Hvernig vindur hefur áhrif á orkunotkun rafbíla. ABRP sýnir útreikninga fyrir Tesla Model 3
Án efa besti leiðarskipuleggjandinn fyrir rafbíla, A Better Route Planner (ABRP) er með áhugaverða bloggfærslu sem sýnir áhrif vinds á orkunotkun rafbíla. Taflan er fyrir Tesla Model 3, en auðvitað er hægt að nota hana á aðra rafvirkja með tilliti til mismunandi dragstuðla (Cx / Cd), yfirborð að framan (A) og hliðarflöt.
Vind- og orkunotkun í Tesla Model 3 á 100 og 120 km/klst
Augljóslega sýna gögnin sem ABRP safnaði að stærsta vandamálið er vindurinn sem blæs framan á bílinn. Á 10 m/s (36 km/klst, sterkar vindhviður) ökutækið gæti þurft 3 kW til viðbótar til að sigrast á loftmótstöðunni. Er 3 kW mikið? Ef Tesla Model 3 eyðir 120 kWh / 16,6 km við 100 km / klst (sjá PRÓF: Tesla Model 3 SR + "Made in China"), þá þarf hún 120 kWh til að ná 1 km - nákvæmlega 19,9 klukkustunda akstur .
3 kWh til viðbótar munu gefa 3 kWh, þannig að eyðslan er 15 prósentum meiri og drægni er 13 prósent minni. ABRP gefur enn meiri merkingu: + 19 prósent, þannig að sterkur vindur frá höfði eyðir næstum 1/5 af orkunni!
Og það er ekki það að við munum vinna upp allt tapið eftir viðsnúninginn. Jafnvel þó við séum með 10 m/s meðvind, þá minnkar orkunotkunin um 1-1,5 kW. sparnaður 6 prósent... Það er mjög einfalt: Vindurinn sem blæs aftan á hraða sem er lægri en bíllinn veldur þvílíkri loftmótstöðu, eins og bíllinn sé aðeins hægar en raun ber vitni. Þess vegna er engin leið til að jafna okkur eins mikið og við töpum við venjulegan akstur.
Ekki síður mikilvægt hliðarvindursem er oft vanmetið. Í 10 m/s vindhviðum gæti Tesla Model 3 þurft 1 til 2 kW til að sigrast á loftmótstöðu, segir ABRP. aukning orkunotkunar um 8 prósent:
Áhrif vinds á orkuþörf bíls á ferð. Mótvindur = Mótvindur, uppvindur, meðvindur = skut, ská, hliðarvindur = hliðarvindur. Vindhraði í metrum á sekúndu á neðri og hliðarkvarða, 1 m / s = 3,6 km / klst. Auk nauðsynlegs afls eftir vindstyrk (c) ABRP / uppspretta
Tesla Model 3 er mjög lágur Cx 0,23 bíll. Aðrir bílar hafa meira, eins og þolstuðull Hyundai Ioniq 5 Cx 0,288. Auk viðnámsstuðulsins skipta fram- og hliðarfletir bílsins líka máli: því hærri sem bíllinn (farþegabíll < crossover < jepplingur), því stærri verða þeir og því meiri viðnám. Þar af leiðandi nota bílar sem eru crossover og gefa ökumönnum meira pláss meiri orku.
Athugasemd frá ritstjórn www.elektrowoz.pl: í minningarprófunum á Kia EV6 vs Tesla Model 3 fengum við vind úr norðri, þ.e. til hliðar og örlítið fyrir aftan, á nokkrum kílómetra hraða á klukkustund (3-5 m/s). Kia EV6 gæti þjáðst meira af þessu vegna hærri og minna ávölrar skuggamyndar.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
