Skipt um ofnaviftu á VAZ 2107

Ef hitarinn bilar á ferð með eiganda VAZ 2107 mun það ekki leiða til neins góðs, sérstaklega þegar það er þrjátíu gráður undir núlli úti. Auðvitað er hægt að komast heim í slíkum aðstæðum en slík ferð verður lengi í minnum höfð og minningarnar ekki skemmtilegar. Oftast bilar hitarinn vegna bilunar í viftu eldavélarinnar. Þetta er smáatriði sem eigandi bílsins gæti breytt með eigin höndum. Við skulum reyna að finna út hvernig best er að gera þetta.

Tilgangur hitaviftunnar á VAZ 2107

Aðalverkefni hitaviftunnar er að blása í gegnum heitan ofn eldavélarinnar og í gegnum sérstakar loftrásir að dæla heitu lofti inn í VAZ 2107 og hita það upp. Viftan er úr venjulegu plasti og er knúin áfram af litlum rafmótor.

Bæði plastið og rafmótorinn eru ekki mjög áreiðanlegir og því verða bíleigendur að fylgjast vel með ástandi þessara hluta svo að þeir bili ekki á óheppilegustu augnabliki.

Staðsetning ofnviftu

VAZ 2107 hitaviftan er staðsett undir miðborðinu, á bak við hitarahúsið.

Það er að segja að til að komast að því verður bíleigandinn að taka í sundur miðhluta bílsins og fjarlægja síðan eldavélarhlífina. Án þessara bráðabirgðaaðgerða er ekki hægt að skipta um hitaviftuna.

Orsakir og merki um bilun í hitaviftu

Listinn yfir ástæður þess að VAZ 2107 eldavélarviftan getur brotnað er ekki langur. Hér:

bilun í blaðunum á hjólinu. Eins og getið er hér að ofan er viftuhjólið á VAZ 2107 óáreiðanlegt, þar sem það er úr mjög viðkvæmu plasti. Jafnvel verra, stökkleiki þessa efnis eykst með kulda. Svo ekki vera hissa ef hjólið brotnar í alvarlegustu frostunum;

bilun í mótor. Hjólhjólið er fest á litlum stöng, sem aftur er fest við rafmótorinn. Eins og hvert annað drif getur rafmótor bilað. Þetta gerist venjulega vegna skyndilegra rafstrauma í netkerfi bílsins um borð. Þetta getur líka gerst vegna þess að vélin hefur einfaldlega tæmt auðlind sína (venjulega bila burstarnir sem fjarlægja álagið af snúningsvindunum).

Ef burstarnir á VAZ 2107 vélinni eru slitnir mun viftan ekki snúast

Merkin sem hægt er að bera kennsl á bilun í hitaviftunni eru einnig vel þekkt. Við skulum telja þau upp:

• Eftir að kveikt er á hitaranum gerir viftan ekki hávaða. Þetta þýðir að mótorinn er bilaður eða í gangi en aflgjafinn er slæmur. Þetta gerist venjulega vegna sprungins öryggi sem ber ábyrgð á þessum hluta rafkerfis ökutækisins;
• Snúningur hitaviftunnar fylgir sterku skrölti eða braki. Þetta þýðir að hluti af blaðinu hefur brotnað af hjólinu og lent á inni í ofnskelinni;
• eldavélarviftan snýst með háværu samfelldu tísti sem verður hærra eftir því sem hraðinn eykst. Uppspretta tístsins er ermi í viftunni. Með tímanum slitnar það og bakslag kemur í viftuna, af þeim sökum kemur einkennandi brak.

Um smurningu hitaviftunnar VAZ 2107

Í einu orði sagt, að smyrja viftu á VAZ 2107 er tilgangslaus æfing. Nú meira. Allar hitaviftur á VAZ 2107, óháð framleiðsluári bílsins, eru aðeins búnar sléttum legum. Eins og getið er hér að ofan slitnar hlaupið með tímanum og byrjar að tísta stingandi. Ef leikið vegna slits á busknum er lítið er hægt að útrýma brakinu með fitu. En þetta er aðeins tímabundin ráðstöfun, sem mun ekki leiða til neins, því mjög fljótlega mun smurefnið þróast, leikurinn mun aukast og viftan mun kreista aftur. Þess vegna er eini skynsamlega valkosturinn í þessu ástandi að skipta um ofnaviftuna fyrir nýjan. Það er líka æskilegt að nýja viftan sé ekki búin miðstöð heldur kúlulegu.

Talandi um aðdáendur með kúlulegur. Undanfarin ár hefur verið mjög erfitt að finna þá til sölu. Hvað olli þessu er erfitt að segja. Kannski er þetta vegna virðulegs aldurs vélarinnar sem er löngu hætt. Því þurfa bílaeigendur í leit að nauðsynlegum varahlutum í auknum mæli að fara í margvíslegar brellur. Til dæmis ákvað bílstjóri vinur minn að panta eldhúsviftu ... á Aliexpress! Þegar ég komst að því trúði ég því ekki. Til að bregðast við tók maðurinn fram snjallsímann sinn og sýndi uppboðshlutina með aðdáendum. Hvaðan komu VAZ aðdáendur á kínverska netuppboðinu er stór ráðgáta. En staðreyndin er enn. Að vísu kosta þeir þar aðeins þriðjungi dýrari en innlendir. Sennilega er þetta aukagjald fyrir sendingu (þó svo að síða haldi því stolt fram að heimsending sé ókeypis). Í okkar landi fer pakkinn að meðaltali einn og hálfan mánuð.

Skipt um hitaviftu fyrir VAZ 2107

Áður en þú byrjar þarftu að velja allt sem þú þarft. Hér er það sem við þurfum:

• skrúfjárn (kross og flatt);
• hrokkið axlabönd (sett af opnum og aftan krulluðum axlaböndum);
• ný ofnavifta fyrir vaz 2107.

Sequence of actions

Fyrst þarftu að framkvæma undirbúningsaðgerð - fjarlægðu gírstöngina. Á VAZ 2107 skapar það alvarleg vandamál þegar viftan er tekin í sundur. Svo þú þarft að taka útvarpið úr sess þess. Það er fest með tveimur skrúfum. Þegar þú fjarlægir útvarpið skaltu ekki gleyma snúrunum fyrir aftan það. Tækið rennur mjúklega út úr sessnum, þökk sé því að þú getur náð bilinu á milli útvarpsins og framhliðarinnar og fjarlægt allar kubbarnir með snúrum sem eru staðsettir á bakhlið útvarpsins.

1. Nú, með því að nota Phillips skrúfjárn, er hillan sem staðsett er fyrir framan farþegann skrúfuð af. Það er fest með fjórum skrúfum.
2. Hillan í farþegarými VAZ 2107 hvílir á aðeins fjórum skrúfum
3. Eftir það er stjórnborðið með sígarettukveikjaranum fjarlægt. Neðra vinstra hornið er ýtt varlega af með flötum skrúfjárn og hallar sér aftur að sjálfu sér þar til það smellur. Sama er gert með önnur horn, eftir það er spjaldið fjarlægt úr sessnum.Til að fjarlægja VAZ 2107 sígarettukveikjarborðið þarf að hnýta það varlega af með skrúfjárn
4. Að aftan eru snúrur sem teknar eru handvirkt úr spjaldinu. Áður en snúrurnar eru teknar úr sambandi er mjög mælt með því að setja nokkur merki á þær svo að ekkert ruglist saman við endursetningu. Í efri hluta sesssins eru tvær festingarrær fyrir 10. Það er þægilegast að skrúfa þær af með innstunguhaus.
5. Það er þægilegra að skrúfa hneturnar af hlífinni á VAZ 2107 með innstunguhaus um 10
6. Fyrir ofan spjaldið með sígarettukveikjaranum er annað spjaldið með hnöppum. Það er hnýtt að neðan með flötu skrúfjárni og beygt. Hér að neðan eru tvær skrúfur með skífum sem eru skrúfaðar af með Phillips skrúfjárn.
7. Til að komast að skrúfunum undir hnöppunum geturðu einfaldlega beygt spjaldið með skrúfjárn
8. Nú er kveikjaraspjaldið algjörlega laust við festingar og hægt að fjarlægja það og setja á farþegarýmisgólfið.
9. Eftir að allar festingar hafa verið fjarlægðar er betra að setja spjaldið á gólfið, hægra megin við gírstöngina
10. Næsta skref er að aftengja loftrásirnar. Þeim er haldið á sínum stað með flötum plastlæsingum sem auðvelt er að hnýta af með flötum skrúfjárn.
11. Loftrásarlásar vaz 2107 eru úr mjög viðkvæmu hvítu plasti
12. Eftir að loftrásirnar hafa verið fjarlægðar opnast aðgangur að VAZ 2107 hitaranum, eða öllu heldur til botns hans. Hann hefur fjórar stállásur: tvær til vinstri, tvær til hægri. Með ákveðinni færni er hægt að beygja læsingarnar með fingrunum. Ef það gengur ekki þarf aftur að nota flatan skrúfjárn (athugið strax að fara þarf eins varlega með skrúfjárn og hægt er, því þegar læsingarnar eru beygðar fljúga þær úr innstungunum og fljúga í burtu að hvergi).
13. Gæta þarf mikillar varúðar við að beygja þessar læsingar.
14. Aðgangur að rafmótor og viftu er opinn. Mótornum, með viftunni áfastri, er haldið á sínum stað með tveimur stállásum sem staðsettir eru efst og neðst. Það er ómögulegt að beygja þá með höndum þínum, svo þú getur ekki verið án skrúfjárns (að auki verður þjórfé skrúfjárnsins að vera mjög þunnt og þröngt, þar sem hinn mun einfaldlega ekki fara inn í lásgrópinn).
15. Það er betra að opna læsingar VAZ 2107 upphitunarvélarinnar með löngum og mjög þunnum skrúfjárn
16. Mótorinn með viftu án festinga er fjarlægður og skipt út fyrir nýjan. Eftir það er VAZ 2107 hitakerfið sett saman aftur.
17. Eldavélarviftan VAZ 2107 er losuð úr festingunum og fjarlægð ásamt vélinni

Myndband: við skiptum sjálfstætt um ofnaviftuna á „klassíkinni“ (VAZ 2101-2107)

Mikilvægt atriði

Þegar þú skiptir um hitaviftu fyrir VAZ 2107 þarftu að muna eftir nokkrum mikilvægum blæbrigðum, vanræksla sem getur leitt alla vinnu niður í holræsi. Hér:

• þegar plastlásurnar á miðborðinu og sígarettukveikjaraborðinu eru beygðar þarf ekki sérstakt átak þar sem þessar læsingar eru úr sama viðkvæmu plasti og hitaviftan. Þeir brotna mjög auðveldlega, sérstaklega ef viðgerðin fer fram á köldu hátt;
• Fjarlægðu mótorinn eftir að hafa opnað læsingarnar verður að vera mjög varkár. Á bak við vírana með snertiflötum. Ef þú togar kæruleysislega í slíkan vír getur tengiblokk hans brotnað þar sem hann er svo þunnur. Það er ómögulegt að finna þennan hlut til sölu. Þess vegna þarf að líma sprungna plasthluta með alhliða lími. Allt þetta er hægt að forðast ef þú bregst varlega og hægt.

Þess vegna er alveg mögulegt að skipta um eldavélarviftuna á "sjö" með eigin höndum. Þetta er hægt að gera jafnvel af nýliði sem hefur einhvern skilning á því hvernig hitakerfi bíla virka. Allt sem þú þarft að gera er að vera þolinmóður og fylgja nákvæmlega leiðbeiningunum hér að ofan.