Skipti um frostlegi VAZ 2110

Kælivökvinn í bílnum gegnir afgerandi hlutverki og er hannaður til að kæla vélina, án hennar mun hún í rauninni ekki geta unnið, þar sem hann sýður við notkun. Einnig ætti sérhver bíleigandi að vita að tímabær skipti á frostlögnum með VAZ 2110 verndar einnig alla vélaríhluti gegn tæringu, sem lengir endingartíma hans.

Auk þess gegnir frostlögur, sem oftast er notaður í bíla í dag, smurandi hlutverki, þótt óverulegur sé. Í þessu skyni er það jafnvel notað í sumum dælum.

Frostvörn og olía AGA

Einkenni

Stundum geturðu fundið deilur um hvort er betra - frostlögur eða frostlögur? Ef þú skilur ranghala, þá er frostlögurinn í raun frostlögur, en sérstakur, þróaður á árum sósíalismans. Það fer fram úr þekktum kælivökvategundum á margan hátt og er alls ekki hægt að bera það saman við vatn, þó að margir skilji það enn ekki.

Svo, hverjir eru mikilvægustu kostir frostlegs:

• Við upphitun hefur frostlögur mun minni þenslu en vatn. Þetta þýðir að jafnvel þótt það sé lítið bil, þá verður nóg pláss fyrir það til að stækka og það mun ekki trufla kerfið, rífa hlífina eða rör;
• Það sýður við hærra hitastig en venjulegt vatn;
• Frostlögur flæðir jafnvel við hitastig undir núll og við mjög lágt hitastig breytist það ekki í ís, heldur í hlaup, aftur brýtur það ekki kerfið, heldur frýs einfaldlega örlítið;
• Freyðir ekki;
• Það stuðlar ekki að tæringu, eins og vatn, en þvert á móti verndar vélina fyrir því.

Ástæður fyrir skipti

Ef við tölum um endingartíma frostlegi í VAZ 2110, þá er það innan við 150 þúsund kílómetra, og það er ráðlegt að fara ekki yfir þetta mílufjöldi. Þó í reynd komi það fyrir að skiptingin eða þörfin á að skipta um kælivökva að hluta á sér stað löngu áður en hraðamælirinn sýnir svo marga kílómetra.

Mögulegar ástæður:

• Hefur þú tekið eftir því að liturinn á frostlögnum í þenslutankinum hefur breyst, hann er orðinn sem sagt ryðgaður;
• Á yfirborði tanksins tók hann eftir olíufilmu;
• VAZ 2110 þinn sýður oft, þó að það séu engar sérstakar forsendur fyrir því. Það verður að hafa í huga að VAZ 2110 er enn háhraðabíll og honum líkar ekki að keyra mjög hægt, það gerist að kælivökvinn sýður. Þetta gæti stafað af því að kæliviftan gengur ekki á lágum hraða. Það er líka mögulegt að frostlögurinn þinn sjóði í burtu, sem ekki er hægt að nota lengur, sem þarf að skipta út;
  
• Kælivökvinn er að fara eitthvað. Þetta er nokkuð algengt vandamál fyrir VAZ 2110, og einfaldlega að skipta um eða bæta við stigið mun ekki hjálpa hér, þú þarft að leita að hvar frostlögurinn rennur. Stundum kemur vökvinn út á þann hátt sem er ómerkjanlegur, sérstaklega ef hitastigið nær suðumarki og gufar upp á þann hátt sem ökumaður hefur ekki vitað til þessa og skilur engin sýnileg ummerki eftir. Eins og æfingin sýnir þarf oftast að leita orsökarinnar í klemmunum. Stundum hjálpar algjör skipti. Til að vera viss um að vökvinn komi út þarftu að athuga stöðuna á köldum vél. Ef vélin sýður ekki einu sinni, en er nógu heit, ef hún lekur smá einhvers staðar, þá gæti þetta ekki verið áberandi: upphitaður frostlögur getur sýnt eðlilegt magn, þó svo sé ekki;
  
• Kælivökvastigið er eðlilegt, það er að segja á hæð efri brúnar stöngarinnar sem heldur tankinum, hefur liturinn ekki breyst, en frostlögurinn sýður hratt. Það gæti verið loftlás. Við the vegur, þegar hitun-kæling stig breytist lítillega. En ef þú tekur eftir því við stöðuga athugun á upphitaða VAZ 2110 að frostlögurinn er að klárast, þá þarftu að finna hvar, annars muntu ekki geta skipt um það.
  

Undirbúningur fyrir afleysingu

Margir hafa áhuga á því hversu margir lítrar af kælivökva eru í VAZ 2110 bíl, hversu mikið er hægt að tæma hann og hversu mikið ætti ég að kaupa fyrir skipti?

Hið svokallaða áfyllingarmagn frostlegs er 7,8 lítrar. Það er í raun ómögulegt að tæma minna en 7 lítra, ekki meira. Þess vegna er nóg að kaupa um 7 lítra til að skiptingin gangi vel.

Í þessu tilfelli er mjög mikilvægt að fylgja nokkrum reglum:

• Það er mjög mælt með því að kaupa vökva frá sama framleiðanda og sama lit og í VAZ 2110. Annars geturðu fengið óútreiknanlegan "kokteil" sem eyðileggur bílinn þinn;
• Athugaðu hvort þú keyptir tilbúinn til drykkjar (flöskur) vökva eða þykkni sem þarf að þynna frekar;
• Til þess að skipta um frostlög án slysa þarftu að gera þetta aðeins á kældum VAZ 2110. Og ræstu vélina aðeins þegar allt er þegar tengt, flóðið og tanklokið er lokað.

Skipti

Til að skipta um frostlög þarftu fyrst að tæma þann gamla:

1. Settu á þig gúmmíhanska og verndaðu augun. Auðvitað má ekki snerta áfyllingarlokið ef vélin er að sjóða.
2. Við settum bílinn á sléttan stað. Sumir sérfræðingar halda því fram að það sé jafnvel betra ef framhliðin er örlítið hækkað, þannig að meiri vökvi getur tæmdst, það er betra út úr kerfinu.
3. Aftengdu VAZ 2110 með því að fjarlægja neikvæðu rafhlöðuna.
4. Fjarlægðu kveikjueininguna ásamt festingunni. Þetta gefur aðgang að strokkablokkinni. Settu viðeigandi ílát undir frátöppunartappann, þar sem frostlögurinn rennur út. Settu ílátið upp og skrúfaðu frátöppunartappann á strokkblokkinn
5. Í fyrsta lagi skrúfum við tappann á stækkunartankinum af til að auðvelda tæmingu á kæliskápnum (þ.e. til að skapa þrýsting í kerfinu). Og láttu frostlöginn fara þangað til hann hættir að koma út. Fjarlægðu hettuna á stækkunartankinum
6. Nú þarftu að skipta um ílát eða fötu undir ofninum og skrúfa einnig tappann af. Þú þarft að tæma eins mikinn vökva og mögulegt er; því stærri, því betra.
   
   Við setjum ílát undir ofninn til að tæma kælivökvann og skrúfum aftapstappann af ofninum af
7. Þegar þú ert viss um að ekki komi meira kælivökvi út skaltu hreinsa frárennslisgötin og innstungurnar sjálfar. Á sama tíma skaltu athuga festingar allra röra og ástand þeirra, því ef þú hefur lent í tilfellum af frostlögnum getur það haft slæm áhrif á þær.
8. Til þess að skiptingin sé raunverulega rétt, fullkomin og þú gleymir hvernig það er þegar vélin sýður, þarftu að taka tillit til nokkurra blæbrigða í viðbót. Ef þú ert með inndælingartæki skaltu fjarlægja slönguna við tengið við stútinn til að hita inngjöfarrörið.

   Við losum klemmuna og fjarlægjum kælivökvaslönguna af inngjöfarrörhitunarfestingunni. Ef karburatorinn er, fjarlægðu einnig slönguna á mótum við hitunarbúnaðinn fyrir karburatorinn. Það eru þessar aðgerðir sem eru nauðsynlegar til að loftþrengingar myndist ekki.

   Við fjarlægjum slönguna af hitatengi karburatorsins þannig að loft komi út og engir loftvasar

9. Til að skilja hversu mikið frostlögur þú þarft að fylla í VAZ 2110 skaltu skoða þann sem tæmist. Vökvanum er hellt í gegnum þenslutankinn þar til kerfið er alveg fyllt. Æskilegt er að sama magn komi út og tæmt er.
   
   Fylltu kælivökva upp að stigi í þenslutankinum

Eftir að skipt hefur verið um þarftu að herða vel (þetta er mikilvægt!) Stinga stækkunartanksins. Skiptu um slönguna sem var fjarlægð, tengdu kveikjueininguna aftur, skilaðu snúrunni sem þú fjarlægðir á rafgeyminn og þú ættir að geta ræst vélina. Láttu það virka aðeins.

Stundum leiðir þetta til lækkunar á kælivökvastigi í geyminum. Svo, einhvers staðar var korkur, og hann "framhjá" (athugaði festingu á öllum slöngum!). Þú þarft bara að bæta við frostlegi til að ná sem mestu magni.