Skipt um vetrardekk fyrir sumardekk. Hvenær á að sinna?

Vorið nálgast og þar með kominn tími til að skipta út vetrardekkjum fyrir sumar. Nú er hægt að skipta um dekk og þurfa dekkjaverkstæði að fara eftir sérstökum öryggisreglum til að draga úr sýkingarhættu vegna yfirstandandi heimsfaraldurs.

Dekk eru eini snertipunkturinn á milli bílsins og vegarins. Ástand þeirra og gæði hafa bein áhrif á öryggi farþega, því grip og hemlunarvegalengd bíls eða tveggja hjóla farartækis fer eftir ástandi þeirra. Þeir sem telja að akstur á vetrardekkjum á sumrin sé hættuminni en án þess skjátlast hins vegar. Slík aðgerð getur sett okkur í hættu á að missa heilsu eða mannslíf, því samkvæmt ADAC er hemlunarvegalengdin frá 100 km/klst á vetrardekkjum á sumrin jafnvel 16 metrum lengri en á sumardekkjum.

Hvenær á að skipta um dekk? Mikilvægasti hitastigið

En eigum við að fara á staðinn um leið og fyrsti snjórinn leysir? Samkvæmt sérfræðingum, alls ekki. Almenna reglan er sú að við ættum að forðast að skipta um dekk þar til meðalhiti á sólarhring nær 7 (eða meira) gráðum á Celsíus til að forðast að frost komi aftur. Því er betra að vera meðvitaður um veðurspána því tímabundin hlýnun tryggir ekki verulega breytingu á yfirborðshita.

Það er líka þess virði að muna að stjórna framleiðsludegi hjólbarða, því ekki er mælt með því að nota eitt sett í meira en 8 ár. Eftir þennan tíma eldist gúmmíblandan og missir mýkt, sama hvernig við geymum það. Framleiðsludagsetningin er prentuð á dekkið og þú getur athugað það sjálfur - fyrstu tveir tölustafirnir gefa til kynna vikuna og fjórir síðustu gefa til kynna árið sem dekkið var tekið í notkun. Auðvitað, ef við notum bílinn ákaft, geta dekk slitnað mun hraðar.

Hjólað á sumrin á vetrardekkjum. Af hverju er þetta slæm hugmynd?

Ekki geta öll dekk veitt öryggi á miklum hraða og vegi sem eru hitaðir í 60ºC, vetrardekk geta það svo sannarlega ekki.

Það að vetrardekk séu algjörlega óhagkvæm er aðeins hluti af vandamálinu. Já, með því að aka á dekkjum sem henta ekki árstíðinni eyðum við nokkrum prósentum meira eldsneyti og flýtum fyrir sliti á slitlagi vetrardekkja sem er gert úr mjúku efnasambandi. Þetta er þó fyrst og fremst hættulegt - vetrardekk hægja mun verr á sumrin og loðast verr við veginn í beygjum, bæði á þurrum og blautum vegum. Þeir þola einnig mun minna vatnsflaum og ofhitna meira við sumaraðstæður, sem getur skaðað innri lög þeirra. Þegar ekið er á 140 km/klst. snýst vinsælt bílhjól yfir 1000 sinnum á mínútu. Hvað gerist ef ofhlaðið og heitt vetrardekk springur við slíkar aðstæður?

– Slitlag vetrardekkja er gert úr mýkri gúmmíblöndu, þannig að þau verða ekki stíf í kaldara hitastigi og haldast sveigjanleg. Þessi eiginleiki, sem er kostur á veturna, verður stór ókostur á sumrin þegar heitur vegur nær 50-60ºC eða meira. Þá minnkar grip vetrardekkja verulega. Vetrardekk eru ekki aðlöguð að sumarveðri! Þannig er notkun vetrardekkja á sumrin algjörlega óréttmæt út frá sjónarhóli akstursöryggis og hagkvæmni,“ segir Piotr Sarnecki, forstjóri pólska hjólbarðaiðnaðarsamtakanna (PZPO).

Gleymum því ekki að vátryggjandinn getur neitað að greiða út eða lækka bótafjárhæðina ef ökumaður stuðlaði að slysinu með því að aka bíl í rúst. Í þessu tilviki er bilunin skilgreind sem akstur á dekkjum sem tryggja ekki umferðaröryggi. Já, bíllinn ekur á þeim, en lélegur hliðarstuðningur, meiri tilhneiging til að renna í rigningu eða jafnvel tíu metra lengri hemlunarvegalengd í neyðartilvikum fær mann til að hugsa um merkingu slíks ferðar. Verði óhapp á röngum dekkjum mun kostnaður við að gera við skemmdirnar mun fara fram úr kostnaði við fullbúið dekk og orlofseldsneyti. Verum vitur fyrir hinu illa - það hljómar þröngsýnt, en engu að síður virkar þessi regla alltaf í lífinu.

Það er ekki nóg að skipta um dekk einfaldlega því það þarf að huga að þeim við daglega notkun. Sérstaklega skal huga að nokkrum þáttum.

1. Athugaðu veltustefnu sumardekkja

Þegar dekkin eru sett upp skaltu fylgjast með merkingum sem gefa til kynna rétta rúllustefnu og að utan á dekkinu. Þetta er sérstaklega mikilvægt þegar um stefnuvirk og ósamhverf dekk er að ræða. Setja þarf dekk í samræmi við örina sem er stimplað á hlið og merkt „Utan/inni“. Dekk sem er rangt sett upp slitna hraðar og hljómar hærra. Það mun heldur ekki veita gott grip. Uppsetningaraðferðin skiptir ekki aðeins máli fyrir samhverf dekk, þar sem slitlagsmynstrið er eins á báðum hliðum.

2. Herðið hjólboltana varlega.

Hjólin verða fyrir miklu ofhleðslu þannig að ef þau eru hert of laust geta þau losnað við akstur. Einnig má ekki snúa þeim of þétt. Eftir tímabilið geta fastar húfur ekki losnað af. Við slíkar aðstæður er ekki óalgengt að endurbora boltana og stundum þarf að skipta um nöf og lega.

Ritstjórn mælir með: SDA. Forgangur að skipta um akreina

Til að herða þarf að nota skiptilykil af hæfilegri stærð, of stór getur skemmt hneturnar. Til þess að snúa ekki þræðinum er best að nota toglykil. Þegar um er að ræða litla og meðalstóra fólksbíla er mælt með því að stilla toglykilinn á 90-120 Nm. Um það bil 120-160 Nm fyrir jeppa og jeppa og 160-200 Nm fyrir rútur og sendibíla. Til að koma í veg fyrir vandamál með að skrúfa af skrúfur eða nagla er ráðlegt að smyrja þær vandlega með grafít- eða koparfeiti áður en þær eru hertar.

3. Hjólajafnvægi

Jafnvel þó að við séum með tvö sett af hjólum og þurfum ekki að skipta um dekk á felgur áður en keppnistímabilið byrjar, ekki gleyma að endurjafna hjólin. Dekk og felgur aflagast með tímanum og hætta að rúlla jafnt. Áður en þú setur saman skaltu alltaf athuga hvort allt sé í lagi á jafnvægisbúnaðinum. Vel jafnvægisfelgur veita þægilegan akstur, lága eldsneytisnotkun og jafnvel slit á dekkjum.

4. Þrýstingur

Rangur þrýstingur dregur úr öryggi, eykur eldsneytisnotkun og styttir einnig endingu dekkja. Fylgdu gildunum sem framleiðandinn tilgreinir í notendahandbók bílsins þegar þú fyllir á dekk. Hins vegar verðum við að muna að aðlaga þá að núverandi bílhleðslu.

5. Höggdeyfar

Jafnvel bestu dekkin tryggja ekki öryggi ef höggdeyfar bila. Gallaðir höggdeyfar munu gera bílinn óstöðugan og missa snertingu við jörðu. Því miður munu þeir einnig auka stöðvunarvegalengd ökutækisins í neyðartilvikum.

Hvernig á að geyma vetrardekk?

Fyrir að skipta um staðlað hjólasett greiðum við þjónustugjald sem nemur um það bil 60 PLN til 120 PLN. Hvernig geymir þú vetrardekk? Þvoðu dekkin þín fyrst. Eftir að hafa þvegið af stærstu menguninni geturðu notað bílasjampó. Jafnvel einföld sápulausn mun ekki meiða. Ákjósanlegur staður fyrir geymslu er lokað herbergi: þurrt, kalt, dökkt. Þú verður að tryggja að dekkin komist ekki í snertingu við efni, olíur, fitu, leysiefni eða eldsneyti. Ekki geyma dekk á berri steypu. Það er betra að setja borð eða pappa undir þau.

Ef dekkin eru á felgum er hægt að setja allt settið ofan á annað, við hlið hvort annað eða hengja á króka. Þannig að þeir geta beðið fram á næsta tímabil. Dekkþrýstingurinn verður að vera í samræmi við ráðleggingar framleiðanda ökutækisins okkar. Dekk ein og sér - engar felgur - eru meira vesen. Ef geyma á þær lárétt (hver ofan á annan), setjið neðri helminginn ofan á í hverjum mánuði. Þökk sé þessu munum við koma í veg fyrir aflögun dekksins meðfram botninum. Það sama gerum við þegar dekk eru geymd lóðrétt, þ.e. við hliðina á hvort öðru. Sérfræðingar mæla með því að snúa hverju stykki um eigin ás á nokkurra vikna fresti. Ekki má hengja dekk án felgur í króka eða nögla, því það getur skemmt þau.

 Sjá einnig: Svona lítur Ford pallbíllinn út í nýju útgáfunni