Skipt um bremsuklossa á mótorhjóli
Útskýringar og hagnýt ráð varðandi umhirðu mótorhjóla
Hagnýt leiðarvísir um sjálffjarlægingu og skiptingu á bremsuklossum
Hvort sem þú ert þungur kefli eða ekki, þungur bremsur eða ekki, þá kemur óhjákvæmilega sá tími þegar þörf er á að skipta um bremsuklossa. Slit fer mjög eftir hjólinu, reiðstílnum þínum og mörgum breytum. Þess vegna er engin dæmigerð ferðatíðni. Besta lausnin er að athuga reglulega hversu slit klossanna er og án þess að hika, skipta um klossa til að skemma ekki bremsuskífuna(na) og umfram allt til að viðhalda eða jafnvel bæta eiginleika umræddrar hemlunar.
Athugaðu ástand púðanna reglulega.
Stjórntækin eru mjög einföld. Ef hyljarnar eru með hlíf þarf fyrst að fjarlægja hana til að hafa aðgang að púðunum. Meginreglan er sú sama og fyrir dekk. Það er gróp meðfram hæð púðanna. Þegar þessi gróp sést ekki lengur þarf að skipta um púðana.
Hvenær á að gera þetta, ekki örvænta! Aðgerðin er tiltölulega einföld. Við skulum fara í hagnýtan leiðbeiningar!
Athugaðu og keyptu samsvarandi púða
Áður en þú ferð á þetta verkstæði skaltu ganga úr skugga um hvaða klossa þú þarft að skipta um til að kaupa rétta bremsuklossa. Hér finnur þú allar ráðleggingar um mismunandi gerðir bremsuklossa, dýrari, ekki endilega betri, eða jafnvel það sem þú hefur heyrt.
Fannstu hentugan hlekk fyrir bremsuklossa? Það er kominn tími til að safna!
Taktu í sundur virka bremsuklossa
Við verðum að taka í sundur þá sem eru. Haltu þeim við höndina eftir að þeir hafa verið fjarlægðir, þá er samt hægt að nota þá sérstaklega til að setja stimplana að fullu aftur í sætin með nokkrum töngum. Mundu að verja þrýstihylkið og ýttu beint: stimpillinn er hallaður og það er tryggður leki. Þá þarf að skipta um þrýstiþéttingarnar og hér er allt önnur saga. Miklu lengur.
Við the vegur, ekki gleyma því að vegna slits á klossunum hefur magn bremsuvökva í geymi þess lækkað. Ef þú hefur nýlega fyllt á vökvamagnið getur það gerst að þú getir ekki náð þeim í hámarkið ... Þú veist hvað þú þarft að gera: skoða nánar.
Annar punktur: annað hvort vinnur þú án þess að fjarlægja þykktina á botni gaffalsins, eða, til að auka hreyfifrelsi og sýnileika, fjarlægirðu það. Við bjóðum þér að halda áfram að vinna með þrýstibúnaðinn aftengdan, þetta gerir þér kleift að ýta stimplunum betur aftur ef þörf krefur. Þetta er hægt að gera eftir á ef alvarlegir erfiðleikar eru við að setja nýja púða á sinn stað (of þykkir púðar eða of mikið grip/lenging á stimplinum). Til að fjarlægja bremsuklossann skaltu einfaldlega skrúfa af boltunum tveimur sem festa það við gaffalinn.
Stígurnar eru margar en grunnurinn er sá sami. Venjulega er plötunum haldið á sínum stað með einni eða tveimur stöngum sem þjóna sem stýrisnúningur þeirra fyrir hámarks svif. Hluti sem hægt er að þrífa eða skipta út eftir því hversu slitið er (gróp). Teldu frá 2 til 10 evrur eftir gerð.
Þessar stangir eru einnig kallaðar pinnar. Þeir þrýsta púðunum að stuðningnum undir spennu og takmarka leik þeirra (högg) eins mikið og mögulegt er. Þessar plötur virka eins og gormur. Þeir hafa merkingu, að finna gott, ranga er stundum erfitt að finna.
Almennt séð ættir þú ekki að vera hræddur við að smáatriði dreifist. Þetta er nú þegar raunin. Hins vegar getur það gerst að aðgangur að pinnum "stangarinnar" sé takmarkaður. Þeir eru ýmist skrúfaðir á eða innfelldir og haldið á sínum stað ... með pinna. Við höfum þegar séð fyrsta skyndiminni sem verndar staðsetningu þeirra. Einu sinni fjarlægð, sem er stundum erfiður ... skrúfaðu þá bara af eða fjarlægðu pinnana á sínum stað (aftur, en klassískt í þetta skiptið). Mælt er með því að nota töng eða þunnt skrúfjárn til að fjarlægja það.
Blóðflögur skipta líka máli. Þeir eru jafnvel stundum greindir á milli innri og ytri. Mundu að endurheimta allt á disknum. Lítið málmgrill og klippt á milli þeirra.
Það þjónar sem hljóð- og hitavörn. Það er líka þykktin sem er stundum bölvuð þegar púðarnir eru mjög þykkir ... Bíddu og sjáðu hvort samsetningin gangi vel og hvort það sé nóg rými til að fara í gegnum diskinn.
Hreinsaðu smáatriðin
- Hreinsaðu að innan með bremsuhreinsiefni eða tannbursta og sápuvatni.
- Athugaðu ástand stimpla. Þeir ættu ekki að vera of óhreinir eða ryðgaðir.
- Athugaðu ástand þéttinga (enginn leki eða augljós aflögun) ef þú sérð þær vel.
- Ýttu stimplunum alveg til baka með því að nota gömlu púðana, einfaldlega skipta um þá (ef mögulegt er).
Settu nýja púða í
- Settu nýju, samansettu púðana
- Skiptu um pinna og gormaplötu.
- Dreifið púðunum eins langt og hægt er meðfram brúnum þykknanna til að fara framhjá disknum. Gætið þess að koma samhliða disknum til að skemma ekki púðann þegar skipt er um þykkt.
- Settu hylkin aftur upp með því að herða þau að réttu toginu.
Bremsu vökvi
- Athugaðu magn bremsuvökva í geyminum.
- Loftaðu bremsuhandfangið nokkrum sinnum til að koma aftur á þrýstingi og röð.
Vertu varkár þegar þú ekur í fyrsta skipti eftir að hafa skipt um púða: innbrot er skylda. Ef þau eru nú þegar í gildi að mestu leyti ætti ekki að ofhitna þau. Einnig er hugsanlegt að styrkur og grip púðanna við diskinn verði ekki það sama og áður. Farðu varlega, en ef allt gekk vel, ekki hafa áhyggjur, það hægir á þér!
Verkfæri: bremsuhreinsir, skrúfjárn og bitasett, tangir.
