Skipta um kælivökva VAZ 2114

Reglusemi við að skipta um kælivökva í hvaða bíl sem er er aðferð sem sérhver eigandi eigin ökutækis verður að fylgja. Það skiptir ekki máli hvort það er innlent eða erlent, kælimiðillinn getur valdið nokkrum óþægilegum þáttum ef það er hunsað að skipta um það.

Dísil-, karburator- og jafnvel bensínvélar - allar þurfa þær að skola kerfið tímanlega. Skipta um kælivökva á VAZ 2114 verður að fara fram í ströngu röð og uppfylla öll skilyrði fyrir rétta umhirðu á bílnum þínum.

Hvenær er nauðsynlegt að skipta um kælivökva með VAZ 2114

Það er kominn tími til að skipta um frostlög fyrir VAZ 2114 ef þú tekur eftir eftirfarandi þáttum í bílnum þínum:

• Lengi vel gekk bíllinn á frostlegi eða úreltum frostlegi.
• Mælt er með því að athuga fyrningardagsetninguna sem framleiðendur gefa til kynna og skipta henni út fyrir nýja vöru eftir að hún er útrunninn.
  
  
• Gefðu gaum að lit og mengunarstigi vökvans. Ef það er verulega frábrugðið upprunalegu útliti er betra að skipta um það.
• Hefur ofn eða mótor einingarinnar nýlega verið gert við? Í þessu tilviki er betra að skipta um frostlög.
  
  

Mikilvægt! Ef kerfið hefur orðið fyrir röð bilana eða jafnvel leka, er mjög mælt með því að fjarlægja gamla frostlöginn og skipta um hann fyrir nýjan til að forðast neyðartilvik.

Hver er munurinn á frostlegi og frostlegi

Margir ökumenn velta fyrir sér: hver er munurinn á frostlegi og frostlegi og hver er betra að nota fyrir bílinn þinn? Það er ekkert ákveðið svar við þessari spurningu. Það veltur allt á persónulegum óskum, en hámarks geymsluþol frostlegs er tvö og hálft ár við venjulega notkun.

Frostvörn hefur aftur á móti fimm ára geymsluþol. En jafnvel hér er nauðsynlegt að miða við þá tíðni sem flutningurinn er tekinn í notkun. Þessi gögn henta ef akstur bílsins fer ekki yfir 30 þúsund kílómetra.

Ástæður fyrir því að skipta um frostlög eða frostlög fyrir VAZ 2114

Besta leiðin til að ákvarða hvort skipta þurfi um kælivökva er að vita lit þess og hlutfall mengunarefna. Það er ómögulegt að gera mistök hér, þar sem hæfi vökvans verður strax sýnilegt.

Margir framleiðendur nota lággæða aukefni í kælivökva sína, sem leiðir til þess að kælivökvinn nýtist mun minna en hann gæti verið. Ef eir (eða jafnvel ryðgaður) blær greinist er mælt með því að skipta út.

Það kemur oft fyrir að frostlögur fer úr kerfinu þrátt fyrir að vatni eða kælivökva frá þriðja aðila hafi verið bætt við. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að skipta um frostlöginn fyrir betri vöru og skola rörin. Ekki gleyma að þrífa ofn og vélar! Svipaðar aðgerðir eru gerðar eftir viðgerðir á hlutum inni í vélinni.

Athugið! Ef þú ert með notaðan bíl skaltu spyrja fyrrverandi ökumann hvers konar kælivökva hann notaði áður. Það verður líklega miklu betra.

Stig undirbúnings og skolunar kerfisins

Til þess að næsti kælivökvi sem þú ætlar að útvega geti virkað betur og lengur en sá fyrri er nauðsynlegt að skola kerfið fyrirfram. Hreistur, slím, leifar af olíu og ýmisskonar aðskotaefni geta verið eftir ekki aðeins á bílum með mikla kílómetrafjölda heldur jafnvel á nýjum bílum. Því er skylt að skola áður en skipt er um frostlög eða kælivökva.

Að jafnaði nota ökumenn engar sérstakar vörur til þvotta, heldur venjulegt vatn, aðalatriðið er að það sé hreint (helst eimað, en vatn getur líka lekið úr síunni). Þetta er vegna þess að sum efni í hreinsiefnum geta ekki aðeins eyðilagt aðskotaefni, heldur einnig tært pípuna að litlum holum. Aðeins ef þú ert viss um að of mikið botnfall hafi myndast þar og vatn mun ekki hjálpa, þá er betra að nota hreinsiefnablöndu.

Skref við stíga fylgja

Hvernig á að skola kælikerfið almennilega:

Undirbúðu ílát fyrir tæmingu fyrirfram.	Keyrðu bílnum upp flugu eða aðra hæð til að fá útsýni.	Fjarlægðu ofnhettuna og bíddu þar til óhreini frostlögurinn kemur út. Farðu bara varlega! Þegar þú opnar það heitt getur heitur frostlegi skvettist út undir þrýstingi.
Hellið nýjum frostlegi í geyminn þar til það er fullt.	Ræstu vélina, mundu að skipta um ofnhettuna.	Látið bílinn ganga í ekki meira en hálftíma í lausagangi. Athugaðu hitastig vélarinnar. Ef ekkert hefur breyst skaltu þrífa aftur.

Skipt um frostlög og frostlög fyrir VAZ 2114

Fyrst af öllu verðum við að muna að skiptingin fer aðeins fram á heitum bíl, þar sem vélin verður köld. Fyrir þitt eigið öryggi er bannað að framkvæma neinar aðgerðir ef vélbúnaðurinn hefur ekki kólnað.

Átta ventla vélin í slíkum búnaði eins og VAZ 2114 hefur vökvamagn upp á einn og hálfan lítra. Þess vegna mæla framleiðendur með því að nota rúmmál sem er ekki meira en átta lítrar til að fylla nauðsynlega tunnu með frostlegi eða frostlegi.

Til fullrar áfyllingar duga tvær litlar fimm lítra flöskur eða ein stór flaska sem inniheldur tíu lítra af lausn. Vökvanum verður að blanda í samræmi við leiðbeiningarnar sem fylgja með tiltekinni gerð kælirans.

Ekki gleyma því að ef frostlögurinn var ekki alveg notaður, þá þarftu að bæta við sömu gerð og síðast. Aðrir framleiðendur henta ekki. Það getur gerst að gerð gamla kælirans sé óþekkt. Í þessu tilviki eru seldir sérstakir „viðbótar“ leysiefni sem munu passa við önnur frostlög (ekki frostlegi). Er með flokk G12.

Hvernig á að skipta um frostlög fyrir VAZ 2114?

Þannig er ekki aðeins skipt um frostlög heldur einnig hvaða vökva sem er sem kælir tækið:

Hvernig á að skipta um frostlög á VAZ 2114

1. Vélarvörn og aðrir hlutar samanstanda af fjórum litlum boltum sem þarf að fjarlægja. Ef önnur vernd er til staðar, þá verður einnig að yfirgefa hana.
2. Skrúfaðu tappann á stækkunargeyminum af á köldum vél.
3. Í farþegarýminu skaltu breyta þrýstimæli eldavélarinnar í hámarksþrýstingsmæli sem er tiltækur.
4. Fjarlægðu gamla vökvann (eins og lýst er hér að ofan).
5. Skrúfaðu kveikjueininguna af en fjarlægðu hana ekki of langt.
6. Rafallinn verður að vera þakinn einhverju svo að litlir dropar af frostlegi komist ekki á hann.
7. Notaðu sérstaka vökvabrúsa (eða hálsinn á plastflösku) og fylltu á nýjan frostlegi. Taktu þér tíma, það er betra að hella hægt, í þunnum straumi.

Eins og fram kemur hér að ofan ættirðu að láta bílinn standa í lausagangi í um hálftíma þar til viftan á eldavélinni slekkur sjálfkrafa á sér. Ef það eru einhverjar bilanir er þess virði að gefa bílinn til viðgerðar eða laga hann sjálfur.