Tákn í mælaborði bíls

Ökumönnum er tilkynnt um bilanir í ýmsum kerfum ökutækja með því að nota tákn á mælaborðinu. Það er ekki alltaf leiðandi að ráða merkingu slíkra eldheitra tákna, þar sem ekki allir ökumenn þekkja bíla vel. Einnig, á mismunandi bílum, getur grafísk merking sama táknsins verið mismunandi. Það er athyglisvert að ekki allir vísbendingar á spjaldinu gefa einfaldlega til kynna alvarlega bilun. Ábending ljósaperur undir táknunum er skipt eftir lit í 3 hópa:

• Rauð tákn gefa til kynna hættu og ef eitthvert tákn verður rautt ættir þú að fylgjast með merki um borðtölvu til að gera skjótar úrræðaleitarskref. Stundum eru þeir ekki svo mikilvægir og það er mögulegt, og stundum ekki þess virði, að halda áfram að keyra bílinn með slíkt tákn á spjaldinu.
• Gulir vísar vara við bilun eða þörf á að grípa til aðgerða til að aka eða gera við ökutækið.
• Græn gaumljós upplýsa um þjónustuaðgerðir ökutækja og virkni þeirra.

Hér er listi yfir algengar spurningar og lýsing á táknum og vísum á mælaborðinu.

Fjölmörg merki hafa verið sett á með merki-skuggmynd bílsins. Það fer eftir viðbótarþáttunum, þessi vísir gæti haft annað gildi.

Þegar kveikt er á slíkri vísir (bíll með lykli) upplýsir hann um vandamál í vélinni (oft bilun í skynjara) eða rafeindahluta skiptingarinnar. Til að finna út nákvæmlega orsökina þarftu að framkvæma greiningu.

Það kviknaði í rauðum bíl með læsingu sem þýðir að það voru vandamál í rekstri hefðbundins þjófavarnarkerfis og ómögulegt að ræsa bílinn, en ef þetta tákn blikkar þegar bíllinn er læstur þá er allt eðlilegt. - Bíllinn er læstur.

Gulur ökutækisvísir með upphrópunarmerki lætur ökumann tvinnbílsins vita um vandamál með rafskiptingu. Að endurstilla villuna með því að endurstilla rafhlöðuna mun ekki leysa vandamálið; þarf greiningu.

Allir eru vanir að sjá opnar hurðartáknið þegar ein hurð eða skottlokið er opið, en ef allar hurðir eru lokaðar og ljós á einni eða fjórum hurðum logar enn þá eru hurðarofarnir oft vandamálið. (tengiliðir með snúru).

Táknið fyrir hálku blikkar þegar stöðugleikastýrikerfið greinir hálku og er virkjað til að koma í veg fyrir að renna með því að draga úr vélarafli og hemla hjólinu sem snýst. Það er engin þörf á að hafa áhyggjur í slíkum aðstæðum. En þegar lykill, þríhyrningur eða yfirstrikað skautatákn birtist við hlið slíks vísis, þá er stöðugleikakerfið bilað.

Táknið skiptilykil birtist á stigatöflunni þegar kominn er tími til að laga bílinn þinn. Þetta er upplýsingavísir sem er endurstilltur eftir viðhald.

Viðvörunartákn á spjaldinu

Stýritáknið getur kviknað í tveimur litum. Ef gula stýrið er á þá þarf aðlögun og þegar rauð mynd af stýrinu með upphrópunarmerki birtist ættirðu nú þegar að hafa áhyggjur af bilun í vökvastýri eða EUR kerfinu. Þegar rauða stýrið er á verður líklega mjög erfitt að snúa stýrinu.

Táknið fyrir ræsibúnaðinn blikkar venjulega þegar bíllinn er læstur; í þessu tilviki gefur vísir rauðs bíls með hvítum lykli til kynna virkni þjófavarnarkerfisins. En það eru 3 meginástæður ef immo ljósið logar stöðugt: ræsirinn er ekki virkur, lyklamerkið er ekki lesið eða þjófavarnakerfið er bilað.

Handbremsutáknið kviknar ekki aðeins þegar handbremsuhandfangið er virkjað (hækkað), heldur einnig þegar bremsuklossar eru slitnir eða þarf að fylla á bremsuvökva / skipta út. Í ökutæki með rafræna handbremsu getur stöðuhemlaljósið kviknað vegna bilaðs takmörkarrofa eða skynjara.

Kælimiðilstáknið hefur nokkra valmöguleika og dragið ályktanir um vandamálið eftir því hver er virkjaður. Rauð pera með hitamælikvarða gefur til kynna hækkun hitastigs í kælikerfi vélarinnar en gulur þenslutankur með gárum gefur til kynna að kælivökvamagn sé lítið í kerfinu. En það er þess virði að hafa í huga að kælivökvalampinn logar ekki alltaf á lágu stigi, kannski bara „bilun“ í skynjaranum eða fljóti í stækkunargeyminum.

Táknið fyrir þvottavél gefur til kynna lágt vökvamagn í geymi rúðuþvottavélarinnar. Slík vísir kviknar ekki aðeins þegar stigið er lækkað í raun og veru, heldur einnig þegar stigskynjarinn er stífluð (fastur á snertingum skynjarans vegna vökva í litlum gæðum), sem gefur rangt merki. Í sumum ökutækjum er stigskynjarinn ræstur þegar rúðuvökvinn uppfyllir ekki forskriftirnar.

ASR merkið er vísir að snúningsreglugerðinni. Rafeindaeining þessa kerfis er pöruð við ABS skynjara. Þegar þessi vísir er stöðugt á þýðir það að ASR virkar ekki. Á mismunandi bílum getur slík táknmynd litið öðruvísi út, en oftast í formi upphrópunarmerkis í þríhyrningi með ör utan um eða áletrunarinnar sjálfrar, eða í formi bíls á hálum vegi.

Hvatakúttáknið kviknar oft þegar hvarfahluturinn ofhitnar og fylgir því oft mikil lækkun á vélarafli. Slík ofhitnun getur átt sér stað ekki aðeins vegna lélegrar frammistöðu frumefnisins, heldur einnig ef vandamál eru með kveikjukerfið. Þegar hvarfakúturinn bilar mun það bæta mikilli eldsneytisnotkun við ljósaperuna.

Útblásturstáknið, samkvæmt upplýsingum í handbókinni, gefur til kynna bilun í útblásturshreinsikerfinu, en að jafnaði byrjar slíkt ljós að kvikna eftir vandaða eldsneytisfyllingu eða villu í lambdaskynjara. Kerfið skynjar miskveikju í blöndunni, sem leiðir til þess að innihald skaðlegra efna í útblástursloftunum eykst og fyrir vikið kviknar „útblástursloft“ ljósið á mælaborðinu. Vandamálið er ekki mikilvægt, en greining ætti að fara fram til að komast að orsökinni.

Bilunarvísar

Rafhlöðutáknið kviknar ef spennan í netkerfi um borð fellur, oft er þetta vandamál tengt ófullnægjandi hleðslu rafalarafhlöðunnar, svo það er líka hægt að kalla það „rafallstáknið“. Á ökutækjum með tvinnvél er þessi vísir bætt við áletruninni "MAIN" neðst.

Olíutáknið, einnig þekkt sem rauði olíugjafinn, gefur til kynna lækkun á olíustigi í vél ökutækis. Þetta tákn kviknar þegar vélin er ræst og slokknar ekki eftir nokkrar sekúndur eða gæti kviknað í akstri. Þessi staðreynd gefur til kynna vandamál í smurkerfinu eða lækkun á olíustigi eða þrýstingi. Olíutáknið á spjaldinu getur verið með dropa eða með bylgjum neðst, í sumum bílum er vísirinn bætt við áletrunina min, senso, olíustig (gular áletranir) eða einfaldlega stafirnir L og H (sem einkennir lágt og hátt) olíumagn).

Hægt er að auðkenna loftpúðatáknið á nokkra vegu: sem rauða áletrun SRS og AIRBAG, sem og „rauðan mann með öryggisbelti“ og hring fyrir framan hann. Þegar eitt af þessum loftpúðatáknum kviknar á mælaborðinu er aksturstölvan að gera þig viðvart um bilun í óvirka öryggiskerfinu og ef slys verður munu loftpúðarnir ekki virkjast. Fyrir ástæður þess að púðaskiltið kviknar og hvernig á að laga vandamálið, lestu greinina á síðunni.

Upphrópunarmerkistáknið gæti litið öðruvísi út og því mun merking þess einnig vera önnur. Svo, til dæmis, þegar rautt (!) ljós logar í hring, gefur það til kynna bilun í bremsukerfinu og er ráðlegt að halda ekki áfram að keyra fyrr en orsök þess hefur verið skýrð. Þeir geta verið mjög mismunandi: handbremsan er lyft, bremsuklossarnir slitnir eða bremsuvökvastigið hefur lækkað. Lágt stig er einfaldlega hættulegt, vegna þess að ástæðan kann ekki aðeins að vera í mjög slitnum púðum, þar af leiðandi, þegar þú ýtir á pedalann, fer vökvinn í gegnum kerfið og flotið gefur merki um lágt stig, þ. bremsuslangan gæti verið skemmd einhvers staðar og þetta er miklu alvarlegra. Þó mjög oft

Annað upphrópunarmerki getur ljómað í formi „athugunar“ tákns, bæði á rauðum bakgrunni og á gulum bakgrunni. Þegar gula „athugunar“-skiltið kviknar tilkynnir það um bilun í rafræna stöðugleikakerfinu og ef það er á rauðum bakgrunni varar það ökumanninn einfaldlega við einhverju og að jafnaði á skjá mælaborðsins eða ásamt því. annar skýringartexti kviknar á stigatöflunni, upplýsandi nótur.

ABS táknið getur haft nokkra möguleika til að birtast á mælaborðinu, en burtséð frá þessu þýðir það í öllum bílum það sama: bilun í ABS kerfinu og að læsivarið hemlakerfi virkar ekki eins og er. Þú getur fundið út um ástæður þess að ABS virkar ekki í greininni okkar. Í þessu tilfelli er hægt að framkvæma hreyfinguna, en það er ekki nauðsynlegt að ABS virki, bremsurnar virka eins og venjulega.

ESP táknið gæti blikkað með hléum eða verið kveikt. Ljósapera með slíkri áletrun gefur til kynna vandamál með stöðugleikakerfið. Vísir rafrænna stöðugleikakerfisins kviknar að jafnaði af einni af tveimur ástæðum: stýrishornskynjarinn er ekki í lagi eða kveikjuskynjari bremsuljóssins (aka „froskur“) sem var skipaður til að lifa fyrir löngu síðan. Þó að það sé alvarlegra vandamál, til dæmis, er þrýstineminn í bremsukerfinu stífluð.

Vélartáknið, sem sumir ökumenn geta vísað til sem „spraututáknið“ eða gátmerki, gæti verið gult þegar vélin er í gangi. Upplýsir um villur í virkni hreyfilsins og bilanir í rafeindakerfum hennar. Til að ákvarða orsök útlits þess á mælaborðsskjánum er sjálfsgreining eða tölvugreining framkvæmd.

Glóðartákn gæti kviknað á mælaborði dísilbíls, merking þessa vísis er nákvæmlega sú sama og gátmerkið á bensínbílum. Ef engar villur eru í minni rafeindabúnaðarins ætti spíraltáknið að slokkna eftir að vélin hitnar og kertin slokkna.

Þetta efni er upplýsandi fyrir flesta bílaeigendur. Og þó að nákvæmlega öll möguleg tákn allra bíla sem fyrir eru séu ekki sýnd hér, geturðu fundið út aðaltákn mælaborðs bílsins á eigin spýtur og ekki hringt í vekjaraklukkuna þegar þú sérð að táknið á spjaldinu kviknar aftur.

Hér að neðan eru næstum allir mögulegir mælar á mælaborðinu og merking þeirra.

1. Þokuljós (framan).

2. Gallað vökvastýri.

3. Þokuljós (aftan).

4. Lágt magn þvottavökva.

5. Slit á bremsuklossum.

6. Tákn fyrir hraðastilli.

7. Kveiktu á vekjaranum.

10. Vísir fyrir upplýsingaskilaboð.

11. Vísbending um notkun glóðarkerta.

13. Vísbending um uppgötvun nálægðarlykils.

15. Skipta þarf um lyklarafhlöðu.

16. Hættuleg stytting vegalengdar.

17. Ýttu á kúplingspedalinn.

18. Ýttu á bremsupedalinn.

19. Lás á stýri.

21. Lágur loftþrýstingur í dekkjum.

22. Vísbending um að utanaðkomandi lýsing sé tekin með.

23. Bilun í útilýsingu.

24. Bremsuljósið virkar ekki.

25. Viðvörun um dísilagnasíu.

26. Viðvörun um tengivagn.

27. Loftfjöðrunarviðvörun.

30. Ekki í öryggisbelti.

31. Handbremsa virkjuð.

32. Rafhlaða bilun.

33. Bílastæðaaðstoðarkerfi.

34. Viðhalds krafist.

35. Aðlögunarljós.

36. Bilun í framljósum með sjálfvirkum halla.

37. Bilun í afturskemmdum.

38. Bilun í þaki á fellihýsi.

39. Loftpúðavilla.

40. Bilun í handbremsu.

41. Vatn í eldsneytissíu.

42. Loftpúði slökktur.

45. Óhrein loftsía.

46. ​​Eldsneytissparnaðarstilling.

47. Lækkunaraðstoðarkerfi.

48. Hár hiti.

49. Gallað læsivarnarkerfi.

50. Bilun í eldsneytissíu.

53. Lítið eldsneytisstig.

54. Bilun í sjálfskiptingu.

55. Sjálfvirkur hraðatakmarkari.

58. Upphituð framrúða.

60. Stöðugleikakerfið er óvirkt.

63. Upphituð afturrúða.

64. Sjálfvirk rúðuþvottavél.