10 vandamál sem allir eigendur BMW og Audi ættu að vita um

Með fullkominni blöndu af áreiðanleika og stílhreinni hönnun eru flestar Audi og BMW gerðir meðal söluhæstu bíla bæði í Evrópu og Bandaríkjunum. Þýsku fyrirtækin tvö hafa gott orðspor en það þýðir ekki að bílarnir þeirra séu ekki í tæknilegum vandræðum. Það skrýtna er að sum þeirra endurtaka sig jafnvel í mismunandi gerðum.

Þess vegna ætti hver framtíðar kaupandi BMW eða Audi að vita fyrir hverju hann stendur frammi fyrir eftir að hafa keypt bíl frá öðru af tveimur vörumerkjum. Með Hotcars útgáfunni kynnum við þér algengustu galla í gerðum tveggja þýskra vörumerkja.

10 algeng vandamál með BMW og Audi gerðir:

BMW - biluð kælikerfi

Kælikerfið er eitt það mikilvægasta í öllum bílum þar sem það heldur vélinni á besta hitastigi og kemur í veg fyrir ofhitnun. Hins vegar veldur þetta oft göllum í BMW bílum og ef eigendur þeirra eru ekki viðbúnir og varkárir geta þeir festst einhvers staðar á veginum.

BMW kælivökvakerfið samanstendur af nokkrum hlutum sem hver um sig getur bilað eftir 150 km. Reglulegt viðhald er besta fyrirbyggjandi ráðstöfunin sem mun spara BMW eigendum mikla peninga í viðgerðum.

BMW - gluggar lokast ekki

Þetta vandamál er sjaldgæfara en það er samt til staðar í sumum gerðum og ætti ekki að hunsa. Þetta hefur ekki aðeins áhrif á þægindi í akstri heldur einnig öryggi. Þegar öllu er á botninn hvolft, ef þú getur ekki lokað bílrúðunni, hvað kemur í veg fyrir að einhver annar brjótist inn í hana? Ennfremur eru BMW gerðir með þeim stolnustu víða um heim, þannig að slíkur galli mun örugglega auka á höfuðverk bíleigenda vörumerkisins.

BMW - innri kæli- og hitakerfi

Rafdrifnar rúður eru ekki eini gallinn sem getur haft áhrif á þægindi BMW ökumanna og farþega þeirra. Kælikerfi bílsins og innihitakerfi eru nátengd þannig að vandamálin hafa áhrif á hvort tveggja.

Þetta leiðir oft til annað hvort ofhitnunar eða hitaleysis í köldu veðri. Stundum bætist þetta við annað vandamál - skarpskyggni sætrar lyktar sem stafar frá hitakerfinu. Þetta er vegna leka í kælikerfinu.

BMW - slæmur olíusíuþétting

Þéttingin sem tengir olíusíuna við BMW vélina er annar veikur punktur bílsins. Hann tengir síuna við hreyfanlega hluta sem þurfa olíu og slitnar frekar fljótt. Ef slit er ekki greint í tæka tíð veldur það alvarlegum vélrænum vandamálum (allir vita hvað gerist þegar ekki er næg olía í vélinni).

BMW - slit á hurðarhandfangi

Eigendur nokkurra mismunandi gerða BMW, einkum lúxusjeppinn BMW X5, hafa greint frá vandamálum við hurðarhöndla. Þegar þú reynir að opna bílinn lyftir þú upp handföngunum eins og venjulega en ekkert gerist. Því miður er ekki hægt að gera við þennan hluta og skipta þarf um allan hurðaropnun og lokunarbúnað. Til að gera illt verra þarfnast viðgerðar sérhæfður búnaður sem aðeins er fáanlegur í viðgerðarverkstæðum.

BMW - biluð rafeindabúnaður

Vandamál með bilaðar rafmagnsrúður eru ekki eina slíka bilun BMW-gerða. Yfirleitt liggur vandamálið við rafkerfið í örygginum og oft kemur fyrir að rafeindabúnaður bílsins bilar. Það var meira að segja þjónustuaðgerð í Bretlandi sem hafði áhrif á meira en 300 bíla af vörumerkinu.

BMW - vandamál með bensíndælu

Eigendur nokkurra vinsælustu BMW-gerðanna segja frá vandamálum með eldsneytisdælu sem leiða til lélegrar hröðunar, stöðvunar á vél á miklum hraða og jafnvel bilunar. Allar vélar eru með tvær eldsneytisdælur - lág- og háþrýsting. Ef háþrýstidælan sem dælir eldsneyti inn í hólfið virkar ekki rétt er viðgerð eina leiðin út. Hins vegar er það alls ekki ódýrt ef vélin er utan ábyrgðar.

BMW - ryð á álfelgum

Málmblöndurnar sem BMW notar í ökutæki sín láta ökutæki sín skera sig úr fjöldanum. Hins vegar, á sumum gerðum kemur í ljós að þeir líta bara vel út, en eru ekki varðir gegn ryði, sem birtist eftir smá stund. Tæring hefur ekki aðeins áhrif á útlit þeirra, heldur hefur það einnig áhrif á afköst bílsins sjálfs, þar sem það getur haft áhrif á hjól og dekk. Þess vegna er mælt með því að velja einfaldara en áreiðanlegra hjólasett.

BMW - hröð rafhlaða tæmd

Ásamt öðrum rafeindatæknimálum sem þegar eru á þessum lista þjást BMW ökutæki oft af rafhlöðum sínum. Fyrsta merki um þetta er bilun í miðlæsingunni og þörf á að nota venjulegan lykil. Auðvitað, ef nauðsyn krefur, er hægt að veita rafmagn frá annarri vél, en þetta er frekar pirrandi.

BMW - bilanir með sjálfvirkum framljósum

Sjálfvirk aðalljós eru tiltölulega ný bifreiðanýjung sem hjálpar ökumanni í myrkri. Vandamálið með BMW er að aðalljósin halda áfram að kveikja jafnvel þegar þeirra er ekki þörf. Og þannig var rafhlaðan tæmd, sem þegar hefur verið sagt að það sé ekki það áreiðanlegasta.

Audi - olíulekar

Ekki aðeins eigendur BMW hafa komið með lista yfir síendurteknar bilanir og vandamál. Þeir sem eru Audi þurfa líka að sætta sig við einhverja galla á bílum sínum, svo sem olíuleka. Algengast er að A4 líkanið hafi áhrif á lélega kambásþéttingu, loki á loki eða sveifarás. Ef þú ætlar að kaupa gamla Audi A4 skaltu fara með það í þjónustuna og athuga þessi gögn.

Audi - vandamál með rafeindatækni

Rafeindatækni veldur einnig nokkrum vandræðum með Audi ökutæki, sem geta leitt til alvarlegra skemmda og viðgerða. Sem betur fer eru þau ekki eins dýr og þau hafa áhrif á framljós og framljós. Ef það skiptir ekki máli að skipta um peru ætti að kanna rafkerfið vandlega. Þá verður viðgerð tjónsins dýrari.

Audi - tímareim

Það er einn vélarhlutanna sem, ef hann er skemmdur, getur leitt til alvarlegs tjóns. Í Audi A4 gerðinni getur beltið oft haft galla, sem fyrst leiðir til versnunar á afköstum hreyfilsins sjálfs, og síðan til bilunar. Ef þetta gerist gæti það verið banvænt fyrir bifreiðina.

Audi - léleg smurning á CV liðum

Sumar gerðir Audi standa frammi fyrir svipuðu vandamáli sem eykur núning, slit og dregur þar af leiðandi úr skilvirkni virkjunar alls farartækisins. Þetta leiðir einnig til skertrar frammistöðu. Stundum er gert við skemmdirnar með því að gera sjálfvirka CV-liðinn sem verður að veita jafnan kraftaflutning, óháð því horni sem stokka er tengt við. Ef um alvarlegri skemmdir er að ræða er skipt um allan hlutann.

Audi - bilun í kerti

Að skipta um kerti fyrir vél er ein auðveldasta viðgerðin, sem eru góðar fréttir fyrir Audi eigendur þar sem þau slitna hraðar en venjulega. Ef þú tekur eftir því að bíllinn þinn er farinn að missa afl og flýtir sér ekki almennilega, þá er gott að athuga kertin. Auðlind þeirra er um 140 km.

Audi - útblásturskerfi

Sumir Audi bílar hafa tilhneigingu til að gefa frá sér meira útblástursloft, sem dregur ekki aðeins úr skilvirkni bílsins heldur leiðir einnig til kostnaðarsamari viðgerða. Eitt af skýrum merkjum um útblástursleka er hávær suð sem kemur frá hljóðdeyfi. Titringur í bensíngjöfinni og aukin eldsneytisnotkun getur einnig átt sér stað.

Audi stefnuljós mun ekki slökkva

Alveg pirrandi galli sem Audi ökumenn hata örugglega. Í venjulegri notkun er stefnuljósið einfaldlega óvirkt meðan á merkinu stendur þökk sé fjölvirka rofanum inni í stýri. Það stýrir öllum aðgerðum þ.mt bremsuljós, aðalljós, þurrkur og stefnuljós. Vandamálið er lítið en frekar óþægilegt þar sem það getur blekkt annan vegfaranda og jafnvel leitt til slyss.

Audi - hvatablokkun

Hvafakútur er tæki sem dregur úr eituráhrifum skaðlegra útblásturs ökutækja. Eftirlit með þeim verður sífellt strangara og því er kerfið sérstaklega mikilvægt. Hvatavandamál draga einnig úr skilvirkni vélarinnar og eru algeng á sumum Audi gerðum. Það slæma er að viðgerðin á þessu kerfi er ansi dýr.

Audi - laus tankloka

Í samanburði við önnur vandamál er þetta frekar lítið en mjög pirrandi fyrir Audi bíleigendur. Með tímanum losnar tankhettan og er ekki hægt að herða hana eins vel og áður. Þetta ruglast í vasa eigandans þar sem hluti eldsneytisins gufar upp. Að auki mengar bíllinn umhverfið meira.

Audi - lyktin af hitakerfinu

Mörg ökutæki eiga í vandræðum með hitunar-, loftræstikerfi og loftkælingarkerfi. Meðal þeirra er Audi þar sem með tímanum fyllist kerfið af myglu og bakteríur geta jafnvel komið fram. Þetta veldur því að óþægileg lykt berst inn í farþegarýmið. Þess vegna er mælt með tíðri skiptingu á hreinu og hringrásarlofti, svo og reglulega að úða sótthreinsiefni í opin, sem mun draga úr áhrifum.