Frosnar þurrkur
Tilraun til að ræsa frosnar þurrkur getur skemmt þær, rispað framrúðuna eða kveikt í vélinni.
Eitt af því sem við gerum á morgnana yfir vetrartímann er að "þurrka" gluggana. Einnig er nauðsynlegt að athuga hvort þurrkurnar séu til staðar fyrir frosna hluti. Tilraun til að ræsa frosna getur skemmt fjaðrirnar, rispað glerið eða kveikt í vélinni.
Eigendur bíla með upphitaða framrúðu eiga ekki í slíkum vandræðum. Því miður hafa flestir ökumenn ekki þessa aðstöðu og neyðast til að afþíða framrúðuna og þurrkurnar sjálfir. 
Við takmörkum okkur auðvitað ekki við að þrífa lítið gler, heldur afþíðum alla framhliðina og allt hitt. Rúður eru þægilegastar hreinsaðar af ís með ísvörn. Einnig er hægt að nota sköfu en þá er mjög auðvelt að klóra glerið. Til að lágmarka þessa áhættu skaltu halda glerinu hreinu, þar sem frosnar sandagnir geta rispað glerið þegar það er skafið af. Best er að nota sköfu til þess en ekki til dæmis geisladiskahylki, snælda eða annan álíka hlut sem ekki hentar í þessu skyni. Brjálað að hella heitu vatni á frosið glas. Slík hraðafþíðing mun endilega enda með því að gler brotnar.
Jafnvel í miklum frostum ættir þú ekki að beina sterku og heitu lofti strax í kalt gler, því álagið sem þá myndast getur leitt til þess að það brotni. Besta 
strax, eftir að köldu vélinni er ræst, beina loftflæðinu að framrúðunni, þar sem hægfara upphitun veldur ekki miklu álagi.
Ef skemmdir verða á glerinu, svo sem af grjóti, skal gera við það eins fljótt og auðið er, þar sem innstreymi vatns mun fljótt auka skemmdirnar og veikja glerið umtalsvert.
Við afþíðingu glersins er einnig nauðsynlegt að athuga hvort þurrkurnar frjósi ekki, jafnvel þegar heitt loft blæs á glerið. Í mörgum bílum er loftflæðið yfir fjaðrirnar þannig að þær geta enn ísað. Og það getur kostað okkur dýrt að keyra frosnar þurrkur. Við verðum mjög heppin ef við skemmum aðeins þurrkugúmmíið, sem hægt er að skipta um á lágu verði (frá 10 til 70 PLN). En þegar gúmmíböndin verða mjög köld, getur nibbinn brotnað og málmurinn sem eftir er mun rispa glerið og það er ekki hægt að gera við það. Frosnar þurrkur geta einnig skemmt vélina ef ekki er slökkt hratt á henni. Enda munum við kannski ekki eftir þurrkunum frá deginum áður.
Því í ökutækjum með regnskynjara skaltu ekki skilja þurrkustýringuna eftir í "sjálfvirkri" stöðu. Hins vegar, á sumum gerðum, er þessi eiginleiki virkur allan tímann.
