Vökvaskápur. Umsagnir um vinsæl tónverk
efni
Til hvers er vökvaskápur og hvernig virkar hann?
Kjarninn í vinnu fljótandi skáps (eða fljótandi fender liner) liggur í nafninu. Það kemur frá einu afbrigði í þýðingu enska orðið Lock, sem þýðir "lás". Meginhlutverk fljótandi skáps er einmitt einangrun, "læsing" málmsins og vernda hann þannig fyrir áhrifum eyðileggjandi umhverfisþátta.
Eftir ásetningu fer skápurinn, sem er í fljótandi ástandi, virkan inn í allar örholur og undir áferð málmyfirborðsins sem erfitt er að ná til. Samhliða því færist vatn upp á yfirborðið þar sem skápar hafa vatnsfælin eiginleika.
Flögnandi ryðflögur eru umvafnar samsetningunni og einangraðar frá bæði umhverfinu og frekari snertingu við málminn. Þegar öllu er á botninn hvolft er vitað að til að koma í veg fyrir vöxt tæringarstöðva er það ekki nóg bara að vernda málminn gegn vatni og lofti. Málmoxíð hafa nóg súrefni og vetni í samsetningu sinni til að halda áfram útbreiðslu tæringar að vissu marki, jafnvel í algjörri einangrun frá umhverfinu.
Fljótandi fenders hafa eiginleika hljóðeinangrunar. Þessari samsetningu er auðvitað ekki hægt að bera saman við fullgilda líma með hljóðeinangrandi efni, en með réttri nálgun getur það dregið úr hávaðastigi í farþegarýminu um nokkra desibel.
Mikilvægt er að skilja að vökvaskápur er ekki tæringarhemjandi og enn frekar brýtur ekki niður ryð eins og sérstakir ætarar gera. Það einangrar aðeins málm líkamans með því að mynda tiltölulega þykkt hlífðarlag upp á nokkra millimetra. Skorpan úr frosnu skápnum hefur góða mýkt og á sama tíma yfirborðsstyrk. Þess vegna standast fljótandi hjólbogarfóður einnig í raun vélrænu álagi (punktáhrif sands og smásteina sem fljúga út undan hjólunum, titringur og hitauppstreymi).
Fljótandi skápur "Hors": umsagnir
Hlífðarsamsetningin fyrir líkamann bílsins "Hors" er framleidd í úðabrúsum, sem hefur náð vinsældum meðal ökumanna í Rússlandi. Meðhöndlun með burstanum er óþægileg og krefst oft gryfju eða lyftu. En það er auðveldara að setja á skáp úr strokka, jafnvel að teknu tilliti til þess að að minnsta kosti lágmarkslímingu á parandi líkamshlutum er krafist til að koma í veg fyrir að samsetningin komist á þá.
Bílaeigendur tala almennt vel um Horse vökvaskápinn. Algengustu fullyrðingarnar eru:
- varan er auðvelt að bera á úr dós og hefur frábæra viðloðun jafnvel á óundirbúið yfirborð;
- áhrif tilfærslu raka eru áberandi með berum augum: fínir dropar af vatni birtast á yfirborði fyrsta lagsins;
- huglægt útbúin hlífðarskorpa er nokkuð þynnri en sambærilegar samsetningar eins og Nippon Ace skápar eða Dinitrol 479 fljótandi fender liner;
- það er hljóðeinangrunaráhrif og það er sambærilegt hvað varðar útkomu við samsetningar svipaðar í tilgangi;
- teygjanleiki fullhertu samsetningarinnar gerir henni kleift að taka auðveldlega upp litla steina sem fljúga inn í yfirborðsfilmuna án þess að eyðileggja lagið sjálft og skemma málminn undir;
Samsetningin er geymd á meðhöndluðu yfirborðinu í meðalvinnslumáta (án mikillar álags) frá 3 árum og lengur.
Vökvaskápur Nippon Ace: umsagnir
Nippon Ace skápurinn er einnig vinsæll í Rússlandi. Þessi samsetning vinnur aðallega á hugsanlegum erfiðum svæðum bílsins: botninn, boga og syllur. Ökumenn taka eftir nokkrum reynslufræðilegum staðreyndum um samsetningu Nippon Ace:
- samkvæmni skápsins fer mjög eftir umhverfishitastigi: á sumrin, í hitanum, vökvar umboðsefnið í ástand vélarolíu, við neikvæðan hita storknar það og breytist í plastefni;
- þegar það er notað gefur það frá sér áberandi efnalykt sem hverfur þegar skápurinn harðnar og hverfur næstum alveg eftir nokkrar vikur;
- það er óæskilegt að meðhöndla aðgengileg yfirborð með samsetningunni (neðst á hurðum, brún skottloksins osfrv.), sem hugsanlega er hægt að komast í snertingu við, þar sem skápurinn helst klístur í nokkuð langan tíma (um mánuð) og getur litað föt eða húð manna;
- það er hljóðeinangrandi áhrif fyrir bogana, en það er ekki svo áberandi að það geti talist alvarlega sem aðal og nægjanlegt;
- Vörnin sem skápurinn skapar, allt eftir veðurfari og eðli reksturs bílsins, endist í 3-5 ár.
Almennt telja ökumenn réttlætanlegt að fjárfesta í kaupum og vinnslu Nippon Ace boga og þröskulda með Nippon Ace skáp. Sérstaklega fyrir bíla þar sem þessir staðir eru í upphafi viðkvæmir fyrir byggingu.
