Hvað verður um vélina ef þú hellir óvart vatni í bensíntankinn
Margar hryllingssögur „ganga“ á netinu um vatn í eldsneytistankinum og hvernig á að fjarlægja það þaðan. Það er hins vegar langt frá því að vera alltaf þess virði að örvænta strax og verða í uppnámi þegar þú finnur raka í bensíni eða dísilolíu.
Ef þú setur setninguna „vatn í bensíntankinn“ inn í línuna í netvafranum mun leitin strax skila hundruðum þúsunda tengla á uppskriftir til að fjarlægja það þaðan. En er þessi vökvi í eldsneytinu virkilega banvænn? Ef þú trúir hryllingssögunum af netinu getur vatnið úr bensíntankinum í fyrsta lagi farið inn í eldsneytisdæluna og valdið því að hún bilar. Í öðru lagi getur það hafið tæringu á innra yfirborði bensíntanksins. Og í þriðja lagi, ef raki berst í gegnum eldsneytisleiðsluna að vélinni, þá bómu - og lok vélarinnar.
Í fyrsta lagi skulum við vera sammála um að í reynd kemst aðeins lítið magn af vatni inn í eldsneytistankinn. Auðvitað er sérlega hæfileikaríkur borgari, eingöngu fræðilega, fær um að festa garðslöngu á hálsinn. En í þessu efni lítum við ekki á læknisfræðilegar greiningar. Vatn er þyngra en bensín eða dísileldsneyti og sekkur því strax í botn tanksins og færir eldsneytið upp. Eldsneytisdælan er, eins og þú veist, sett í tankinn rétt fyrir ofan botninn - þannig að hún sogi ekki inn nein óhreinindi sem safnast fyrir neðan. Þess vegna er ólíklegt að honum verði ætlað að „taka vatnssopa“, jafnvel þótt nokkrir lítrar af því falli óvart í hálsinn. En ef þetta gerist, þá mun það ekki soga í sig hreint H2O, heldur blanda þess með bensíni, sem er ekki svo skelfilegt.
Í mörgum nútímabílum hafa skriðdrekar lengi verið gerðir ekki úr málmi, heldur úr plasti - eins og þú veist ógnar ryð honum ekki samkvæmt skilgreiningu. Nú skulum við snerta það áhugaverðasta - hvað verður um vélina ef bensíndælan fer samt smám saman að draga vatn frá botninum og keyrir það í bland við eldsneyti í brunahólfið? Það mun ekkert sérstakt gerast.
Einfaldlega vegna þess að í þessu tilviki fer vatn inn í strokkana ekki í straumi, heldur í atomized formi, eins og bensín. Það er, það verður enginn vatnshamar og brotnir hlutar strokka-stimpla hópsins. Þetta gerist aðeins ef bíllinn „sopar“ lítra af H2O í gegnum loftinntakið. Og úðað með inndælingarstútum mun það samstundis breytast í gufu í heitu brunahólfinu. Þetta mun aðeins gagnast mótornum - þegar vatnið gufar upp munu strokkaveggirnir og stimpillinn fá viðbótarkælingu.
Skaðleysi vatns í vélinni sést einnig af þeirri staðreynd að bílaframleiðendur búa reglulega til vélar sem „keyra á vatni“, en hlutdeild þeirra í bensíni nær stundum 13%! Að vísu hefur hagnýt notkun vatns í eldsneyti hingað til aðeins verið skráð á sportbílum, hugmyndin mun ekki ná til fjöldabílaiðnaðarins. Þrátt fyrir þá staðreynd að á einstökum gerðum í hámarksstillingu vélar gerði það mögulegt að bæta vatni við bensín og spara eldsneyti og auka vélarafl verulega.
