Skipta um hjólalegu VAZ 2110

Ef, þegar bíllinn er á hreyfingu, heyrist óþægilegur hávaði á svæðinu við hjólið, sem getur horfið þegar farið er inn í krappa beygju, þá gefur það til kynna bilun í VAZ 2110 hjólalegu.

Framhjólalegur

Þetta er nokkuð algeng bilun, hún kemur fram í hverjum fjórða bíl með mikla kílómetrafjölda. Að leiðrétta ástandið er ekki erfitt, þú þarft bara að hafa bílskúrsherbergi með gryfju og nákvæmar leiðbeiningar um verkið.

Reyndir iðnaðarmenn mæla með því að fresta ekki að skipta um þennan íhlut til að forðast óþarfa vandræði.

Verkfæri og varahlutir

Staðreyndin er sú að hjólalegur VAZ 2110 er lítill hluti og til að vinna með það þarftu næga lýsingu og þægindi. Því þarf að aka bíl sem er undirbúinn til viðgerðar í útsýnisholu og skapa nægjanlegt ljósaðgengi að viðgerðareiningunni.

Áður en farið er niður í gryfjuna er nauðsynlegt að undirbúa öll verkfæri og efni. Það skal líka tekið fram að það er mun erfiðara að skipta um legur að framan en að gera sömu vinnu á afturhlutanum.

Þess vegna er nauðsynlegt að hefja vinnu frá fremri hnút.

Skýringarmynd framhjólsnafs

Hér er listi yfir nauðsynleg verkfæri:

• Sérstakur togari til að fjarlægja lega;
• Svokallaður dorn, það er stykki úr pípunni af viðkomandi stærð. Þetta tæki er notað til að fjarlægja hubbar;
• 30 höfuð búin hágæða kraga;
• Hringlykil stærð 19 og 17.

Einnig þarf að kaupa nýjar hentugar legur sem þarf til að skipta um. Fyrir VAZ 2110 bíl þarftu að velja rússneska framleidda burðarhluta, en ekki kínverska hliðstæða. Munurinn á verði þessara vara er lítill, svo ekki gera tilraunir.

Stig af vinnu

Vinnan hefst á því að bíllinn er settur upp í þægilegri stöðu og í fyrsta gír. Til að koma í veg fyrir að það velti er betra að setja sérstaka fleyga undir hjólin.

Nú geturðu farið niður í útsýnisholuna og haldið áfram með aðgerðirnar sem eru gerðar í eftirfarandi röð:

1. Notaðu skiptilykil, skrúfaðu hjólboltana af og fjarlægðu síðan legurærurnar af framhjólsnöfunum með 30 skiptilykli. Það er athyglisvert hér að ef álfelgur eru settar upp á VAZ 2110 bíl verður þú að fjarlægja hjólin.
   
   Til að snúa hnetunum á framnafunum þarf að ýta á bremsupedalinn um leið og skjöldurinn er virkjaður og því þarf aðstoðarmann hér;
2. Nú þarftu að nota skrúfjárn og nota hann til að herða klemmuna;
3. Um leið og þeir eru teknir af er nauðsynlegt að skrúfa þrýstina af stýrikúluliðunum með lyklinum 17. Vegna þessara aðgerða getur þrýstið hangið á bremsuslöngunni, svo að þetta gerist ekki, þú þarft að binda það vandlega;

Til viðbótar við starfstegundirnar sem taldar eru upp gætirðu einnig þurft að fjarlægja:

• Uppsetning pinna;
• húfur;
• Hlutahringur.

Eftir það er hubhlutinn tiltækur fyrir skipstjóra og hægt er að skipta um hann. Það eru nokkrir möguleikar til að setja upp íhlut aftur, svo ætti að segja nokkur orð um hvern.

Skiptiaðferðir

Fyrsta leiðin

Þá:

• Í fyrra tilvikinu er nauðsynlegt að nota puller til að fjarlægja leguna;
• Það er nóg að fjarlægja leguna vandlega og skipta um það með nýjum;
• Eftir uppsetningu verður að framkvæma öll ofangreind skref í öfugri röð.

Helsti kosturinn við þessa aðferð er að tæknimaðurinn þarf ekki að snerta hallastillingarboltann sem er mjög erfitt að skipta um.

Hjólalegur togari

Ef við tölum um gallana, þá getum við tekið eftir eftirfarandi: meistarinn verður að taka mjög óþægilega stöðu til að framkvæma aðgerðir. Þess vegna er nauðsynlegt að undirbúa lyftuna og klifra upp útsýnisholuna.

En samt, í þessari stöðu, er það mjög óþægilegt fyrir ökumann að draga út nöfina og þrýsta á legusamstæðuna.

Önnur leiðin

Það samanstendur af eftirfarandi skrefum:

• Til að fjarlægja leguna á annan hátt er nauðsynlegt að taka stýrishnúðinn vandlega í sundur og fjarlægja miðstöðina alveg;
• Eftir það mun meistarinn þurfa að fara á vinnubekkinn;
• VAZ 2110 hjólalegur er skipt beint á vinnubekkinn;
• Eftir það er allt sett upp aftur, alveg eins og það var fjarlægt áður.

Þessi aðferð er án efa mun einfaldari en sú fyrsta, en þar sem hún felur í sér camber er ekki hægt að komast hjá aðlögunarvandamálum. Áður en haldið er áfram með að skrúfa af boltum rammasamskeytisins er nauðsynlegt að merkja stöðu þeirra með krít eða merki.

Fyrsta merkið í þessu tilfelli mun gefa til kynna staðsetningu stilliboltans á járnbrautinni. Annað merkið gefur til kynna fyrri stöðu belgjanna.

Eftir að töframaðurinn byrjar samsetninguna mun hann hafa þessi merki að leiðarljósi. Auðvitað verður erfitt að ná mikilli nákvæmni og það mun ekki virka að skila hlutunum á sinn stað. En með vandlega vinnu er hægt að lágmarka villur í uppsetningu.

Nokkur skref þarf að taka:

• Kennarinn setur merki;
• Slær hnefabolta;
• Skrúfaðu bolta af neðri kúluliðinu;
• Leguna verður að fjarlægja frá miðstöðinni;
• Festingarhringir eru teknir í sundur;
• Legur eru þrýstar út með skrúfu.

Áður en þau eru sett saman aftur verður að smyrja bilið í gripunum með hágæða og ríkulega.

Þessi aðferð er oft notuð þegar ekki er gert við eina legu heldur allan undirvagninn. Vegna þessarar aðferðar verður einnig hægt að skipta um kúluliði, handleggi og stýrisodda á öruggan hátt.

Þriðja leiðin

Það er framkvæmt í eftirfarandi röð:

• Í þessu tilfelli verður þú að fjarlægja alla hilluna alveg;
• Eftir að hafa fjarlægt alla íhlutina mun meistarinn þurfa sérstakan löst;
• Í skrúfunni verður skipt um naflag og allir hlutar settir aftur í.

Þessi aðferð er erfiðasta og tímafrekasta, þar sem tæknimaðurinn þarf að taka alla grindina í sundur. Næst þarftu að ýta á stýrisoddinn og þú þarft líka að skrúfa af festihnetunum, þær festa efri stuðninginn við botn yfirbyggingarinnar.

Bein fjarlæging á þessari VAZ 2110 samsetningu er aðeins framkvæmd eftir að allur rammi bílsins hefur verið tekinn í sundur. Og þetta ferli tekur langan tíma.

Blæbrigði

Í því ferli að setja saman alla samsetninguna aftur þarftu að halda áfram sem hér segir:

• Press legur;
• Settu upp festihringi;
• Lyftu hnefanum;
• Settu nýja leguhluta á þá;
• Settu saman sett á teninga;
• Með hjálp dorns er nauðsynlegt að hamra teningana til stopps.

Hægt er að nota útdráttarvél eða pressu til að pressa legahluta. En í engu tilviki ætti að nota hamar, þar sem í þessu tilfelli mun sprunga á hlutanum óhjákvæmilega eiga sér stað. Átak ætti að beina að ytri hringunum.

Einnig skal tekið fram að tvíraða kúlulegur eru settar upp í nöfunum sem krefjast ekki smurningar og stillingar.

Vegna skorts á slíkri umönnun munu legur VAZ 2110 endilega hrynja þegar þær eru fjarlægðar úr miðstöðinni, þannig að aðeins ætti að grípa til þessarar ráðstöfunar með fullri endurnýjun.

Að vinna með dráttarvél

Hins vegar, ef þú vilt ekki skemma leguna, geturðu skipt um það án þess að fjarlægja það úr miðstöðinni. Til að fjarlægja það þaðan geturðu notað sérstakan útdrátt. Fjarlæging með þessu tæki er miklu auðveldara.

Til að gera þetta skaltu stinga fótum togarans varlega inn í raufin á miðstöðinni og fjarlægja hringinn. Stundum krefst þetta smá áreynslu, hringinn verður að hnýta af með skrúfjárn og fjarlægja hann. Með því að nota tólið er hluturinn fjarlægður og skorin á hlutnum hreinsuð.

Einnig, með því að nota togara, geturðu einnig þrýst nýjum hluta inn í stýrishnúann. Þetta tól gerir þér kleift að ýta nákvæmlega á teninginn. Að vinna með slíkt tól auðveldar mjög allt ferlið og skipstjórinn mun þurfa styttri tíma til að fjarlægja og setja upp. En fyrir aðgerðir með einingunni þarf ákveðna færni og mikla nákvæmni.

Eins og þú sérð af þessari grein getur jafnvel svo einföld viðgerðarvinna eins og að skipta um hjólalegur haft blæbrigði.