fyrir Herra Kartöflu til að koma jörðinni í land. Manor II Við skulum við the vegur lofa frábæra abstrakthæfileika barna. Eina vandamálið er að það stíflar útblástursrörið. Mótorhjólið þitt getur ekki breytt lofttegundum svo hreint að það sendir þær venjulega út í andrúmsloftið. Hún hrækir eins og asmasjúklingur sem reykir pakka af maíssígaunum á sama tíma. Seinkar og byrjar ekki lengur.
7. Þurrkun
Við the vegur, áttu enn bensín? Eru litlar sjálfræðisútreikningar góðir? Að hrista mótorhjólið gerir þér kleift að heyra hljóð eldsneytis sem hreyfist í tankinum. Ef þú átt aðeins um tuttugu dropa eftir skaltu halla hjólinu til hliðar þar sem eldsneytisgjöfin er til að hámarka þessar síðustu auðlindir.
8. Gallað sníkjudýr
Startmótorinn snýst en mótorhjólið fer ekki í gang. Ef þú hefur athugað allt ofangreint er það vegna þess að það er orka, eldsneyti og tengibúnaður í góðu ástandi. Kannski verður þá íkveikjutap: hættulegur skaðvaldur eða jafnvel deboit (þetta getur gerst með tímanum og titringi). Ef auðvelt er að ná í kertin er auðvelt að athuga þau og smá sílikonhögg getur gert þetta meindýr þétt aftur. Sumar mótorhjólagerðir eru þekktar fyrir að vera mjög viðkvæmar fyrir raka og rigningu. Það var nóg að athuga hvort vatnið færi ekki í gegnum sníkjudýrið og þornaði til að mótorhjólið færi.
9. Það er kjánalegt, en aflrofinn ...
Það eru svo skýrar vísbendingar um að þær séu gleymdar. Aflrofarinn er einn af þeim. Ekki hlæja, við höfum nú þegar séð mótorhjólamenn, ekki aðeins byrjendur, heldur einnig staðfest að þeir hafi fallið í gildru. Falskar hreyfingar, hanski sem þrýstir þegar við vorum ekki meðvituð um það. Kosturinn er sá að það er auðvelt að leysa það.
10. Reyndar, því fleiri mótorhjól, því betur keyrir það ...
Allir mótorhjóla- og fornbílasérfræðingar munu segja þér, því meira sem þeir hjóla, því betur hjóla þeir. Að skilja bíl eftir í 6 mánuði neðst í flugskýli og vona að hann standi sig eins og nýr í fyrsta skiptið er svekkjandi, sérstaklega ef hjólið fer að eldast og ef við höfum ekki gert venjulegar varúðarráðstafanir varðandi vetrarsetu eða geymslu. Og þar sem það eru margar góðar ástæður til að keyra mótorhjól, ekki hika við að fara alltaf í fyrsta skiptið!
