Rekstur ökutækja í vetur

Hér á okkar svæði er fyrsti snjórinn þegar fallinn og ég ákvað að prófa Largusinn minn í vetraraðstæðum, á snjó og ís. Í haust prófaði ég bílinn þegar bæði á þjóðveginum og á malarveginum, á meðan það voru bara jákvæðar skoðanir. Nú geturðu sagt og deilt tilfinningum þínum af aðgerðinni við aðstæður rússneska vetrar.

Fyrst langar mig að segja aðeins frá því að ræsa Largus vélina í frosti. Hitinn er auðvitað ekki of lágur fyrr en hann fer niður fyrir 10 gráður en á þessu bili fer bíllinn vandræðalaust af stað. Auðvitað kreisti ég kúplinguna við ræsingu, enda er innkeyrslan ekki að fullu lokið. Snúningurinn fljóta ekki, það er enginn titringur í farþegarýminu. Og mótorinn sjálfur hitnar nokkuð hratt, þrjár mínútur - og þú getur nú þegar hreyft þig.

Nú, með tilliti til meðferðar á snjó og hálku. Hér er líka allt á toppnum - þar áður ók ég Priore og ég get sagt með vissu að hann er klárlega síðri en stationvagninn minn. Auðvitað valdi ég ekki ódýr dekk, ég tók Gislaved Nord Frost 5. Í snjónum, jafnvel í djúpum snjónum, er bíllinn öruggur, það er engin sleð, ég er búinn að athuga göngugetuna, róa eins og tankur. Og á klakanum líka er allt á hreinu, á miklum hraða er náttúrulega ómögulegt að fara inn í beygjurnar án þess að renna, en yfirleitt keyri ég hægt, þannig að fyrir mér er þetta bara ofurstjórn. Að vísu kom hemlun á hálku skemmtilega á óvart, líklegast hafa þyngd bílsins og frábær vetrardekk einnig áhrif.

Það er bara fegurð í klefanum, eldavélin hitnar fullkomlega, allavega í mínus 10 - það er bara óþolandi hiti inni. Rekstur hitarans, jafnvel á öðrum hraða, er veikt heyranlegur, glerið blæs mjög hratt. Í stuttu máli er ég hundrað prósent sáttur með bílinn, aðalatriðið er að þessi tilfinning haldist í framtíðinni. Enn sem komið er hafa engin vandamál komið upp, helltu bensíni og farðu.