Skipt um ofnkæliviftu á VAZ 2107
Á gömlum gerðum af VAZ "klassískum" bílum var ofnkæling þvinguð. Það er að segja að kæliviftan virkaði beint frá vatnsdælunni og alternatorbeltið kom henni í gang. En í síðari útgáfum, eins og VAZ 2107, var sett upp rafmagnsvifta sem kveikti á hitaskynjara ef hann náði 100 gráðum.
Þetta gerist ekki oft, en það er mögulegt að viftumótorinn geti brunnið út. Í þessu tilviki er viðgerð á honum nokkuð erfið og kostnaðarsöm, svo flestir bílaeigendur kjósa að skipta um alla ofnkæliviftu. Hvernig á að gera þetta með sem minnstum kostnaði er hægt að lesa í grein sem ég skrifaði sérstaklega um dæmið um bílinn minn.
Fyrir þessa viðgerð þarftu eitthvað verkfæri, listann sem ég hef gefið hér að neðan:
- lítill haus 10 mm
- lítil framlengingarsnúra, um 10 cm
- skrallhandfang (fyrir þægilegri notkun)
[colorbl style="green-bl"]Vinsamlegast hafðu í huga að fyrir hvers kyns vinnu með rafbúnað verður þú að aftengja að minnsta kosti neikvæða tengið frá rafhlöðunni.[/colorbl]
Eftir það skaltu aftengja rafmagnsklóna frá viftunni, eins og sýnt er á myndinni hér að neðan:
Nú aftengjum við vírana sem fara í hitaskynjarann:
Með því að nota skralli og höfuð með framlengingu er nauðsynlegt að skrúfa af efri boltanum til að festa uppbygginguna, sjá á myndinni hér að neðan:
Og önnur neðst á viftuhylkinu:
Einnig er mótorinn einnig festur hinum megin með einum bolta. Þar er ekki lengur nauðsynlegt að nota framlengingarsnúru, þar sem það mun ekki vera mjög þægilegt að skrúfa hana af með henni:
Einnig aftengjum við vírana frá hitaskynjaranum, sem er skrúfaður inn í vélkæliofninn neðst hægra megin:
Eftir það, vandlega, án röskunar og skyndilegra hreyfinga, tökum við hulstrið út ásamt rafmagnsviftunni, til að skemma ekki ofninn:
En myndin hér að neðan sýnir lokastig viðgerðar minnar:
Ef þú ætlar að kaupa nýja viftu með samansettu hulstri, þá fyrir VAZ 2107 mun verð þess vera um 1000-1200 rúblur. Í meira mæli fer þessi munur eftir framleiðanda.
