Á veturna, ekki gleyma rafhlöðunni

Við lágt hitastig er rafhlaðan sérstaklega viðkvæm fyrir skemmdum, svo það er þess virði að sjá um þetta tæki í bílnum okkar.

Nýjar rafhlöður eru búnar sérstökum vísi sem sýnir okkur hversu hlaðnar þær eru. Það er venjulega leiðbeiningarhandbók um málið til að hjálpa þér að lesa gildin. Oftast er hún í formi díóða sem breytir um lit, til dæmis þýðir grænn að allt sé í lagi, rautt - að tækið sé hálfhlaðið og svart - að það sé tæmt.

Við getum líka athugað hleðslustig rafhlöðunnar okkar með því að nota sérstakt tæki - multimeter (þú getur keypt það, til dæmis í bílavarahlutaverslun eða frá rafvirkja). Notið í samræmi við meðfylgjandi leiðbeiningar. Við tengjum snúrurnar við skautana og lesum gildið af skjánum. Rétt aflestur er meira en 12 volt, ákjósanlegur er 12,6-12,8. Ef við viljum ekki kaupa þetta tæki getum við framkvæmt slíka mælingu á hvaða bílaverkstæði sem er.

Rafhlöðupóstarnir eru tengdir restinni af rafkerfi bílsins með jákvæðum og neikvæðum klemmum. Sjálfgefið er plús merkt með rauðu og mínus í svörtu. Við verðum að muna þetta og ekki rugla saman snúrunum. Þetta getur skemmt innri tölvur bílsins, sérstaklega í nýjum bílum. Góð viðloðun klemma og pósta mun tryggja rétta straumflæði, þannig að báða hlutana þarf að þrífa reglulega. Þeir geta birst bláhvítir blómstrandi. Vinnið með hlífðarhanska.

Strax í upphafi tökum við í sundur klemmurnar. Það fer eftir gerð bílsins, við verðum að skrúfa þá af með skrúfjárn eða losa klemmuna. Við hreinsum alla þætti með vírbursta. Sérstakt verkfæri til að þrífa klemmur og klemmur getur líka komið sér vel.

Við verðum líka að fjárfesta í undirbúningi flugstöðvar sem verndar þá fyrir mengun og bætir einnig straumflæði í gegnum tengiliðina. Sprautaðu einstaka þætti, tengdu síðan alla hlutana. PLÚS

Þjónustu- og viðhaldsfríar rafhlöður

Nú á dögum eru flestir bílar búnir svokölluðum rafhlöðum. viðhaldsfrítt, sem, eins og nafnið gefur til kynna, gerir okkur lítið kleift að gera við eða bæta afköst þeirra. Komi til bilunar þarf í flestum tilfellum að huga að því að skipta um rafhlöðu fyrir nýja.

Þjónusturafhlöður voru vinsælar í eldri bílategundum. Í slíkum aðstæðum getum við gert meira, fyrst og fremst, bæta við blóðsaltastigið. Plasthylkin er að mestu gagnsæ og við getum séð vökvamagnið inni (MIN - lágmarks- og MAX - hámarksmerki komu sér vel).

Rafhlaðan hitnar meðan á notkun stendur, þannig að vatnið sem er í raflausninni gufar upp náttúrulega.

Til að fylla á vökvamagnið þarftu að fjarlægja hlífina (oftast þarf að skrúfa úr fimm eða sex skrúfum). Nú getum við bætt við eimuðu vatni. Hins vegar verðum við að muna að ekki má fara yfir hámarksgildið. Ef þú ofgerir það er hætta á að raflausnin leki út úr rafhlöðunni og valdi tæringu á nærliggjandi hlutum.

Samráðið var stjórnað af Piotr Staskevich frá Stach-Car þjónustunni í Wroclaw.

Heimild: Wroclaw Newspaper.