Vökvi fyrir SCR kerfi. Við fylgjum umhverfisstöðlum
SCR er kallað sértækt vegna þess að það er hannað til að draga aðeins úr hættulegum oxíðum köfnunarefnis í útblásturslofti frá dísilvélum. Aðferðin er mjög áhrifarík en þvagefnislausn verður viðbótarfyllingarefni.
Hvernig kerfið virkar
Þvagefni í gegnum stútinn fer inn í útblástursloftið eftir útblástursgreinina til hvatans. Vökvinn vekur niðurbrot köfnunarefnisoxíða í vatn og köfnunarefni - náttúruleg efni sem finnast í dýralífi.
Nýjar kröfur umhverfisnefndar í Evrópusambandinu neyða bílaframleiðendur til að stjórna útblástursstöðlum ökutækja og setja upp SCR á ökutæki með dísilvélum.
Eðlis- og efnafræðilegar eiginleikar
Vökvi fyrir SCR Adblue kerfið, samanstendur af lausn af vatni og þvagefni:
- Vatnshreinsað vatn - 67,5% lausn;
- Þvagefni - 32,5% lausn.
Adblue er staðsettur í eigin tanki úr plasti eða málmi, að mestu nálægt eldsneytistankinum. Tankurinn er búinn bláu loki á áfyllingarhálsinum, með samsvarandi Adblue áletrun. Áfyllingarhálsar þvagefnis- og eldsneytisgeymanna hafa mismunandi þvermál til að útiloka möguleika á mistökum við áfyllingu.
Frostmark þvagefnis er -11 °C, þvagefnisgeymirinn er búinn eigin hitara. Einnig, eftir að vélin er stöðvuð, dælir dælan í öfugsnúningi hvarfefninu aftur í tankinn. Eftir frystingu heldur þíða þvagefni vinnueiginleikum sínum og hentar til frekari notkunar.
Vökvaflæði og rekstrarkröfur
Meðaleyðsla á vinnuvökva fyrir SCR er um það bil 4% af neyslu dísilolíu fyrir fólksbíla og um það bil 6% fyrir vörubíl.
Greiningarkerfi ökutækisins um borð stjórnar mörgum breytum þvagefnislausnarinnar:
- stig í kerfinu.
- Þvagefnishiti.
- Þrýstingur þvagefnislausnarinnar.
- Skammtur með vökva inndælingu.
Stjórneiningin varar ökumann við með því að kveikja á bilunarljósinu á mælaborðinu um of hraða neyslu lausnarinnar og að tankurinn tæmist alveg. Ökumanni er skylt að fylla á hvarfefni á meðan á ferð stendur. Ef kerfisviðvaranir eru hunsaðar minnkar vélarafl úr 25% í 40% þar til hvarfefnið er fyllt. Mælaborðið sýnir kílómetrateljarann og fjölda gangsettra véla; eftir að teljarinn hefur verið endurstilltur verður ómögulegt að ræsa bílvélina.
Nauðsynlegt er að fylla vökva fyrir SCR kerfi aðeins frá þvagefnisframleiðendum sem hafa sannað sig: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Að fylla tankinn með vatni eða öðrum vökva mun gera útblásturskerfið óvirkt.
