Skipta um dekk fyrir TPMS skynjara - hvers vegna getur það verið dýrara?
Samkvæmt tilskipun framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins verða allir nýir bílar sem seldir eru eftir 2014 að vera búnir hjólbarðaþrýstingseftirlitskerfi - TPMS. Hvað er það og hvers vegna geta skipt um dekk með slíku kerfi verið dýrari?
System Vöktunarkerfi hjólbarðaþrýstings (TPMS) lausn sem miðar að því að upplýsa ökumann um þrýstingsfall í öðru hjólinu. Þetta mál var leyst á tvo vegu: beina og óbeina. Hvernig er það öðruvísi?
beint kerfi samanstendur af skynjurum sem eru staðsettir í dekkjunum, venjulega innan á felgunni, nálægt lokanum. Þeir senda reglulega (beint) upplýsingar með útvarpi til stjórneiningarinnar í bílnum um þrýstinginn í hverju hjólanna. Þar af leiðandi getur ökumaður stjórnað þrýstingnum hvenær sem er og veit hvað það er (upplýsingar í aksturstölvu). Að því gefnu að skynjararnir virki rétt, auðvitað, sem er því miður ekki reglan.
óbeint kerfi það er í rauninni ekki til. Þetta er ekkert annað en að nota ABS skynjarana til að veita frekari upplýsingar. Þökk sé þessu getur ökumaður aðeins vitað að annað hjólanna snýst hraðar en hin, sem gefur til kynna þrýstingsfall. Ókosturinn við þessa lausn er skortur á upplýsingum um raunverulegan þrýsting og vísbendingu um hvaða hjól er bilað. Annað er að kerfið virkar seint og bara dónalega. Hins vegar, í reynd er þessi lausn örugg og áreiðanleg, engin röskun á sér stað. Ef hjólin eru upprunaleg, þá kviknar TPMS gaumljósið aðeins ef það er raunverulegt þrýstingsfall, en ekki til dæmis ef skynjarinn bilar.
Það er auðvelt að draga þá ályktun að þegar kemur að rekstrarkostnaði þá er þm óbeina kerfið er betra vegna þess að það skapar engan aukakostnað. Á hinn bóginn er meðallíftími beinna þrýstingsnema 5-7 ár, þó að í mörgum gerðum séu þeir háðir sliti eða skemmdum eftir 2-3 ára notkun. Dekk lifa oft lengur en skynjarana sjálfa. Stærsta vandamálið er þó dekkjaskipti.
TPMS skynjarar þegar skipt er um dekk - hvað ættir þú að vita?
Þú ættir örugglega að kanna hvort bíllinn þinn er með slíkt kerfi og hvernig það virkar. Með millistig geturðu gleymt efninu. Ef þú ert með beint kerfi ættirðu alltaf að tilkynna það á verkstæðinu áður en skipt er um dekk. Skynjararnir eru viðkvæmir og verða fyrir vélrænni skemmdum, sérstaklega þegar dekkið er tekið af felgunni. Viðgerðarverkstæðið ber ábyrgð á hugsanlegu tjóni og gæti rukkað þig um hærra þjónustugjald. Þetta er það fyrsta.
Í öðru lagi, þegar skipt er um dekkin sjálf í góðri vökvunarverkstæði, eru TPMS skynjararnir greindir að virka rétt eða stundum settir aftur í aðra tegund dekkja. Stundum þarf að virkja þau eftir að dekkið hefur verið tæmt og það krefst þess að notað sé viðeigandi verkfæri.
Í þriðja lagi er vert að muna eða vera meðvitaður um að þegar skipt er um hjólasett fyrir skynjara gæti þurft aðlögun þeirra. Sumir skynjarar aðlaga sig með því að fylgja réttri aðferð, eins og að hreyfa sig á ákveðnum hraða yfir ákveðna vegalengd. Aðrir gætu þurft að heimsækja vefsíðuna, sem kostar auðvitað nokkra tugi zloty.
