Að skipta um pendul kingpin - hvernig á að gera það sjálfur?

Fjöðrun bílsins og ástand hans hefur bein áhrif á öryggi farþega og þægindi ferðarinnar. Undir áhrifum ójöfnunar og notkunar ökutækisins við ýmsar aðstæður getur verið nauðsynlegt að skipta um kingpin á stýrishnúi. Ekki vanmeta málið og stundum þarf bara að gefa bílinn til sérfræðings. Hins vegar geturðu skipt um þættina sjálfur og vistað. Hvernig á að halda áfram skref fyrir skref? Við lýsum öllu í handbókinni okkar!

Skipta um pendulpinna - hvers vegna er það nauðsynlegt?

Pinninn í vippunni er eins konar handfang sem inniheldur þætti sem veita snúning. Það samanstendur af hlutum sem eru festir við pendúlinn og stýrishnúann. Venjulega er eitthvað eins og „epli“ á milli þeirra, sem dregur úr titringi og höggum sem verða við akstur. Nothæfur pinna hefur ekkert spil þegar hjólið hreyfist og slitinn einn gefur áþreifanlegan titring. Þeir munu heyrast við akstur, sérstaklega á grófum vegum.

Hver er áhættan af því að skipta ekki um snúningshringinn?

Því miður vilja margir ökumenn spara peninga og vanrækja að skipta um sveifluarmspinnann, sem stofnar bílnum sínum í hættu. Reynsla og þekking á rekstri þessa þáttar sýnir að þú getur tekið mjög mikla áhættu með því að fresta endurnýjun um óákveðinn tíma. Losun á pinna mun valda því að hjólið snýst stjórnlaust og skemmir fjöðrunaríhlutina. Þú getur ímyndað þér hvað getur gerst þegar ekið er á þjóðvegahraða þegar annað hjólið losnar skyndilega.

Skipti um snúningspinn - varahlutaverð

Pinninn sjálfur í mörgum bílum er ekki of dýr. Verð hennar er venjulega á bilinu 80-15 evrur á stykki. Hins vegar ber að hafa í huga að skipting á stýrishnúi í bílnum þarf að fara fram í pörum. Fyrir ökutæki með einn stýriarm að framan þarf að kaupa tvö af þessum settum. Það þarf að borga aðeins meira fyrir fjöðrunarviðgerðir á bílum með fjöltengja fjöðrun, þar sem þeir eru jafnvel 3 á hvorri hlið. Alls þarf að skipta um 6 tengiliði! Og hvað myndi það kosta að skipta um pivot?

Skipti um valtara og kostnað

Hversu mikið munt þú borga fyrir að skipta um kólf? Kostnaður við verk er á bilinu 40-8 evrur á einingu. Mikið veltur á því hvaða gerð af bíl þú ert með og í hvaða ástandi fjöðrun hans er. Endanlegur kostnaður fer venjulega einnig eftir orðspori verkstæðisins sjálfs og verð eru mismunandi eftir staðsetningu. Að teknu tilliti til þeirra upphæða sem nefndar eru má þó velta fyrir sér hvað slíkar viðgerðir hafa. Þess í stað er stundum betra að skipta um stöng ásamt bushings og pinna. Þetta er ekki aðeins réttlætanlegt af efnahagslegum ástæðum.

Er það alltaf þess virði að skipta um snúninga?

Það er þess virði að svara þessari spurningu. Fyrst skaltu íhuga kostnaðinn. Mundu að fjöðrunin slitnar alveg, en misjafnlega hratt. Með því að skipta aðeins um sveiflustöngina verður fljótlega hægt að heimsækja verkstæðið aftur, því skipta þarf um stokkana. Í öðru lagi eru álbein hættara við aflögun. Til þess að breyta ekki lögun pendúlsins við samsetningu er stundum betra að skipta ekki um hann oftar en einu sinni. Það er auðvitað nokkur hundruð zloty ódýrara að skipta um pendulkóngspól en að skipta um allt settið, en stundum er þess virði að taka ákvörðun um stóra endurskoðun á allri fjöðruninni.

Skipt um pendúlpinn - gerðu það sjálfur!

Hvernig á að skipta um kingpin með eigin höndum? Þú þarft bílskúr með nægu plássi. Það er svo sannarlega ekki þess virði að gera slíkar viðgerðir á íbúðabílastæði. Yfirleitt er gagnlegt að hafa lyftu eða gryfju til staðar. Það er ekki sérlega erfitt að skipta um kólfstöng og hægt er að lýsa því í nokkrum málsgreinum. Þú þarft eftirfarandi verkfæri:

• Lyfta upp;
• hjóllykill;
• hringlykill eða kvörn (fer eftir því hvort sá fyrsti er pinnaskipti eða síðari);
• skiptilykill;
• kýla eða hamar;
• ryðhreinsir;
• málmbursti;
• rusl.

Að fjarlægja hjólið, lyfta ökutækinu og meta aðstæður

1. Fyrst þarftu að losa hjólboltana. 
2. Í næsta skrefi skaltu lyfta bílnum og byrja að skrúfa hann af. 
3. Eftir að hjólið hefur verið fjarlægt muntu sjá spjaldpinn. Ef fjöðrunarþættirnir hafa aldrei breyst á bílnum var kingpin fest með hnoðum. Þess vegna mun það þurfa að skera þær í sundur. Hins vegar, ef þú ert með eldri bíl, þá hefur þessi þáttur líklega verið lagfærður áður og það verða festingarskrúfur í stað hnoða. Það er kominn tími á næsta skref að skipta um sveiflustöngina.

Við losnum við festinguna og sláum út pinna

1. Það fer eftir því hvaða ástand þú sérð eftir að hjólið hefur verið fjarlægt, veldu viðeigandi verkfæri. 
2. Skerið hnoðin af, skrúfið síðan boltahnetuna af með skiptilykil. 
3. Með núverandi festingarboltum þarf að skipta um snúningssnúið sveifluvarms að skrúfa boltana af áður en þú kemst að efstu boltanum. 
4. Þegar búið er að skrúfa alla þættina er hægt að fjarlægja það úr pendúlnum. 
5. Síðasti áfanginn er að slá spjaldið úr stýrishnúknum. Gerðu það varlega en ákveðið. Hafðu auga með aðliggjandi fjöðrunaríhlutum og bremsulínum.

Uppsetning á valtara

Nú er allt sem þú þarft að gera er að setja nýja þáttinn í stað þess gamla. Þetta verður miklu auðveldara ef þú hreinsar vandlega alla hlutana þar sem nýja vippinn á að setja upp. Þú endurtekur öll skrefin sem þú fórst í gegnum þegar þú tók þáttinn í sundur, en auðvitað í öfugri röð. Ef þú setur pinna á aðra hlið bílsins þarf að skipta um hann hinum megin. Að jafnaði er annar óbreyttur pinna settur inn strax eftir að skipt er um þann fyrsta.

Hvað á að gera eftir að skipt er um kingpin?

Það er erfitt að vera XNUMX% viss um að rúmfræði hjólsins hafi ekki verið fyrir áhrifum. Þess vegna er þess virði að fara á verkstæðið, þar sem þú getur athugað það. Gildin mega ekki breytast of mikið, en þau eru venjulega þess virði að athuga eftir hvert inngrip í fjöðrunaríhluti bílsins. Skipting um snúningssveiflu er ein slík viðgerð.

Ef þú hefur nokkur nauðsynleg verkfæri og smá þekkingu, mun þessi skipti spara þér peninga. Hins vegar, að skipta um vippinn þarfnast nokkurrar æfingu og þolinmæði. Það geta ekki allir ráðið við þetta og stundum er betra að hafa samband við traust verkstæði og spara þér taugar og tíma.